品川站（日語：品川〔品川驛〕/しながわえき〔しながはえき〕Shinagawa eki）是位于日本東京港區高輪三丁目和港南二丁目的一個重要鐵路車站，由東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）和京濱急行電鐵（京急）等業者共同運營。品川站是東京都心南向的重要公共交通樞紐，使用路線包括東海道新干線等。盡管品川站是東京的主要車站，但它并不是東京地鐵網絡的一部分。然而，通過京急的直通服務，品川站與都都營淺草線相連。品川站的事務管碼為▲460106，而車站編號分別為JR東日本的“JT03”、京急的“KK01”。預定在2027年開業的東海旅客鐵道中央新干線，已選定本站做為首都圈的代表站，同時是中央新干線的東端起訖站。
簡介
品川站部分月臺的發車音樂是鐵道唱歌。品川站西口側位在三田 - 高輪臺臺地下的原野，開業當時，線路沿海岸線建設，其東側即為海岸。港南側大部分地區是明治時代以后填海所形成的新生地。
車站歷史
日本國鐵?JR
京急
站名由來
品川站站名取自于自古以來的當地周邊地名：東海道宿場町品川宿，與北側東京灣沿岸地名品川湊。江戶時代，江戶灣內因有海上旅客交通限制，大山參詣與富士山參詣等從江戶灣搭船南下往神奈川縣方向的旅客，須在品川宿入口北側下船，走陸路通過東海道品川宿去往神奈川宿方向。另外，品川宿所在的目黑川河口北側的江戶灣是淺灘，外洋航路的大型船無法進入，因此此地成為外洋大型船與小型船貨物交換的場所。
停靠路線
此站是JR東日本在來線各線、東海旅客鐵道的東海道新干線、京濱急行電鐵的本線的鐵路總站。其中，JR東日本3字母簡寫是“SGW”，京急車站編號是“KK01”。
JR東日本在軌道名稱上分為東海道本線與山手線2條路線，其中東海道本線是本站的所屬線，山手線以本站為起點。東海道本線經川崎站的本線與經武藏小杉站的支線（通稱：品鶴線）從本站分岐。除東海道本線東京站方向的3方向，JR貨物以第二種鐵道事業者進行貨運業務。旅客列車運轉系統可分為下方的四系統，各自有專用的線路。旅客導覽上也使用以下的系統名稱。
東海旅客鐵道運營著經過該站的東海道新干線，通過東海道新干線以及其直通的山陽新干線、九州新干線可方便地到達名古屋市、京都、大阪、神戶、岡山縣、廣島市、北九州市、福岡市、熊本縣、鹿兒島市等大都市。此外，預定在2027年開業的JR東海中央新干線，已選定本站做為首都圈的代表站，同時是中央新干線的東端起訖站。
京濱急行電鐵京急本線亦在此處設站。通過京濱急行電鐵的多條線路以及與都營淺草線、京成電鐵的直通，旅客可方便地來往于成田國際機場和東京羽田國際機場，并快速往返于神奈川縣、東京和千葉縣。
另有“品川地下鐵”計劃，意圖將修建東京地下鐵南北線由白金高輪站至該站的延伸線，方便旅客由該站直接進入東京地下鐵網絡，而不用再乘坐京急本線在泉岳寺站進入地下鐵網絡。
車站構造
品川站的月臺由島式月臺7面14線與側式月臺1面1線構成，西起為1－15號月臺。東海道線以5、12號月臺為本線。京濱急行電鐵與1、2號月臺之間有數條山手線的留置線。另外，東海道下行本線的電留線（札之群線3 - 22號）與洗凈線（白金群線）等都在本站內。付費區分別在車站北側與南側往東西延伸，但不連通，僅能透過月臺來往。南側付費區西側有京急售票處與京急連絡剪票口，并直通京急下行月臺。站內有站內商業設施“ecute 品川區”與“ecute 品川South”。
車站共3層，1層為JR出入口、月臺以及京急的檢票口，2層為中央通路（非付費區）、JR檢票口、JR在來線新干線轉乘口、JR京急轉乘口，以及京急本線的月臺，3層為京急1號與2、3號月臺間的跨線橋。
