清華大學(xué)汽車工程系成立于1980年，2019年，為應(yīng)對(duì)汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化帶來(lái)的技術(shù)變革，清華大學(xué)正式成立車輛與運(yùn)載學(xué)院，同時(shí)撤銷汽車工程系建制。
學(xué)院下設(shè)四個(gè)研究所，形成“一院四所”布局。“四所”分別為車輛動(dòng)力與智慧能源研究所、車輛工程與智能安全研究所、智能車輛與智慧出行研究所和特種車輛與動(dòng)力研究所。“四所”覆蓋了新能源汽車、新型動(dòng)力、內(nèi)燃動(dòng)力、交通能源、汽車設(shè)計(jì)、汽車動(dòng)力學(xué)、汽車安全、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略、智能汽車、車路協(xié)同、智慧信號(hào)、智能出行、特種車輛、特種動(dòng)力、新型裝備等學(xué)科方向。清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院同時(shí)擁有車輛工程、動(dòng)力機(jī)械及工程兩個(gè)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，是我國(guó)培養(yǎng)高層次、高水平汽車工程科技和管理人才以及科學(xué)研究與技術(shù)開(kāi)發(fā)的重要基地。 截止到 2022年，該學(xué)院共培養(yǎng)本科生5241名，碩士生1898名（含國(guó)際生189人），博士生3421名（含國(guó)際學(xué)生4人） , 已出站及在站博士后394名。
1995 年，依托清華大學(xué)汽車工程系，建成了汽車工程領(lǐng)域第一個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，2022年重組更名為“智能綠色車輛與交通全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”；2011 年，清華大學(xué)與蘇州市聯(lián)合成立的“清華大學(xué)蘇州汽車研究院”，是清華大學(xué)首個(gè)地方外派院；2016 年獲批國(guó)家國(guó)際科技合作基地“中美清潔汽車技術(shù)國(guó)際聯(lián)合研究中心”和教育部實(shí)驗(yàn)室“車聯(lián)網(wǎng)教育部 - 中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。
車輛與運(yùn)載學(xué)院共開(kāi)設(shè)本科生課程 73 門，其中雙語(yǔ)或英語(yǔ)授課 6 門 ; 開(kāi)設(shè)研究生課 35門，其中 12門為全英文授課；已建成國(guó)家及北京市精品課程 4門（含3門國(guó)家精品在線開(kāi)放課程），清華大學(xué)精品課程 17 門，國(guó)家一流課程 4 門；3 部教材獲北京市高等教育精品教材；近年獲 8 項(xiàng)清華大學(xué)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)；建成 1 個(gè)國(guó)家級(jí)工程實(shí)踐教育中心，5個(gè)國(guó)家級(jí)機(jī)械工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心實(shí)驗(yàn)室。車輛與運(yùn)載學(xué)院與歐、美、日等國(guó)的十余所著名高校開(kāi)展學(xué)生聯(lián)合培養(yǎng)，建立了清華大學(xué)—德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)雙碩士學(xué)位項(xiàng)目、清華大學(xué)—法國(guó)高等科技學(xué)院雙碩士專業(yè)學(xué)位項(xiàng)目，清華大學(xué)—美國(guó)威斯康星大學(xué)麥迪遜分校雙碩士學(xué)位項(xiàng)目，以及多個(gè)短期交換生項(xiàng)目，每年還有十名左右博士生入選國(guó)家建設(shè)高水平大學(xué)公派研究生項(xiàng)目。車輛與運(yùn)載學(xué)院為學(xué)生提供了多層次、多渠道的國(guó)際訪學(xué)及實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，目前，50% 以上的本科生、70% 以上的碩士生參與國(guó)際學(xué)習(xí)和交流，博士生 100% 具有國(guó)際學(xué)術(shù)交流經(jīng)歷。
簡(jiǎn)介
