ZBD-86步兵戰車（Type 86 Tracked Infantry Fighting Vehicle），即1986式履帶式步兵戰車，由北方工業（集團）總公司研制生產（研制代號WZ501），簡稱為86式履帶式步兵戰車、86式步兵戰車，是中國的第一代步兵戰車。
ZBD-86步兵戰車是在蘇聯BMP-1步兵戰車的基礎上仿制而成，于1986年正式批準設計定型，1987年進行小批量生產，1992年開始批量生產并裝備部隊。該戰車自研制以來，陸續承接了國外訂貨。
ZBD-86步兵戰車車身低矮、結構緊湊、重量輕、火力強、機動性好，流線型炮塔具有較好的防護力。戰車采用動力艙前置結構，中部為炮塔，后部為載員艙，車體根據受攻擊的可能性，不同部位按不同角度和厚度設計，材料選用的是不同厚度的特種合金鋼板，局部位置采用特種鋁合金，配有可靠的三防系統，設有熱煙幕裝置、滅火系統等。ZBD-86步兵戰車在使用中不斷進行改進和升級，可在車前方加裝防浪板，把73毫米滑膛炮換成30毫米機關炮，加裝“紅箭－73”反坦克導彈等。ZBD-86步兵戰車還可不經任何準備直接浮渡江河、湖泊，還裝有方向指示器以便在沙漠地區和水上行駛時判別方向。ZBD-86步兵戰車的研制成功和裝備部隊，有效提高了中國機械化部隊的戰斗力。
發展沿革
歷史背景
防御需求
1970年，當蘇聯紅軍開始裝備BMP-1步兵戰車之時，中國還處在“文化大革命”的混亂時期，由于同時遭到美蘇兩個超級大國的技術封鎖，在這個事關陸軍作戰模式變革的重點武器開發上，中國只能持一種“靜觀其變”的態度。
當年北大西洋公約組織軍隊大都裝備的是FV432、M113和AMX-VTT，蘇聯陸軍裝備的是BTR-50/60，而中國軍隊裝備的是63式裝甲輸送車，這些車輛都屬于所謂的“戰場出租車”，步兵搭乘這種車輛的主要目的是避免敵方火力殺傷，盡量乘車抵近目標，然后下車徒步發起攻擊。步兵戰車的出現，彌補了過去裝甲輸送車的種種缺陷。首先，車內步兵可以在有效的裝甲防護下，使用手中的輕武器進行射擊；其次，大部分車輛都裝有重武器，能夠對步兵班進行火力支援，步兵搭乘這種攻擊力與防護力都得到強化的車輛，既可以乘車作戰，又可以下車作戰。相對傳統的步坦協同作戰方式，這種作戰樣式有了質的飛躍。
與美、俄等研制、生產和裝備了大量步兵戰車的軍事大國相比，中國研制和裝備步兵戰車的時間比較晚。這是因為在很長時間內對步兵戰車的認識不足，認為有裝甲輸送車搭載步兵作戰即可。可是后來發現裝甲輸送車的火力、機動力和防護力都非常有限，根本不能滿足步兵與坦克協同作戰的要求。
戰場教訓
作為世界上戰斗力首屈一指的中國陸軍在步兵戰 車方面起步較其他國家略晚。由于訓練體制和作戰思想等多方面因素，造成中國陸軍在相當長時間內沒有對步兵戰車的巨大價值給以足夠的重視。這種情況直接造成1979年對越自衛反擊戰中，中國陸軍步兵在配合坦克作戰時沒有合適的運載、戰斗工具。當時參戰的中國步兵要么搭乘汽車，要么搭乘63式裝甲輸送車，甚至直接搭乘在坦克外面。由于汽車和63式裝甲輸送車的防護力和火力非常有限而機動性有明顯不足，造成大量車輛被越軍擊毀，人員嚴重傷亡。而喪失步兵掩護的中國陸軍坦克也遭到相當大的損失，這完全是由于當時中國陸軍沒有一種合適的與坦克相配合的步兵戰車造成的。血的教訓驚醒了中國軍隊高層指揮人員，戰后不久中國就開始專用步兵戰車的研制工作。
