人們先試駕的是這臺ISZ450馬力，配陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司16速手動箱的天龍旗艦。天龍旗艦的可靠性對標進口車，保證高出勤率。在發布會上，另一款新品東風天龍準重型中長途運輸車，是在現有平臺上拓展開發的新車型。
基本介紹
D760為天龍旗艦的研發代號，這款車繼續沿用“天龍”名稱系列，雖然是全新開發，全新動力的產品，“天龍”這個東風最為有名的車型系列名稱以深入人心。說到東風最早使用“天龍”這個名稱命名產品可追溯到2002年左右，當年東風的天度系列產品陸續上市，其中采用日產汽車公司柴C800駕駛室進行改款的EQ4186G牽引車就被命名為“天龍”，非常有意思的是當年天度系列產品中包含了，天馬，天獅，天豹，天龍。不同系列車型在車門上都有對應的動物卡通圖案。
言歸正傳，繼續說到天龍旗艦。對于有著東風卡車情節的發燒友對東風卡車的新產品一直關注著，2012年10月份網上以“諜照”形式發布了一篇文章。駕駛室依然沿用目前天龍駕駛室，但能從駕駛室的前臉，保險杠造型看出與現在基本定型的天龍旗艦有著一絲聯系。但底盤配置方面能從照片中看出已經完全改變。盤式制動，液力緩速器，空氣懸掛.....這些都透露出該車的與眾不同之處。
對于這款新產品的關注一直繼續進行著，直到今年3月底獲得一組“諜照”全車附帶偽裝，但能從駕駛室側面造型上看出這已經是完全脫離目前量產天龍的全新平臺，雖然那時候還只看到照片，很多東西也處于猜測狀態。但能說明關注東風這款全新產品的卡友熱情是非常高的。
零距離接觸D760項目新產品的機會終于到來，4月底的上海市車展受東風之邀，前去見證D760新車發布。在發布會中正式命名D760項目產品為“天龍旗艦”。
揭幕儀式結束后作為東風的忠實用戶，東風卡車的發燒友當然有一組對天龍旗艦拍攝照片，一組簡單的靜態展示圖片。由于直到目前天龍旗艦的內飾方面都還沒完全定型，所以車展上東風并沒有打開車門讓參觀者進入駕駛室體驗。但一組外觀細節照片也能足以證明東風在天龍旗艦項目中所花費的心血。
之前的種種猜測，到上海車展見證天龍旗艦的發布，心中的很對疑惑已經解開，但更多的疑惑才剛剛開始。康明斯發動機ISZ13升機器到底如何？油耗會怎么樣？ZFAS-Tronic12速AMT變速箱與康明斯ISZ搭配使用感受如何？485驅動橋相比東風更為成熟的460500驅動橋優勢何在？天龍旗艦駕駛室內部空間，舒適度怎么樣？..........種種疑惑在這次前所未有的試駕體驗中逐一解開。
活動主辦方安排了兩日試駕，并且按照參與試駕卡友的要求全部都為帶掛重車試駕。東風為這次試駕提供兩臺用于跑試驗測試的車型。
1：墨綠色帶有偽裝貼紙的為ISZ450馬力帶發動機排氣門制動配陜齒陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司16速手動箱，485貫通式驅動橋，速比3.42全車少片簧拋物線鋼板。
2：白色車輛為ISZ480馬力帶發動機排氣門制動配ZFAS-Tronic12速AMT變速箱，ZF液力緩速器，485貫通式驅動橋，速比3.42前橋拋物線鋼板，中后橋全空氣懸掛。
人們先試駕的是這臺ISZ450馬力，配法士特16速手動箱的天龍旗艦。由于是試驗車的緣故，車身很多附件都不到位，所以卡友們不要糾結于外觀這些細節。從天龍旗艦的車型譜能看出，這種配置的車型屬于天龍旗艦的入門級產品，那就跟隨鏡頭慢慢來品味下這款車。