清華大學(xué)汽車工程系成立于1980年，而清華大學(xué)培養(yǎng)車輛及其動(dòng)力工程人才從1932年清華大學(xué)工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)系成立時(shí)就開(kāi)始至今已有78年的歷史。1952年前，清華機(jī)械工程學(xué)系畢業(yè)生中有近百人參與了我國(guó)汽車工業(yè)的籌建和第一汽車廠、第一拖拉機(jī)廠和第一個(gè)坦克廠的建設(shè)，成為相關(guān)行業(yè)最早的一批領(lǐng)導(dǎo)和骨干。1952年全國(guó)高等院校專業(yè)調(diào)整時(shí)，在清華大學(xué)動(dòng)力機(jī)械系內(nèi)設(shè)立了汽車專業(yè)。1980年，為加強(qiáng)汽車工程技術(shù)人才的培養(yǎng)，清華大學(xué)正式成立汽車工程系，將熱能工程系所屬汽車專業(yè)和內(nèi)燃機(jī)專業(yè)劃歸汽車工程系，從此清華大學(xué)汽車工程學(xué)科的人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、學(xué)科建設(shè)等進(jìn)入了新的發(fā)展階段。
歷史沿革
1932年清華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)系成立，計(jì)劃設(shè)原動(dòng)力工程組、飛機(jī)與汽車組和機(jī)械制造組，內(nèi)燃機(jī)課為全系三年級(jí)必修課之一。
1934年飛機(jī)與汽車組改為航空工程組，汽車工程課列入原動(dòng)力工程組選課計(jì)劃。機(jī)械工程系館、各實(shí)習(xí)車間及熱力工程實(shí)驗(yàn)室建成。
1950年和1951年動(dòng)員學(xué)生參加重工業(yè)部汽車工業(yè)籌備組組織的暑期培訓(xùn)班及隨后一年的對(duì)口實(shí)習(xí)。機(jī)械系高年級(jí)學(xué)生分為制造組、動(dòng)力組和汽車組。
1952年全國(guó)高校院系調(diào)整，清華設(shè)立了機(jī)械制造系和動(dòng)力機(jī)械系，并在動(dòng)力機(jī)械系內(nèi)設(shè)置了汽車專業(yè)，學(xué)制五年，組建了汽車教研組。
1953年汽車專業(yè)改名為汽車拖拉機(jī)專業(yè)，教研組改稱為汽車拖拉機(jī)教研組。
1956年“汽車樓”和Π字型的汽車試驗(yàn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室落成，總建筑面積3000平方米。同年設(shè)立汽車拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)教研組。1959年?起開(kāi)始從畢業(yè)生中招收研究生。
1960年國(guó)家農(nóng)業(yè)機(jī)械部與清華大學(xué)合辦農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)院，后改為農(nóng)業(yè)機(jī)械系，汽車拖拉機(jī)專業(yè)劃歸農(nóng)機(jī)系，并增設(shè)農(nóng)用機(jī)電專業(yè)，設(shè)立了汽車、拖拉機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)教研組。
1970年農(nóng)業(yè)機(jī)械系撤消，汽車拖拉機(jī)專業(yè)改為汽車專業(yè)，與校機(jī)械廠合并，成立清華大學(xué)汽車廠，開(kāi)始生產(chǎn)727牌3.5t卡車。歷時(shí)一年后又恢復(fù)了校機(jī)械廠名稱，開(kāi)始研制490Q柴油機(jī)。
1977年汽車專業(yè)回歸動(dòng)力機(jī)械系。后動(dòng)力機(jī)械系改名為熱能工程系，并增設(shè)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，復(fù)建了汽車和內(nèi)燃機(jī)教研組。汽車專業(yè)當(dāng)年恢復(fù)高考招生，內(nèi)燃機(jī)專業(yè)次年首次招生。
1978年起恢復(fù)招收研究生。
1980年由熱能工程系的汽車和內(nèi)燃機(jī)兩專業(yè)組建汽車工程系，中華人民共和國(guó)第一機(jī)械工業(yè)部汽車局撥款100萬(wàn)元資助。
1981年“汽車設(shè)計(jì)制造”和“內(nèi)燃機(jī)”專業(yè)第一批獲得碩士學(xué)位授予權(quán)，“汽車設(shè)計(jì)制造”專業(yè)獲得博士學(xué)位授予權(quán)。
1986年中汽公司與清華大學(xué)簽訂了共建清華大學(xué)汽車研究所的協(xié)議。汽研所科研樓及實(shí)驗(yàn)室于1988年破土動(dòng)工，1993年4月竣工。
