包銀高速鐵路（包頭市—銀川市），簡(jiǎn)稱包銀高鐵，是一條連接內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市市與寧夏回族自治區(qū)銀川市市的雙線高速鐵路。線路全長(zhǎng)519千米，共設(shè)13座車站，設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)。是中國(guó)首條連接兩個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)的高鐵線路，中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“京蘭通道”的重要組成部分，也是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的102個(gè)重大項(xiàng)目之一。
包銀高速鐵路基本沿包蘭鐵路通道新建雙線，東起包蘭鐵路包頭站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)自治區(qū)包頭、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市，寧夏回族自治區(qū)石嘴山市、銀川市，引入銀西高速鐵路銀川站，線路分別于巴彥淖爾市磴口縣和海南區(qū)2次跨越黃河。
2018年8月16日，包銀高速鐵路惠銀段正式開工建設(shè)。2022年12月，包銀高鐵一標(biāo)段（內(nèi)蒙古包頭市、巴彥淖爾市境內(nèi)）提前1個(gè)月完成年度建設(shè)任務(wù)。2024年1月23日，包銀高速鐵路惠銀段“四電”專業(yè)首件評(píng)估順利通過(guò)。4月10日凌晨，在內(nèi)蒙古包頭市，包銀高鐵重點(diǎn)配套控制性工程——包頭至臨河段站前工程1標(biāo)京包客專上行、包西上行鐵路改線撥接施工順利完成，標(biāo)志著包銀高鐵引入包頭樞紐工程正式啟動(dòng)。5月17日，包頭至銀川高速鐵路惠農(nóng)至銀川段進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。6月24日，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司發(fā)布公告表示，自7月1日起，原五原站更名為劉召站，原烏拉特前旗站更名為烏拉山西站。6月28日，包銀高鐵成功引入既有包頭站。同日，由中鐵上海工程局集團(tuán)承建的包銀高鐵包頭市至臨河段的京包客專下行改線撥接II級(jí)施工順利完成。7月19日，包銀高速鐵路臨河樞紐改造工程開通；8月11日，包銀高速鐵路內(nèi)蒙古段開始鋪軌；9月，包銀高速鐵路烏海站普速場(chǎng)完成撥接改造。
2024年10月1日，包銀高速惠農(nóng)南站至銀川站正式開通。2025年5月30日，包銀高鐵甘德爾山隧道鋪軌完成。12月23日，包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段正式通車，包銀高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。
歷史沿革
籌備階段
2016年10月，寧夏和內(nèi)蒙古兩地就共同推進(jìn)包頭至銀川高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)達(dá)成一致。2017年4月26日至28日，新建包頭至銀川高鐵可行性研究報(bào)告審查會(huì)在呼和浩特市召開。同年6月12日，包銀高速鐵路內(nèi)蒙古自治區(qū)段進(jìn)行了第一次環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示。11月1日，包銀高速鐵路寧夏段進(jìn)行了第一次環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示。
包頭至惠農(nóng)段
2019年12月20日，中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)了《新建包頭至銀川高鐵包頭市至惠農(nóng)段（含銀川至巴彥浩特鎮(zhèn)支線）可行性研究報(bào)告》。
2020年8月4日，內(nèi)蒙古段通過(guò)內(nèi)蒙古高速鐵路有限責(zé)任公司上級(jí)單位內(nèi)蒙古交通投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司官方網(wǎng)站進(jìn)行了征求意見稿公示，并分別于2020年8月10日和2020年8月17日，通過(guò)《內(nèi)蒙古晨報(bào)》進(jìn)行了二次征求意見稿公示。9月1日，包銀高速鐵路包惠段發(fā)布了環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公開補(bǔ)充公示。9月2日，包銀高速鐵路包惠段發(fā)布了環(huán)境影響報(bào)告書報(bào)批前公示。
