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奧凱航空有限公司（英語：Okay Airways Company Limited，簡稱：奧凱航空），是一家主要從事航空運輸業的有限責任公司，經營范圍包括公共航空運輸、民用航空維修人員培訓、貨物進出口等，成立于2005年3月3日，總部位于大興區，法定代表人為陳思同，董事長為胡如平。

2004年，奧凱航空獲得國家民航總局的籌建許可，成為中國內地第一家民營東航浙江公司。2005年3月，奧凱航空在天津市成功首都航空，開啟中國民營航空時代。首飛半年后，奧凱航空同全球最大的貨運航空公司韓國大韓航空公司簽署合作意向書，擬于當年下半年成立合資公司，業務重心開始轉向航空貨運。但歷經一年多談判后，合資以失敗告終。2007年3月，奧凱航空攜手聯邦快遞全面進入航空貨運業。2008年12月6日，奧凱航空全部運航線被迫提前停航。2010年，大田集團全資收購奧凱航空，王樹生被任命為法定代表人兼董事長。8月，公司設立湖南分公司。2016年，奧凱航空與幸福航空進行整合，將旗下新舟60全部移交幸福航空，成功轉型經營干線飛機；2019年，廣州秋石資產管理有限公司成為其新的控股股東。

奧凱航空有限公司以經營航空、貨運、快遞業務為主，兼營旅客包機業務。2024年3月，奧凱航空累計安全運行94.6萬小時，運送旅客超5400萬人次，運輸貨物超34萬噸，開通國內外航線百余條，航點覆蓋全國50多座城市。奧凱航空曾獲得過許多榮譽獎項，如連續兩年榮獲中國民航最高服務品質獎項——“旅客話民航”活動“用戶滿意優質獎”，2017年4月11日在第三屆“CAPSE民航服務峰會”上獲得“CAPSE 2016最佳準點獎”和“CAPSE 2016機上餐食卓越進步獎”兩項大獎；2020年，奧凱航空有限公司客艙服務部榮獲“2020年民航重大運輸工作先進集體”的稱號。

發展歷史

創立與首飛

2004年5月26日，奧凱航空獲得國家民航總局的籌建許可，中國民用航空局印發《關于同意籌建奧凱航空有限公司的批復》（民航運函[2004]337號）文件，文件明確公司籌建名稱為奧凱航空有限公司及籌建基地與經營范圍，奧凱航空成為中國內地第一家民營東航浙江公司，由曾參與籌建新華航空公司的劉捷音率若干舊部創辦，初期計劃以經營航空貨運、快遞業務為主，兼營旅客包機業務；10月14日，民航華北地區管理局運行合格審定小組對奧凱航空《總運行手冊》進行初始批準。2005年2月25日，奧凱航空引進第一架飛機波音737-900飛機，中國中央電視臺《新聞聯播》節目報道中國民航歷史上引進的第一架民營航空飛機。3月11日，奧凱航空在天津市成功首都航空天津—長沙市—昆明市，航班號為BK2811，開啟中國民營航空時代。被國內外公認為實踐《國務院關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發展的若干意見》（“非公經濟36條”）的“報春第一枝”，《人民日報》在頭版肯定此舉。

轉型與合并

首飛半年后，奧凱航空同全球最大貨運航空公司韓國大韓航空公司簽署合作意向書，擬于當年下半年成立合資公司，業務重心開始轉向航空貨運。2006年1月10日，奧凱航空誕生作為中國社會發展有重大影響的事件入選中國唯一的綜合性國家年鑒《中華人民共和國年鑒2006卷》，成為國家級文案記錄。同年，均瑤集團收購了奧凱交能71.43%的股權，成為奧凱航空的第一大股東，間接持股45%。從而控股奧凱航空，王均金任董事長、法人代表。但歷經一年多談判后，于2006年7月10日，韓國大韓航空公司與奧凱航空的合資以失敗告終（原因是奧凱不希望控制權交給大韓航空）。

2007年3月，奧凱航空攜手聯邦快遞全面進入航空貨運業。6月，奧凱航空有限公司全貨機機隊正式投入商業運營。7月18日，與中航民用航空電子有限公司下屬的西飛公司、租賃公司簽署了10架新舟60飛機的合同，合同價值約合人民幣12.5億元，國產支線客機首次以融資租賃的模式批量進入中國市場，標志著國產新舟60渦槳支線客機首次批量進入中航集團運輸市場。