研制歷程
中國從20世紀80年代初才開始研制第一代步兵戰車，研制單位是中國北方工業（集團）總公司，工程代號為WZ501。
由于當時國內技術水平有限，因此中國陸軍采取仿制加改進的策略。中國陸軍第一種專用步兵戰車是仿制蘇聯BMP-1步兵戰車而來的國產86式履帶式步兵戰車。由于中國從來沒有研制過步兵戰車，技術儲備不足，為了早日讓陸軍戰士乘上國產步兵戰車，中國北方工業（集團）總公司的科研人員決定參考從羅馬尼亞獲得的蘇聯BMP-1步兵戰車，并以此為基礎進行仿制。經過廣大科技人員的努力，該車于1986年正式批準定型，并命名為1986式履帶式步兵戰車，簡稱86式步兵戰車，后統一命名ZBD-86步兵戰車。1992年開始批量生產。
中國軍方在20世紀80年代結果論證研究，認為使用73毫米大口徑火炮的步兵戰車的發展已經不符合現代化的要求，因此中國北方工業公司在借鑒BMP-1步兵戰車的基礎上研制出了ZBD-86步兵戰車（86式步兵戰車）這種升級版產品，主要改進是使用新型戰斗模塊和更加高效的武器裝備，戰車底盤本身變動很小。新戰車前部安裝焊接炮塔，配備煙幕彈發射器，主要武器是中國國產30毫米自動火炮，同樣是俄羅斯2A72型小口徑火炮的仿制品。
在反坦克導彈武器方面，中國決定保留了久經考驗的紅箭-73反坦克導彈（蘇聯“嬰兒”反坦克導彈的中國仿制品），保持了較高的統一性能，具有更遠的射程、更強的破甲能力，甚至能夠穿透反應裝甲。另外還安裝有86式7.62毫米機關槍。瞄準手使用新型復合瞄準儀，配有無源夜視儀和激光測距儀。
ZBD-86步兵戰車（86式步兵戰車）起初并沒有考慮國內裝備，主要供中東、北非國家的軍品出口需要。隨著中國軍隊機械化進程的加快，1992年開始轉入穩定生產，逐步裝備北方中國人民解放軍集團軍的機械化部隊。在當時海外對華軍事技術封鎖剛剛打開一個“小缺口”的情況下，BMP-1戰車生產的“本土化”是中國軍隊提升機械化戰斗力的唯一選擇。
技術特點
總體布局
ZBD-86步兵戰車（86式步兵戰車），車體分為3個部分，前部為動力及傳動部分，中部為炮塔部分，后部為載員艙。該車有車長、炮手和駕駛員3名乘員。發動機及傳動裝置位于車輛前部右側，駕駛員位于車體前部左側，有一個向右轉動開啟的駕駛窗，并裝有3個晝間觀察潛望鏡。夜間駕駛時中間1個潛望鏡可更換為紅外夜間駕駛儀；浮渡時則用高潛望鏡。車長位于駕駛員后方，有1個向前開啟的車長門，可旋轉，不開啟部分裝有3個潛望鏡，中間1個為晝夜合一微光觀察鏡（也可用晝夜合一紅外觀察鏡，此時應帶紅外燈）。炮塔位于車體中部，炮手位于炮塔內，共裝有4個炮手用潛望鏡和1個晝夜合一、微光夜視瞄準鏡。炮塔頂部右方裝有1個白光探照燈。車體后部為戰斗艙，可載8名步兵，每邊4名，背靠背坐在戰斗艙內。中間為主柴油箱及電器支架。8名步兵中，有左右機槍手各1名，沖鋒槍射手6名（其中2名若下車作戰，則作為40火箭筒射手）。載員艙內有4個頂蓋，左、右各2個，通過鏈與車體頂甲板相連。步兵下車作戰 的主要出入口為兩扇車后門，這兩扇后門同時也作為柴油箱，左后門容積為60升，右后門容積為70升。搭載步兵既可以下車作戰，也可以乘車作戰。為便于步兵乘車作戰，在車體兩側及左后門上共設有9個射擊孔并有觀察瞄準裝置，供步兵班射擊用。兩側最前面第一個射孔用于班用機槍，可向車前方30度方向射擊。其他6個射孔用于突擊步槍或沖鋒槍射擊，射孔內有球形支座，可使槍上下俯仰±12度左右，左右轉動15度。廢彈殼收集在彈殼袋內，發射藥氣體可經抽氣風扇排除車外。此外，該車還備有1具40毫米RPG7火箭炮、10枚手榴彈。
