重慶號巡洋艦原為英國1936年下水的“阿羅拉”號（AURORA），亦有人翻譯成“曙光女神”號、“震旦”號。原屬英國皇家海軍，第二次世界大戰(zhàn)后，女王陛下政府將其贈予中國國民黨政府。國民黨將其改名重慶號，并任命鄧兆祥擔任艦長。重慶號巡洋艦成為當時國民黨海軍中最大最強的主力戰(zhàn)艦，被視為“王牌”軍艦。
重慶號巡洋艦重7000余噸，全長約154米，寬約15.5米，額定功率6.4萬馬力，最高航速每小時32海里，續(xù)航力4000海里。艦上裝有不同口徑的主炮、副炮、高射平射兩用機關(guān)炮共22門，高射機槍8挺，魚雷發(fā)射管6具。
1949年2月25日，重慶號巡洋艦艦長鄧兆祥率領(lǐng)艦上574名官兵起義，這艘巡洋艦從國統(tǒng)區(qū)上海吳淞口出發(fā)，駛向解放區(qū)山東煙臺港，加入中國人民解放軍。在中國國民黨空軍狂轟濫炸下，重慶號巡洋艦于1949年3月20日凌晨沉于海中。
重慶艦艦史
“阿羅拉”號1936年建成于英國樸茨茅斯海軍造船廠，艦體長153.9米，艦寬15.6米，吃水4.9米，標準排水量5270噸，滿載排水量7180噸(?)，主輔機總功率64000匹馬力，最高航速可達30節(jié)，續(xù)航能力4000海里。
這艘武裝精良、設(shè)備先進的巡洋艦，在第二次世界大戰(zhàn)中曾經(jīng)參加過追擊德國“俾斯麥”號戰(zhàn)列艦的任務（當時擔任的是英國“勝利”號航空母艦的護航艦），還隨英國艦隊參加過大西洋、地中海的多次海戰(zhàn)，曾經(jīng)擔任過英國皇家海軍地中海打擊艦隊——K艦隊（由2艘巡洋艦和2艘驅(qū)逐艦組成）的旗艦（不是網(wǎng)上很多資料里面提到的地中海艦隊旗艦，希望大家不要被誤導），并參加過登陸西西里島和攻取土倫的戰(zhàn)役，由于“阿羅拉”號的戰(zhàn)績，吃盡了它的苦頭的意大利海軍給它取了個響亮的綽號——“銀色魔鬼”！
1948年5月19日，英國政府為抵償香港特別行政區(qū)英國當局代為保管中丟失了的中國6艘港灣巡邏艇將該艦移交國民黨政府，遂改名“重慶號”。經(jīng)近3個月的航行，于8月回國，停泊上海市，準備參加內(nèi)戰(zhàn)。
“重慶號”是中國國民黨海軍中最大最強的主力戰(zhàn)艦，被視為“王牌”軍艦，不僅軍政要員登艦參觀，連蔣介石都在艦上召開東北戰(zhàn)區(qū)國民黨高級將領(lǐng)會議。10月10日，“重慶號”在國民黨海軍總司令桂永清親自指揮下，用艦炮從葫蘆島市向解放軍占領(lǐng)的塔山、高橋陣地猛烈轟擊，“重慶號”被推上內(nèi)戰(zhàn)的第一線。國民黨政府將此艦當成阻止解放軍南下渡江作戰(zhàn)的江上武庫。
發(fā)展沿革
艦名銅牌
1950年2月，國家成立“重慶”艦打撈委員會，配合蘇聯(lián)特遣小組開展工作。經(jīng)過周密準備，打撈工程1951年4月28日正式開始。5月16日，“重慶”艦出水。6月19日，軍艦被拖至大連船渠工廠（今大連船舶重工集團有限公司），23日進北塢。23日，船廠總廠長葛夫利洛夫（蘇聯(lián)人）、副總廠長程辛、海軍修造部部長林真以及朱軍、鄧兆祥等9人組成的委員會簽署了“塢內(nèi)檢查議定書”。初步檢查表明，艦體合格；1部透平機齒輪聯(lián)動機（共4部）已損傷；鍋爐無損傷；電氣設(shè)備、全部儀器、光學器材、通訊器材已不適用；主炮部分可修；高射炮需要更換。顯然，沉沒兩年之后，要恢復“重慶”艦的戰(zhàn)斗力并變成現(xiàn)代化，是一項艱巨而浩繁的系統(tǒng)工程。6月1日，在大連市修養(yǎng)的周恩來總理來廠視察，指示要恢復巡洋艦的戰(zhàn)斗力，準備統(tǒng)一祖國。
15日，周恩來致電蘇聯(lián)政府，請派遣一個專家組來華，對“重慶”號作進一步檢查并提出修復報告。10月，以普斯汀柴夫為首的蘇聯(lián)專家組到達大連，對“重慶”號進行第一次勘驗，提出《關(guān)于修復“重慶”號的報告》，認定該艦可以修復，如果完成了所需修復工程，“重慶”艦雖不算是最新式的巡洋艦，但也不是落后的。如果配合其他現(xiàn)代驅(qū)逐艦行動，肯定可以執(zhí)行現(xiàn)代巡洋艦的使命。報告認為，修復工作約需3年時間，國外定貨約需5千萬俄羅斯盧布，國內(nèi)修理費約需1800億元（舊幣）。
1953年9月，海軍向中央報告，根據(jù)兩年來對“重慶”號進行保養(yǎng)、檢驗工作的情況，證明1951年對該艦進行勘驗的結(jié)論是正確的。主要包括：艦殼和各種管系，各艙室設(shè)備，除所需鋼材需向國外定貨外，國內(nèi)可以擔任徹底修復任務；機械方面雖腐蝕嚴重，但在蘇聯(lián)幫助下，定制部分主要機件及特殊鋼材（如減速齒輪、尾軸、透平葉片材料等），利用國內(nèi)工廠條件，也可修復接近原有性能；后主炮修復困難也已解決，在蘇聯(lián)庫存英美物資中尚有同型火炮和彈藥，可以配給該艦。在這樣的情況下，建議將其恢復成戰(zhàn)斗巡洋艦，而不是曾有人提議的訓練艦。
