道奇酷搏（Caliber）是美國汽車制造商克萊斯勒汽車公司制造的一款緊湊型SUV車型，車長4415毫米，動(dòng)力方面搭載雙可變氣門正時(shí)L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量2L，最大功率115kW，最大扭矩190N·m，變速器型式為CVT可模擬6擋手動(dòng)，最高車速可達(dá)186km/h。外觀方面，采用5門設(shè)計(jì)，將緊湊級(jí)轎車的動(dòng)感和SUV的多功能性以棱角分明的造型線條融于一體。
簡介
道奇酷搏作為家用轎車，具有諸多創(chuàng)新配置，是道奇品牌最具創(chuàng)新的杰作之一，他倡導(dǎo)了一種全新的、更加人性化的生活，從帶有制冷功能的手套箱到可取下的后艙照明燈等眾多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，帶給消費(fèi)者的不僅是方便實(shí)用，更使駕乘體驗(yàn)充滿樂趣。他在目前為數(shù)不多的Crossover車型市場中可謂獨(dú)樹一幟。
外觀
道奇酷博Caliber是一款采用5門設(shè)計(jì)Cross車型，它將緊湊級(jí)轎車的動(dòng)感和SUV的多功能性以棱角分明的造型線條融于一體。
道奇酷博Caliber的大膽設(shè)計(jì)顛覆了人們對(duì)緊湊級(jí)轎車的傳統(tǒng)印象，經(jīng)典道奇特征的十字交叉的鍍鉻進(jìn)氣格柵，中部隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，剛勁線條組成的車身創(chuàng)造出一款很另類的緊湊型混種車型。
十字交叉的鍍鉻進(jìn)格柵以及車身的肌肉感造型，時(shí)時(shí)都在昭示著這是一款道奇品牌的車矽鋼；側(cè)面線條流暢，前高后低的腰線、狹窄的弦窗又營造幾分動(dòng)感形象；酷搏就是掛著“羊頭”的指南者，是克萊斯勒汽車公司的集團(tuán)雙品牌戰(zhàn)略的結(jié)果。
道奇酷搏繼承了道奇車型的純正血統(tǒng)，從格柵到排氣尾管都具有鮮明的道奇品牌風(fēng)格，集中體現(xiàn)了道奇品牌“進(jìn)取、自由、睿智、樂活”的核心特質(zhì)。同時(shí)道奇酷搏個(gè)性十足，從與車身同色的飾板到翼子板包圍的車輪，每個(gè)細(xì)節(jié)都在釋放著他的炫酷魅力。
內(nèi)飾
內(nèi)飾方面酷搏采用了簡單、干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，素雅的顏色讓車主感覺很清新。中控上各功能按鍵清晰，操作起來比較順手。在空間上，酷搏很靈活，座椅可完全折疊放平，很實(shí)用。
設(shè)計(jì)師對(duì)車內(nèi)空間的利用和舒適性也超越了傳統(tǒng)的緊湊級(jí)轎車：道奇酷博Caliber具有可向前折疊的前排乘客座椅，可以提供類似于桌面的多功能性，而60/40分開式后排座椅不僅可以折疊放平，放置很多的行李物品，還可以調(diào)節(jié)靠背傾角。
酷博的內(nèi)部空間功能性很強(qiáng)，像它的行李箱容積達(dá)到524升，比一般的兩廂轎車要大很多。車內(nèi)還有專門開辟出的能放四罐飲料的飲料儲(chǔ)物箱，中央扶手上面還有特定的開口來放置微型電話或者M(jìn)P3等等，處處體現(xiàn)了酷博的細(xì)心與關(guān)懷。
動(dòng)力系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)