防護系統
ZBD-86步兵戰車外形低矮、呈流線型，本身就具有較一般車輛更好的防護力。車體根據受攻擊的可能性，選用了不同厚度的特種合金鋼板，部分地采用了特種鋁合金。炮塔采用特種合金鋼板焊接而成。該車具有三防能力，車輛能整體密封，以集體防護為主，步兵可攜帶防毒面具供下車作戰時使用。該車具有熱煙幕施放裝置和滅火裝置。
武器系統
ZBD-86步兵戰車主要武器為1門73毫米低壓滑膛炮，火炮全重為 110千克，全長為2185毫米，由于膛壓低，使火炮結構簡單，重量輕。
火炮右方安裝1挺并列機槍，在火炮炮身與火炮防盾上安裝有紅箭-73反坦克導彈發射架。炮塔底部有吊籃。火炮以自動裝填為主，也可手工裝填。自動裝彈機由輸彈機、抓彈提彈機和推彈機3部分組成，全部裝填過程由電操縱。裝填時火炮必須回復到裝填位置，此時相當于火炮成3°30′仰角，由角度控制器自動對準，射速為8發/分鐘左右。
炮塔內裝有73毫米尾翼穩定火箭增程破甲彈和尾翼穩定鋼珠高爆彈共40發，彈種配備一般各20發，也可根據戰斗任務需要而定。破甲彈重為3.5千克，初速為410米/秒，直射距離為765米，最大射程為1300米；榴彈重為3.86千克，最大射程為2900米。
為對付3000米以內的裝甲目標，炮手可使用有線制導的紅箭-73反坦克導 彈，通過炮塔頂前部的裝填窗口裝填，屆時需將火炮抬高至接近最大仰角（約28°）位置。
炮塔回轉和火炮俯仰均由操縱臺用電操縱，并有手動操縱裝置。火炮最大俯仰角為-3°30′～+30°30′。
炮手通過晝夜合一微光瞄準鏡進行瞄準，晝間系統放大倍率為6×，視場為15°；夜間系統放大倍率為6.7×，視場為6°，夜視距離約為400～900米。瞄準鏡中有破甲彈和高爆彈兩咱分劃。
戰斗艙內的步兵能乘車進行戰斗。車體兩側各備有4個射孔并有觀察瞄準裝置，左后門還有1個射孔。兩側最前面第一個射孔用于輕機槍，可向車前方30°的方向射擊。其他6個射孔用于沖鋒槍射擊，射孔內有球形支座，可使槍上下俯仰±12°左右，左、右轉動15°。廢彈殼收集在彈殼袋內，發射藥氣體可 經抽氣風扇排除車外。
該車還備有1具40火箭筒，10枚手榴彈，根據用戶需要還可配置1枚紅纓-5號FN-6單兵便攜型防空導彈。
紅箭-73反坦克導彈主要用于對付3000米以內的裝甲目標，車內備彈4枚，采用有線制導方式，通過炮塔頂前部的裝填窗口裝填，屆時需將火炮抬高至接近最大仰角（約28度）位置。射程為500-5000米（5000米指紅箭-73的改進型）。此外，每3-4輛步兵戰車還配有1枚紅纓-5防空導彈，有效射程4200米，有效射高50-2300米，具有一定的對空自衛能力。
動力系統