這臺車配置了全車鼓式制動器，當然您所需要盤式制動器天龍旗艦也有裝配。試駕時進行了緊急制動測試，剎車踏板間隙非常到位，一點既來，50噸重車制動緊急制動情況下效果非常給力，完全高于目前量產車型。
ISZ的消聲器規格巨大，消聲器與油箱之間為電瓶，并未采用諜照中設計在車輛尾部，而是采用了上下重疊設計，空間利用更加合理。
LED燈具在天龍旗艦產品上會成為標配，這對用戶來說是個好消息。
帶上掛車進入襄樊試車場，總質量50噸。油門響應靈敏，ISZ450馬力的爆發力不容小視，2檔低起步，1300轉加入3檔低，再次達到1300轉加入4檔低，進入高檔區則開始使用半檔操作。每個檔位1300轉加檔毫無壓力。完全感覺不到這是一臺50噸級的重車起步，加速。在1400轉-1500轉直接在高檔區可加整檔，并無任何扭力不足，拖檔現象。
制動效果也非常顯著，在進入彎道前車速90KM/H，輕點制動踏板車速隨即將為75KM/H入彎速度。制動的響應，包括踏板行程相比目前天龍產品高出不少。制動效果，操作感受絕對不亞于目前市場上的歐系產品。
白色車輛作為天龍旗艦系列的高配車型，很多細節相比入門級有很多的不同，可以說與歐洲目前產品更加同步化。
ISZ480馬力，歐洲同步技術的ZFAS-Tronic12速自動檔變速箱，ZF液力緩速器，中后橋全空氣懸掛（每根車橋4個氣囊），氣囊全浮駕駛室。全車盤式制動器。這個配置與上海市車展展示的那臺車完全一致，前面也給出了該車的詳拍帖鏈接了，有興趣可去看看，該帖中就不再重復這些細節了，主要以駕駛感受為主。
ZFAS-Tronic變速箱與歐洲同步，目前德國MAN，意大利IVECO，荷蘭DAF等都在使用這款變速箱。
目前這款駕駛室由意大利一家公司設計，面罩細節在量產后會有些許改變。現在看到的還只是試驗用車。
16日進行G70襄陽-十堰市往返試駕，前面也說到了，由于產品還并未發布，上市，所以很多東西咱也得有職業操守，就不作談論了，留點念想，人們對天龍旗艦的評價就一句：這是一款非常值得期待，等待的好車。
常見型號
新天龍
“新天龍”秉承東風商用車公司一貫優良品質，經過5年的技術改進與優化升級后在2011年11月隆重上市！東風新天龍在繼承傳統技術優越性同時又不斷追求創新，以滿足新時代用戶的需求為己任，不斷引領行業發展，成為價值標桿。新天龍上市必將給商用車市場帶來一次新的改變！
●新天龍全面升級從內到外追求高端
對于新車來講，大家都會比較關注與其老款車對比不同。新天龍對其駕駛室外觀有多處細節的改變，與老天龍相比，外觀顯得霸氣了很多；發動機也采用了東風dCi11-30系列發動機。
·頂部增加東風商用車公司標牌，提升品牌，避免腦門呆板；
東風新天龍
·新造型遮陽罩，體現造型的流暢；·面罩格柵改型：格柵的造型更粗獷厚重，保證進氣面積，同時格柵開口細密，防止砂石撞擊水箱；
·改善前擾流板外形單薄，形狀不流暢；
·保險杠格柵改型：體現力量感，改善保險杠拖鉤使用不方便，避免保險杠在分塊上太零碎。
·東風dCi11-30發動機（350PS、385PS）
·世界級電控共軌技術；
·11L黃金排量，低轉速、大扭矩；
·發動機性能優化（動力升級）；
·最低-40度低溫啟動，適應各種惡劣氣候。
·提升功率：340PS→350PS，提升2.7%，375PS→385PS，提升2.9%；
·提升最大扭矩：1500N.m→1600N.m,提升6.7%；1600N.m→1800N.m，提升12.5%。
●品質可靠性提高讓駕駛員獲得更安全駕駛
一輛車駕駛的安全性對于駕駛員來說最為重要，卡車就更為重要了。新天龍在一些細節出做了更為細致的品質提升，為駕駛員的駕駛又加了一層保護罩。