JR車站在地面擁有兩個出入口：高輪口（西口），和港南口（東口）。從高輪口和港南口進站后，會乘扶梯來到二層的中央自由通路。旅客可以通過中央自由通路來往品川站房的東西兩側，以及從品川站東側到達西側的京急檢票口。
靠高輪口一側的中央自由通路兩側分別有一處JR在來線的檢票口，北側為“北改札”，南側為“中央改札”。靠港南口一側的中央自由通路兩側分別有一處新干線的檢票口，分別為“北口”和“南口”。南北兩側的付費區內也有方便旅客在新干線與在來線間轉乘的轉乘口，也分為南口和北口。JR南側付費區靠京急站房一側有方便JR與京急間轉乘的轉乘口，轉乘口外即是京急的1號月臺。
京急的檢票口靠近JR高輪口。進站后乘扶梯來到2層月臺。可通過3層的跨線橋往來1號月臺與2、3號月臺。
高輪口及港南口均有配套的公交車站和高速巴士總站，可換乘多條普通公交線路和高速巴士。
具體配套設施請參見JR東日本官網及京濱急行電鐵官網。
在建的中央新干線品川站將會利用既有品川站附近的地下空間，具體位置尚不明晰。
站臺配置
JR東日本
本站站臺由島式站臺7面14線與側式站臺1面1線構成，西往東分別為1－15號站臺。其中2號站臺的編號隨2021年12月5日的站臺改造而缺失。
本站東海道線上行站臺的看板是顯示直通的“上野東京線（宇都宮市、高崎線）”“上野東京線（常磐線）”，橫須賀線上行站臺看板上顯示直通的“總武線（快速）”。
行駛于橫須賀線、總武快速線的特急“成田特快”，除開往橫濱站、大船站的臨時列車以外，所有列車都停靠本站。
JR東海
東海道新干線站臺位于東側，為島式站臺，2面4線。近東京一側設有3條儲車線，可供列車折返。
新干線品川站站房等設備于1997年5月26日開工，并于6年4個月后的2003年9月15日完工，成為東海道新干線最新的車站。
JR東海另有在建的中央新干線（預計2027年建成）經過該站，站臺配置尚不明確。
京濱急行電鐵
京急本線站臺位于西側，2面3線。車站編號為KK01。東側為側式站臺（1號站臺），西側為島式站臺（2、3號站臺），3號站臺在泉岳寺方向設立了停車標志。
1、2號線站臺的有效長度為12輛編組，3號線為10輛編組。
本站雖是“京急本線”事實上的中間站，但被視為京急本線的起點。泉岳寺站雖然也是京急車站，本站至泉岳寺站之間雖屬于京急本線，但泉岳寺-品川區區間被視為是支線（類似于千代田線的綾瀨-北綾瀨區間）。直通“支線”的列車在本站變更為京成電鐵的列車種別。但以泉岳寺為終點的列車不變更列車種別，都營淺草線內的“機場快特”列車在押上站變更為京成種別。
為應對品川第一踏切的擁擠情況，京急本線該站正在進行地平化改造，屆時站臺配置可能更改。
車站周邊
品川站的西側（高輪口）和東側（港南口）分別發展成為不同的區域。西側是以飯店為主的區域，有品川王子大飯店等著名飯店，以及品川巴士總站。東側則是辦公商區與購物區，有東海旅客鐵道品川區大廈、品川Grand Commons等大型設施，以及多家企業總部。此外，東側還有通往木更津市與袖浦市等房總半島西部的高速巴士服務。
巴士路線
品川站提供多條巴士路線，包括都營巴士、東急巴士、FUJIEXPRESS運行的一般路線巴士，以及京濱急行巴士、東京空港交通、富士急行集團運行的高速路線巴士。巴士路線連接品川站與東京內外的多個目的地，包括成田國際機場、東京羽田國際機場、八潮公園城等。
未來計劃
品川站未來的發展計劃包括中央新干線的建設，預計2027年通車，品川站將成為該線路的東端起訖站。此外，上野東京線的擴建工程也在進行中，將進一步提升品川站的交通功能。品川車輛基地原址的再開發計劃也已啟動，預計將在2020年東京奧運舉辦時開設新站高輪Gateway站。京急連續立體交差事業也在規劃中，預計將在2027年度完成，京濱急行的品川站將地面化，月臺為2面4線。
參考資料 >