精進電動是中國新能源電機系統的領軍企業。產品包括fcv、混合動力汽車，插電混合動力汽車等新能源汽車的驅動電機系統。在精進電動創立后短短兩年的時間里，奠定了在新能源汽車電機領域國際領先的技術地位，成功地把產品推向了國際市場，并將成為第一個實現“大批量級”生產“汽車級”驅動電機的企業。目前精進電動已在為全球范圍的客戶開發多款電動汽車、混合動力、插電混合動力電機，并且將投入生產。公司已經成功獲得了5億美元的出口訂單，產品被采用在高技術、有聲望的國際汽車車型上，這將是新能源汽車乃至高端汽車零部件第一個“站起來，走出去”的企業。
發展歷程
精進電動總部位于北京，在北京擁有一個具有國際先進水平的新能源汽車電機研發、生產中心。同時，公司在上海嘉定投資過億，建造第一個大批量生產高性能電動汽車電機的現代化工廠，已于2010年底完成一期工程，并在2011年投入正式生產。產能達到10萬臺每年。二期工程正在建設中，預計二期工程完工之后，產能將擴大到20萬臺每年。
精進電動管理層具有豐富的技術和管理經驗，并有一支高水平、事業心強的開發團隊，其中很多具有海外留學、工作經驗。公司目前的技術團隊有70余人，并且在繼續擴大。公司2011年已達到150人左右的規模，包括一線生產工人。
精進電動于2009做為主辦單位召開了“第一屆國際節能與新能源汽車電機系統研討會暨產業化講座”并取得了圓滿成功。會議過程中共有8位國際知名專家、學者為會議作了特邀報告，并引發了技術領域的熱烈的討論；科技部等相關部門領導、專家、學者以及業內人士將近200人，共同探討涉及新能源電機系統研究領域的前沿課題。此次會議旨在給在電機系統領域開展研究的專家、學者及研究人員創造一個交流的平臺，為在這一個極具價值的創制領域的最新進展提供一個集中展示的機會，也為成立"中國新能源汽車電機系統產業聯盟"的籌備奠定了基礎。
精進電動在中國汽車報社發起的“2010年fcv全產業評選”中榮獲“年度優秀驅動電機供應商”的稱號。
2021年6月16日，精進電動科技Inc.在上海證券交易所科創板首發上會。
2021年10月27日，精進電動科技股份有限公司在上海納斯達克股票交易所正式掛牌上市，成功登陸A股科創板。
公司管理
創始人余平先生，現任精進電動首席執行官。余平先生畢業于清華大學汽車工程系，其后歷任上汽通用汽車公司工程師、工程項目經理，參與了上海通用合資企業的創建工作，主管了通用汽車在中國的新能源汽車項目。他在1999年后赴美學習，先后取得了密歇根大學汽車工程碩士學位和麻省理工學院的工商管理碩士學位。其后五年間，他在通用汽車美國總部任混合動力汽車高級工程師，全球混合動力戰略與規劃經理等職。余平先生于2008年回國，與蔡蔚博士共同創辦了精進電動科技，并任首席執行官。2010年，余平先生榮獲“北京市中關村高端領軍人才”稱號。
創始人蔡蔚博士，現任精進電動CTO。蔡蔚博士曾在亞歐美三大洲電機領域學術與產業界工作和任職25年，包括10幾年在國際頂級電機研究機構從事電機研究工作，10年在世界領先的汽車電機公司的節能與新能源汽車驅動電機系統首席設計師、總工程師的工業經驗。蔡蔚博士曾任美國雷米跨國公司混合動力技術總監（總工程師），并取得（含待批）美歐及世界專利10余項。主持了世界多個著名汽車公司規模生產且已上市的混合動力汽車用驅動電機的設計、制造。他是世界上最多產的混合動力汽車電機系統產業化專家。2010年入選北京市“”、成為北京市中關村高端領軍人才獲得者。
公司規模
核心技術
精進電動的主要技術和知識產權體現在可以達到“汽車級”和“產業化”的高效電機系統。精進電動的創始人對此類電機設計、制造有非常豐富的經驗，能夠在很短的時間內將填補國內空白，把國內的電機水平推到一個更高的層次。
公司電機采用內置永磁磁阻式同步電機。雖然國際、國內不少其他公司也采用此類電機，精進電動的核心技術使精進電動的電機具有轉矩密度高，轉速范圍寬，調速性能好和低振動噪音等特點。精進電動同時把電機、控制器和控制軟件協同設計，以發揮電機的最佳性能并提供充分的保護。
質量體系