1.車門玻璃電動升降機。采用13Nm合資品牌電機替代D310的9Nm電機，提高電機的電器性能和安全系數。（可靠性提高20%）
2.空氣壓力傳感器。（1）更換絕壓芯片及電路處理芯片；（2）更改電源保護電路。（可靠性提高50%）
3.油量傳感器。（1）采用“6爪卡緊”結構傳感器總成；（2）采用集成式油量傳感器。（可靠性提高50%）
4.機油壓力傳感器。更換為森薩塔進口機油壓力傳感器。（可靠性提高50%）
5.車速里程表傳感器。采用非接觸霍爾式傳感器。（可靠性提高50%）
6.空氣干燥器。系統設計改進，增加閥體鑄造浸膠工藝檢測，提高制動管路清潔度等。（可靠性提高50%）
7.制動閥類。保證活塞擰緊力矩，增加濾網結構，采用耐高壓密封材料等措施，已通過100萬次10個氣壓的臺架試驗。（可靠性提高50%）
·制動壓力由8bar提升到10bar，減緩剎車時氣壓下降速度，縮短制動距離和反應時間，提高系統穩定性（儲能提高24%，制動力提高12%）；
·采用快插接頭，提高系統氣密性；
·盤式制動器的應用，縮短制動反應時間31%以上；
·提高散熱性能，降低爆胎風險(部分車型選裝）。
電氣系統:
掛車轉向燈負載采用自適應的閃光單元控制，即掛車轉向燈可適應燈泡負載，又可適應LED燈負載，同時增加有短路保護、過載保護功能。
●實用性升級新天龍更加人性化
卡車最重要的用途，就是作為卡車司機的賺錢工具。眾所周知，利潤等于賺得的減去成本，新天龍必然在輕量化、油耗等經濟性上做足了改良。就像工作一樣，司機們在卡車上的時間是最長的，因此人們們的卡車司機對于卡車的舒適性及人性化設計也是很關注的。
減小風阻：
·頂擾流板高度可調；
·側面擾流板更大，最有效的減小風阻，降低油耗；
·前圍側擾流板優化設計；
·增加喇叭擋風罩；
·主掛間隙合理匹配；
·“新天龍”風阻系數在老天龍基礎上降低7%，更加降低油耗。
采用8.0杠桿比(原6.0)，降低制動踏板力25.7%；
·全新四輪輻方向盤，美觀更符合人機工程學；
·全新大屏幕液晶儀表，可視化改善；
·統一變速桿密封套布置和球頭造型；
·司機座椅全面裝配氣囊座椅，改善舒適性；
·駕駛室后懸增加橫向減震器，改善整車駕駛舒適性
·改善下鋪隔熱效果，底部增加臥鋪板；
·遙控中控鎖應用。
·改善前風窗清洗腳踏方便性；
·公路車增加水箱防蟲網；
·增加保溫箱配置；
·可翻式擾流板，解決上下車困難問題；
·座椅下面增加鞋盒存儲空間；
·增加衣帽鉤及存儲空間；
·乘客座肩部增加踏步結構，改善上下臥鋪方便性；
·旋入式拖鉤，改善使用方便性。
“新天龍”通過60余項技術升級，使車輛在D310平臺的基礎上取得了超越性的突破。核心動力總成dci11發動機的產品升級使車輛動力更加強勁；整車通過先進技術的應用使經濟性提升5%以上；通過標準化、模塊化技術的升級使可靠性提升20%以上；通過氣囊座椅、駕駛室懸置等方面的改進使舒適性大幅提高；通過前盤制動與鼓式制動的升級使安全性更有保障。
天龍重卡
新天龍重卡
駕駛室
東風天龍駕駛室是東風汽車集團有限公司和日產汽車公司柴聯合開發的，采用流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險杠上的異形組合式水晶大燈。駕駛室內部設施齊全，舒適方便。它采用半環繞式儀表板，各項儀表清晰易讀?？紤]到駕駛員的舒適性，東風天龍的方向盤在前后、上下方向可調，座椅為機械減振式或氣囊減振式，同時設有電動天窗、司機歇腳板，以減緩長途駕駛疲勞。另外，東風天龍車內設有最寬處達850mm的超寬臥鋪，并帶有臥鋪閱讀燈、前閱讀燈等人性化設計?？紤]到使用的方便性，東風天龍采用二級踏步及踏步燈，車門開度接近90度，使上下車更為方便。同時，前面罩為可翻轉式，前圍集中布置中央配電盒、離合器油壺、機油加油口和機油標尺等，方便日常維護與保養，近期推出新的天龍駕駛室增加了更多的人性化設計。