ZBD-86步兵戰車的動力系統主要包括發動機、傳動系統、行動系統 和操縱系統，發動機及傳動裝置位于車輛前部右側。發動機采用V型120度夾角、4 沖程6V150水冷直噴式高速柴油機，功率293馬力。該發動機特點是體積小、重量輕，高度僅770毫米，為整車實現外形低矮創造了條件，單位功率約22 馬力/噸。同時采用縱向安裝，通過主離合器與安軸式常嚙合變速器相連，二級行星轉向機安裝在變速箱端頭，使整個動力傳動裝置形成一個整體，便于安裝和調整。主離合器為單片式摩擦離合器，液壓操縱；必要時也可用壓縮空氣操縱。變速箱為定軸式、同步器換檔的機械式變速箱，有5個前進檔和1個倒檔。其中2到3 檔和4到5檔有同步器，采用液壓伺服助力操縱;1檔和倒檔無同步器，用機械操縱。二級行星轉向機的離合制動器通過轉向桿和液壓系統進行操縱，可實現無級滑動轉向，側減速機為一級行星式，可保證在結構緊湊的條件下實現增大主動輪扭矩。
該車主動輪在前，每側有6個負重輪和3個托帶輪，每側第一、六負重輪裝有筒式液壓阻尼器；懸掛裝置為扭桿式獨立懸掛，限制器采用螺旋彈簧；采用鍛造雙銷式銷耳掛膠履帶，這種履帶噪聲低、阻力小、使用壽命長。
特殊裝置
ZBD-86步兵戰車還配備有定向導航裝置，在能見度較低 或不便于判明方向的情況下，使車輛在短時間內保持規定的行駛方向。車輛的操縱采用了機械、液壓和氣動系統，大大減輕了駕駛員的工作強度，同時也提高了車輛行駛的平均速度。該車還裝有陀螺半羅盤方向指示器，以便于在沙漠地區和水上行駛時判別方向。
ZBD-86步兵戰車可不經任何準備直接浮渡江河、湖泊，水上行駛用履帶劃水，速度達7～8千米/小時。水上行駛前應關好門窗，打開防浪板和升起進氣筒，駕駛員中間潛望鏡應換上高潛望鏡。水上行駛條件是浪高不大于25厘米，流速不大于1.2米/秒。該車還裝有陀螺半羅盤方向指示器，以便于在沙漠地區和水上行駛時判別方向。
性能數據
ZBD-86步兵戰車參考數據：
衍生型號
NFV-1步戰車
1986年6月北方工業集團公司與 美國食品機械化學公司（FMC）協商，同意利用86式履帶步兵戰車底盤和美國食品機械化學公司2.5毫米（M242型）單人電驅動炮塔，共同研制NFV-1步兵戰車。該車樣車于1986年在北京國際防務展覽會上正式展出，隨后在北京試驗場進行了行駛和實彈射擊表演。1987年9月應埃及邀請，參加了1987年11月埃及舉辦的國際防務展覽，會后進行了全面的整車性能和射擊試驗。
該車主要武器為25毫米的M242叢林之王（Bushmaster）高平兩用機關炮，布置在炮塔右側，雙向單路供彈，可單發、短點射、長連射（每分鐘200發），可發射高爆彈和脫殼穿甲彈。M240式7.62毫米并列機槍在炮塔左方。炮塔方向旋轉和火炮高低俯仰為電驅動，也可手動，炮塔 可旋轉360°，火炮俯仰范圍為-7°～+47°，炮手瞄準鏡為M36晝夜合一瞄準鏡，可安裝穩定器。戰斗全笪為13.6噸，除3名乘員外，可載全副武裝士兵8名。在不需任何準備的條件下有浮渡能力，水上速度為7～8千米/小時。
WZ503裝甲車
該車于1987年在86式履帶式步兵戰車底盤基礎上研制而 成，已經設計定型，并于1988年參加了北京國際防務展覽會。
該車主要零部件均可與基型車通用，通用率達86%。由于總體設計合理，該車繼承了86式履帶式步兵戰車機動性好、越野能力強、操縱輕便、乘坐舒適等特點；承載能力和水上浮渡儲備系數有很大提高，更適合改裝和變型其他用途的車輛。