側(cè)翻在葫蘆島港的重慶號
10月初，毛澤東、周恩來對海軍的報告批示：請李富春批交第一機械工業(yè)部黃敬部長辦理，蘇聯(lián)專家組即將來華研究修復計劃，1954年將實施設(shè)計及準備修復計劃，訂貨及修理用款將在1955年開始支付。 12月至次年春天，以米哈依洛夫為首的蘇聯(lián)專家組來華，再次對“重慶”號艦的修復作調(diào)查勘驗。在分析研究了所收集的全部資料后，蘇聯(lián)圣彼得堡設(shè)計局認為，全部修復“重慶”號原有武器裝置是困難的。最好的方案是利用現(xiàn)有艦體進行全部改裝。初步方案是：安裝2部透平機，航速30節(jié)，4座雙聯(lián)裝130mm 主炮，8座57mm雙聯(lián)裝高平兩用炮，采用現(xiàn)代化的通訊、航海及槍炮指揮儀，改裝經(jīng)費約2億盧布，時間約4-5年。
根據(jù)這個結(jié)論，海軍在1954年11月向總參提出“重慶”艦暫不修復的報告。年底，中央軍委批復“重慶”艦暫緩修復，將艦體進行保養(yǎng)，等第二個五年計劃本國工業(yè)有了一定基礎(chǔ)時，再進行修復工作。 1957年4月，海軍向總參和軍委建議，將“重慶”艦做報廢處理。理由是保養(yǎng)艦體需36人，每年需15萬元保養(yǎng)費，長此以往是很大的浪費。在今后發(fā)生原子戰(zhàn)爭及我國戰(zhàn)略上積極防御的方針下，1艘巡洋艦很難發(fā)揮其作用。尤其需要足夠的驅(qū)逐艦和航空兵掩護，否則不能完成任何作戰(zhàn)任務。同時，修復該艦約需1億元，若以此經(jīng)費造艦，可以建成8艘潛艇或50艘魚雷快艇，其作用遠遠超過1艘巡洋艦。如不打算修復該艦，其艦體就無保存的必要，可將海軍適用的鋼板和某些管子拆下來作為修船的材料，其余部分移交國家處理。 5月7日，因“重慶”艦技術(shù)性能不合時代要求以及技術(shù)狀態(tài)損壞嚴重，總參批準不再修復作為軍艦使用，其艦體如能改修為商船即撥交交通部，否則即作報廢處理。海軍對“重慶”艦的物資進行了兩次處理。其中2部主機以32萬元處理給浙江省電業(yè)廳駐滬辦事處；4臺鍋爐以7.2萬元的總價，分別處理給天津供銷合作社聯(lián)合社、湖北省商業(yè)廳生產(chǎn)資料經(jīng)營管理處和河南省某工業(yè)廳。
火炮交軍事院校作教具。1959年10月27日，海軍將“重慶”艦艦體無償調(diào)撥給交通部上海市海運局代管的航務工程總局打撈工程局（簡稱交通運輸部上海打撈局），打撈局用拖輪將船拉回上海。 1960年，上海打撈局擬將上年6月從原江陰封鎖線中打撈起來的“海容”號巡洋艦主機設(shè)備修復后裝入“重慶”艦，并加裝必要的救護打撈設(shè)備，成為一艘海洋打撈救護工作船。估計改裝費用300萬元。后因中央“縮短基本建設(shè)戰(zhàn)線“等原因，改裝工程在停頓狀態(tài)。 1964年，天津641工程指揮部成立（今渤海石油公司），“重慶”艦艦體調(diào)撥給該指揮部作為海上住宿生活船。后來，艦體被拆解作廢鋼處理。一代名艦，就這樣消失，僅在北京中國人民革命軍事博物館，還保留著它的和船鐘。重慶艦最后命運如下；火炮、儀器、雷達部份做為海軍學校的教具，部份交給蘇聯(lián)作為打撈費用，汽輪主機給了發(fā)電廠，剩下的空船殼1959年十一月拖到上海市交給交通運輸部上海打撈局做為水上倉庫，命名“黃河”；1964年又撥給天津渤海石油公司做為海上鉆油平臺的宿舍船并改名為“北京”，直到20世紀90年代初期才解體。)
歷史珍聞
返回途經(jīng)新加坡的重慶號
1946年中國國民黨反動派撕毀國共停戰(zhàn)協(xié)定，向人民解放區(qū)瘋狂發(fā)起進攻。1946年10月，中共中央向全黨重申：要加強國民黨統(tǒng)治區(qū)內(nèi)群眾斗爭的領(lǐng)導；加強瓦解國民黨軍隊的工作。隨著人民解放戰(zhàn)爭的勝利和國民黨統(tǒng)治區(qū)群眾斗爭的發(fā)展，1947年毛澤東指出：和全國人民為敵的蔣介石政府，發(fā)現(xiàn)它自己處在全民的包圍中。中國境內(nèi)已有了兩條戰(zhàn)線，人民解放戰(zhàn)爭是第一條戰(zhàn)線，在國民黨統(tǒng)治區(qū)，由于學生運動的高漲，促進人民群眾革命運動的高漲，形成了極其廣泛的全民族的統(tǒng)一戰(zhàn)線，這是第二條戰(zhàn)線。
在這種有利的形勢下，中共中央又在黨內(nèi)發(fā)出指示：“國統(tǒng)區(qū)的情報工作的重點應轉(zhuǎn)為全面搞策反抓實力。”原中央南方局和后來的中央上海局及它領(lǐng)導下的有關(guān)黨委和民主人士，根據(jù)中央的指示精神，對中國國民黨政府的一些工作人員及陸、海、空軍的愛國官兵作了大量的工作。“重慶號”的光榮起義，就是上海局貫徹執(zhí)行中央指示的產(chǎn)物之一。