東風天龍駕駛室分為基本型（標準型）、舒適性（加長型）和豪華型（高頂型）三個類別。標準型主要應用于專用車和工程車，加長型和高頂型主要用于牽引車和公路用車。
東風天龍(2012)新款做了很大的改進，其中駕駛室的改進更加的人性化。最醒目的改進便是駕駛室前頂新增的“東風商用車公司”字樣，同時遮陽罩進行了改進更具流線型美感；對前面罩格柵造型進行了改進，新增防蟲網。新增的防蟲網屬于金屬材質，同時，隨著面罩格柵的調整，裝在其上面的東風“雙飛燕”標徽尺寸也有了一定的改變；駕駛室兩側擾流板格柵由三格變為了四格，造型也隨著整體做了一定變動。對前保險杠也進行了優化，保險杠格柵被整合成一體化，相比于以前零零散散的幾塊確實更加的美觀，一同改進的還有保險杠格柵上的踏腳板，面積更大，更加方便上車擦洗、維護作業。
技術特點
天龍旗艦：高效長途運輸車
天龍旗艦的“高效”，六個字詮釋：可靠、經濟、舒適。
一、高可靠性是高效運輸的保障。
天龍旗艦的可靠性對標進口車，保證高出勤率。通過豐富的造車經驗，先進的開發手段，充分的科學驗證，匯集了國際一流的零部件供應商，保障整車的可靠性。
二、經濟性是用戶高收益的重要保證。
天龍旗艦對于長距離運輸而言，在具有強勁動力的同時，經濟性更好。
——通過國際一流品質的動力總成，精益匹配，高效節能。
——裝載東風康明斯發動機有限公司13L大馬力發動機，提供更好爬坡性能和更高經濟車速，滿足歐V排放標準。
——匹配ZFAstronic自動變速箱，采用低風阻設計等多項節油技術，整車的油耗降低10%。
——搭載東風TELEMATICS車載智能管理系統，實時監測車輛，提高運輸效率，降低運輸成本。
三、舒適的駕乘環境詮釋“移動之家”新概念。
天龍旗艦輕松的工作區域、極致寬敞的空間、轎車般的駕乘感受，是工作、生活、休息的完美結合。
高強度的車身，裝備雙安全氣囊，經過實車測試，達到了歐洲最新的安全標準，為駕乘人員提供強有力的碰撞保護。
東風天龍：準重型中長途運輸車
三大技術特點：
一、低自重。采用先進技術集成鑄件，高度集成了駕駛室，功能集成后更加輕量化。懸架系統采用混合匹配方式，即滿足承載又降低自重。采用先進技術的鋁合金殼體變速箱，降低自重。
二、可靠安全適應性強。整車重點零部件CAE分析，開發指標更可靠。同類車型市場可靠性分析，設計初期規避可靠性風險。整車三級燃油濾清器，油品適應性更強。中橋匹配彈簧氣室，制動能力更強。采用ABS+ASR系統，使車輛具有良好的防滑防抱死功能，讓駕駛更安全可靠。
三、低油耗?；谑褂霉r的cruise仿真分析和動力匹配，使整車運行在合理水平，保證動力性的條件下，經濟性最優。兼顧動力總成的負荷率，保證系統可靠性?；?a href="/hebeideji/5714500989766334511.html">康明斯發動機的EBP機智人系統，用戶可根據不同工況實現不同功率的需求，有效降低燃油消耗。電子風扇可根據水溫自動控制風扇轉速，從而有效降低風扇功率消耗，有效降低燃油消耗。
發動機
東風天龍重卡可根據用戶選擇搭配dCi11、東風康明斯發動機有限公司和玉柴集團等發動機。發動機功率覆蓋260~420馬力，最大扭矩達1870牛頓米，最大排量達11.1升。這里特別提下的是dci11發動機。這款發動機是東風汽車集團有限公司引進歐洲頂級的雷諾汽車公司發動機后，消化吸收創新制造出的一款新的發動機，是一款11升的大功率節能型發動機，最低油耗為190g/kw·h，可滿足歐Ⅲ排放標準，還可根據需要隨時升級到歐IV標準，耐久性里程100萬公里。其動力更強勁、性能更優越。
