煙臺(tái)港是位于山東半島北側(cè)芝罘灣內(nèi)的一個(gè)港口，始建于1861年。它由芝罘島與市區(qū)相連，是天然屏障，扼守渤海灣口，隔海與遼東半島相望，與日本、韓國(guó)一衣帶水，位于東北亞國(guó)際經(jīng)濟(jì)圈的核心地帶。煙臺(tái)港是中國(guó)沿海南北大通道（同江市至三亞）的重要樞紐和貫通日韓至歐洲新歐亞大陸橋的重要節(jié)點(diǎn)。煙臺(tái)港由芝灣港區(qū)、西港區(qū)、蓬萊港區(qū)、龍口港區(qū)、萊州港區(qū)五大港區(qū)組成。自1861年成為通商口岸以來(lái)，煙臺(tái)港一直在發(fā)展壯大。目前，煙臺(tái)港主營(yíng)業(yè)務(wù)包括客運(yùn)滾裝物流、集裝箱、管道運(yùn)輸、液化油品、散雜貨。作為中國(guó)沿海25個(gè)重要樞紐港口之一，煙臺(tái)港在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。
歷史沿革
清咸豐十一年（1861年），煙臺(tái)港成為通商口岸。
清同治五年（1866年），煙臺(tái)港南碼頭建成。
清同治十二年（1873年），煙臺(tái)港開放后接卸的中國(guó)第一條輪船“伊敦號(hào)”。
民國(guó)10年（1921年）9月，煙臺(tái)港人工港池建成，標(biāo)志著煙臺(tái)港進(jìn)入近代港口的行列。
民國(guó)37年（1948年）10月，中國(guó)人民解放軍解放煙臺(tái)市，煙臺(tái)港歸中國(guó)政府管轄。
1949年2月，煙臺(tái)港務(wù)處成立。
1956年，煙臺(tái)港客運(yùn)碼頭建成。
1965年9月，煙臺(tái)港客運(yùn)碼頭2號(hào)、3號(hào)泊位建成。
1978年，煙臺(tái)港開設(shè)散化肥灌裝業(yè)務(wù)。
1989年1月，煙臺(tái)港開設(shè)發(fā)往大連市的滾裝航線。
1989年，煙臺(tái)港開通至日本、香港特別行政區(qū)等三條航線。
1992年9月，煙臺(tái)港投入高速客輪。
1993年6月，煙臺(tái)港開通丹東市的客運(yùn)航線。
1995年12月，煙臺(tái)港開通至釜山廣域市客貨班輪“紫玉蘭航線號(hào)航。
2021年12月，山東省港口集團(tuán)有限公司煙臺(tái)港金波聯(lián)合港口正式投入運(yùn)營(yíng)。
2022年7月25日消息，山東港口煙臺(tái)港中非雙向物流黃金大通道近日再添新航線，助力“中國(guó)制造”出海。
地理環(huán)境
位置境域
煙臺(tái)港地理坐標(biāo)為東經(jīng)121°23′46.9″、北緯37°32′51.8″，位于山東半島北側(cè)、芝罘灣內(nèi)，隔海與遼東半島相望。港北由芝罘島與市區(qū)相連，形成天然屏障。港區(qū)水域面積867.4平方千米，水深域闊，不凍不淤。
氣候條件
煙臺(tái)港常風(fēng)向?yàn)槟夏衔骱湍衔鳎l率均為10%，靜風(fēng)頻率為12%，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)槟希矔r(shí)最大風(fēng)速為33.5米/秒。7級(jí)以上大風(fēng)的年平均天數(shù)為1.31天。
煙臺(tái)港年平均降水量為737毫米，7至8月降水量較多，占全年的50%，1至2月降水量最少。
煙臺(tái)港全年霧日不多，影響船舶航行的霧日年平均3.99天。三級(jí)以下的濃霧，2至7月出現(xiàn)較多，降霧時(shí)間一般為凌晨1至9時(shí)。
煙臺(tái)港年均氣溫12.5攝氏度，8月份氣溫較高，月平均溫度25攝氏度；1月氣溫較低，月平均溫度1.6攝氏度，極端最低氣溫-13.1攝氏度。
水文特征
煙臺(tái)港屬正規(guī)半日潮型，平均高潮間隙10時(shí)14分，平均低潮間隙4時(shí)22分，大潮升2.5米，小潮升2.1米，平均海面1.47米，平均潮差1.67米。