“重慶號”火炮
第二次世界大戰(zhàn)后，女王陛下政府贈送給國民黨政府一批軍艦，“重慶號”巡洋艦是最大的一艘（排水量7500噸）。為了接收英國贈送的軍艦，國民黨海軍部事先三次招收大、中學生去英國受訓。1948年5月26日，“重慶號”巡洋艦由艦長鄧兆祥率領(lǐng)從英國樸次茅斯港啟程，航行一萬余海里，8月20日駛抵上海市。由于內(nèi)戰(zhàn)緊張，是年10月國民黨海軍部部長桂永清即命重慶艦到葫蘆島市參加遼東戰(zhàn)役，蔣介石曾親自在這艘軍艦上召見將領(lǐng)指揮遼東戰(zhàn)役。不久該艦又駛回上海。
“重慶號”軍艦上有從英國訓練回國的士兵三百余人。他們在英國受訓時受到歧視和欺侮，回國后，看到中國國民黨的腐敗無能，物價高漲，部分軍官和士兵生活十分艱苦，他們感到極大的失望、不滿、苦悶和彷徨，許多士兵另謀了出路。在軍官中由于國民黨海軍一向存在著派系之爭，不少人受到排擠。艦長鄧兆祥等人系福建馬尾系海軍人員，也受到桂永清的排擠。桂永清派了他的親信海軍青島系牟秉劍為副艦長，監(jiān)視鄧兆祥和別的官兵，并準備在適當?shù)臅r候讓牟接替鄧兆祥艦長的職務。這些情況無疑是對重慶號進行策反的有利條件。
早在英國贈送的軍艦還未回中國前，中共中央南京局董必武就通過民主人士何燧找到國民黨海軍部參謀長、駐滬辦事處主任周應聰（1985年去世，去世前任國務院參事），請周應聰做國民黨海軍江防第二艦隊司令林遵和鄧兆祥的策反工作。林遵、鄧兆祥同意在時機成熟時起義。1947年3月董必武撤回延安市前，將周應聰對鄧兆祥的策反情況告知了原在中共中央華中分局任城工部部長，后來在上海局工作的沙文漢。沙文漢派王亞文（曾在上海社會科學院工作）同周應聰建立經(jīng)常的聯(lián)系。
重慶號停泊在葫蘆島港
遼東戰(zhàn)役后，重慶艦內(nèi)三個少尉軍官曾祥福、莫香傳、蔣樹德私下商議準備發(fā)動起義。蔣樹德從已被“伏波號”軍艦開除的少尉軍官王淇處得知他弟弟金陵大學學生王毅剛，可能是共產(chǎn)黨員，即通過他找到中共南京市委。當時南京市委書記陳修良約定地點和時間將這個關(guān)系交給我（我當時在南京負責策反工作），要我同王淇談話。我向王淇了解了“重慶號”軍艦情況后，要他去上海市秘密組織起義小組。一星期后王淇回來說已經(jīng)有幾個人組成了起義小組（實際上曾祥福等三個少尉軍官已組成了小組）。由于“重慶號”軍艦停泊在上海，我向陳修良建議把這個關(guān)系交給中國鐵路上海局集團有限公司，陳同意由她轉(zhuǎn)去。以后王淇又來找過我兩次，提出“重慶號”起義要有陸上幫助等建議，我要他同上海的同志商量。
曾祥福、莫香傳兩人在“重慶號”起義前，因比較活躍，被當局調(diào)離“重慶號”，派往江防第二艦隊工作。但他們未去報到，仍在岸上同王淇一起在上海局策反委員會領(lǐng)導下策劃“重慶號”的起義工作。艦上工作改由海軍少尉蔣樹德和士兵王繼挺領(lǐng)導。起義前他們已發(fā)展志愿參加起義的官兵21人，其中少尉軍官3人。
“重慶號”巡洋艦艦長鄧兆祥
何友恪，國民黨海軍駐滬辦事處參謀，也是1945年被國民黨海軍派往英國接收“重慶號”軍艦的工作人員之一。是中共南京方面爭取過來的，后來也是陳修良將這個關(guān)系轉(zhuǎn)給上海市方面，上海局讓策反委員會委員王錫珍的助手林誠負責與其聯(lián)絡。何友恪先后爭取了少校航海官陳宗孟（建國后曾任唐山市園林局局長）、少尉雷達官張敬榮，陳、張二人在軍官中又策動中校陳景文、少校劉淵、少校魚雷官周方先等醞釀起義。
王錫珍和他的助手林誠還通過中國國民黨“靈甫號驅(qū)逐艦”軍艦（也是英國贈送，原名HMS Mendip）的士兵尚鐳（曾任北京市建筑工程學院電機系主任、副教授，靈甫號士兵起義后入黨）和“重慶號”離艦的士兵邊矢正（事后入黨）對“重慶號”士兵李鐵羽作策反工作。李鐵羽又同主動要求起義的王頤楨（起義后入黨）聯(lián)系。尚鐳還通過國民黨海軍司令部少尉李夢華對“重慶號”士兵武定國進行策反，因李與武定國曾是汪偽陸軍軍官學校的同學，又是同鄉(xiāng)和拜把兄弟，往來密切。
中共地下黨上海市委領(lǐng)導下的中共大場區(qū)委，通過黨員趙邁（原名趙敖遠）、黃炎（原名黃躍宗），以抗日時期的南京汪偽陸軍軍官學校的同學身份和東北地區(qū)、華北的同鄉(xiāng)身份，對“重慶號”的士兵武定國、劉忠、孫國、趙振亞、郭書貴（原名郭漢衛(wèi)）、賀志、趙宗斌等進行了策反工作。比較難得的是這批人中從汪偽陸軍學校出身的人都有陸戰(zhàn)經(jīng)驗。