1988年開(kāi)始與企業(yè)合作共同培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型碩士研究生。
1989年由國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)籌建汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，1990年正式啟動(dòng)建設(shè)工作，1995年通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收，正式投入運(yùn)行和對(duì)外開(kāi)放。
1991年設(shè)立機(jī)械工程博士后流動(dòng)站，1997年又設(shè)立動(dòng)力工程與工程熱物理博士后流動(dòng)站。
1993年起汽車專業(yè)和內(nèi)燃機(jī)專業(yè)合并為汽車工程專業(yè)，包含汽車底盤、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車車身3個(gè)方向。
1996年起實(shí)行“4+2”本碩貫通學(xué)制。
1997年本科生專業(yè)改為車輛工程專業(yè)，研究生按“車輛工程”和“動(dòng)力機(jī)械與工程”兩個(gè)二級(jí)學(xué)科培養(yǎng)。
2000年汽車車身方向擴(kuò)展為汽車車型與車身設(shè)計(jì)方向。
2001年“車輛工程”和“動(dòng)力機(jī)械與工程”均被評(píng)為全國(guó)重點(diǎn)學(xué)科，此后按一級(jí)學(xué)科授予碩士、博士學(xué)位。
2008年車輛工程專業(yè)被列入國(guó)家高等學(xué)校特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。
2010年《汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)》在我校創(chuàng)刊。
辦學(xué)條件
師資隊(duì)伍
汽車工程系現(xiàn)有在職教師和職工74人，其中教授13人、副高職稱人員28人、講師22人。中青年教師中有34位博士。此外，還有返聘工作的退休教師26人，其中教授20人、副教授6人。現(xiàn)有來(lái)自國(guó)內(nèi)外的高級(jí)訪問(wèn)學(xué)者10余人、在站博士后科研人員32人。
在近期進(jìn)行汽車工程學(xué)科規(guī)劃的過(guò)程中，我們?cè)谙鄬?duì)穩(wěn)定的、重要的優(yōu)勢(shì)學(xué)術(shù)方向上，建立了若干個(gè)教師"學(xué)術(shù)梯隊(duì)"，作為系內(nèi)學(xué)科建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、科研基地建設(shè)和科學(xué)研究的基層學(xué)術(shù)單元，以保證學(xué)科建設(shè)和學(xué)術(shù)研究的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
我系現(xiàn)有教學(xué)、科研和辦公設(shè)施占地約14000平方米，房舍面積7340平方米，其中實(shí)驗(yàn)室面積5760平方米。全系現(xiàn)有固定資產(chǎn)的原值約6000多萬(wàn)元，其中設(shè)備資產(chǎn)原值約5000多萬(wàn)元，汽車結(jié)構(gòu)教室的汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件教學(xué)樣品總價(jià)值約640萬(wàn)元。
人才培養(yǎng)
總體簡(jiǎn)介
汽車工程系現(xiàn)設(shè)有一個(gè)本科生專業(yè)--車輛工程專業(yè)、兩個(gè)碩士及博士研究生專業(yè)--車輛工程專業(yè)和動(dòng)力機(jī)械及工程專業(yè)，具有相應(yīng)的工學(xué)學(xué)士、碩士和博士學(xué)位授予權(quán),并設(shè)有博士后科研工作流動(dòng)站。車輛工程、動(dòng)力機(jī)械及工程等兩個(gè)專業(yè)形成汽車?yán)碚撆c設(shè)計(jì)、汽車造型與車身設(shè)計(jì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等三個(gè)專業(yè)方向，它們分別是車輛工程學(xué)科與機(jī)械工程學(xué)科、工業(yè)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)科、動(dòng)力工程學(xué)科之間的交叉學(xué)科方向，同時(shí)還與材料工程、電子工程、控制工程等學(xué)科互相交叉。
