臨淄北站是位于中國(guó)淄博市臨淄區(qū)的鐵路車(chē)站，是濟(jì)青高速鐵路的中間站。該站于2015年8月11日開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)，2018年12月26日正式建成通車(chē)，使得從濟(jì)南市到青島市的旅行時(shí)間縮短至最快一小時(shí)四十分鐘。臨淄北站站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線(xiàn)，總建筑面積為9836.65平方米，車(chē)站最高聚集人數(shù)為300人。2020年7月，臨淄北站列車(chē)時(shí)刻表進(jìn)行了調(diào)整。該站由中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司管轄，是濟(jì)青高速鐵路上的高鐵站。
車(chē)站簡(jiǎn)介
臨淄北站是濟(jì)青高速鐵路的中間站（客運(yùn)站）；站址位于中國(guó)淄博市臨淄區(qū)站前路以北，231省道（雪宮路）東側(cè)；建設(shè)規(guī)模為2臺(tái)4線(xiàn)，站房總建筑面積9836.65平方米。
站房設(shè)計(jì)
臨淄北站站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主體部分地上二層，兩側(cè)局部三層，地下局部一層，總建筑面積9836.65平方米，其中地下198.36平方米，地上9638.29平方米。
站房中部屋面為正四角錐螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)三坡屋面為金屬屋面。雨棚為“Y”型結(jié)構(gòu)，建筑面積7115.2平方米，長(zhǎng)約444米，設(shè)置在一站臺(tái)和二站臺(tái)。旅客進(jìn)出站通道全長(zhǎng)29.5米，主通道結(jié)構(gòu)寬度12.3米，凈高3.5米（裝修后）。地道總面積362.85平方米。
站房主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，局部采用型鋼混凝土框架梁、柱。平面尺寸138.2×37.6米，建筑屋面最高點(diǎn)24米，地上兩層，局部有夾層，地下局部一層。地下室層高5.1米，一層設(shè)有夾層，層高為3.95米，中間候車(chē)為單層大廳，層高12.8米，候車(chē)廳頂網(wǎng)架最大跨約37.5米。
站房布局
臨淄北站主體部分地上二層；進(jìn)站口設(shè)置在一樓正南方，內(nèi)設(shè)一排安檢儀，進(jìn)站口以里是候車(chē)室；站房一層?xùn)|側(cè)為售票廳，西側(cè)是出站廳，中間為候車(chē)室，分為上下兩層，候車(chē)室南側(cè)為檢票口。
旅客檢票進(jìn)站后可通過(guò)一層南側(cè)樓梯進(jìn)入一站臺(tái)乘車(chē)，通過(guò)兩側(cè)步梯或扶梯可進(jìn)入二樓候車(chē)室；在二樓候車(chē)室通過(guò)連接體通道也可直接進(jìn)入一站臺(tái)乘車(chē)。
候車(chē)室東側(cè)一層及二層為設(shè)備用房，一層?xùn)|側(cè)有VIP旅客服務(wù)室；西側(cè)一層及二層為鐵路部門(mén)工作用房；一層與二層之間的夾層建有鐵路公安辦公用房；一層和二層?xùn)|西兩側(cè)均設(shè)有公共衛(wèi)生間。
相關(guān)鐵路
濟(jì)青高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)濟(jì)青高鐵，是中國(guó)第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，為青島市至太原市客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的一部分；西接石濟(jì)高速鐵路，東接青鹽鐵路；起點(diǎn)為濟(jì)南東站，終點(diǎn)為紅島站。該高速鐵路貫穿山東半島，自濟(jì)南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博市、青州市、濰坊市、高密市、膠州市，引入青島鐵路樞紐紅島站；設(shè)濟(jì)南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站等11站，構(gòu)筑起山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道。