中國共產(chǎn)黨上海市委員會江南造船黨組織派技工張興昌（當時已是中共黨員）于1948年打入“重慶號”為水手。張興昌在鍋爐房工作。江南造船廠黨組織給他的任務是配合上海戰(zhàn)役，有條件時策動軍艦起義，或?qū)⑺ǖ簟埮d昌一邊在艦上了解士兵的思想情況，一邊啟發(fā)水手們的覺悟，同時，向組織匯報軍艦的設(shè)備、性能和人員等各方面的情況。起義時，他積極團結(jié)水手在輪機艙協(xié)助起義工作。
1949年初，中國鐵路上海局集團有限公司作出正式?jīng)Q定：“重慶號”軍艦的策反工作由上海局策反委員會領(lǐng)導。上海局副書記劉長勝、策反委員會書記張執(zhí)一、沙文漢參與其事，策反委員會委員王錫珍具體領(lǐng)導，林誠協(xié)助。
隨后，在武定國的建議下，王頤楨等秘密組織了“‘重慶號’巡洋艦士兵解放委員會”，共27人。其中包含秘密共產(chǎn)黨員張啟鈺、畢重遠兩人。
張啟鈺，原中共南方局系統(tǒng)的黨員，1938年10月在重慶入黨，曾擔任中共縣縣委書記，1942年奉上級指示緊急轉(zhuǎn)移，后與上級組織失掉了聯(lián)系，十一屆三中全會后，才恢復黨的組織關(guān)系。他在失掉組織關(guān)系后考入中國國民黨海軍留英訓練班。鄭伯克（曾任中央組織部顧問）那時是云南省委書記，也屬上海局領(lǐng)導，曾派人與張聯(lián)系過。但有關(guān)張啟鈺已被分配在重慶艦和參加起義的事，是在1983年后才查到的。張啟鈺本著黨員立場在重慶艦上參與了起義工作。他同蔣樹德、王繼挺有聯(lián)系，在起義群眾里有一定威信。他是發(fā)動“重慶號”起義的骨干之一。
1948年“重慶號”巡洋艦經(jīng)新加坡回國途中
畢重遠，是中共南京市委領(lǐng)導下的黨員。他在1948年8月隨重慶艦回國時，曾到南京同當時南京市委負責警察工作的陳良有過一次談話。但陳良沒有將畢重遠的關(guān)系交給市委書記陳修良，所以上海局不知道有一個黨員畢重遠在艦上。畢重遠以為在重慶艦內(nèi)只有他一個地下黨員，便本著黨員立場單獨發(fā)揮作用的想法，參加了王頤楨、武定國等發(fā)起的“士兵解放委員會”，起義中也起了骨干作用。
此外，上海市民盟有一位成員叫林紹禹，是“重慶號”軍需官，他也想策動起義。他主要同武定國聯(lián)系。
在起義前夕，林紹禹將軍艦上來了兩個領(lǐng)港人，很可能即將開往江陰的情報告訴了武定國。由于“重慶號”提前起義時，適林紹禹上岸回家，趕回港口時已無法上艦，遭到中國國民黨拘捕犧牲。
另外，在上海中央情報部門工作的何以端所遺留的自傳中，記著他曾做“重慶號”軍艦起義工作的事。但他已去世，無從查到他對哪些人做了工作。
在策反期間按照地下工作原則與紀律，采取了單線聯(lián)系分頭進行的原則。重慶艦內(nèi)雖然有3個黨員，但在起義前他們互不知道，當然不可能建立起黨的起義組織，工作中只是各自秘密地串連，互相交叉發(fā)展起義人員。3個黨員在起義中都起到了各自在不同崗位上的作用。可是在1980年至1981年有的報刊上，記者們說重慶艦上僅有一個黨員下士畢重遠，并把黨的領(lǐng)導，錯誤地把功勞劃歸黨員個人的領(lǐng)導，這就不符合黨領(lǐng)導的原則和起義的實際情況了。
這樣，經(jīng)過上海市局和所屬上海、南京市委等的努力，在起義之前，“重慶號”巡洋艦已有準備起義的軍官：上校艦長鄧兆祥、少校陳宗孟、張景榮、周方先、中校陳景文、少尉曾祥福、莫香傳、蔣樹德、林紹禹等9人。士兵主要分為兩部分：一部分人已組織成“士兵解放委員會”，他們是王頤楨、武定國、李鐵羽、張啟鈺、畢重遠、趙嘉堂、洪進先等，有27人；另一部分人是由艦上軍官蔣樹德（已列入軍官項內(nèi)）、士兵王繼挺領(lǐng)導發(fā)展的楊繼和、李明陽、盧賢舉、吳楚波、朱屏藩、劉耀俊、方昆山、宋剛等18人，還有鍋爐房技工張興昌。這就是一支很大的力量了。
1948年“重慶號”輕巡洋艦
但他們是在中國國民黨的軍艦上，有副艦長牟秉劍為首的特務監(jiān)視，軍官之間和士兵之間，雖然可以互相串連，但只能在小范圍內(nèi)互相串連，即使“士兵解放委員會”，也是分幾個系統(tǒng)聯(lián)系的。兩部分準備起義的士兵各有起義計劃。好在蔣樹德為爭取洪進先，將他領(lǐng)導的起義人員等情況告訴了洪，所以王頤楨等士兵解放委員會的幾個骨干比較了解蔣樹德、王繼挺他們準備起義人員情況，但蔣樹德他們卻不知道另有士兵解放委員會這個組織，對其情況更所知有限。但這兩部分士兵事先總算有了一定的聯(lián)系，對起義是有利的，特別是地下黨對官兵多方面做了工作，形成了只要時機成熟就能一呼百應的形勢。
1949年2月間，曾祥福、莫香傳、王淇、蔣樹德、王繼挺等再次研究了起義問題，他們決定3月起義，并將計劃報告了王錫珍。