為使本科生拓寬知識(shí)面、增強(qiáng)適應(yīng)性，我們?cè)?993年將原設(shè)的汽車和內(nèi)燃機(jī)兩個(gè)本科專業(yè)合并成一個(gè)汽車工程專業(yè)。根據(jù)教育部最新調(diào)整的本科專業(yè)目錄，1999年又將汽車工程專業(yè)更名為車輛工程專業(yè)。從1996年起，根據(jù)學(xué)校教學(xué)改革方案，我系開(kāi)始實(shí)行本科生與碩士研究生培養(yǎng)過(guò)程統(tǒng)籌安排、優(yōu)化銜接的六年制教學(xué)計(jì)劃。
我系還與部分大中型企業(yè)聯(lián)合建立了工程碩士研究生培養(yǎng)工作站，每年舉辦多個(gè)面向汽車工業(yè)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、政府管理機(jī)關(guān)和高等院校的高級(jí)研討班，以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)高層次專門人才的需求。
本科專業(yè)介紹
汽車工程系現(xiàn)設(shè)1個(gè)本科生專業(yè)——車輛工程，包含了3個(gè)專業(yè)方向：汽車底盤、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車車型與車身設(shè)計(jì)。2008年車輛工程專業(yè)被列入國(guó)家高等學(xué)校特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，2009年被列入北京市高等學(xué)校特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。目前在校生472人，每年招收90人，從2004年開(kāi)始，還為中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司培養(yǎng)定向生。
我系堅(jiān)持“理論與實(shí)踐結(jié)合、工程與科學(xué)結(jié)合、技術(shù)與管理結(jié)合”的辦學(xué)理念，完善實(shí)踐教學(xué)體系，結(jié)合以學(xué)生課外科技活動(dòng)為主的第二課堂，培養(yǎng)學(xué)生具有扎實(shí)而全面的工程科學(xué)和技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，能勝任與汽車工程相關(guān)的科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、教學(xué)及管理工作。
研究生培養(yǎng)
汽車工程系的研究生教育旨在培養(yǎng)汽車科技和工程以及其他高新技術(shù)領(lǐng)域的高層次、高素質(zhì)、復(fù)合型的科技人才。目前我系擁有“機(jī)械工程”和“動(dòng)力工程及工程熱物理”的一級(jí)學(xué)科下的2個(gè)二級(jí)學(xué)科，均被評(píng)為國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。畢業(yè)生按一級(jí)學(xué)科授予工學(xué)碩士工學(xué)博士學(xué)位。此外，我系還培養(yǎng)“車輛工程”和“動(dòng)力工程”兩個(gè)領(lǐng)域的工程碩士生。
為突出“實(shí)踐性、研究型、國(guó)際化”的人才培養(yǎng)特色，建立了包含10余門全英語(yǔ)授課的碩士研究生專業(yè)課程體系；還積極推動(dòng)與德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)、意大利米蘭工業(yè)大學(xué)等世界著名大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)研究生。
我系從1996年實(shí)行“4+X”本科—碩士（博士）貫通式統(tǒng)籌培養(yǎng)模式，每年有60%左右的學(xué)生免試推薦攻讀校內(nèi)外研究生。目前在校研究生229人，其中碩士生159人（含12名外國(guó)留學(xué)生），博士生70人。在導(dǎo)師的精心指導(dǎo)下，我系研究生在各項(xiàng)科學(xué)研究中取得了很大成績(jī)，是我系科研工作中的一支生力軍。
精品課程
本科生精品課程
1993年《汽車?yán)碚摗氛n獲評(píng)校級(jí)一類課。1999年《汽車?yán)碚摗氛n通過(guò)復(fù)審，再次獲評(píng)為校級(jí)一類課。
2009年四門本科生課程獲2009清華大學(xué)精品課程稱號(hào)：《汽車?yán)碚摗贰ⅰ镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)原理》、《汽車電子與控制》、《立體設(shè)計(jì)表達(dá)》。其中《汽車?yán)碚摗繁辉u(píng)為北京市精品課和國(guó)家級(jí)精品課。
