詹卡洛·費斯切拉是一位意大利一級方程式賽車車手，出生于羅馬。他從小就開始參加卡丁車比賽，1994年獲得了意大利三級方程序賽車冠軍。1996年，他加入了一級方程序賽車米納爾迪車隊，雖然沒有獲得積分，但是還是被喬丹車隊看中，于次年加入該隊。他曾為米納爾迪、喬丹、本尼頓、索伯、雷諾、力量印度和法拉利車隊效力。他還是AF Corse車隊的一名車手，參加各種跑車比賽，成為兩次勒芒24小時耐力賽的級別賽車冠軍，以及在亞特蘭大路的小勒芒賽中的GT級別賽車冠軍。他還曾是2010年法拉利車隊的一級方程式錦標賽預備車手。費斯切拉在他的F1生涯中贏得了三場比賽，其中第一場是在2003年巴西大獎賽上，這場比賽因安全原因在還剩15圈時被取消。經過數天的混亂，費斯切拉最終在下一周被宣布為獲勝者，并在下一場比賽的非正式儀式上領取了他的獎杯。他曾為雷諾車隊效力，取得了2005年澳大利亞大獎賽的勝利。盡管作為一名優秀的車手備受贊譽，但費斯切拉無法跟上最終的冠軍費爾南多·阿隆索的步伐，除了他的首場勝利外，他只贏得了一場比賽。然而，他的最佳成績也幫助雷諾贏得了2005年至2006年的連續兩個車隊冠軍。除了駕駛，他還支持自己的GP2車隊FMS International。2012年6月17日，費斯切拉為AF Corse車隊贏得了勒芒24小時耐力賽的GTE Pro級別賽車冠軍，并在賽季結束時獲得了制造商冠軍。
人物簡介
1997年度為邁克爾·喬丹出賽，成為他迄今獲得積分最多的賽季（舊分制，20分，第8位）。整個賽季中經常有不錯的發揮，在1997年德國大獎賽中馬上奪取冠軍時，卻在大幅領先情況下不幸在倒數第4圈爆胎。在1997年加拿大大獎賽的季軍使他第一次登上領獎臺。
1998年度轉到班尼頓車隊效力，直到2001年度結束。4個賽季中他每個賽季都能夠登上領獎臺，但是由于賽車穩定性欠佳，使他很難有持續穩定的發揮。在1998年奧地利大獎賽他獲得了第一個一級方程序賽車頭位。
2002年度回到邁克爾·喬丹為其出戰2002和2003賽季。這兩個賽季他的表現并不理想，但是在2003年巴西大獎賽，他在一場以事故提前結束的雨戰中獲得了個人的第一個一級方程式賽車大獎賽冠軍（冠軍最初由于賽會圈數計算的錯誤發給了吉米·萊克寧，在一個星期后經過喬丹車隊交涉，國際汽車運動聯合會才補發給了吉安卡洛·費斯切拉）。
2004年度轉到索伯車隊效力，整個賽季都有比較穩定的發揮，使他終于在賽季末被一支大車隊看中，2005年度他將轉到雷諾車隊效力。
吉安卡洛·費斯切拉被許多業內人士認為是當今一級方程式賽車駕駛技術最出色的車手之一，但是他還沒有遇到過一輛有競爭力的賽車來展示自己的才能。
F1出賽成績
全年總積分
1996年度：第17位，0分（米納爾迪車隊）
1997年度：第8位，20分（喬丹車隊）
1998年度：第9位，16分（班尼頓車隊）
1999年度：第9位，13分（貝納通車隊）
2000年度：第6位，18分（班尼頓車隊）
2001年度：第11位，8分（貝納通車隊）
2002年度：第11位，7分（喬丹車隊）
2003年度：第12 位，12分（喬丹車隊）
2004年度：第11 位，22分（索伯車隊）
2005年度 第 5 位 58分 ( 雷諾汽車公司車隊)
2006年度 第 4 位 72分 ( 雷諾車隊 )
2007年度 第 8 位 21 分 ( 雷諾車隊)
2008年度 第19 位 0分 (印度力量車隊 )
大獎賽三甲紀錄
1998年度：摩納哥足球俱樂部（亞軍），加拿大（亞軍）
1999年度：加拿大（亞軍）
2000年度：巴西（亞軍），摩納哥（季軍），加拿大（季軍）
2001年度：比利時（季軍）
2003年度：巴西（冠軍）
2006年度: 馬來西亞 (冠軍) 中國站(季軍) 日本站(季軍)
排頭位發車
1998年度：奧地利
2005年度：澳大利亞
2006年度: 馬來西亞
最快圈
1997年度：西班牙
參考資料 >
GIANCARLO FISICHELLA Italian driver since 1984.https://www.giancarlofisichella.com/.2024-04-22