另一部分士兵即“士兵解放委員會”的成員也進行了秘密串聯(lián)，但他們提出起義必須堅持“士兵路線”，這與黨的政策不符。早在1944年周恩來在總結(jié)有關(guān)白軍工作問題時就指出：“把白軍工作完全放在士兵當中也是一個偏向……中國雇傭軍隊的特點，軍官在軍隊中有很大作用的。”在軍艦上，指揮作戰(zhàn)和航行都是軍官的職能。當然，在當時的條件下，許多準備起義的士兵是不了解這一原則的，特別是士兵解放委員會的成員包括那兩個黨員都不了解。在起義時他們推舉王頤楨、武定國為總聯(lián)絡人，在駕駛臺負責全艦總的聯(lián)絡工作。李鐵羽事先還上岸向尚鐳報告，但因聯(lián)系不方便，沒來得及上報王錫珍。
1949年2月20日以后，兩部分起義人員都認為已到了可以起義的時候了，士兵解放委員會主要成員在“二八一雷達室”多次開會，決定25日晨起義。王繼挺聽到他們將發(fā)動起義的消息，便通過李鐵羽約王頤楨談話，兩人商談合作發(fā)動起義問題，王繼挺提出要王頤楨他們改定2月26日夜發(fā)動起義，王頤楨同意了。將起義時間推遲一天，是因為王繼挺要從吳淞口上岸向上海地下黨報告，并要通知曾祥福、莫香傳帶領(lǐng)在岸上的8個離艦士兵下艦協(xié)助起義。
當時，重慶艦在起義前已補充了彈藥、燃料、用水，還裝上大量銀元，并奉命駛往吳淞口外停泊，有人估計其可能將駛往臺灣。2月23日牟秉劍專程去了南京海軍總司令部。大家猜想：上面可能準備讓牟取代鄧兆祥任艦長，也可能對官兵間的厭惡內(nèi)戰(zhàn)的情緒有所察覺，準備對某些官兵采取鎮(zhèn)壓措施。正在此時，海軍派來了兩名長江引水員下艦，林紹禹負責接待，林從他們的談話中得知重慶艦將開赴江陰，以防人民解放軍渡江，林立即將這個情況告知了武定國。與此同時，大家又聽到艦上有士兵在傳說“有人要將軍艦開到解放區(qū)去”，這說明可能起義的風聲已經(jīng)泄漏。
經(jīng)過分析，大家認為不應等到26日了，推遲時間可能出問題。于是大家決定在25日晨行動。
由于“重慶號”是桂永清直接指揮的，基地無權(quán)過問行蹤，因此25日早晨，基地的供應艦還按時駛往吳淞口外向其輸送補給物資，可是找不到“重慶號”軍艦了，只得返回基地報告，直至“重慶號”到達解放區(qū)煙臺港之時，中國國民黨海軍還沒弄清情況。桂永清得知起義消息后已經(jīng)驚慌失措，命令電臺不斷呼叫，勸“重慶號”軍艦“趕快回來，不要上人家的當”，還說“弟兄們生活清苦，我對不起大家，任何事情都好商量”。已“引退”在奉化區(qū)的蔣介石接到報告后，立即叫桂永清和空軍總司令周至柔來見。蔣介石作出三項指示：
（一）責成周至柔派空軍炸毀“重慶號”軍艦；
（二）所有在北方海上的國民黨軍艦南撤，免遭“重慶號”軍艦襲擊；
（三）內(nèi)部加強“防變”措施（實際上“防變”措施效果不大，解放軍渡江時，又有以林遵為司令的江防第二艦隊起義；再后還有“長治號”軍艦起義……）。英、美方面對此也十分震驚：美國顧問團趕忙同中國國民黨海軍部研究“重慶號”起義后可能產(chǎn)生的影響，密謀配合炸毀“重慶號”軍艦，掩護國民黨在北方海面上的軍艦南撤；英國武官奉命向國民黨提出馬上收回另一艘軍艦“靈甫號驅(qū)逐艦”。由國民黨海軍部下令“靈甫號”軍艦開往廣州市，再以“修理”名義命令開進香港特別行政區(qū)船塢，然后由英國宣布了收回！
自3月14日至19日，國民黨空軍派飛機探知重慶號停泊在葫蘆島市，便對“重慶號”進行輪番轟炸，3月19日國民黨的B-24轟炸機的一顆重磅炸彈炸中了軍艦右舷側(cè)部。造成多人傷亡。為避免再遭轟炸，“重慶號”巡洋艦只能在3月20日夜間放水自沉。
3月24日，毛主席和朱總司令發(fā)電慰問鄧兆祥艦長和全體官兵。電文如下：
鄧兆祥艦長并傳全體官兵：
熱烈慶祝你們的英勇的起義。美國帝國主義者和中國國民黨的空軍雖然炸毀了“重慶號”，但是這只能增加你們的起義光輝，只能增加全中國愛國人民、愛國的海軍人員和國民黨陸、海、空人員的愛國分子的憎恨，使他們更加明了你們所走的道路乃是愛國的國民黨軍事人員所應當走的道路。你們的起義，表示國民黨反動派及其主人美帝國主義已經(jīng)日暮途窮。他們可以炸毀一艘“重慶號”，但是他們不能阻止更多的軍艦將要隨著你們而來，更多的軍艦、飛機和陸軍部隊將要起義站在人民解放軍方面。中國人民必須建設(shè)自己的強大的國防，除了陸軍，還必須建設(shè)自己的空軍和海軍，而你們就將是參加中國人民海軍建設(shè)的先鋒。祝你們努力！
技術(shù)特點
“林仙”級輕巡洋艦，是“安菲翁”級（Amphion）輕巡洋艦的后繼艦。“安菲翁”后來賣給澳大利亞，改名“珀斯”（Perth），故也稱為“珀斯”級。
“林仙”級建成時前后桅桿全部是單較腳桅，1941年進行改造時，為了在桅上加裝雷達等電子設(shè)備，故將前后桅下端改為桁架式三角桅，以增加強度。
停泊于南京的“重慶”艦
裝甲防護方面，彈藥艙厚度為1－3英寸（25.4-76.2mm)，水線帶2 1/4英寸（57.15mm)，艙壁和炮塔都是1英寸。