2008年4月28日，奧凱航空其他幾位股東向北京市第二中級人民法院提起對北京奧凱交能投資有限公司的訴訟，要求其補足出資或按實際出資行使股權，10月19日，奧凱航空在天津濱海國際機場舉行新舟60國產支線飛機首都航空儀式。12月3日，奧凱航空有限公司正式接到中國民用航空局“停航令”，將于12月15日停航。12月6日起，由于機場拒絕給奧凱航空公司客機加油，奧凱航空全部運航線被迫提前停航。2009年1月24日，在民航局出面協調之后，奧凱航空逐步恢復客運干線業務的商業運營，客運支線業務、航空貨運業務基本停止；11月24日，奧凱航空正式啟動安全管理體系（SMS）建設；截至年底，公司虧損近5億元，運營困難。

2010年3月5日，大田集團董事長王樹生正式宣布對奧凱航空有限公司全資收購，該次大田以2.2億元收購了王均金手中持有的63%股份，同時收購了大地橋持有的23%奧凱股份和三個自然人共11%的股份，從而完成100%股權收購。中國物流界的領軍人物王樹生被任命為奧凱航空的法定代表人兼董事長。這一重大變革標志著奧凱航空步入了一個全新的發展階段。在王樹生的領導下，奧凱航空進行了一系列戰略調整，其中包括與湖南省政府達成戰略合作協議，將長沙黃花國際機場打造為其核心運營基地之一。

擴張與合作

2014年5月23日，奧凱航空有限公司與湖南省政府在長沙市舉行了隆重的簽約儀式，共同簽署了戰略合作協議。根據協議內容，奧凱航空將致力于擴大在湖南地區的客貨運輸業務規模，并將長沙黃花國際機場打造為其重要的運營樞紐。8月中旬，中國民用航空局正式批復，同意奧凱航空有限公司以長沙黃花國際機場為基地，設立湖南分公司。奧凱航空湖南分公司的成立，使其成為了繼南航湖南分公司、廈航湖南分公司之后，長沙黃花國際機場的第三家基地航空公司。這也是奧凱航空在天津濱海國際機場主基地之外設立的第一家分公司，標志著奧凱航空在全國范圍內的戰略布局邁出了堅實的一步。12月12日，奧凱航空有限公司湖南分公司在長沙市正式揭牌成立。這一舉措標志著奧凱航空以湖南省為戰略重點，全力進軍中國中部航空市場，進一步拓寬了其在國內的航線網絡，提升了市場影響力。

2015年1月29日下午，奧凱航空新引進的第13架新舟60（機身號：B3725）國產飛機順利降落在天津濱海國際機場。至此，奧凱航空成為全球最大的新舟飛機運營商。截至2015年2月28日，奧凱航空擁有天津分公司、湖南分公司以及西安市、哈爾濱市、煙臺市、阿拉善盟等基地，累計開通國內外航線100多條、安全運送旅客超過1500萬人次，機隊規模達到28架（包括14架波音737 干線客機、13架新舟60國產支線飛機以及1架波音737貨機，是最大的國產飛機運營商和全球最大的新舟飛機運營商）。

在大田集團的支持下，2016年奧凱航空與幸福航空進行整合，成功將旗下新舟60全部轉給幸福航空，自己則全部經營干線飛機。2019年，奧凱航空的控股股東發生變更，廣州秋石資產管理有限公司成為其新的控股股東。至此，奧凱航空的“大田時代”正式畫上了句號。在這一時期，奧凱航空面臨了一系列挑戰，包括財務壓力和管理層變動。盡管如此，奧凱航空依然堅持不懈，積極尋求發展機遇。

2019-2023年期間，奧凱航空管理層頻繁變動。2023年6月30日晚間，奧凱航空管理團隊發布《告全體員工書》控訴大股東華田公司，列舉疫情期間無資金支持、惡意阻攔奧凱航空引進戰投、擊穿運行安全底線等十個方面問題；同時發布“十問華田”。7月1日華田公司發布聲明回應，聲明稱：“奧凱航空是華田絕對控股的子公司，華田不會放任任何不利于奧凱航空的行為，會為奧凱航空的價值及全體員工的利益合法、理性地決策。”強調奧凱航空代理總裁霸振國的種種不良行徑。2024年春運期間，奧凱航空進一步優化航線網絡，開通天津市—鄂州市—深圳市、杭州市—興義市—西雙版納傣族自治州、重慶市—興義—海口市等定期客運航線，并復航天津—大連市等航線，建立起從空中到地面的春運保障線，為暢通春運空中交通貢獻力量。2024年7月4日，奧凱航空長沙市至泰國普吉航線成功首都航空。7月12日，奧凱航空開通長沙至韓國濟州航線。