精進電動從創建第一天起，就特別注重打造國際水平的質量體系。公司在開發、生產準備和生產過程中，堅持全方位采用APQP流程，做到“為質量設計、為質量開發工藝”。公司的質量體系在2010年8月已經符合了ISO9001和TS16949標準。
公司業務
150kW插電混合動力電機產業化和出口
公司利用國際級的技術和市場開發能力，利用新能源汽車，特別是插電混合動力汽車在美國市場的突飛猛進的發展機遇，成功贏得了美國新興的fcv公司-菲斯克汽車公司(FiskerAutomotive)150kW功率級發電機和驅動電機的產業化項目，用于“Karma”插電混合動力高性能跑車。該車型是具有全球影響力的首代插電混合動力車型，技術上十分領先，在全球市場銷售。精進電動將從2011年初開始大批量生產，每年生產5萬臺電機。精進電動為這個車型批量配套電機并出口，將是中國新能源汽車電機走向世界的標志。
FiskerKarma整車已經于2011年8月正式交付。首部車型由電影明星萊昂納多·迪卡普里奧獲得。另外還有一些名人買家，例如美國前副總統AlGore(艾伯特·戈爾)和前國家安全顧問/國務卿ColinPowell(科林·鮑威爾)，也已得到這部帥氣的跑車。
100kW插電混合動力電機產業化出口
精進電動已經成功開發了100kW高性能發電機和驅動電機。產品的設計目標是在性能上達到或超過美國能源部制定的2015年性能和效率要求。目前，該電機已經銷售了多臺產品樣機給美國客戶，應用到了插電混合動力大SUV上，取得了非常好的節油效果：每百公里3.5升。本電機估計產量在每年4-5千套（每套兩臺電機）左右，年出口產值5千萬元以上。
強混合動力雙電機系統的產業化
該項目是為國內兩大汽車企業配備第一代強混合動力集成變速器所需的雙電機系統。雙電機系統是國際上最盛行的混合動力方案，該電機將填補中國在噴油直冷、與變速箱集成的雙電機領域的空白。精進電動是國內唯一有能力承擔此類電機項目的公司。
精進電動的電機系統目前已經成功地在客戶處完成了上車試驗，各項指標都達到或超過了國際先進水平。
BSG微混合動力電機系統的開發和產業化
2009年，精進電動為北汽集團開發其第一代微混電機系統即BSG系統。在多種汽車混合動力系統中，以起-停微混系統裝置最為簡單、成本低，其核心部分在于BSG電機和控制器。精進電動的首批電機和控制器樣件制造已經完成，上車運行效果很好。這也是第一套在電機和控制器兩方面均擁有自主知識產權的BSG系統。精進電動和顧客一起，將不折不扣地把這個產品推向產業化，直至成為發動機的節能“標配”。
客車混合動力系統國產化和電機性能改進
精進電動針對國內大客車企業對國產的高性能混合動力單電機系統的需求，針對替代目前進口的日本公司產品，開發了技術更加領先的電機系統。技術上，日本進口的電機功率（44kW）偏小，用于國內主流的12米車型上動力性明顯不足，回收制動有限，因此節油效果也有很大的提升空間。精進電動采用自主知識產權重新設計，大大提高了電機的功率密度和效率，保障了在同樣的裝配空間內和冷卻條件下電機不過熱。該電機已經成功地為北汽福田和其他幾家客車公司配套。
除以上項目外，精進電動和國際、國內很多汽車企業展開新項目的預研和商業談判。這些項目將是精進電動未來的增長引擎，在近期內，精進電動希望成為國內高端電動汽車電機的主導優秀供應商，并且成為國際上該類產品的主要供應商之一。
經營范圍
研究開發汽車及工業用清潔能源技術、高效節能電驅動技術；批發、零售自行開發的產品、汽車、汽車配件；提供技術咨詢；技術培訓；技術服務；技術開發；轉讓自有技術；貨物進出口；汽車租賃（不含九座以上客車）；小客車代駕服務；異地生產汽車電機及控制器。（市場主體依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事國家和本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）
參考資料 >
科創板上市委：均普智能、精進電動首發6月16日上會.今日頭條.2021-06-17
精進電動成功登陸科創板.今日頭條.2021-10-27