武備方面，6英寸/50MkⅩⅩⅢ（152mm）雙聯(lián)裝前主炮塔2座，后主炮塔1座，比較“安菲翁”級少了1座后主炮塔。其它武器裝備略有不同，“歐若拉”上有4英寸/45QF Mk ⅩⅥ HA（102 mm）雙聯(lián)裝高平兩用副炮塔4座，分布在后煙囪與后桅兩側(cè)，40.5mm （2磅炮）/40四聯(lián)裝 Vickers MkI“乒乓”炮2座，布置在兩煙囪之間的左右舷。三聯(lián)裝533mm?魚雷發(fā)射管2組，也分布在后的左右舷。此外還有深水炸彈發(fā)射架和掃雷器各2套。1941年還加裝20mm雙聯(lián)裝厄利孔（Oerlikon）高射機關(guān)炮3座，20mm單裝厄利孔高射機關(guān)炮2座。“林仙”級上配置有“海象”艦載飛機，用于校正火炮射擊和偵察，但“歐若拉”上沒有。不過其它軍艦上的飛機，在第二次世界大戰(zhàn)改裝時也被拆掉了。“林仙”級裝備有 1具高角度指揮儀控制塔和284/286對空搜索雷達，273型和271型對海搜索雷達，285型和282型對空火控雷達。依靠這些雷達和火控射擊指揮儀，軍艦具有當時先進的火控系統(tǒng)。在軍艦艦橋下，還設(shè)有戰(zhàn)斗標圖室，相當于集通訊、控指揮為一體的戰(zhàn)斗指揮中心（簡稱C3）。
重慶號巡洋艦舉行接收典禮時降英國海軍旗
“林仙”級輕巡洋艦是1930年代中期的產(chǎn)物。1號艦下水時間為1934年3月6日，竣工時間為1935年5月23日。“歐若拉”落成最晚，1936年8月20日下水，1937年11月12日竣工。
在30年代中期，英國注意研制6英寸主炮的輕巡洋艦。先后建造了“利安德”級、“安菲翁”級和“林仙”級三種12艘軍艦。里面“安菲翁”級又是“利安德”級的改進型。英國傾向6英寸火炮的原因，是這型火炮較高的射速可以彌補在射程威力上的不足。尤其在惡劣氣象條件下或夜間，優(yōu)勢更加明顯。第二次世界大戰(zhàn)時，這三級軍艦都成功地經(jīng)受住了考驗。
由于“林仙”級輕巡洋艦僅有3座雙聯(lián)裝6英寸炮塔，所以不適合參加艦隊間的炮戰(zhàn)。但是最初的設(shè)想是充當敵方襲擊艦的終結(jié)者、保衛(wèi)己方的航線，在這方面它們具有無可比擬的優(yōu)勢。在二戰(zhàn)期間，這級艦充分發(fā)揮了航速快、續(xù)航能力大，尤其是其優(yōu)秀的防空能力的特點，主要承擔為艦隊防空掩護的任務。
性能數(shù)據(jù)
“林仙”級長154.22米，寬15.54米，吃水5.03米，與“珀斯”級相比，艦體縮短17米。4臺帕森斯透平主機，分裝在兩個機艙內(nèi)，每臺功率16000馬力，共64000馬力。滿負荷最高航速31節(jié)。4座Admiralty3鼓式燃油蒸汽鍋爐，分裝在兩個鍋爐艙中。四槳單舵，螺旋槳的直徑為2.95米。輔機系統(tǒng)有狄塞爾內(nèi)燃機直流發(fā)電機和柴油發(fā)電機各2臺，總發(fā)電量1000千瓦（一說900千瓦）。滿載燃油1250－1325噸，續(xù)航力4000海里。標準排水量5220－5270噸，滿載排水量6665－6715噸，中國方面一些資料后來記錄的“重慶”號的滿載排水量為7200噸。
服役事件
“歐若拉”服役后被編入英國海軍本土艦隊。
1939年
第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，“歐若拉”被派往挪威海域及北大西洋海區(qū)擔任護航和反潛任務。
1941年
5月24日，在圍捕德國戰(zhàn)列艦俾斯麥號戰(zhàn)列艦的著名海戰(zhàn)中，“歐若拉”、“格拉蒂婭”等輕巡洋艦護衛(wèi)著“勝利”號航空母艦向“奧托·馮·俾斯麥”號發(fā)動進攻。“勝利”上的“劍魚”飛機向“俾斯麥”發(fā)射了魚雷，其中1枚魚雷擊中“俾斯麥”的中部，造成油箱漏油。“歐若拉”似乎沒有獲得攻擊“俾斯麥”的機會，5月25號“勝利”號返回基地補充燃料，“歐若拉”等艦也跟住返回，但參加24日的行動依然是“歐若拉”的驕傲。
同年秋天
英國為了支援北非作戰(zhàn)，切斷意大利與北非的海上交通線，組建K艦隊，進駐地中海的馬耳他海軍基地。K艦隊的旗艦是“歐若拉”，成員包括同型艦“帕涅羅珀”和2艘驅(qū)逐艦。
11月8日
英國偵察機發(fā)現(xiàn)了一支由2艘意大利巡洋艦和6艘驅(qū)逐艦護航的德國運輸船隊正向北非行駛，“歐若拉”即率K艦隊連夜出擊，次日0時39分，在北緯36度55分，東經(jīng)17度58分海域發(fā)現(xiàn)了意大利船隊。0時57分，K艦隊開火，經(jīng)過1個多小時的激戰(zhàn)，擊沉全部運輸船和驅(qū)逐艦“雷鳴”號，重創(chuàng)3艘驅(qū)逐艦。后來，英國潛艇又擊沉了另一艘意大利驅(qū)逐艦。
11月23日
K艦隊出擊，進攻行駛在地中海的6支運輸船隊。這次行動被敵方飛機發(fā)現(xiàn)，各船隊紛紛返港，只有一支德國運輸船隊在空軍掩護下繼續(xù)南下。24日下午，K艦隊終于攔截住船隊，擊沉2艘德國運輸船。