車展亮相
2013年4月20日，東風商用車公司以“創新·價值”為參展主題，攜全系新車型亮相第十五屆上海國際汽車工業展覽會。全新一代自主研發的天龍旗艦高效長途運輸車首次發布，吸引觀眾聚焦東風商用車展臺。
在新品發布會上，東風商用車公司共發布兩款新品。第一款新品天龍旗艦，是面向國內及國際市場，研發的新一代高效長途運輸車，針對長距離運輸、準時快運、高出勤率的市場需求，搭載了全新的動力總成、全新開發的駕駛室、全新的智能系統，充分為客戶提供高效的物流解決方案。
在發布會上，另一款新品東風天龍準重型中長途運輸車，是在現有平臺上拓展開發的新車型。這款車以低油耗、低自重和可靠安全適應性強的特性，為用戶提供針對性更強、綜合經濟效益更好的運輸車輛解決方案。
東風商用車公司在室內N2展館，還展出四款技術升級新品，都是在成熟的車型平臺上實現了技術升級。全系展車靚麗的外型、領先的技術，進一步詮釋了東風商用車的持續創新。
東風商用車公司總經理黃剛說：“人們們始終致力于通過持續的技術創新，提供令用戶滿意的專業車輛和服務方案，促進公路運輸業效率的不斷提升，使東風品牌成為備受信賴的全球品牌?！?0多年來，東風商用車技術創新的腳步從未停止，而每一次技術創新，都成就了一個時代的卡車商品。
歷史上，東風2.5噸卡車EQ240研發定型，在70年代被譽為國家建設的“功臣車”。70年代末，東風5噸載貨車EQ140上市，研發初期就與國際知名品牌卡車進行分析對比，到80年代，兩度技術升級，占據當時國內公路運輸三分之二的市場。80年代末，東風卡車8噸平頭柴油車EQ153上市，填補了中國汽車“缺重”的空白。90年代期間，“開著八平柴，財源滾滾來”在客戶間廣為流傳。
進入二十一世紀，在國際合作背景下發展的10年里，東風商用車公司首款真正意義上的全新一代重卡產品“東風天龍”上市，動力范圍涵蓋了260馬力至420馬力。2008年，東風全新一代的中卡平臺東風天錦面世。截至目前，兩大戰略性商品平臺累計分別銷售39萬臺和15萬臺。東風商用車公司完成了從中卡到重卡的戰略轉型，并連續9年保持國內中重卡市場第一。
在展臺上，一臺珠光紅的東風天龍客戶回贈車，是巨化股份2006年天龍上市時購買，經過6年157萬公里運營，商品價值深受用戶的肯定。
今天，新一代東風天龍旗艦，把握重卡發展趨勢，以嚴格的歐洲標準全新研制，瞄準高效長途運輸市場，將成為新的市場標桿。
變速箱
東風天龍的變速箱有原裝進口的德國ZF16擋變速器、陜齒富勒9擋變速箱和大同市12擋變速箱三種供用戶選擇。其檔次最高的ZF16擋變速器，具有擋位多、功率/質量比高、噪音低、換擋力矩低等優點。東風天龍的車架在設計中進行了優化，結構更加合理，堅固耐用。其采用前寬后窄的梯形車架，車架承載能力提高了12%；同時采用壓型工藝解決了高強度鋼板成型難的問題，達到了車架設計輕量化及提高車架承載能力的設計目標。此外，懸架系統應用了少片變截面鋼板彈簧總成,可以滿足輕量化設計，提高乘坐舒適性，并可以減少汽車燃油的消耗。試驗顯示，與同類車型相比，天龍產品節油5%~18%。
安全性
在安全性方面，東風天龍采用了主動安全和被動安全技術。主動安全：東風天龍重卡制動系統采用了ABS系統、ASR系統、感載閥、掛車用手控閥等，使車輛行駛制動安全性大幅提高。被動安全：東風天龍重卡左右車門裝有防撞桿件、在配以加強的門梁、超大前風窗、全視野后視鏡和安全氣囊等安全設計，使得東風天龍成為國內最安全的重型卡車之一。東風天龍率先通過了歐洲重型商用車乘員保護標準碰撞試驗。