研究生精品課程
《汽車耐撞性及乘員保護(hù)》（VehicleCrashworthinessandOccupantProtection-VCOP)是清華大學(xué)－德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)研究生項(xiàng)目的指定全英語(yǔ)教學(xué)課程，共計(jì)32學(xué)時(shí)。學(xué)生分別來(lái)自清華和亞琛工業(yè)大學(xué)，還有部分來(lái)自其它國(guó)家的留學(xué)生。本課程自2004年秋季學(xué)期開(kāi)始，每年秋季學(xué)期講授一次，2007年被評(píng)為校級(jí)精品課程。
汽車碰撞安全性的設(shè)計(jì)和分析是汽車設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。世界各國(guó)政府的相關(guān)法規(guī)和各國(guó)的汽車市場(chǎng)對(duì)汽車安全性都有很高的要求，因此，汽車碰撞安全性技術(shù)成為了汽車車身設(shè)計(jì)中具有綜合性和挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域。對(duì)這方面的技術(shù)和研究能力的掌握在汽車系研究生培養(yǎng)環(huán)節(jié)中占有關(guān)鍵地位。
任課教師周青教授作為清華大學(xué)“百人計(jì)劃”引進(jìn)人才，根據(jù)在美國(guó)汽車工業(yè)界多年的研究積累和對(duì)汽車碰撞安全領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的了解，給汽車系的研究生和外國(guó)留學(xué)生開(kāi)設(shè)出本課程及另外兩門相關(guān)課程。
本課程由15個(gè)Lectures組成，系統(tǒng)介紹汽車結(jié)構(gòu)耐撞性和乘員保護(hù)系統(tǒng)的基本原理、車身碰撞安全設(shè)計(jì)理念和方法，以及該領(lǐng)域內(nèi)目前最先進(jìn)的技術(shù)。
學(xué)術(shù)發(fā)展
我校汽車工程學(xué)科具有兩方面的主要優(yōu)勢(shì)：一是具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的教育和科技實(shí)力，背靠國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，融入國(guó)內(nèi)外汽車科技發(fā)展主流，服務(wù)于科教興國(guó)的主戰(zhàn)場(chǎng)；二是具有極好的快速發(fā)展前景和突出的學(xué)科帶動(dòng)作用。
汽車工程學(xué)科建設(shè)的總目標(biāo)為：以汽車動(dòng)力學(xué)、汽車動(dòng)力系統(tǒng)、先進(jìn)汽車設(shè)計(jì)為主要學(xué)科方向，全面加強(qiáng)學(xué)術(shù)建設(shè)、基地建設(shè)和師資建設(shè)，加速提高教學(xué)、科研學(xué)術(shù)水平，在高級(jí)專門人才培養(yǎng)和科技研究?jī)蓚€(gè)方面為我國(guó)盡快提高汽車產(chǎn)品的自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力提供強(qiáng)有力的支持，在更高的水平上保持國(guó)內(nèi)同類學(xué)科中的領(lǐng)先地位，在一些重要方面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并以汽車工程學(xué)科為主導(dǎo)，發(fā)展清華大學(xué)的先進(jìn)汽車設(shè)計(jì)技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)與制造技術(shù)學(xué)科群，不斷提高清華在汽車工業(yè)界、科技界和政府部門的影響力及影響范圍。
汽車工程學(xué)科建設(shè)的具體任務(wù)與措施是：第一，繼續(xù)發(fā)展汽車?yán)碚撆c設(shè)計(jì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)方向的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)支持學(xué)術(shù)水平、師資力量和基地條件可同步、持續(xù)發(fā)展的學(xué)術(shù)方向，幾年內(nèi)在汽車動(dòng)力學(xué)、汽車主動(dòng)安全性與被動(dòng)安全性、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能與排放控制技術(shù)、電動(dòng)車與混合動(dòng