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來源：互聯網

索伯車隊（英文名：Kick Sauber），是由彼得·索伯于1970年成立的一支職業賽車運動車隊，注冊國籍為瑞士，總部位于瑞士欣維爾，現征戰于世界一級方程式大獎賽（一級方程式錦標賽），車隊領隊由亞歷山德羅·阿魯尼·布拉維擔任。

1970年，彼得·索伯在瑞士的欣維爾創立了PP索伯公司。初期，索伯車隊征戰于世界跑車錦標賽（WSC），車隊在1989和1990賽季兩次奪得世界跑車錦標賽冠軍。1993年，在南非大獎賽上，索伯車隊完成了F1首秀。2001年，索伯車隊在新秀基米·萊科寧的帶領下，獲得了年度車隊第四名的當時車隊歷史最好成績。2005年6月，索伯車隊被寶馬收購，并更名為“寶馬·索伯車隊”。2007年，寶馬索伯車隊以101個積分獲得年度車隊第二名的成績。2010年，在寶馬撤資之后，索伯車隊作為獨立車隊繼續參加一級方程式錦標賽賽事。2019年，索伯車隊更名為阿爾法·羅密歐車隊。2021年9月6日，阿爾法·羅密歐F1競速車隊宣布，芬蘭賽車手瓦爾特利·博塔斯將于2022年加盟車隊。2021年11月16日，中國車手周冠宇加盟阿爾法羅密歐車隊，成為首位征戰F1正賽的中國車手。2023賽季結束后，阿爾法羅密歐不再冠名索伯車隊。

2022年8月，奧迪宣布以動力裝置供應商的身份于2026年加入F1，索伯車隊2026年賽季起以奧迪廠隊的身份參賽。2024年1月1日，Stake成為索伯車隊2024和2025賽季的獨家冠名合作伙伴，車隊更名為Stake 一級方程式錦標賽車隊?。2024年11月3日，索伯車隊確定了2號車手人選，周冠宇離隊。11月6日，周冠宇確認會離開索伯車隊。

車隊歷史

創立初期

1970年，彼得·索伯在瑞士的欣維爾創立了PP索伯公司，該公司當時負責開放式兩座賽車的制造。彼得·索伯本人對于賽車運動很感興趣，他第一次下賽道參賽駕駛的是一輛改裝后大眾甲殼蟲賽車。同年，彼得·索伯擁有了自己的第一臺賽車，命名為索伯C1，C代表他妻子克里斯蒂安妮（Christiane）名字的首字母，他駕駛該輛賽車贏得了1970年瑞士跑車賽冠軍。

1976年，賽車手赫伯特·穆勒駕駛索伯公司旗下賽車C5贏得Interserie錦標賽冠軍，這次奪冠讓索伯C5賽車在國際上受到了贊譽。1975年，索伯C5賽車再次出現在了另外一項賽事勒芒24小時耐力賽的賽道上。1982年，彼得·索伯受瑞士復合材料制造商 Seger & Hoffmann 委托，為世界跑車錦標賽（WSC）制造參賽用車，從此索伯C6誕生。

世界跑車錦標賽

1986年，配備梅賽德斯發動機的索伯C8贏得了紐博格林1000公里比賽的冠軍。憑借該成績，彼得·索伯說服梅賽德斯在時隔30年后重返國際賽車運動。1988年，索伯車隊成為梅賽德斯的官方車隊。

1989年，索伯車隊駕駛梅賽德斯銀箭賽車在世界跑車錦標賽中同時贏得車手和制造商冠軍，并在同年的勒芒24小時耐力賽上包攬前兩名。

1990年，索伯車隊成功衛冕世界跑車錦標賽。1991年，梅賽德斯與索伯車隊籌備進入一級方程式錦標賽（一級方程式），為此啟動了一個聯合項目，索伯在瑞士欣維爾的公司總部場地內建造了一座新工廠。不幸的是，由于經濟不景氣，該項目最終未能實現。

一級方程式

1992年1月，彼得·索伯決定繼續賽車比賽，在失去梅賽德斯的贊助后，他以私人車隊的身份參加一級方程式錦標賽。同年秋天，搭載Ilmor發動機的索伯C12賽車完成首次測試。當時，索伯公司員工數量不足70人。

1993年3月14日，在F1南非大獎賽上，車手卡爾·溫德林格和杰杰·萊托代表索伯車隊完成了車隊F1賽事的首秀。杰杰·萊托在該站比賽中獲得第五名，為索伯車隊取得了歷史上第一個積分。該賽季，索伯車隊總共獲得12個積分，年度車隊排名第七。

1995和1996兩個賽季，索伯車隊成為發動機制造商福特的工廠車隊。1995年，海因茨-哈拉爾德·弗倫岑駕駛索伯C14在一級方程式錦標賽意大利蒙扎大獎賽中獲得第三名，為車隊贏得了首個領獎臺席位。1996年，索伯車隊在摩納哥大獎賽上包攬了三四名，其中索伯車隊車手約翰·赫伯特獲得第三，隊友海因茨-哈拉爾德·弗倫岑獲得第四。該賽季，索伯車隊最終以11個積分在年度車隊排名中位列第七名。

1997年至2005年期間，法拉利發動機成為了索伯車隊賽車搭載的發動機。2001年，索伯車隊在新秀基米·萊科寧和尼克·海費爾德的帶領下，以21個積分獲得了年度車隊第四名的當時車隊歷史最好成績。同年索伯公司更名為“索伯賽車運動公司”。2004，索伯車隊發揮穩定，詹卡洛·費斯切拉和菲利普·馬薩兩位車手幫助車隊在全年12站比賽中都獲得了積分，最終以36個積分在車隊賽季榜上排名第六。