煙臺(tái)港為不正規(guī)半日潮型。灣口附近漲潮流速大于落潮流速，最大漲潮流速0.6米/秒，最大落潮流速0.38米/秒。最大漲潮流速一般發(fā)生在高潮前2至3小時(shí)，最大落潮流速一般發(fā)生在高潮后的3至4小時(shí)。從灣口至灣內(nèi)，受地形和水深影響，流速逐漸變小，灣內(nèi)的最大流速為0.18米/秒。
芝罘灣外海的常浪向?yàn)槲鞅毕颍l率為7.4%；強(qiáng)浪向?yàn)槲鞅毕颍畲蟛ǜ邽?米。西港池北口門處常浪向?yàn)镹W，頻率為6.7%，強(qiáng)浪向?yàn)闁|北向，最大波高為2.6米。無(wú)浪頻率占69.23%。總的特點(diǎn)是波高小，周期短，波高超過(guò)1.5米的僅占0.2%。
硬件設(shè)施
龍口港區(qū)
據(jù)2022年11月煙臺(tái)港官網(wǎng)顯示，龍口港區(qū)占地面積6.5平方公里，碼頭岸線15000余米，生產(chǎn)泊位30個(gè)，其中15萬(wàn)噸級(jí)1個(gè)，10萬(wàn)噸級(jí)7個(gè)，5萬(wàn)噸級(jí)4個(gè)，核定通過(guò)能力6000萬(wàn)噸以上，主航道水深-16米，底寬300米，10萬(wàn)噸級(jí)船舶可正常進(jìn)出港。港區(qū)庫(kù)場(chǎng)面積330萬(wàn)平方米，液化品倉(cāng)儲(chǔ)能力206萬(wàn)立方米，糧食倉(cāng)儲(chǔ)能力42萬(wàn)立方米。
蓬萊港區(qū)
據(jù)2022年11月煙臺(tái)港官網(wǎng)顯示，煙臺(tái)港蓬萊港區(qū)山東港口煙臺(tái)港集團(tuán)蓬萊港區(qū)是煙臺(tái)港的重要港區(qū)，位于煙臺(tái)市蓬萊市，主營(yíng)木材、大件設(shè)備、礦建材料、煤炭等通用散貨和至旅順的客貨滾裝作業(yè)，共有泊位11個(gè)，碼頭岸線總長(zhǎng)2359米。其中，3萬(wàn)總噸級(jí)滾裝泊位4個(gè)，岸線長(zhǎng)度930米；通用泊位7個(gè)，岸線總長(zhǎng)度1429米。
西港區(qū)
據(jù)2012年8月煙臺(tái)港官網(wǎng)顯示，煙臺(tái)港西港區(qū)有3個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)通用泊位，7個(gè)5-10萬(wàn)噸級(jí)液化油品泊位，2個(gè)20、40萬(wàn)噸級(jí)礦石卸船泊位，2個(gè)10、15萬(wàn)噸級(jí)的礦石、煤炭裝船泊位，1個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)原油泊位；倉(cāng)儲(chǔ)罐區(qū)為271萬(wàn)立方米；航道等級(jí)為30萬(wàn)噸級(jí)。
芝罘灣港區(qū)
據(jù)2012年10月煙臺(tái)港官網(wǎng)顯示，煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)有各類泊位59個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位36個(gè)，最大水深-20米，最大靠泊能力20萬(wàn)噸級(jí)，碼頭岸線總長(zhǎng)11268米。
壽光港區(qū)
據(jù)2018年6月煙臺(tái)港官網(wǎng)顯示，煙臺(tái)港壽光港區(qū)擁有5000噸級(jí)泊位13個(gè)，其中，4個(gè)多用途泊位、2個(gè)集裝箱泊位、7個(gè)液化泊位。
運(yùn)營(yíng)情況
主營(yíng)業(yè)務(wù)
據(jù)2019年8月煙臺(tái)港官網(wǎng)顯示，煙臺(tái)港主營(yíng)業(yè)務(wù)包括客運(yùn)滾裝物流、集裝箱、管道運(yùn)輸、液化油品、散雜貨。
航班航線
1989年，煙臺(tái)港開通至日本、香港特別行政區(qū)等三條航線。
1993年6月，煙臺(tái)港開通至丹東市客運(yùn)航線。
1995年12月，煙臺(tái)港開通至釜山廣域市客貨班輪“紫玉蘭”號(hào)航。
