雷火竞技最新入口,雷火电竞lh登录入口,乐天堂VIP

來源：互聯(lián)網(wǎng)

濟(jì)南至青島高速鐵路（Jinan-Qingdao High-speed Railway）（以下簡稱濟(jì)青高鐵）是山東半島城市群重要的交通走廊，是溝通城市群兩個(gè)“龍頭”濟(jì)南和青島的交通主軸。濟(jì)青高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“一橫”青島至銀川通道（青島市—濟(jì)南市—石家莊—太原—銀川）和山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

濟(jì)青高鐵全長307.9千米，是中國第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，全線共設(shè)11座車站，正線有橋梁22座、涵洞106座和隧道2座，工程永久占地1095.22公頃。該工程于2015年12月20日全線開工建設(shè)，2017年12月20日線下工程全線貫通，2018年12月20日通過動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，2018年12月26日正式開通運(yùn)營。

歷史沿革

調(diào)研論證階段

2013年，根據(jù)《關(guān)于山東省2012年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2013年計(jì)劃草案的報(bào)告》規(guī)劃，啟動(dòng)濟(jì)南至青島高鐵前期工作。

2014年06月10日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)《關(guān)于報(bào)送新建濟(jì)南至青島高速鐵路項(xiàng)目建議書的函》(鐵總計(jì)統(tǒng)〔2014〕414號(hào))，濟(jì)青高鐵項(xiàng)目正式立項(xiàng)。

2014年11月28日，山東省環(huán)境保護(hù)廳公示《新建濟(jì)南至青島高速鐵路環(huán)境影響報(bào)告書》。

2015年01月12日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)《關(guān)于報(bào)送新建濟(jì)南至青島高速鐵路可研報(bào)告的函》（鐵總計(jì)統(tǒng)函[2014]1621號(hào)）。

2015年06月23日，濟(jì)青高速鐵路有限公司成立。

2016年06月29日，濟(jì)青高鐵涉河工程建設(shè)方案審批工作完成。

建設(shè)歷程

2015年08月11日，濟(jì)青高鐵先期工程鄒平段青陽隧道破土動(dòng)工；同年12月20日，濟(jì)青高鐵全線開工建設(shè)；12月24日，跨章丘繡江河特大橋第一根樁基礎(chǔ)鉆孔機(jī)開鉆，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵進(jìn)入重點(diǎn)控制性工程全面施工階段。

2016年07月19日，臨青特大橋跨230省道連續(xù)梁成功合龍；09月29日，濟(jì)青高鐵全線最大跨度的特殊孔跨—鄒淄特大橋跨青島—銀川高速公路144m下承式簡支拱橋順利合攏；10月24日，濟(jì)青高鐵標(biāo)段線下施工基本完成，包括全線最長的北膠新河特大橋，全長36.947千米；12月15日，濟(jì)青高鐵唯一一處轉(zhuǎn)體施工連續(xù)梁——淄博特大橋跨張東鐵路連續(xù)梁完成轉(zhuǎn)體；12月28日，濰坊特大橋跨白浪河觀光路連續(xù)梁順利合龍；同月，濟(jì)青高鐵跨205國道全長128米簡支拱完成合龍，這座建造在濟(jì)青高鐵淄博段的最美“彩虹橋”是濟(jì)青高鐵全線標(biāo)志性工程。

2017年04月02日，濟(jì)青高鐵電氣化工程正式開工；05月19日，濟(jì)青高鐵控制性工程——總長16.23千米的跨榮濰高速公路特大橋全面合龍；05月31日，濰坊特大橋順利貫通；7月11日，濟(jì)青高鐵全線重點(diǎn)控制性工程和跨度最大連續(xù)梁——大沽河特大橋72米+128米+72米連續(xù)梁合龍，標(biāo)志著濟(jì)南市方向雙線架梁通道全面貫通；07月15日，濟(jì)青高鐵控制性工程——青陽隧道貫通；07月21日，濟(jì)南東站到膠州北站高速段架梁工程成功竣工，全線全面進(jìn)入無砟軌道施工階段；11月05日，濟(jì)青高鐵信號(hào)和通信工程全線展開；12月20日，濟(jì)青高鐵重點(diǎn)控制性工程——跨濟(jì)南—廣州高速公路128米連續(xù)梁完成合龍，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵的線下工程全線貫通；同年12月30日，濟(jì)青高鐵高速段完成全線雙線軌道鋪設(shè)。

2018年04月17日，濟(jì)青高鐵首組要點(diǎn)插鋪42號(hào)道岔順利完成；05月23日，濟(jì)青高鐵全線鋪軌已經(jīng)基本完成；07月05日，膠州市北站187孔箱梁圓滿架設(shè)完成；07月08日，濟(jì)青高鐵低速段，即膠州北站到紅島站區(qū)間開始鋪軌；07月15日，濟(jì)青高鐵的控制性節(jié)點(diǎn)工程——濰坊市地質(zhì)斷裂帶固化道床工程全部結(jié)束，雖然濟(jì)青高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速是350千米，但是到了這段斷裂帶將以300千米時(shí)速運(yùn)行；07月23日，濟(jì)青高鐵濟(jì)南東（不含）至膠州北（不含）接觸網(wǎng)工程冷滑試驗(yàn)全面開始；07月下旬，濟(jì)青高鐵靜態(tài)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告供電專業(yè)在淄博市通過驗(yàn)收；07月30日，濟(jì)青高鐵進(jìn)行接觸網(wǎng)熱滑實(shí)驗(yàn)；08月02日，濟(jì)青高鐵的高速段，即濟(jì)南東至膠州北區(qū)間開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試；10月27日，濟(jì)青高鐵啟動(dòng)最后區(qū)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試；11月18日，濟(jì)青高鐵正線段聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利結(jié)束；11月20日，進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段；12月2日濟(jì)青高鐵進(jìn)入按圖行車試驗(yàn)階段；12月18日，濟(jì)青高鐵牽引站供電工程全線竣工；12月20日，濟(jì)青高鐵通過動(dòng)態(tài)驗(yàn)收；12月26日，濟(jì)青高鐵正式開通運(yùn)營。