寶馬索伯

2005年6月，德國汽車制造商寶馬公司收購索伯車隊，從2006年開始車隊以“寶馬索伯”的名稱參加一級方程式錦標賽賽事。2006年，寶馬索伯車隊的表現先抑后揚。賽季初車隊連連出現賽車性能不穩定，無法完成比賽的情況。在經過有效調整賽車技術和車手陣容后，新來的波蘭人羅伯特·庫比卡為車隊帶來好運，他在意大利站登上了領獎臺。該賽季，索伯車隊以36個積分收獲車隊排名第六的成績。

2007年，寶馬索伯車隊車手羅伯特·庫比卡在加拿大大獎賽上發生了撞車事故，當時19歲的德國車手塞巴斯蒂安·維特爾接替庫比卡代表索伯車隊在接下來的美國大獎賽完成了個人生涯一級方程式錦標賽首秀，在該站比賽中，他搭檔尼克·海費爾德為索伯車隊出戰，為索伯車隊拿到1個積分。該賽季，索伯車隊收獲101個積分，年度車隊排名第二名，并兩次登上了領獎臺。

2008年，在加拿大大獎賽上，寶馬索伯車隊車手羅伯特·庫比卡和尼克·海菲爾德獲得第一名和第二名的成績，這是索伯車隊歷史上首次在F1大獎賽中包攬前兩名。賽季結束后，車隊收獲135個積分，11次登上領獎臺，車隊排名第三。2009賽季，寶馬索伯車隊成績未能達到預期，車隊年度排名下滑至第六位。賽季中途，寶馬宣布在2009賽季結束后退出一級方程式錦標賽賽事。2009年底，彼得·索伯從寶馬回購了股份。

獨立車隊

2010年，索伯車隊作為獨立車隊參加一級方程式錦標賽。該賽季，索伯車隊迎來了進入賽車運動后的第40個賽季，法拉利重新成為其發動機供應商。2012年，在小林可夢偉和塞爾吉奧·佩雷茲的駕駛下，索伯車隊賽季4次登上領獎臺，獲得126個積分，車隊賽季排名第六。2012年10月11日，索伯辭去車隊領隊職務，將接力棒交給了莫妮莎·卡爾滕伯恩，后者成為了一級方程式錦標賽歷史上首位女性車隊領隊。在接下來的賽季，索伯車隊在一級方程式錦標賽賽場遭遇困難。由于與其他車隊的差距增大，索伯車隊在2013賽季未能收獲1個分。

2015年，索伯車隊迎來了反彈，在車手馬庫斯·埃里克森和費利佩·納斯爾的駕駛下，車隊拿到了36個積分，車隊賽季排名第八名，并在美國得克薩斯州奧斯汀大獎賽上迎來了第400次參賽。2016年7月，瑞士的投資公司 Longbow Finance完成了對索伯賽車運動公司的整體收購。2017年，法國工程師兼賽車運動專家弗雷德里克·瓦瑟爾出任車隊領隊。

阿爾法羅密歐

2017年1月，索伯車隊與阿爾法·羅密歐簽署多年技術及商業合作協議，該意大利車企品牌成為了車隊的冠名贊助商。2018賽季，車隊以“阿爾法·羅密歐索伯車隊”亮相一級方程式錦標賽賽場。同年在墨爾本大獎賽上，搭載法拉利發動機的C37賽車首次亮相。9月12日，基米·萊科寧宣布在賽季結束后重返索伯車隊。

2019年，索伯車隊與阿爾法羅密歐的合作進一步擴大，車隊更名為阿爾法羅密歐車隊。該賽季，在基米·萊科寧和安東尼奧·喬維納齊的駕駛之下，阿爾法羅密歐車隊收獲57個積分，年度車隊排名第8名。

2021年11月16日，中國車手周冠宇加盟阿爾法·羅密歐車隊，成為首位征戰F1正賽的中國車手。2022年8月，阿爾法羅密歐宣布在2023賽季結束后結束退出一級方程式錦標賽，并結束與索伯車隊的贊助合作。

奧迪車隊

2022年10月，奧迪宣布與索伯車隊達成贊助合作。從2026賽季開始，索伯將以奧迪廠隊的身份參賽，同時使用奧迪提供的動力單元。在2022賽季，周冠宇搭檔隊友瓦爾特利·博塔斯為阿爾法·羅密歐車隊獲得55個積分，取得車隊年度排名第六的成績。

2024年1月1日，Stake成為索伯車隊2024和2025賽季的獨家冠名合作伙伴，車隊更名為Stake F1 Team Kick Sauber。同年4月，在上海舉辦的F1中國大獎賽上，周冠宇代表索伯車隊完成了他在中國主場的首秀。在該屆大獎賽上，周冠宇和隊友瓦爾特里·博塔斯均未能獲得積分。7月，奧迪賽車部門宣布比諾托加入奧迪F1項目，2026年起擔任車隊首席運營官兼技術官。11月，索伯車隊確定了2號車手人選，周冠宇和瓦爾特利·博塔斯將一起離隊。索伯車隊與巴西人博托萊托達成加盟協議，博托萊將于2025年加盟索伯車隊，成為霍肯博格的搭檔。11月6日，周冠宇確認會離開F1索伯車隊。