東風天龍覆蓋3個類別、11個系列、51個車型，動力為260馬力至420馬力。作為東風商用車公司磨礪三年推出的重量級產品，東風天龍的問世改變了東風汽車集團有限公司商用車缺重的局面，標志著東風商用車正式性進軍大噸位重卡市場。對東風商用車公司具有里程碑式的作用。
獲獎情況
東風天龍誕生后，獲得了諸多獎項：
2006年，10月15日，東風商用車公司3輛東風天龍重卡分別囊括首屆“中國國際卡車節油大賽”相應組別的“最省油獎”和“跑得快獎”，同時東風天龍獲得本次比賽的唯一一個整車品牌“省油成就獎”，東風天龍裝載的東風dci11發動機獲得“最省油發動機獎”。共獲8個獎項，讓東風天龍成為本屆卡車節油大賽的最大贏家。
2008年2月20日，首屆中國卡車年度車型評選在京揭曉：東風天龍獲唯一的2007年度受歡迎車型大獎。東風天龍憑借高可靠性、長壽命、低油耗等性能特點，以及安全舒適的駕乘環境，獲得大賽測評專家的一致肯定。同時，東風天龍的高回報運輸模式，獲得眾多用戶的肯定。
2008年12月，中國物流商用車用戶滿意度調查結果發布，東風天龍獲得“年度最佳物流用車之?；锪饔密嚒贝螵?。
2009年11月2日，東風商用車公司在第二屆中國國際卡車節油大賽頒獎典禮上榮獲6項大獎，繼首屆卡車節油大賽后再次成為大贏家。其初賽車型為東風天龍、東風天錦。
2011年5月，東風天龍榮獲中國汽車十年經典商用車稱號。
2011年11月29日，東風商用車公司“東風天龍”重卡商標，被國家工商行政管理總局認定為中國馳名商標。“天龍”作為中國商用車行業重型公路運輸細分市場的領先品牌，成為首個成功入選中國馳名商標的商用車行業子品牌。
“中國馳名商標”是指在中國乃至全球市場具有很高知名度、良好的聲譽、消費者號召力以及強勁的市場競爭力的商標。經中國國家工商總局認定和保護的“中國馳名商標”，不僅在中國國內受到相關法律更大力度和更全面的保護，而且愛任何世界知識產權組織成員國和世界貿易組織成員中遭受到侵害時，均受到各國法律的保護。2011年11月29日，國家知識產權局商標局向社會公布了新近認定的2011年“中國馳名商標”350件，東風“天龍”榮登榜單。
近期產量
2010年10月31日東風商用車公司總裝配廠生產的第10萬輛重型車下線，這標志著東風商用車公司總裝配廠再次成為年產10萬輛重型車的大廠，實現了歷史性大跨越。
2009年東風商用車公司總裝配廠產車64072輛。2010計劃排產87075輛，但隨著2010年以來，中國商用車市場的持續高速增長，僅2010年前十月，全廠已完成汽車裝配100413輛，789個品種，超額完成年度產量計劃，同時一直保持著月產過萬輛的速度。
2010年是總裝配廠第9次跨越年產10萬輛的年份，但不同于前8次的是，這是自2003年合資以來，以D310、D530為代表的戰略產品上市、產品全面轉型后的巔峰跨越，是近幾年來年產量的“第一高度”，在工廠發展史上具有里程碑的重要意義。同時，以技術含量更高的東風天龍和東風天錦為主力陣容和主打產品的10萬輛含金量更高。據1—9月統計數據計算，這兩類車占總量的95%；分量更重，約占整個東風有限2010年同期量比重的10%，是東風商用車公司十堰本部生產份額的80%，彰顯了總裝配廠在東風有限全價值鏈上的重要地位；價值更大，此次通過生產實績證實，在以東風天龍重型車為主的產品結構條件下，總裝配廠已形成月產過萬輛的能力。