公司治理

組織架構

總體架構

奧凱航空有限公司?的注冊地、通訊地址位于大興區龐各莊鎮瓜鄉路10號3號樓一層161室，總部位于北京，下設天津、湖南、陜西分公司。天津市、長沙、西安市、南寧市為主要運營基地。其中，主樞紐機場為天津濱海國際機場，其他還有長沙黃花國際機場、西安咸陽國際機場等次要樞紐機場。

直屬部門

?奧凱航空有限公司?的直屬部門包括安全保衛部、運行管理部、飛行管理部、客艙服務部等。這些部門共同協作，確保了奧凱航空的安全運營和優質服務。

分公司

管理層

股權結構

公司業務

經營范圍

奧凱航空有限公司的經營范圍包含許可項目：公共航空運輸、民用航空維修人員培訓。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批準文件或許可證件為準）一般項目：貨物進出口、互聯網銷售（除銷售需要許可的商品）、技術進出口、進出口代理、服裝服飾零售、辦公用品銷售、大宗商品銷售、電子產品銷售、工藝美術品及收藏品零售（象牙及其制品除外）、玩具銷售。（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）

主營業務

奧凱航空有限公司以經營航空貨運、快遞業務為主，兼營旅客包機業務。客運方面經營天津市至長沙市、合肥市、昆明市、張家界市、哈爾濱市、杭州市、海口市、三亞等航線；貨運方面，奧凱航空與世界500強的航空物流快遞業巨子聯邦快遞合作，開展連接北京、廣州市、杭州等中國主要機場的空中貨運及快遞業務，建立“次日達快遞網絡”；在通用航空市場，奧凱航空提供在中國海域及中國陸地范圍內的科學考察服務，并將開展醫療救護、航測、高壓巡線等航空服務。

以上內容截至2024年8月22日，引用自參考資料：

經營狀況

截至2023年3月20日，奧凱航空機隊規模為23架，其中17架波音公司波音737800、6架波音B737-900ER。

截至2024年，奧凱航空有限公呈存續狀態，約有1000-5000名員工。2024年3月，奧凱航空累計安全運行94.6萬小時，運送旅客超5400萬人次，運輸貨物超34萬噸，在天津成長為民航市場的主力基地航空公司之一。十九年來，奧凱航空持續優化網絡布局，升級航線品質，開通國內外航線百余條，航點覆蓋全國50多座城市，包括20多座省會城市和直轄市，連接多個“一帶一路”重要口岸，在東亞和東南亞市場積累培育出獨特優勢。

公司文化

公司標志

奧凱航空有限公司的徽標設計寓意著“安全”與“迅捷”，同時融合了中國傳統文化元素和現代航空業。設計釋義，源于中原地區古代“平安如意”云紋造型，據此又衍生出富于動感的飛翔動態；以“云”和“飛”為主要設計元素，準確表達了航空業務特質，隱喻“安全”與“迅捷”兩個行業元素。用色釋義，標志用色為橙、藍。橙色是繁榮與驕傲的象征，代表著力量、智慧、震撼和光輝；藍色象征奧凱航空前景如藍天、大海般無限廣闊與深遠，和諧幸福永伴賓客。形象釋義，祥云圖案暗合了中國古文化對平和幸福、前程遠大等美好事物的精辟闡述，象征奧凱航空事業吉祥如意、欣欣向榮。

公司制服

2017年7月起，奧凱航空正式更換第三代新制服，新裝設計在色調上運用了奧凱航空獨有的橙色與藍色，同時又在服裝中添加了國際灰與簡潔的白色，使整體氣息變得活潑靈動。在服裝材質上選擇了質地透氣、吸汗、抗皺、富有彈性的面料，套裝中搭配馬甲使乘務員在工作時可以更好地完成客艙服務。此外，新一代乘務員新裝還增添了個性化設計的橙色貝雷帽，樣式俏皮可愛，輕便實用，靚麗活潑。

