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來源：互聯網

膠州北站（Jiaozhou North Railway 車站），位于中國山東省青島市膠州市境內，是青島膠東國際機場、濟青高速鐵路、膠濟客運專線、青榮城際鐵路交會換乘的樞紐站，也是整個濟青高鐵線上唯一一個膠濟客專和濟青高鐵并行的車站，乘客在站內即可實現高鐵、動車互換。同時，膠州北站引入地鐵8號線，經膠東國際機場站、膠東站可直達青島五四廣場，實現多種交通方式“零換乘”。

截至2018年12月，膠州北站站房面積為10000平方米，有12米寬旅客進出站通道1座，設有自動取、售票機8臺，售票廳1號窗口為無障礙售票窗口。車站規模為5臺9線，包括國鐵集團部分和地鐵部分。國鐵部分設有到發線2條，500米長的側式站臺二座，建筑外立面采用歐式風格設計。

膠州北站由中國鐵路濟南局集團有限公司管轄，是濟青高速鐵路和膠濟客運專線的交匯站。

歷史沿革

2006年10月，中華人民共和國發展與改革委員會、原鐵道部相繼正式批復，確定在膠濟鐵路客運專線新建膠州北站。

2008年11月6日，膠州北站站房工程開工。

2010年8月，膠州北站工程竣工。原膠州北站總占地面積17000多平方米，有12米寬旅客進出站通道1座。一樓大廳面積為1100多平方米，其中站房7200多平方米，日最高旅客聚集人數為4000人。

2011年1月11日，膠州北站開辦客運售票業務并投入運營。

2016年11月5日，膠州北站停辦客運，增設線路改擴建車站。

2018年12月26日，膠州北站重新啟用。

2019年12月10日起，膠州北站開始推廣實施電子客票。

交通區位

膠州北站位于中國山東省青島市膠州市站前大道，在濟青高速鐵路上行距高密北站約28千米，下行距青島機場站約6千米；在膠濟客運專線上行距高密站約25.8千米，下行距城陽站約32千米。

建筑規模

建筑設計

膠州北站站房通過拱券、坡屋頂、老虎窗、石材立面、大面積玻璃幕墻，結合了膠州的歷史文化和記憶，表達了膠州厚重的歷史韻味和現代、開放的時代感。

截至2019年12月，膠州北站站房面積為10000平方米，有12米寬旅客進出站通道1座。

整體布局

膠州北站分為上下2層，一層為上行列車候車室，主要有候車室、服務臺、母嬰室、重點旅客候車室、軍人候車室和兒童娛樂區等；二層為下行列車候車室，包含辦公室、休息室、設備間等。膠州北站站房內設有供旅客休息的座椅、人工售票窗口、自動售（取）票機等設施。

站臺線路

截至2018年12月，膠州北站車站規模為3臺9線，途經該站的線路為濟青高速鐵路和膠濟客運專線。

運營情況

票務服務

截至2018年12月，膠州北站設有自動取、售票機8臺，售票廳1號窗口為無障礙售票窗口。

設備設施

站內設施

截至2018年12月，膠州北站設有現場廣播、室內電子顯示大屏等便民設施。

多樣候車室

截至2018年12月，膠州北站設有母嬰室、重點旅客候車室、軍人候車室和兒童娛樂區等特色設施。

車輛車場

截至2018年12月，膠州市北站站房前廣場占地面積為2000平方米，臨時停車場占地面積6200平方米，擁有6條應急保障道路、3個停車場和165個汽車泊位，其中設有汽車泊位133個，大客車泊位3個和出租車泊位29個，方便了膠州當地市民乘車。

客運流量

“膠州北站啟用后將極大方便市民出行！”據膠州市交通局工作人員介紹，2005年到2015年膠州站客流量保持每年約150萬/次，在整個膠濟鐵路客運站中僅次于濟南市、青島市、淄博市和濰坊市四個地區級大站。啟用后膠州北站動車組將途經濟南、淄博、青州市、濰坊、昌樂縣、高密市、膠州北站、青島這8個站點。作為鐵路客運、會點和線路轉運節點，膠州北站除了將服務平度市、即墨區、黃島區等周邊區市400萬人口外，還將極大方便高密、諸城等周邊市民出行。“島城北部市民去往濟南方向可在此站乘車，從膠州市乘坐動車去往青島只需要40分鐘。”工作人員說。

膠州北站總占地面積17000多平方米，站房建筑面積7200平方米，候車廳內將設有購票廳、電梯、廁所、超市等設施。正式啟用后膠州北站不僅將承載原膠州站轉移的全部客流量，并且服務區域將擴展到黃島、城陽區、平度、即墨等縣市區，服務區域人口約400萬。根據預測，2015年膠州北站客流量將達每年200—300萬/人次，最高日聚集人數可達4000人以上。2020年，膠州北站累計發車10923班次，累計發送旅客29.5萬人；日均發車30班次，日均發送旅客850人。

交通換乘

公交線路

截至2020年1月，途經膠州北站的公交線路共有4條。

出租汽車

截至2018年12月，膠州北站設有出租車泊位29個。

軌道交通

2020年12月24日，青島地鐵8號線膠州北站投入使用，截至2020年12月，膠州北站首班時間為06:00，末班時間為22:25。

建設規劃

膠州北站規劃建設了29000平方米的地下商業中心項目，依托“地鐵－地下空間－高鐵”無縫隙便捷交通流線組織，設置商業空間、便民服務空間、餐飲空間、休息空間、公共交通空間、出入口通道等，將軌道交通站點與片區城市空間有機地聯系起來，營造區域級“城市客廳”環境，吸引各方客流，促進城市空間升級。

業務情況

從2011年1月11日零時開始，膠濟客運專線膠州北站正式開辦客運售票業務，到時將有4列動車在此站停靠。屆時去往濟南市方向的青島市北部市民不必大老遠再到市內火車站乘車，均可來此站乘車。而膠州北站增停動車后，對于島城北部市民出行將更加方便。

膠州北站位于膠州膠萊街道白家屯村北，在2011年1月11日正式開辦售票業務，停靠9列動車和1列丹東市到青島的列車（K985/K955）。

膠州北站自2016年11月5日起停辦客運業務。停辦客運業務后，膠州北站原來停靠的北京、上海市、濟南、深圳市、煙臺市、青島等方向的18個車次全部停運。

2018年12月26日，濟青高速鐵路開通，膠州北站重新啟用，客運業務由暫停前的16趟增加到34趟。2019年1月5日起，將有34個車次分別開往北京、濟南市、太原市、嵐山、平原東等方向，方便市民出行。

乘客流量

“膠州北站啟用后將極大方便市民出行！”據膠州市交通局工作人員介紹，2005年到2015年膠州站客流量保持每年150萬/次，在整個膠濟鐵路客運站中僅次于濟南、青島、淄博市和濰坊市四個地區級大站。啟用后膠州北站動車組將途經濟南、淄博、青州市、濰坊、昌樂縣、高密市、膠州北站、青島這8個站點。作為鐵路客運、會點和線路轉運節點，膠州北站除了將服務平度市、即墨區、黃島區等周邊區市400萬人口外，還將極大方便高密、諸城等周邊市民出行。

膠州北站總占地面積17000多平方米，站房建筑面積7200平方米，候車廳內將設有購票廳、電梯、廁所、超市等設施。正式啟用后膠州北站不僅將承載原膠州站轉移的全部客流量，并且服務區域將擴展到黃島、城陽區、平度、即墨等縣市區，服務區域人口400萬。根據預測，2015年膠州北站客流量將達每年200—300萬/人次，最高日聚集人數可達4000人以上。