2021年5月26日，中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部批復(fù)了《新建包頭市至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（含銀川至巴彥浩特支線）環(huán)境影響報(bào)告書》。9月16日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、寧夏回族自治區(qū)人民政府和內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府聯(lián)合批復(fù)包銀高速鐵路包惠段初步設(shè)計(jì)。10月20日，啟動(dòng)包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（含銀川至巴彥浩特支線）建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在包頭舉行。11月，伴隨《新建包頭至銀川高鐵臨河至省界段站前及房建工程施工單價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告（代招標(biāo)公告）》的發(fā)布，該項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)入全線施工階段。12月，新建包頭至銀川鐵路“鄂爾多斯段”啟動(dòng)了土地組卷報(bào)批服務(wù)招標(biāo)。12月14日，內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委協(xié)調(diào)地方政府在包頭市至臨河段開標(biāo)后提前完成了施工單位入場(chǎng)用地、用房準(zhǔn)備。
2022年3月7日，內(nèi)蒙古高速鐵路有限責(zé)任公司在疫情影響下積極推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。截至2月25日，包銀高鐵臨河至省界4個(gè)標(biāo)段站前工程的施工及監(jiān)理招標(biāo)工作完成，各施工單位已相繼到位。在自治區(qū)鐵路和民航建設(shè)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位及內(nèi)蒙古交投集團(tuán)等多方支持下，包銀高鐵項(xiàng)目陸續(xù)進(jìn)入施工階段。4月8日上午，在內(nèi)蒙古自治區(qū)2022年推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展重大項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員大會(huì)舉行的同時(shí)，烏海分會(huì)場(chǎng)項(xiàng)目集中開工正式舉行，與此同時(shí)，海勃灣區(qū)、海南區(qū)政府正在全面推進(jìn)征拆工作，“三電”及管線遷改已開始施工；烏海段施工單位也已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)。5月17日，由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵跨海勒太斯溝特大橋首根樁基順利開鉆，標(biāo)志著包銀高鐵內(nèi)蒙古自治區(qū)段主體工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。截至7月21日，包銀高鐵烏拉特前旗段項(xiàng)目建設(shè)已完成投資2.24億元。11月7日，伴隨包銀高鐵烏海海勃灣站站房主體結(jié)構(gòu)全面封頂，包銀高鐵建設(shè)實(shí)現(xiàn)新進(jìn)展。12月，包銀高鐵一標(biāo)段（內(nèi)蒙古包頭市、巴彥淖爾市市境內(nèi)）提前1個(gè)月完成年度建設(shè)任務(wù)。12月5日，伴隨中鐵一局員工操作的國(guó)內(nèi)自主研發(fā)制造的JQ900B型架橋機(jī)將首孔32米長(zhǎng)、700多噸重的箱梁平穩(wěn)、精準(zhǔn)地架設(shè)在橋墩上，包銀高鐵5標(biāo)正式開始箱梁架設(shè)。
2023年3月，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司召開2023年鐵路建設(shè)工作會(huì)，要求包銀高鐵項(xiàng)目在2023年底前路基工程基本完成，沿線站房主體工程全部完工，站改工程基本完成，并全部完成兩座黃河特大橋的下部結(jié)構(gòu)，磴口黃河特大橋主跨鋼混連續(xù)梁完成30%，烏海黃河特大橋斜拉橋主塔全部完成，甘德爾山隧道成洞5300米。3月27日，包銀高鐵（7標(biāo)）磴口黃河特大橋首孔簡(jiǎn)支梁成功澆筑，這也是國(guó)內(nèi)最大的移動(dòng)模架簡(jiǎn)支梁，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)跨度最大的移動(dòng)模架開始了橫跨黃河的制梁任務(wù)。4月12日，伴隨新建烏海海勃灣站站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋最后一條焊縫的順利合攏，這標(biāo)志著包銀高鐵最大新建站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋全面完工。4月16日，包銀高鐵工程項(xiàng)目建設(shè)四分部橋梁工程下部結(jié)構(gòu)全部完工，為確保本次墩身成功澆筑，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)施工技術(shù)、工藝、質(zhì)量、安全、機(jī)械設(shè)備等做了充分部署。