)力汽車等主要學(xué)術(shù)方向上具備突出的科研和學(xué)術(shù)實(shí)力，成為保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平、爭(zhēng)創(chuàng)世界先進(jìn)水平的主力；第二，加速建設(shè)汽車造型與車身設(shè)計(jì)專業(yè)方向，完善學(xué)科體系，與美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)系結(jié)合，建設(shè)高水平的汽車設(shè)計(jì)學(xué)科，培養(yǎng)我國(guó)急需的高級(jí)汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才，爭(zhēng)取在汽車造型、車型和車身設(shè)計(jì)的一些主要方面盡快達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，向國(guó)際先進(jìn)水平邁進(jìn)；第三，以高效低污染型汽車、電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車、智能汽車與智能交通系統(tǒng)等新一代先進(jìn)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究為龍頭，以汽車工程學(xué)科為主導(dǎo)，集結(jié)重要相關(guān)學(xué)科，建設(shè)我校面向汽車工業(yè)科技的工程學(xué)科群；第四，重視開(kāi)展汽車科技和工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究，為汽車工業(yè)界、科技界和政府部門提供廣泛、有效的咨詢服務(wù)；第五，擴(kuò)大與國(guó)內(nèi)外一流的汽車工業(yè)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和大學(xué)的科技、教育交流與合作。
加強(qiáng)汽車工程科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)研究，是汽車工程學(xué)科科研發(fā)展與學(xué)術(shù)建設(shè)的主要任務(wù)與措施；同時(shí)，要積極開(kāi)展汽車技術(shù)成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)研究，支持汽車工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)，這也是我們的重要任務(wù)。
面向新世紀(jì)，我們將繼續(xù)開(kāi)拓創(chuàng)新，堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的科學(xué)精神和以人為本、服務(wù)于社會(huì)的發(fā)展宗旨，加速汽車工程學(xué)科的發(fā)展，努力為我國(guó)汽車工程高等教育事業(yè)和汽車工業(yè)及科技的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
科學(xué)研究
科研成就
1997～2007年期間，先后獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)16項(xiàng)、其他獎(jiǎng)勵(lì)l2項(xiàng)、授權(quán)發(fā)明專利27項(xiàng)。2002～2007年間共承擔(dān)各類科研課題217項(xiàng)。年度科研經(jīng)費(fèi)6300多萬(wàn)元。
學(xué)術(shù)交流
該系每年接待國(guó)外或境外專家學(xué)者來(lái)訪超過(guò)150多人次，年均國(guó)際合作項(xiàng)目10項(xiàng)。自2001年起定期選派青年教師去德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)進(jìn)修，并同期啟動(dòng)碩士研究生聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目。一年一度的清華大學(xué)豐田汽車公司先進(jìn)汽車技術(shù)研討迄今已舉辦了11屆。
參考資料 >
車輛與運(yùn)載學(xué)院.清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院.2024-03-09
快訊丨剛剛，清華大學(xué)成立車輛學(xué)院，學(xué)神學(xué)霸即將到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)！|清華大學(xué)|學(xué)院|車輛_新浪新聞.新浪新聞.2020-09-13