道奇酷博Caliber的動(dòng)力系統(tǒng)是全新設(shè)計(jì)的。目前在北美市場上，道奇酷博Caliber共有1.8升，2.0升和2.4升三種直列四缸GEMA發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。值得一提的是道奇酷博Caliber所搭載的三款直列四缸GEMA發(fā)動(dòng)機(jī)是集合克萊斯勒汽車公司，三菱和現(xiàn)代三家汽車公司共同開發(fā)的新系列發(fā)動(dòng)機(jī)。GEMA的全稱是GlobalEngineManufacturingAlliance（全球發(fā)動(dòng)機(jī)制造聯(lián)盟），它由克萊斯勒，三菱和現(xiàn)代共同建立的合資公司。其作用是合作開發(fā)并聯(lián)合制造共享發(fā)動(dòng)機(jī)以期降低設(shè)計(jì)和制造成本。全新開發(fā)的GEMA發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁16VDOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，換上了雙頂置凸輪軸這種全球同步的技術(shù)，氣缸也是全鋁制的，并且采用了雙VVT氣門（進(jìn)排氣門）正時(shí)系統(tǒng)，相對(duì)之前的克萊斯勒汽車公司老款同排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁而油耗更低。雙VVT的可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)所帶來不錯(cuò)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，使得它所迸發(fā)出的158馬力的最大功率和190牛頓米的最大扭矩躍居國內(nèi)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)之最。率先進(jìn)入中國市場的將是可以發(fā)出 115kW的最大功率和190NM的最大扭矩的2.0升GEMA發(fā)動(dòng)機(jī)。
變速器
在變速器方面，道奇沒有再次使用已經(jīng)近30年歷史的41TE四速自動(dòng)變速器，而是推陳出新的采用了來自日產(chǎn)（企業(yè)）旗下的Jatco公司的第二代無級(jí)變速器（CVT2）。它可以通過模擬六個(gè)分級(jí)檔位，讓駕駛員能夠進(jìn)行手動(dòng)控制。與傳統(tǒng)的四速自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋相比，JatcoCVT2無級(jí)變速器的采用將燃油經(jīng)濟(jì)性提高了6-8%。同時(shí)，它不像其他的CROSS車型那樣配備四驅(qū)系統(tǒng)，它采用的是兩輪驅(qū)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)性自然比四驅(qū)的要好。
配備126kW2.4LGEMA發(fā)動(dòng)機(jī)和這款CVT2無級(jí)變速器的道奇酷博Caliber得到了10.4s的0-100km/h加速時(shí)間，同時(shí)道奇還配備了來自加拿大瑪格納公司開發(fā)的T355五速變速器。
懸掛裝置
懸掛裝置采用的是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，這不僅在美系車上很少配備，而且在國內(nèi)A級(jí)兩廂車上也是不多見的，目前配備這樣的懸掛結(jié)構(gòu)的只有福特福克斯一個(gè)。多連桿的后懸掛由于定位精準(zhǔn)，可以使車輛在過彎的時(shí)候擁有很好的操控性，突破極限的概率比同級(jí)車中主流的縱臂扭轉(zhuǎn)梁和麥弗遜要低很多，這也意味著主動(dòng)安全性的提高?？岵┡涞氖?15Mm的大號(hào)輪胎，這也是國內(nèi)同級(jí)車中唯一的。
外觀細(xì)節(jié)
通常大家看到的“大道奇公羊”，實(shí)際上就是道奇品牌，這個(gè)名字來自于它車頭懸掛的頂著犄角的羊頭車標(biāo)。酷博有著鮮明的道奇特征，車頭的田字格和國產(chǎn)的凱領(lǐng)有異曲同工之妙，但是更加高昂、更加硬派。