2023年4月，伴隨包銀高鐵工程項(xiàng)目建設(shè)一分干渠特大橋最后一孔箱梁順利架設(shè)完成，磴口制梁場(chǎng)箱梁架設(shè)重要節(jié)點(diǎn)任務(wù)正式完成。4月25日，包頭至銀川高鐵跨包頭南繞城公路大橋連續(xù)梁順利合龍。4月29日，由中鐵十局承建的包銀高鐵9標(biāo)甘德爾山隧道1號(hào)斜井成功挑頂進(jìn)洞，標(biāo)志著甘德爾山隧道斜井施工全部完成，并正式進(jìn)入甘德爾山隧道的正洞施工，這為隧道后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)。5月4日，中鐵十八局集團(tuán)有限公司集團(tuán)承建的包銀高鐵磴口黃河特大橋首個(gè)水上承臺(tái)大體積混凝土順利澆筑完成，為后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)。5月5日，包（頭）銀（川）高鐵跨萬(wàn)甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標(biāo)志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程全部結(jié)束。5月10日，隨著包銀高鐵新建巴彥淖爾站站房主體結(jié)構(gòu)迎來(lái)封頂，施工計(jì)劃轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)屋面、內(nèi)外裝修及機(jī)電安裝階段。5月，伴隨包銀高鐵臨河站改工程首孔T梁架設(shè)成功，鋪軌工區(qū)正式開始2023年的架梁工作。7月，包銀高鐵烏海特大橋建設(shè)者克服高溫天氣影響，加快推進(jìn)大橋施工進(jìn)度。隨后，包銀高鐵磴口黃河特大橋最后一個(gè)水中承臺(tái)混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著主橋7個(gè)水中承臺(tái)施工全面完成，也為大橋合龍奠定了基礎(chǔ)。
2023年8月8日，由中鐵上海工程局承建的包頭市至銀川高鐵跨白彥花鐵路專用線特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標(biāo)志著包銀高鐵巴彥淖爾段首座跨鐵路專用線特大橋主體工程結(jié)束。10月25日，包銀高鐵白彥花西站站房主體結(jié)構(gòu)成功封頂。10月，包銀高鐵四標(biāo)項(xiàng)目日土方運(yùn)輸量達(dá)962車，日土方填筑量達(dá)6萬(wàn)立方米以上，創(chuàng)下了該標(biāo)段土方填筑的新紀(jì)錄。11月2日，包銀高鐵項(xiàng)目烏海南站站房工程主體混凝土結(jié)構(gòu)順利封頂。11月，隨著包銀高鐵磴口黃河特大橋77號(hào)墩澆筑完成，標(biāo)志著中鐵十八局承建的包銀高鐵七標(biāo)項(xiàng)目墩身施工全部完成，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。11月18日，包銀高鐵Ⅰ標(biāo)九原制梁場(chǎng)率先在全線（內(nèi)蒙古段）完成全部608孔箱梁預(yù)制任務(wù)。11月27日，包銀高鐵還建包蘭鐵路烏海牽引變電所成功送電。11月30日，包頭市至銀川高鐵跨昆都侖河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著施工人員成功組立包銀高鐵內(nèi)蒙古段接觸網(wǎng)第一桿，內(nèi)蒙古段站后工程施工正式啟動(dòng)。