濟(jì)青高速鐵路項(xiàng)目投資總額599.83億元，由山東省與國(guó)鐵集團(tuán)按80%：20%比例合資建設(shè)，工期為4年；于2015年8月開(kāi)工，計(jì)劃2018年底建成通車(chē)。正線(xiàn)全長(zhǎng)307.9公里，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)；其中淄博段全長(zhǎng)58公里，橫跨周村區(qū)、桓臺(tái)縣、張店區(qū)、臨淄區(qū)等4個(gè)區(qū)縣，設(shè)淄博北站和臨淄北站兩個(gè)車(chē)站
設(shè)站歷程
委員提議
“2015年《政府工作報(bào)告》中提出，將繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)濟(jì)青高鐵、魯南城際鐵路、京九鐵路。濟(jì)青高速鐵路建成后，將貫通山東半島，連接濟(jì)南市、濱州市、淄博市、濰坊、青島市等多個(gè)城市，項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)。淄博也可以更好融入省會(huì)城市群和膠東半島城市群，這讓我們非常振奮。可是淄博只設(shè)立一個(gè)高鐵站點(diǎn)，卻還是讓我們非常遺憾。”省政協(xié)委員、中國(guó)石化齊魯石油化工公司物資裝備中心煤炭采購(gòu)部副部長(zhǎng)李銘說(shuō)。而李銘前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，淄博尤其是臨淄市民對(duì)增設(shè)或恢復(fù)臨淄站的呼聲非常高，他也將向大會(huì)提交《關(guān)于濟(jì)青高鐵增設(shè)臨淄站的提案》。
“濟(jì)青高速鐵路設(shè)臨淄站一直是我們臨淄60多萬(wàn)老百姓盼望的事，希望相關(guān)部門(mén)能夠再考慮一下來(lái)自基層的聲音。”說(shuō)起濟(jì)青高鐵增設(shè)臨淄車(chē)站，省人大代表、山東齊旺達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王志清的臉上難掩希冀之情。作為地地道道的臨淄人，同時(shí)也是一名企業(yè)家的王志清認(rèn)為，濟(jì)青高鐵在臨淄設(shè)站非常有必要，不僅能讓當(dāng)?shù)匕傩粘鲂懈鼮楸憬荩铱梢詭?dòng)臨淄當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)一步的發(fā)展。
“我們?nèi)绻胍哞F外出，只能先從臨淄趕到張店區(qū)或者到青州市去坐車(chē)，挺不方便。”王志清表示，自己在省外建有企業(yè)，經(jīng)常會(huì)面臨出差的問(wèn)題，外地企業(yè)來(lái)臨淄區(qū)洽談業(yè)務(wù)的人員也不少，無(wú)論是乘車(chē)還是迎來(lái)送往都不方便。“臨淄有中國(guó)石化齊魯石油化工公司這樣的大型國(guó)企，還有眾多的中小型企業(yè)，對(duì)于乘高鐵出行的需求很大，這是經(jīng)濟(jì)方面的原因。另一個(gè)方面就是，這次的政府報(bào)告大篇幅闡述齊魯文化的重要性，齊文化作為其中重要組成部分，辛店受到的關(guān)注會(huì)越來(lái)越多，這是文化方面的需求。”王志清認(rèn)為，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)方面還是從文化方面來(lái)說(shuō)，臨淄將來(lái)作為淄博市甚至山東省對(duì)外窗口的作用會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，因此他認(rèn)為有必要在臨淄增設(shè)濟(jì)青高鐵車(chē)站。