11月30日
深夜，K艦隊再次出擊。在第二天的戰(zhàn)中，“歐若拉”兩次齊射，擊沉意大利運輸船“阿得利亞蒂科”號。返航時又遇到另一支船隊，經(jīng)過短暫的炮戰(zhàn)，擊沉了意大利“莫斯塔”號驅(qū)逐艦和“曼托萬內(nèi)”號油輪。
短短兩個月，K艦隊共擊沉敵艦11艘，商船21艘，擊傷敵艦9艘。意大利海軍被“歐若拉”的勇猛頑強震懾，給“”歐若拉“”取了個外號，叫做“銀色怪物”。
11月底
K艦隊新添了2艘巡洋艦和2艘驅(qū)逐艦，實力得到加強。
12月16日
K艦隊出擊北非，搜索敵艦。19日1時，在駛抵的黎波里港不到20海里處，闖入意大利軍布雷區(qū)。英國輕巡洋艦“海王星”號（Neptune）觸雷沉沒，“歐若拉”左舷B炮塔水下位置觸雷，前主炮運彈機損壞，龍骨嚴重扭曲，艦首下沉并向左傾斜11度，經(jīng)過緊急搶修后，以10節(jié)速度自航返回馬耳他基地搶修。“帕涅羅珀”在此役中也被炸傷。
重慶號上的水兵
“歐若拉”修復后，調(diào)任英國第12巡洋艦隊旗艦，參加1942年11月盟軍在北非登陸戰(zhàn)役的奧蘭之戰(zhàn)，此后以阿爾及利亞的波尼為基地，活躍在西地中海，擔任海上截擊任務。
1943年5月
英國地中海艦隊司令坎寧安海軍上將和盟軍最高指揮官艾森豪威爾登上“歐若拉”，前往班泰雷利亞島，隨后，盟軍發(fā)動了對該島的攻擊，作為對西西里登陸戰(zhàn)的前哨戰(zhàn)。完成此次任務后，“歐若拉”被選作英王座艦，護送喬治六世從阿爾及爾駛往馬耳他，并檢閱艦隊。這在英國皇家海軍中是崇高的榮譽，是對“歐若拉”光輝戰(zhàn)績的肯定。7月，“歐若拉”參加了西西里王國登陸作戰(zhàn)的海上支援及炮擊。后來，“歐若拉”還參加了接受意大利海軍投降和接管土倫法國維希政府海軍的行動。
總體評價
“重慶”號輕巡洋艦是第二次世界大戰(zhàn)后英國政府送給中國政府的一艘著名軍艦。
當年停泊在香港特別行政區(qū)的“重慶號”巡洋艦
前幾年，香港學者馬幼垣注意到“”震旦”這個譯名不妥，他指出本艦及另外三艘同型艦都以神話女神取名。
Aurora音譯“歐若拉”，為羅馬神話曙光女神的名字。查Aurora為Arethuse級輕巡洋艦，Arethuse通譯“阿瑞圖薩”，是希臘神話中的林中仙女，后來變化成著名的泉水，所以也有翻譯成“林仙”號、“水神”號的。另外兩艘軍艦為Galatea和Penelope ，“格拉蒂婭”，也是希臘神話的海神，“帕涅羅珀”，是荷馬史詩中大名鼎鼎的奧德修斯的忠實妻子，倒不能算作神祇。
一些海軍史文章，將艦名翻譯成“佩內(nèi)洛普”，雖然沒有大錯，卻沒有體會到英國軍艦命名時的西方文化意味，與“”震旦”譯名一樣，存在著過度簡單的缺陷。應該說，這些女性的名字，在我國西方文學翻譯界已有約定俗成的譯法，在翻譯外國艦名時，應該注意到這一些特點。送給中國的“歐若拉”號，是英國海軍中第九艘以此名字命名的軍艦。1960年代，英國在“利安德”級（Leander）護衛(wèi)艦中，又重新命名了“帕涅羅珀”、“歐若拉”、“格拉蒂婭”和“林仙”號。這批軍艦，先后在90年代退役。
還值得說的是，在十月革命中炮轟中華民國臨時政府所在地冬宮的阿芙樂爾號巡洋艦，英文譯名也是Aurora ，這是艘俄羅斯的“曙光女神”。
在第二次世界大戰(zhàn)中，“歐若拉”總共擊沉了1艘巡洋艦，10艘驅(qū)逐艦，3艘掃雷艦，7艘登陸艦和7艘商船，重創(chuàng)了9艘驅(qū)逐艦，是一條戰(zhàn)功卓著的軍艦。戰(zhàn)后，“歐若拉”退出了現(xiàn)役，被封存在樸次茅斯海軍基地。
主要武器
主炮：MK23型152毫米雙聯(lián)裝主炮3座，身管長度50倍口徑，彈頭重50.8公斤，裝藥13.6公斤，射程22680米，射速每分鐘8發(fā)，仰角45度，炮塔全重90噸。
副炮：MK16型102毫米雙聯(lián)裝炮4座，身管長度45倍口徑，彈頭重16公斤，裝藥4.1公斤，射程19480米，射速每分鐘20發(fā)，仰角80度，炮塔全重16噸；
MK7型40毫米4聯(lián)裝機關(guān)炮2座，身管長度39倍口徑，彈頭重0.98公斤，射程3500米，射高1560米，射速每分鐘115發(fā)，炮塔全重11噸；
2座MK3型單管和3座MK5型雙聯(lián)裝“厄利康”機關(guān)炮，身管長度70倍口徑，彈頭重123克，裝藥28克，射程5700米，射高3050米，射速每分鐘450發(fā)，單管炮仰角80度，全重769公斤，雙聯(lián)裝炮仰角70度，全重約1噸；
另外，還有MK4型3聯(lián)裝533毫米魚雷發(fā)射管2座。艦首設(shè)有防水雷的掃雷具兩套和磁水雷防衛(wèi)電網(wǎng)；艦尾設(shè)有攻擊潛艇用的深水炸彈發(fā)射架兩具，還有對海對空雷達，1部聲納，61部無線電臺。艦上編有10個中隊，官兵574人。
重慶艦起義