線路走向

濟(jì)青高鐵貫通山東半島，自濟(jì)南新東站引出，經(jīng)章丘區(qū)、鄒平、淄博、青州市、濰坊、高密市、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站；設(shè)濟(jì)南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站（改擴(kuò)建）、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站11個(gè)站，線路全長307.9公里。

設(shè)計(jì)參數(shù)

濟(jì)南東至膠州北段設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，膠州北至紅島設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。濟(jì)青高鐵開通初期，濟(jì)南東站至膠州北段運(yùn)營速度為300km/h，膠州北站至紅島站初期運(yùn)營速度為250km/h。

重難點(diǎn)工程

青陽隧道位于濟(jì)南章丘區(qū)與濱州鄒平縣交界處，全長10.1千米，屬于單洞雙線高速鐵路隧道，是濟(jì)青高鐵控制性工程。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，線路經(jīng)過2條大斷裂及12條斷層，斷層部位巖體破碎，地下水較多，隧道圍巖質(zhì)量等級(jí)差，存在突泥、涌水、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)，并且隧道下穿多處居民區(qū)，易造成山體失水和居民房屋破壞等現(xiàn)象。

濰坊特大橋全長23.769千米，主要工程濰坊特大橋0～725#墩，其中預(yù)制架設(shè)箱梁703孔，連續(xù)梁7聯(lián)，橋面系23768.83延米；CRTSⅢ型軌道板預(yù)制及運(yùn)輸49577塊，無砟道床47.533鋪軌千米。標(biāo)段橋墩高，跨越多條公路、河流和既有鐵路線，橫貫兩個(gè)市4個(gè)鎮(zhèn)29個(gè)行政村，穿越蔬菜大棚中心地區(qū)，施工環(huán)境復(fù)雜，工期緊迫，任務(wù)繁重，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

特大橋含7處連續(xù)梁，分別跨323省道、206國道、榮成—蘭州公路、引濰干渠、楊瓦路以及石油管橋，是全線連續(xù)梁最多、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的橋梁工程。同時(shí)，沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，線路橫貫2個(gè)區(qū)4個(gè)街辦23個(gè)村莊1個(gè)工業(yè)區(qū)，施工環(huán)境條件差，工期緊迫，任務(wù)繁重，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線的重難點(diǎn)區(qū)段。

濟(jì)青高鐵膠州北站相關(guān)工程箱梁梁型包含160km/h、250km/h、350km/h三種時(shí)速三種跨度，共計(jì)9種梁型。架設(shè)包括30‰大坡度下坡運(yùn)架梁、單線并置運(yùn)架梁、中國國內(nèi)罕見的43m高位提梁機(jī)提梁施工、運(yùn)架設(shè)備4次拆解、組裝、轉(zhuǎn)場(chǎng)等八種風(fēng)險(xiǎn)極高、難度巨大、技術(shù)新穎的特殊工況。

河套立交是濟(jì)青高鐵、青連鐵路、機(jī)場(chǎng)高速和青島—蘭州高速公路四條鐵路公路交匯處，截至2017年05月，河套樞紐立交在中國國內(nèi)是最復(fù)雜的，也是青島市在建最大的公鐵立交橋。該立交將青鹽鐵路與濟(jì)青高鐵互聯(lián)互通，與新機(jī)場(chǎng)高速公路結(jié)合建設(shè)，涉及青蘭高速的改移等，還把雙積公路的一座橋進(jìn)行了拆除重建，建設(shè)內(nèi)容很復(fù)雜。

途經(jīng)站點(diǎn)

設(shè)備設(shè)施

濟(jì)青高鐵投入運(yùn)營的是CR400AF-Z型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，全列設(shè)有3300多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)列車的走行部狀態(tài)、軸承溫度與振動(dòng)、牽引制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行“全息化”監(jiān)測(cè)。

列車設(shè)置5G+WiFi網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化旅客信息娛樂系統(tǒng)，提供休閑娛樂、交互體驗(yàn)、信息共享、手機(jī)投屏等功能，同時(shí)提升乘坐私密性和舒適性。除此之外，列車還能夠根據(jù)車內(nèi)外環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度和內(nèi)外壓力差。

列車采用以太網(wǎng)控車、車載安全監(jiān)測(cè)等9項(xiàng)智能運(yùn)維和監(jiān)控系統(tǒng)，列車網(wǎng)絡(luò)和車廂視頻聯(lián)動(dòng)，提高突發(fā)事件的處置效率。空調(diào)采用智能溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，車廂頂部設(shè)置29寸寬屏電視，能夠左右分屏；衛(wèi)生間可實(shí)現(xiàn)光亮自動(dòng)調(diào)節(jié)，并增加“禁止吸煙”語音提示。一等座椅增加電動(dòng)腿靠、可調(diào)節(jié)頭靠，座椅間設(shè)置雙USB口插座；二等座椅靠背上增加USB充電接口；商務(wù)車廂采用“魚骨式”布局，一人一艙，座椅增加無線充電、手機(jī)投屏和在線觀影等功能。