除了上述兩方面原因，王志清認(rèn)為這里面還寄托著一部分感情因素。百余年來(lái)，臨淄區(qū)一直是膠濟(jì)鐵路上的重鎮(zhèn)，鐵路穿城而過(guò)。目前撤站后，臨淄人要想乘坐高鐵，需要去張店區(qū)或青州市，但臨淄與張店、臨淄與青州的距離都在25公里左右，雖然路程并不遠(yuǎn)，但是心理上很難接受。“尤其是淄博人坐火車(chē)要跑到外地市去，在心里面就覺(jué)得不舒服。”
李銘告訴記者，根據(jù)公布的資料，濟(jì)青高速鐵路自石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南東站引出，沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博市、濰坊市至青島市，要規(guī)劃建設(shè)九個(gè)站點(diǎn)。這九個(gè)站點(diǎn)分別為濟(jì)南東站、鄒平站、淄博北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站。
從站點(diǎn)設(shè)置來(lái)看，此次淄博只設(shè)有一個(gè)站點(diǎn)，這與居民的期待還有較大差距。自從濟(jì)青高鐵規(guī)劃站點(diǎn)出爐后，在淄博就有增設(shè)臨淄站的強(qiáng)烈呼聲。近年來(lái)，臨淄區(qū)發(fā)展迅速，2014年全區(qū)生產(chǎn)總值完成830億元，地方財(cái)政收入突破50億元，社會(huì)消費(fèi)品零售總額實(shí)現(xiàn)217億元。經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)指標(biāo)發(fā)展迅速，居民可支配收入有了飛速發(fā)展。整個(gè)臨淄區(qū)外出商務(wù)、旅游人群巨大。
記者了解到，始建于1903年的臨淄火車(chē)站，在2007年膠濟(jì)鐵路電氣化改造后，不再辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。臨淄居民乘火車(chē)外出，只能去淄博站或青州站。
增設(shè)臨淄站，第一，可以便利市民的出行，便利臨淄區(qū)更好融入濟(jì)南市都市群；第二，臨淄區(qū)是淄博市，今后山東省將大力挖掘、利用齊魯文化資源，臨淄也將成為齊魯文化崛起的重要增長(zhǎng)極，必定迎來(lái)更大流量客商；第三，臨淄是世界足球起源地，在中國(guó)足球緩慢復(fù)興的今天，臨淄也將成為淄博乃至山東足球?qū)ν庹故镜拇翱凇?/p>
如果增設(shè)臨淄站，與規(guī)劃建設(shè)的淄博北站、青州市北站的距離相對(duì)較近，但是濟(jì)青高速鐵路沿線(xiàn)青島市境內(nèi)同樣短短三四十公里，卻分布著膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站和紅島站等三個(gè)站點(diǎn)。因此，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，這并不是一個(gè)難題。增設(shè)臨淄區(qū)站后，可以通過(guò)錯(cuò)開(kāi)停車(chē)站點(diǎn)的方式，便利臨淄居民的出行，也將在很大程度上拉動(dòng)淄博市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
而關(guān)于臨淄站的建設(shè)資金，可以通過(guò)多方籌措的方式來(lái)滿(mǎn)足，并且增加一個(gè)站點(diǎn)的建設(shè)資金有限，臨淄區(qū)也有能力克服建站所需的土地、拆遷等問(wèn)題。
原則同意
2015年6月29日，省政協(xié)委員、中國(guó)石化齊魯石油化工公司公司員工李銘收到省發(fā)改委《對(duì)省政協(xié)十一屆三次會(huì)議第11030036號(hào)提案的答復(fù)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《答復(fù)》），對(duì)于李銘提交的《關(guān)于濟(jì)青高鐵增設(shè)淄博臨淄站的提案》予以答復(fù)。答復(fù)道：“您提出的建議濟(jì)青高速鐵路增設(shè)臨淄站，我們認(rèn)為，濟(jì)青高鐵建設(shè)關(guān)系到鐵路周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾安全便捷出行。對(duì)此，我們作了認(rèn)真研究，并根據(jù)高鐵技術(shù)要求和當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了深入細(xì)致的溝通。我委向國(guó)鐵集團(tuán)提出了書(shū)面意見(jiàn)，要求增設(shè)臨淄車(chē)站。經(jīng)協(xié)調(diào)，鐵路總公司已原則同意增設(shè)臨淄站”。