在艦上服役的近600名官兵，都是1946年初冬前，抱著建設(shè)中國強大海軍志愿，前往英國受訓2年后，于1948年8
月隨艦歸來的。艦上的一些愛國青年，在人民解放戰(zhàn)爭迅速勝利形勢的推動下，在中共地下黨組織的策動和中共政策的感召下，通過潛伏在“重慶號”上中共地下黨員和進步官兵的秘密串聯(lián)，相互聯(lián)絡，逐步形成兩個大的秘密組織：一個是以王頤楨、畢重遠、陳鴻源、武定國、洪進先、張啟鈺等27名士兵組成的“重慶艦士兵解放委員會”（簡稱“解委會”），其中畢重遠是中共南京市委的地下黨員，張啟鈺是中共眉山市縣的地下黨員（與組織失去聯(lián)系）；另一個是以曾祥福、莫香傳、蔣樹德、王繼挺等16人組成的起義組織，其中曾祥福、莫香傳、蔣樹德、鄭光模、王淇是基層軍官。這兩個起義組織分別按照各自的計劃平行活動，在當時特定的環(huán)境下彼此缺乏信任一直沒有建立橫向聯(lián)系。
“重慶號”回國時，正是戰(zhàn)略決戰(zhàn)的前夕。中共南京市委派陳良與畢重遠取得聯(lián)系，指示他采取各種方式，把進步士兵團結(jié)起來，遇有時機，就可以組織起義；曾祥福、莫香傳等組成的起義組織，與中共南京市負責策反的市委書記陳修良及史永取得聯(lián)系，后來因“重慶號”常駐上海，為聯(lián)系方便，南京市將關(guān)系轉(zhuǎn)到中共上海局領(lǐng)導。起義準備工作進展很快。中共上海局還通過各種渠道，對“重慶號”艦長鄧兆祥和官兵進行策反工作，收到很好的效果。
1949年2月17日，“重慶號”從高昌廟啟航開到吳淞口，突然拋錨停下，根據(jù)種種跡象判斷，可能要逆長江而上，配合江陰海防第二艦隊，阻止解放軍渡江。如果軍艦駛進長江，因江面狹窄掉頭困難，又處于江陰和吳淞口兩地炮火威脅之下，處境將會對起義十分不利。“解委會”當機立斷，改變原來海上航行中起義的計劃，決定在停泊中起義。
2月25日凌晨1時30分，在“解委會”的集體領(lǐng)導和組織下發(fā)動了起義。王洛切斷電話電源，洪進先關(guān)閉、控制了所有無線電臺，畢重遠和于家欣誘引上甲板哨兵和司令走廊的值更士兵至雷達室繳了械，迅速打開槍架和彈柜的鎖，武裝了全體“解委會”成員。接著，“解委會”成員立即按照分工到達各自指定位置，行動組分艙逐段地拘禁了所有軍官和上士，王頤楨并馬上通知另一起義組織的王繼挺，由他叫醒其起義組織的人員一同參加了起義。“解委會”作了最壞的準備，分工陳鴻源、周正負責炸艦任務。陳鴻源將三四十發(fā)4英寸炮彈壘在彈藥庫走道上，引信露在外面，一旦起義失敗，引爆彈藥庫，炸沉軍艦，同歸于盡。
“重慶號”艦長鄧兆祥，兩次赴英留學，是一個正直愛國的老海軍軍官。
“解委會”希望鄧艦長深明大義，和士兵們一同起義，由他領(lǐng)航開船。鄧艦長在事先不知道艦上醞釀起義之事的情況下，考慮到“重慶號”的命運和艦上幾百名官兵的生命安全，毅然加入了起義的行列。親自制定航線，下令開航，指揮航行。25日凌晨5時45分，“重慶號”正式開航，快速順利地駛出航道復雜的長江口，轉(zhuǎn)向北上，以每小時24海里的速度駛向解放區(qū)煙臺港。
25日早晨，“解委會”發(fā)布了《重慶軍艦起義告全體同學書》和《重慶軍艦起義告海員同志及技工同志書》。王頤楨通過艦上廣播向全艦宣告軍艦已經(jīng)起義，動員全體艦員擁護起義，號召大家：“為了四萬萬人民的解放，為了促進幸福的新中國的迅速到來，為了下一代子孫的生存，我們必須反對四大家族，將他們交給我們的武器，把他們消滅掉！”
2月26日清晨，“重慶號”經(jīng)過25小時的持續(xù)航行，行程520海里，勝利到達山東解放區(qū)煙臺港，受到煙臺市軍政機關(guān)領(lǐng)導人的熱烈歡迎。3月24日，毛澤東主席、朱德總司令給鄧兆祥艦長和全體官兵發(fā)了慰勉電，熱烈祝賀他們英勇起義，指出：“中國人民必須建設(shè)自己強大的國防，除了陸軍，還必須建設(shè)自己的空軍和海軍，而你們就將是參加中國人民海軍建設(shè)的先鋒。”
“重慶號”的起義，粉碎了中國國民黨調(diào)艦入江，阻止人民解放軍渡江作戰(zhàn)的企圖。為此，蔣介石撤掉了海軍總司令桂永清的職務，于3月18、19兩日，派出B-29型轟炸機對“重慶號”輪番轟炸，艦上官兵進行了英勇還擊，“重慶號”艦體嚴重受傷，6名士兵壯烈犧牲，近20人受傷。根據(jù)中共中央保全“重慶號”的指示，拆除艦上重要設(shè)備，3月20日打開海底閘門自沉于葫蘆島市，5月，中央決定以重慶艦起義官兵為基礎(chǔ)成立了新中國第一所人民海軍學校——丹東市（今丹東）海軍學校，鄧兆祥艦長任校長。1951年6月4日，“重慶號”被打撈后修復。
參考資料 >
“重慶號”為什么開向了北方.新民周刊.2024-02-29
重慶號巡洋艦起義:駛向人民的懷抱.學習時報.2024-02-29
重慶號巡洋艦起義：駛向人民的懷抱.中國國防報.2024-02-29