在下線儀式上，總裝配廠員工代表現場宣誓：向年產12萬輛沖刺。根據東風汽車集團有限公司預告，11月份東風商用車本部排產1.4萬，12月份排產1.5萬，2011年1月排產1.6萬，2011年春節前的3個月仍將持續高產滿產的格局。
此次提前兩個月實現年產10萬輛，是在科學發展道路上實現的一次歷史性的大跨越，也是東風商用車公司打造中國第一的商用車總裝配廠這一宏偉事業發展進程中一個具有里程碑意義的跨越。秉承高產精神，到2010年底將實現全年裝車12萬輛以上，保持月均生產過萬輛的目標大有希望。
40多年前，第一輛東風2.5噸軍用越野卡車在這里誕生。2009年9月21日，第500萬輛東風品牌商用車又在這里下線。40多年來，東風商用車承載著東風人的汽車夢，產品從軍品擴展到民品，從中卡擴展到輕、中、重、微、客等全系列車型，品種不斷豐富，技術水平不斷提升，東風商用車公司面貌已發生了歷史性巨變。東風商用車事業為東風汽車集團有限公司蓬勃發展奠定了堅實的物質基礎，為東風品牌的發揚光大立下了赫赫戰功，同時也為地方經濟社會發展作出了應有的貢獻。
東風公司“863振興計劃”，在2012年產銷汽車27.4萬輛，其中卡車超過20萬輛，規模和份額大幅提升，初步達成中國第一，世界前三的第一階段事業目標。
專用車
截止2010年11月8日，東風專用汽車有限公司為東盟客商生產的75輛啤酒運輸車全部順利交付用戶，即將抵達目的地。據介紹，東風專汽公司于2009年9月份，針對東盟啤酒運輸市場和路況用途的要求，在原有倉柵車基礎上，通過自主創新和工藝優化成功研發三款啤酒運輸車。首批50輛東風天龍啤酒專用運輸車經過一年的使用，車況反饋良好。2010年10月份，東南亞外商再向東風專汽公司訂購75輛同類型運輸車。這也標志著東風專汽公司設計、生產的倉柵車系列產品已得到國際市場和用戶的高度認可。
這一批啤酒運輸車采用東風天龍1311A3-8×4和1250A9-6×2兩款底盤，選裝260和245馬力東風康明斯發動機有限公司，車輛外觀、規定尺寸、油漆色彩等均按照出口車標準進行設計生產。單臺箱體容積可滿足630箱啤酒運輸，箱體底板采用網狀交叉高密度結構，全面提升箱體強度，其中一款底板采用V型設計，可有效降低顛簸路況下，可能出現的啤酒箱傾覆現象。
東風專汽公司始終以市場和客戶為中心，將高強度、輕量化、低油耗作為專用車設計研發宗旨，設計生產的倉柵運輸車較同類型產品自重降低500公斤，百公里油耗可降低25%。據了解，2010年1至11月份該公司倉柵車銷售已突破3300輛，連續三年穩居全國倉柵車銷量第一。
雙排座
東風天龍雙排座駕駛室主要適用于消防車、部隊用軍車等特殊用途需求，雙排座駕駛室在東風天龍標準型駕駛室原有尺寸的基礎上加長約800mm，新增了左右兩個后車門，后排座椅的空間更大，整個駕駛室可乘坐6人。該駕駛室沖壓件生產已實現模具化，具備了小批量生產的條件。
天龍旗艦
新一代東風天龍旗艦，把握重卡發展趨勢，以嚴格的歐洲標準全新研制，瞄準高效長途運輸市場，將成為新的市場標桿。
特點
天龍旗艦：高效長途運輸車
天龍旗艦的“高效”，六個字詮釋：可靠、經濟、舒適。
車標
東風汽車集團有限公司的車標，是一對旋轉的春燕，用夸張的手法表現出“雙燕舞東風”；
東風汽車車標的意境，使人自然聯想到東風送暖，春光明媚，生機盎然，以示企業欣欣向榮；
看上去像兩個“人”字，蘊涵著企業以人為本的管理思想；戲鬧翻飛的春燕；
象征著東風汽車的車輪飛轉，奔馳在神州大地，奔向全球。
參考資料 >
【天龍旗艦KX牽引車】東風天龍旗艦KX牽引車報價|參數|圖片_卡車之家.東風天龍旗艦.2021-12-17