客貨運(yùn)量
2006年，煙臺(tái)港集裝箱吞吐量突破百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)第10個(gè)、山東省第2個(gè)過(guò)百萬(wàn)箱的港口。
2007年，煙臺(tái)港貨物吞吐量突破億噸大關(guān)，躋[jī]身中國(guó)億噸大港行列，位列當(dāng)時(shí)沿海港口第11位。
截至2022年12月16日，山東港口煙臺(tái)港2022年貨物吞吐量突破4億噸，集裝箱吞吐量突破400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與三年前同口徑分別增長(zhǎng)36.2%、33.9%，向著建成東北亞具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化強(qiáng)港邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
交通配套
煙臺(tái)港鐵路、公路、水路和管道“四位一體”的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。
截至2019年8月，煙臺(tái)港鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯，港口通過(guò)藍(lán)煙鐵路和德龍煙鐵路與山東、河北省、山西省等內(nèi)陸腹地相連接。
截至2019年8月，煙臺(tái)港各港區(qū)通過(guò)疏港公路直接與沈陽(yáng)—海口高速公路（G15）、榮成市—烏海高速公路（G18）相連，進(jìn)而融入山東省及全國(guó)公路網(wǎng)。
煙臺(tái)港已開通至韓國(guó)、日本、東南亞乃至歐美的班輪航線，與世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的150多個(gè)港口保持著通航和貿(mào)易往來(lái)。
煙臺(tái)市港西港區(qū)至淄博市560公里長(zhǎng)輸管道項(xiàng)目，沿途經(jīng)過(guò)煙臺(tái)、青島市、濰坊市、東營(yíng)市、淄博、濱州市六市，設(shè)計(jì)年輸送能力1500萬(wàn)噸燃料油或2000萬(wàn)噸原油，已于2016年底正式投入運(yùn)營(yíng)。
建設(shè)規(guī)劃
煙臺(tái)港計(jì)劃2020年，整合后的港口吞吐量突破5億噸、2025年突破6億噸，進(jìn)入世界十大沿海港口行列。
價(jià)值意義
煙臺(tái)港被列為21世紀(jì)海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，明確要求加快港口建設(shè)步伐，形成參與和引領(lǐng)國(guó)際合作競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，成為“一帶一路”特別是21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵和主力軍，為煙臺(tái)港提供了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。（膠東半島在線評(píng)）
參考資料 >
一圖讀懂!山東港口煙臺(tái)港改革實(shí)踐成果榮膺“2022中國(guó)企業(yè)改革發(fā)展優(yōu)秀成果”.微信公眾平臺(tái).2024-09-02
再添海外橋頭堡！山東港口煙臺(tái)港金波聯(lián)合港口正式投入運(yùn)營(yíng).今日頭條·齊魯晚報(bào)網(wǎng).2021-12-09
山東港口煙臺(tái)港中非雙向物流通道再添新航線 助力“中國(guó)制造”出海.中國(guó)新聞網(wǎng).2022-07-25
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