在18寸大輪轂和寬大輪拱的烘托下，酷博的側(cè)面線條張揚(yáng)而有力度，車頂如蒼穹一般的弧線從A柱一直延伸到車尾，使這個(gè)美式硬漢在堅(jiān)毅的同時(shí)，又展現(xiàn)出它獨(dú)特的一面，畢竟不是SUV車型，不用非得有棱有角。
尾部造型比較另類，既和前臉的大氣、硬派相呼應(yīng)，又與車型的弧線完美銜接，于是不得不在后擋風(fēng)玻璃的下沿設(shè)計(jì)一個(gè)平臺(tái)，但從尾部幾乎看不出來，只有從側(cè)面看時(shí)比較明顯。
獨(dú)特
作為一款跨界車，酷博融入了很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)，當(dāng)然這絲毫不影響它堅(jiān)持自己的品牌特色，于是形成了酷博自己的風(fēng)格。
大燈是典型的硬派式樣，沒有絲毫的曲線，有的只是剛毅和堅(jiān)強(qiáng)，與車頭的田字格完美對(duì)稱。向側(cè)面延伸的線條與前輪寬大的輪拱巧妙結(jié)合。
18寸的大輪轂沒有用在跑車上，而是出現(xiàn)在這樣一輛 CROSSOVER車型上，使酷博的最小離地間隙達(dá)到178mm，因此比那些緊湊型車演化而來的跨界車型有了先天的優(yōu)勢(shì)，甚至給人的造成的錯(cuò)覺，認(rèn)為它本身就是一輛SUV車型，這就是酷博成功的地方。
車頂?shù)那€由一條粗壯結(jié)實(shí)的黑色防擦條覆蓋，再結(jié)合同樣材料的后視鏡罩和后擾流板，酷博確實(shí)挺“酷”的！
從外觀上，如果不是只有1535mm的身高，你真的很難一下就確定酷博是一輛跨界車型。不過它筆直的線條在大部分以柔為美的車型里面，的確可是在第一時(shí)間就讓你認(rèn)出它來，如果駕駛它走在熙熙攘攘的車流中，除了較高的視線帶來的愉悅之外，還可以享受旁人羨慕、驚異的目光。
內(nèi)在
酷博外形的特點(diǎn)毫無保留的反應(yīng)在內(nèi)飾中，使它的內(nèi)飾棱角分明，但它也在很大程度上改變了我們對(duì)美國車內(nèi)飾的傳統(tǒng)看法。
內(nèi)飾以淺色為主，清新淡雅，功能實(shí)用性和人性化程度很高，再配合亮銀的裝飾，如果不是方向盤上的道奇公羊標(biāo)，還真不敢確定它是一輛美國傳統(tǒng)品牌汽車。
方向盤的手感很好，尤其是在大拇指的位置有專門的凹槽，使用起來很方便，而且除了中間安全氣囊的位置，其余地方都是軟的，比較舒服，不過按喇叭時(shí)要有一定力度才可以。
儀表是典型的流行式樣，而且還集成有指南針。
雖然國內(nèi)引入的是最小的2.0排量車型，但我們?cè)诳岵┥线€是發(fā)現(xiàn)了前后排側(cè)面安全氣簾和ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、再加上自動(dòng)防眩目后視鏡，酷博的安全配置很好！這點(diǎn)很值得學(xué)習(xí)！
儲(chǔ)物格
仔細(xì)體驗(yàn)一番，感覺酷博還真不想一輛美國車。而更像一輛人性化設(shè)計(jì)出色的日系車型，而且還有琳瑯滿目而又觸手可及的儲(chǔ)物格。
方向盤下的按鈕是現(xiàn)在克萊斯勒汽車公司車型的特征，在酷博、指南者、鉑銳上都可以看到。
如此豐富的儲(chǔ)物格，還有寬大的扶手箱，看來傳統(tǒng)概念里面的美系車，現(xiàn)在確實(shí)已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。
車內(nèi)空間
擁有較大的身材，酷博自然能為我們提供不錯(cuò)的車內(nèi)空間，而且它的座椅舒適度也不錯(cuò)，后排座椅甚至還可以調(diào)節(jié)靠背角度。
前排空間方面，酷博的中央扶手可以前后調(diào)節(jié)，塑膠材質(zhì)的中控頭枕對(duì)后排乘客是個(gè)福音，座椅中間的真皮進(jìn)行了打孔處理，對(duì)長時(shí)間駕駛時(shí)的散熱很有利。
后排座椅更是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，頭部車頂?shù)陌疾凼管図數(shù)幕【€不會(huì)對(duì)車內(nèi)空間造成影響，靠背的調(diào)節(jié)幅度也比較大，而且將副駕駛座椅放平，后排乘客還可以悠閑的放松一下！