該車戰斗全重為12.8噸，乘員2人，載員13人，車長6.74米，車寬2.97米，車高至最高點為2.415米、至頂甲板為1.710米，浮力儲備系數為37%。車上裝有1挺W-85型12.7毫米機關槍，兩側各有3個射孔，可使載員乘車戰斗，后門也有1個射孔。有集體三防裝置，可保證車輛在原子、化學、生物戰條件下運送步兵和物資。
WZ504導彈車
該車是內置式紅箭-73B反坦克導彈發射車，于19 88年制成，并于1988年11月參加了北京國際防務展覽會。
該車戰斗全重13.6噸，乘員3人（駕駛員、車長、炮手），載員4人，炮塔可360°旋轉，有吊籃、液壓升降式發射平臺（也可用手動油泵控制升降）。平臺上安裝有4枚紅箭-73B導彈，中間安裝有紅外測角儀，平臺上升后由高低機操縱俯仰，俯仰范圍為-2°～+10°。戰斗時將車開至預定位置，然后將平臺升起，回轉平臺用測角儀搜尋和瞄準目標，操縱按鈕發射導彈。平臺上右左各2枚的導彈發射時應對稱進行，以保證平臺平衡。整車有導彈16枚。戰斗后放下平臺，此時整車可密封，以便于通過原子、化學、生物沾染地區。該車保持了水上性能，能浮渡江河，水上行駛速度為7～8千米/小時。
WZ505步戰車
該車于1988年在86式履帶式步兵戰車底盤的基礎上研 制而成，采用25毫米高、平兩用機關炮外置式單人炮塔。戰斗全重為13.6噸，乘員3人（駕駛員、車長、炮手），載員8人，采用頂置式單人炮塔，全重為1500千克。安裝25毫米機關炮，高平兩用，能變換射速和彈種，可首發自動裝填，電擊發，為雙向單路彈鏈供彈，有爆破榴彈和脫殼穿甲彈，彈藥基數200發（吊籃內放置），射速為單發、100發/分鐘、200發/分鐘。炮塔由電驅動，水平向速度為0.05°～+45°/秒，最大加速度為40°/秒2，高低向速度為10.05°～40°/秒，最大加速度為40°/秒2。并列機槍為59式7.62毫米機槍，彈藥基數為1000發。炮手采用可見光高平潛望瞄準鏡，能變倍率，對地射擊時為6×，對空視場大于40°。設有余彈計數器，可同時顯示兩條彈鏈上的剩余彈數，并能在需要補充彈藥時發出信號并終止射擊。
炮塔兩側裝有84式76毫米煙幕彈發射器，每側各4具，發煙時間為5s，持續時間為2分鐘，煙幕彈在100米左右距離上離地面5米左右炸開時形成的煙幕寬為110米。該車還有熱煙幕施放裝置。該車還具有水上浮渡性能，水上最大速度為7～8千米/小時。有三防裝置，能在原子、化學、生物戰條件下作戰或行駛。
外置導彈車
該車為外置式紅箭-73反坦克導彈發射車，于1985年制成，利用86式履帶式步兵戰車底盤改裝，可攜帶12枚導彈，發射裝置利用基型車的炮塔座圈、電傳動系統和高低轉向器，因而發射平臺可360°旋轉，俯仰范圍為-3°～+33°，發射平臺上安裝4枚紅箭-73導彈，用晝夜合一瞄準鏡進行觀察和瞄準。
該車戰斗全重為13.3噸，乘員3人（駕駛員、車長、炮手），載員4人。有射孔以保證載員乘車戰斗。具有三防性能、水上浮渡能力和有熱煙幕施放裝置等。
86M-861-86G
ZBD-86步兵戰車（86式步兵戰車）的研制成功和裝備，雖然 有效地提高了中國軍隊機械化部隊的作戰效能，但是與世界先進步兵戰車相比，該車還存在火炮直射距離近、防空火力弱和裝甲防護力較低等缺點，為使其能夠適應現代戰場的需要，中國著手提升86式步兵戰車的性能。