收到這份《答復(fù)》，李銘也非常高興。他說(shuō)：“我是來(lái)自臨淄區(qū)的政協(xié)委員，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展參政議政是我的責(zé)任，很高興省發(fā)改委切實(shí)考慮到臨淄經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際，并積極與鐵路總公司對(duì)接，為臨淄乃至全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)”。
2015年6月30日，李銘表示，這個(gè)答復(fù)也只是一個(gè)開(kāi)始，如果濟(jì)青高速鐵路真正增設(shè)臨淄站還有很多工作需要去做。接下來(lái)需要進(jìn)行鐵路車(chē)站設(shè)計(jì)、選址、動(dòng)遷、建設(shè)等，都需要地方政府付出艱辛努力。
最終確定
2015年8月11日，濟(jì)青高鐵青陽(yáng)隧道工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，一塊名為“新建濟(jì)南市至青島高速鐵路平面示意圖”的展板受到了很多人的關(guān)注。
該示意圖文字顯示：“新建濟(jì)南至青島高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，自濟(jì)南東站引出，經(jīng)濱州市、淄博市、濰坊市，東至青島市，引入青島樞紐紅島站，線(xiàn)路全長(zhǎng)307.9km，橋隧比86.89%，設(shè)濟(jì)南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、青島機(jī)場(chǎng)站和紅島站，共計(jì)10個(gè)車(chē)站。項(xiàng)目投資599.83億元，工期48個(gè)月。”
歷史沿革
2015年8月，濟(jì)青高速鐵路規(guī)劃新增臨淄北站。
2016年，臨淄北站開(kāi)始施工。6月，臨淄北站因?yàn)橥诔龃罅抗盼锒鴷和Ｊ┕ぁ?/p>
2017年，臨淄北站再次開(kāi)工建設(shè)。11月23日，臨淄北站站前廣場(chǎng)施工開(kāi)始。
2018年5月28日，臨淄北站主體完工。12月26日，臨淄北站隨濟(jì)青高速鐵路的開(kāi)通而投入運(yùn)營(yíng)。
2019年10月25日，臨淄北站開(kāi)通電子客票服務(wù)。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)理念
站房航拍
臨淄北站站房的總體設(shè)計(jì)中以現(xiàn)代手法的大屋面呈現(xiàn)歷史建筑的記憶，采用了當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑的緩坡屋檐、實(shí)墻少窗的設(shè)計(jì)手法，但是采用了更清透的玻璃作為屋頂材料、立面處理上也增加了虛（玻璃）的比例。且并未使用高臺(tái)的元素，使得整個(gè)建筑厚重之外更加柔和、更具有親和力，充分尊重臨淄區(qū)北地區(qū)獨(dú)特的氣候環(huán)境和地域文化，表達(dá)既有當(dāng)代特征，又蘊(yùn)含地域特色的車(chē)站建筑新形象。
設(shè)計(jì)參數(shù)
截至2018年12月，臨淄北站站房總建筑面積約為9237平方米，建筑檐口高度為18米，最高點(diǎn)高度21米。左區(qū)和右區(qū)的樓、屋面最大跨度為16米，中區(qū)最大樓面跨度21米，屋面最大跨度37米。
整體布局
臨淄北站一樓東側(cè)是售票廳，其西側(cè)是出站口。一樓進(jìn)站口有閘機(jī)和安檢機(jī)，一樓大廳的東西兩側(cè)各有一部扶梯和樓梯，直通二樓候車(chē)大廳。二樓候車(chē)大廳大廳中央設(shè)有一排閘機(jī)，旅客驗(yàn)票后從通廊進(jìn)入站臺(tái)乘車(chē)。