后備箱
可以按比例放倒的后排座椅靠背為后備廂空間的靈活性墊定了良好的基礎(chǔ)。
在酷博的后備廂中我們發(fā)現(xiàn)了兩處玄機(jī)，一是車頂閱讀燈處暗藏的LED手電筒，二是和指南者一樣的尾門上的揚(yáng)聲器。這個(gè)揚(yáng)聲器在出去玩的時(shí)候，用處還是非常大的！這也正好貼合了酷博CROSS的車型特點(diǎn)，有一定的通過性，當(dāng)然要開它出去玩了！
動(dòng)力系統(tǒng)：燃油經(jīng)濟(jì)性有保證
變速箱
酷博的這臺(tái)2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)出自于當(dāng)年戴克、三菱和現(xiàn)代3家合資組建的GEMA全球發(fā)動(dòng)機(jī)制造聯(lián)盟，由現(xiàn)代統(tǒng)一研發(fā)，與Sonata2.0、Lancer2.0之間存在一定的關(guān)系，當(dāng)然，在具體的技術(shù)應(yīng)用和調(diào)校上它們還是存在差異?？岵?2.0的進(jìn)排氣系統(tǒng)都采用了電液控制的VVT可變氣門技術(shù)，最大功率 115kW，峰值扭矩190Nm。
酷博還有一臺(tái)優(yōu)秀的CVT變速箱，帶有6速手動(dòng)模式，加減擋的操作比較特別，是和奔馳車型上一樣的左減右加，而且不加減擋操作時(shí)，它并不會(huì)自作主張的調(diào)回D擋，而是要將擋把向右退，維持幾秒才能回到D擋。
各項(xiàng)參數(shù)
汽車品牌：道奇酷搏
汽車級(jí)別：跨界車 準(zhǔn)確的說應(yīng)該是(Crossover)，結(jié)合SUV，MPV和轎車的特點(diǎn)。
汽車型號(hào)：09款 2.0 運(yùn)動(dòng)型/豪華型
價(jià) 格： 21.99 萬元
外形尺寸：長4415mm、寬1800mm、高1535mm、軸距2635mm
發(fā)動(dòng)機(jī)型式：2.0升Dual VVT GEMA世界發(fā)動(dòng)機(jī)
排氣量 CC：2000 (2.0)
0-100km/h 加速時(shí)間 S：11.3
理論油耗：6.7升/百公里
使用心得
道奇酷搏是集掀背式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車造型和SUV 外觀于一身的多功能性跨界車型。
現(xiàn)實(shí)生活中我們沒辦法給自己穿上鋼鐵盔甲、裝備先進(jìn)武器來保護(hù)自己，但我們可以通過擁有像道奇酷搏這樣外形剛硬的汽車，讓自己變得更威猛。別搞錯(cuò)了！小羅伯特·唐尼開的可是奧迪R8！這我是知道的，不過我覺得鋼鐵俠穿上盔甲之后如果需要開車，那道奇酷搏挺合適。它就是這種硬派風(fēng)格的車，沒有溫柔、不求典雅，酷搏身上隨便哪個(gè)線條放在別的車上都會(huì)讓人覺得不可思議。雖然鋼鐵般的外觀還不足以帶來軍事武器能夠賜予的征服感，但是它確實(shí)奪人眼球，包括自己的和別人的，而且無論男女老幼。
后穹的車頂不像一般SUV那樣筆直、挺拔，酷搏甚至讓我像起了歐寶GTC那樣的雙門掀背轎跑車，或許這樣的運(yùn)動(dòng)感正是設(shè)計(jì)師想給人的印象。因此即便是我們這些天天見車的爺們兒們，也會(huì)感到很興奮。
雖然車身和軸距分別只有4.4米和2.64米，從數(shù)字上來看酷搏的身材相當(dāng)緊湊，可車內(nèi)空間一點(diǎn)也不擁擠。內(nèi)部為乘員設(shè)計(jì)了靈活、多變、舒適的乘坐和載物空間，功能很完善，副駕駛前的手套箱分三層，中間一層專門放飲料，可以通過空調(diào)風(fēng)冷卻。后排座椅可以分開折疊，行李蓋板有兩個(gè)位置可移動(dòng)，載物能力和靈活性很高。