據加拿大漢和情報報道，中國正在升級的86式步兵戰車稱為86M，其原型車還在測試階段中。從原型車可以看出，86M式步兵戰車的炮塔經過完全改造升級，裝備了一門30毫米機關炮和新的火控系統，反坦克導彈系統也升級為一具紅箭-73D反坦克導彈發射架或更新的紅箭-73T(自動裝填)反坦克導彈發射架。
中國軍方通過進口BMP-3步兵戰車獲得了與俄制2A72火炮相關的技術，但是漢和情報指出，雖然中國軍工企業在該炮上花了不少精力和時間，但國產火炮的射速仍一直存在問題。有鑒于此，所以中國陸軍決定在當前階段采用國產25毫米機關炮裝備86M戰車（該炮采用自動裝填，備彈400發），并將86M重新命名為86-1型。86-1型步兵戰車的原型車正在試驗中。西方也將這種最后改進型稱為86G步兵戰車。
服役動態
ZBD-86式步兵戰車曾在1987年少量生產，并優先交付伊拉克和伊朗雙方陸軍，在兩伊戰爭末期伊拉克反攻階段投入戰場。
總體評價
ZBD-86步兵戰車（86式步兵戰車）外形低矮、流線型炮塔，具 有較好的防護力。車輛具有三防能力，車體能整體密封，以集體防護為主，步兵可攜帶防毒面具供下車作戰時使用。車上裝有熱煙幕施放裝置和滅火裝置。該戰車盡管與世界先進步兵戰車相比，該車還存在火炮直射距離近、裝甲防護力較低等缺點，但中國已經開始著手提升86式步兵戰車的性能，使之滿足現代化作戰的需要。
ZBD-86步兵戰車車身低矮、結構緊湊、重量輕、火力強、機動性好，流線型炮塔具有較好的防護力。戰車采用的是動力艙前置結構，中部為炮塔，后部為載員艙，車體根據受攻擊的可能性，不同部位按不同角度和厚度設計，材料選用的是不同厚度的特種合金鋼板，局部地方采用特種鋁合金，配有可靠的三防系統，設有熱煙幕裝置、滅火系統等。
ZBD-86步兵戰車在使用中不斷進行改進和升級，海軍陸戰隊使 用時就在車前方加裝了防浪板，把73毫米滑膛炮換成30毫米機關炮，加裝了“紅箭-73”反坦克導彈等。該步兵戰車可不經任何準備直接浮渡江河、湖泊，還裝有方向指示器以便在沙漠地區和水上行駛時判別方向。
ZBD-86步兵戰車的的服役對中國陸軍有重大意義。這是中國陸軍第一種實用化專用履帶式步兵戰車，結束了中國陸軍沒有專用履帶式步兵戰車的歷史，標志著中國陸軍機械化作戰能力有了巨大提升。86式和86A式步兵戰車仍在部隊中裝備和使用。
參考資料 >
中國86式履帶式步兵戰車.國防在線.2024-04-02
解放軍第一種步兵戰車：86式步兵戰車.新華網.2024-04-02
中國陸軍多型主戰裝備曝光 構建全程精確打擊體系.新華網.2024-04-02
90年90個第一丨第一種步兵戰車：８６式步兵戰車.新華網.2024-04-02
中文：第一種步兵戰車：86式步兵戰車.新華網.2017-09-01
中文：俄稱中國86式步戰車首次赴外 較原版大幅改進.新浪網.2017-09-01
中文：輕裝驍騎：實戰演習場上的國產86式步兵戰車-上.新浪網.2017-09-01
中文：輕裝驍騎：實戰演習場上的國產86式步兵戰車-下.新浪網.2017-09-01
英文：BMP-1 Infantry fighting vehicle.Military-today.com.2017-09-01