精神文化

以上內容資料來源于：

社會責任

環保

2018年9月18日，奧凱航空攜手騰訊公益、大自然保護協會（tnc）、云南省綠色環境發展基金會（ygf），在天津市飛往昆明市的航班上舉辦以“留住滇金絲猴的微笑”為主題的公益活動。飛機布置成保護滇金絲猴主題公益客艙，乘務員介紹滇金絲猴情況呼吁保護，奧凱航空還組織內部員工捐贈并在網絡平臺募集資金。

2019年9月，奧凱航空參與騰訊控股“99公益日”，與云南省綠色環境發展基金會（ygf）共同發起“熊貓小種群期盼大團圓”活動。在BK2997（天津-昆明）航班打造公益主題航班，向旅客介紹大熊貓小種群現狀。

2022年9月，奧凱航空參與騰訊“99公益日”活動，主題是“給城市的ta們建個家”。9月8日在天津市飛往昆明市的bk2851航班上策劃專場公益宣傳活動，乘務員化身公益大使講解“生境花園”相關知識等。

2019年5月5日，奧凱航空召開了打贏藍天保衛戰專項工作計劃研討會，并成立藍天保衛戰暨節能減排領導小組。開展了持續推動飛機發動機水洗項目；加裝翼尖小翼、雙叉彎刀小翼項目；飛機客艙布局改造項目；引進電子飛行包替代機載資料等傳統紙質資料；飲用水箱改裝項目；節油分析系統項目等多個項目。持續推動連續下降與連續爬升運行，減少飛機在下降與爬升階段的油耗及排放；不斷淘汰老舊飛機，引進節能新機型，打造全波音公司、低能耗、低機齡的機隊。在車輛“油改電”方面，逐步替換傳統汽柴油通用車輛。在APU替代方面將完成推廣使用新能源設備和車輛、推進橋載設備替代APU的項目，與具有橋載設備的21家機場簽訂橋載使用協議，自當年5月1日起在運行的28家機場推動橋載設備的使用，全面開展APU替代設施的節能減排工作。

2019年8月21日，奧凱航空有限公司在BK2897（天津-昆明市）航班舉辦了以“保衛藍天”為主題的機上活動，全體機組人員與旅客一同互動，分享生活中節能減排的小技巧，倡導節能環保理念。航班起飛后廣播員分享節能減排小知識，巡航后乘務員發放宣傳海報、啟動有獎問答環節（問題如“舉例生活中杜絕浪費，保護環境的行為”“生活中常用的無污染能源有哪些”等），表現突出旅客獲得奧凱航空定制版精美機模。

2020年9月9日，奧凱航空下發《奧凱航空APU替代設施使用專項管控方案》，嚴格要求機組在保證安全運行前提下秉承“應用盡用”原則減少APU的使用，全面梳理在飛航線并與安裝有橋載設備的機場簽署使用協議。2020年年初下發《節能減排管控方案》，通過落地剩油控制、飛行距離優化、控制返航備降率、優化航路執行率、GPU節油、貨郵載量預估偏差、縮短地面滑行時間、提高靠橋率、水洗發動機、推進EFB實施、客艙減重、減推力起飛、建立節油數據統計模塊等13項措施提升能源資源利用水平，控制能源消耗及排放。同時對全部車輛進行尾氣檢測排查，對不合格車輛進行改裝或報廢處理。

慈善

2021年11月30日，奧凱航空有限公司、天津市傳統文化產業發展協會公益文化促進分會以及新疆、西藏自治區和河北省的六所小學舉辦線上愛心助學捐贈儀式。奧凱航空黨委書記霸振國等領導出席，儀式上簽署捐贈協議，六所學校的114名學子獲贈助學金。

2019年1月2日-1月4日，奧凱航空為危重病患小朋友雅瑞提供幫助，包括地面提前安排輪椅、殘疾人專用升降機等保障，協調機場開通綠色保障通道，航班上也照顧有加。在雅瑞手術結束后其所在基金會給奧凱航空寄來了錦旗和感謝信。

2023年12月21日，在獲知甘肅臨夏回族自治州積石山保安族東鄉族撒拉族自治縣地震消息后，奧凱航空發布無償承運救災隊伍和物資的通告，開放BK3231三亞——南寧市——蘭州市和BK3232蘭州——南寧——三亞航班有效可用運力，用于無償承運專業救援隊伍和物資，直至災情得到有效控制。

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