臨淄北站設(shè)有地上停車(chē)場(chǎng)，位于站前廣場(chǎng)的東西兩側(cè)，出站口南側(cè)是一個(gè)涼亭式長(zhǎng)廊，與其相鄰的是出租車(chē)營(yíng)運(yùn)區(qū)、公交候車(chē)區(qū)，專(zhuān)用的出租車(chē)通道設(shè)有護(hù)欄。
站臺(tái)線(xiàn)路
截至2018年12月，臨淄北站站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線(xiàn)，途經(jīng)該站的線(xiàn)路為濟(jì)青高速鐵路。
運(yùn)營(yíng)情況
便民設(shè)施
無(wú)障礙電梯
截至2018年12月，在臨淄北站候車(chē)大廳東西兩側(cè)各設(shè)有一臺(tái)無(wú)障礙電梯，供旅客使用。
刷臉進(jìn)站設(shè)施
截至2018年12月，臨淄北站一樓進(jìn)站口設(shè)有3臺(tái)刷臉進(jìn)站機(jī)。
車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)
截至2018年12月，臨淄北站設(shè)有地上停車(chē)場(chǎng)，位于站前廣場(chǎng)的東西兩側(cè)，東側(cè)設(shè)156個(gè)停車(chē)位，專(zhuān)門(mén)停放小型車(chē)輛，供旅客停車(chē)使用。
客運(yùn)流量
2019年9月28日至10月7日，臨淄北站共發(fā)送旅客12182人次。2023年4月15日到16日臨淄北站到發(fā)旅客5317人次。
文化特色
《天齊之門(mén)》雕塑
截至2018年12月，臨淄北站廣場(chǎng)北側(cè)有承重達(dá)到100噸的《天齊之門(mén)》雕塑。這座雕塑高9.5米，取九五之尊之意。周?chē)娣e多達(dá)兩百平米的地雕設(shè)計(jì)、十二根石柱的畫(huà)面設(shè)計(jì)以及配套的銅紋飾設(shè)計(jì)，彰顯了辛店“淄博市”、“足球發(fā)源地”的歷史底蘊(yùn)。
臨淄齊國(guó)故城場(chǎng)景圖
截至2018年12月，臨淄北站站前廣場(chǎng)中央的裝飾為齊故城場(chǎng)景圖，面積約130平米，該場(chǎng)景圖內(nèi)描繪人物約400余人，包含了“士、農(nóng)、工、商”等市井生活百態(tài)，有將軍蟲(chóng)、蹴鞠、走狗、魚(yú)鹽、婚嫁、戲臺(tái)等20余小場(chǎng)景以及齊國(guó)繁榮的紡織、冶鐵、制陶等手工業(yè)，全方位展示了齊國(guó)的富庶與繁華。八塊地雕的外形設(shè)計(jì)為六邊形，六邊形猶如鉆石的切面，鑲嵌在淄河河流左右兩側(cè)，按照時(shí)間順序跨越2000多年的齊文化歷史。
交通換乘
公交線(xiàn)路
截至2018年12月，臨淄北站出站口南側(cè)設(shè)有公交候車(chē)區(qū)，有1條線(xiàn)路可以乘坐。
出租汽車(chē)
截至2018年12月，臨淄北站出站口南側(cè)設(shè)有出租車(chē)營(yíng)運(yùn)區(qū)，專(zhuān)用的出租車(chē)通道設(shè)有護(hù)欄，方便旅客的接駁。
旅游大巴
截至2018年12月，臨淄北站站前廣場(chǎng)西側(cè)為旅游大巴停放區(qū)，方便旅客的接駁。
價(jià)值意義
臨淄北站在設(shè)計(jì)與施工階段全面貫徹環(huán)保低碳原則，同時(shí)積極對(duì)各站建筑造型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，按照交通建筑的功能要求，調(diào)整鐵路車(chē)站外的立面造型，優(yōu)化造型及色彩，以充分展現(xiàn)城市名片的卓越功能。（《試述高鐵車(chē)站的建筑平面設(shè)計(jì)和專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)》評(píng)）
參考資料 >
濟(jì)青高鐵臨淄北站前廣場(chǎng)開(kāi)工建設(shè).淄博市臨淄區(qū)人民政府.2018-03-25
2015年濟(jì)青高鐵開(kāi)建 政協(xié)委員建議設(shè)臨淄站.大眾網(wǎng).2015-08-14