不過從車外到車?yán)铮说那榫w會(huì)發(fā)生很的變化，興奮勁會(huì)減消一大半，原因是酷搏和我們熟悉的克萊斯勒汽車公司品牌、JEEP品牌的車型都是一個(gè)模子刻出來的，樣式倒是不難看，就是沒有那么多新鮮感。共用的好 處就是不需要太多摸索，許多功能件克萊斯勒已經(jīng)用了很多年，所以我們很快就能熟練應(yīng)用。
開車上路，時(shí)間不長就發(fā)現(xiàn)了問題?？岵难€很高，坐得低一些就有了身處堡的感覺，車身周圍的視野不夠好。要把情況看得更清楚，你必須坐得很高，但是頭部的空間并不算開闊。
熟悉了車身的個(gè)頭和視野，駕駛就真的變得輕松自在了。一切操作都很輕盈，方向盤如此，油門和剎車踏板的感覺也是如此。雖然外形看起來像SUV，但是2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱、前輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)形式都決定了它大多數(shù)時(shí)間里都只能乖乖地呆在城市里。
讓酷搏像鋼鐵俠那樣飛起來是不可能的，它只能以合適的速度帶你飛奔，而且其加速能力也不足以讓你將身旁的對(duì)手一一甩開。加速的特點(diǎn)就是穩(wěn)，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)以干凈的聲音付出努力，CVT變速箱平穩(wěn)地將動(dòng)力傳遞到前輪上，很少出現(xiàn)打滑。酷搏的CVT變速箱有輕微的換擋感覺，但不影響舒適性，就是說雖然是無級(jí)變速系統(tǒng)，但你卻能清楚地感覺到它像自動(dòng)變速箱那樣，一步一步平穩(wěn)地傳動(dòng)。
在市區(qū)里開酷搏，多數(shù)時(shí)間里我完全不會(huì)關(guān)心動(dòng)力是否充足的問題，因?yàn)槲业玫降年P(guān)注比預(yù)想得還要高。說白了，酷搏的視覺沖擊已經(jīng)做到位了，你不得不承認(rèn)優(yōu)秀的外表是一種武器，所以就不去費(fèi)力地制造什么拉帶起步了。
以文明的方式駕駛，酷搏是非常舒適的。懸掛既能像典型美國車那樣，將路面上的大小顛簸處理得當(dāng)，車身又不至于出現(xiàn)明顯的起伏和搖晃，車廂在經(jīng)過年久失修的壞路時(shí)，沒有松散的聲響。懸掛的特性很清晰，就是你可以快，但也必須穩(wěn)。
一旦追求的項(xiàng)目變成快速過彎，懸掛就會(huì)不適應(yīng)，具體表現(xiàn)是它不會(huì)讓車身出現(xiàn)太劇烈的側(cè)傾，但是出彎時(shí)車身與方向盤動(dòng)作相比有明顯的滯后，且晃動(dòng)時(shí)車尾的慣性很大。雖然18英寸215寬的大陸輪胎抓地性出色，但依然抵抗不住懸掛的壓力而在每一個(gè)彎角發(fā)出尖叫。好在這輛美國車的前排座椅考慮了亞洲駕駛員的身材，造型尺寸和承托力都很合適。
酷搏的外形像SUV 一般剛正、威猛，但它并不是一款SUV，即便有朝一日你能買到全輪驅(qū)動(dòng)的酷搏。
原裝進(jìn)口的2010款道奇酷搏個(gè)性十足，集運(yùn)動(dòng)轎車與SUV車型優(yōu)勢(shì)于一身，配備了堪稱頂級(jí)的Boston音響系統(tǒng)。酷搏是同級(jí)車中極少數(shù)幾款采用真正SUV加強(qiáng)型底盤及前后副車架的車型，提升了整體駕乘的舒適性和操控性，過彎表現(xiàn)扎實(shí)。該車配備的2.0升雙VVT GEMA發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出115千瓦的最大功率以及190牛頓米的最大扭矩，在同級(jí)別車中處于領(lǐng)先地位。第二代無極變速器帶6速手動(dòng)模式，操控更加自由隨心。該車還配備了一系列的電子化設(shè)備，百公里綜合工況油耗8升左右。
車型參數(shù)
參考資料 >
美利堅(jiān)新概念——試駕道奇酷博.搜狐汽車.2024-03-29
克萊斯勒集團(tuán)概要介紹.搜狐汽車.2024-03-29
道奇酷搏Caliber.鳳凰網(wǎng)汽車.2024-03-29