2024年3月8日，包銀高鐵跨昆都侖河特大橋的下部結(jié)構(gòu)全部澆筑完成。4月6日，包銀高鐵烏拉特前旗火車站正式投入使用。4月13日，包銀高鐵烏海特大橋連續(xù)梁合龍。5月5日，包銀高鐵全線唯一的雙100米主跨連續(xù)梁順利合龍。5月18日，包銀高鐵隆盛合鎮(zhèn)特大橋跨北京－拉薩高速公路連續(xù)梁合龍。5月11日，包銀高鐵內(nèi)蒙古段巴彥淖爾站正式掛牌并成為該段新建車站中首個(gè)掛牌的車站。6月4日早上，歷經(jīng)6個(gè)小時(shí)的施工，由中鐵中鐵北京局承建的包銀高鐵6標(biāo)段跨黃濟(jì)干渠特大橋（32+48+48+32）米連續(xù)梁順利合龍。6月24日，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司發(fā)布公告表示，自7月1日起，原五原站更名為劉召站，原烏拉特前旗站更名為烏拉山西站。2024年7月22日，內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市站于零時(shí)起正式投入使用。該站總建筑面積7998.60平方米，候車廳面積3535.28平方米，站場(chǎng)規(guī)模5臺(tái)13線。站房?jī)?nèi)部設(shè)施由候車廳、綜合服務(wù)廳、出站廳等組成，最高可容納1200人同時(shí)候車。站房?jī)?nèi)設(shè)3臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)、31臺(tái)進(jìn)出站檢票閘機(jī)、10臺(tái)手扶電梯和5臺(tái)無(wú)障礙電梯等旅客服務(wù)設(shè)施。同時(shí)，自7月22日零時(shí)起，臨河站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。
2025年11月17日，包銀高速鐵路包惠段通過(guò)動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，已具備初步驗(yàn)收條件。12月23日，包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段正式通車。
銀川至惠農(nóng)段
2018年4月，中華人民共和國(guó)自然資源部通過(guò)了包頭至銀川鐵路建設(shè)項(xiàng)目的用地預(yù)審。6月22日，包銀高速鐵路惠銀段進(jìn)行了第二次環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示。7月2日，中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)了《新建包頭市至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)段可行性研究報(bào)告》。8月3日，中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部批復(fù)了《新建包頭至銀川市鐵路銀川至惠農(nóng)區(qū)段環(huán)境影響報(bào)告書》。8月16日，包銀高速鐵路惠銀段正式開工建設(shè)。
2020年8月3日，包銀高速鐵路包惠段（寧夏回族自治區(qū)段）進(jìn)行了環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見稿公示。11月17日，包銀高速鐵路惠銀段由中鐵北京工程局項(xiàng)目部承建的包銀鐵路惠銀段石嘴山特大橋跨西干渠連續(xù)梁847號(hào)墩0號(hào)塊混凝土的成功澆筑正式開始橋梁上部掛籃混凝土連續(xù)箱梁的施工作業(yè)。
2021年6月22日，包銀高速鐵路惠銀段的石嘴山特大橋全線完成了首孔支架現(xiàn)澆連續(xù)梁澆筑。11月20日，中鐵北京工程局承建的包銀鐵路石嘴山特大橋跨簡(jiǎn)濱公路120米連續(xù)梁0號(hào)塊順利完成澆筑，歷時(shí)近20小時(shí)，共澆筑了460方混凝土。
2022年4月15日，伴隨最后一方混凝土的成功澆筑，包銀鐵路惠銀段石嘴山南站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這標(biāo)志著包銀鐵路惠銀段三個(gè)站房全面封頂，工程建設(shè)計(jì)劃進(jìn)入下一階段。5月15日，包銀鐵路惠農(nóng)制梁場(chǎng)箱梁架設(shè)成功突破300榀。7月5日，包銀高鐵（寧夏段）上跨既有線鋼蓋梁吊裝成功，這是寧夏境內(nèi)跨度最大、吊裝重量最重的鋼蓋梁。截至2022年7月，包頭至銀川市鐵路寧夏段橋梁工程的下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部施工完成，路基工程計(jì)劃于9月中旬全部完工，并于2023年3月開始轉(zhuǎn)入全線的鋪軌工作。2022年9月27日，包頭市至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)段石嘴山特大橋上跨包蘭鐵路(48+80+48)m轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，該轉(zhuǎn)體橋的成功轉(zhuǎn)體，將加快架梁和橋面附屬工程建設(shè)，確保包銀鐵路如期建成通車。10月28日晚，包銀鐵路惠銀項(xiàng)目的跨簡(jiǎn)濱公路(60+120+60)米的連續(xù)梁成功合龍，這也是該項(xiàng)目最大跨度的連續(xù)梁。11月22日，伴隨一榀長(zhǎng)達(dá)32米、重700余噸的預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落在平汝鐵路之間，包銀鐵路（寧夏段）正式完成了所有橫跨既有鐵路的箱梁架設(shè)任務(wù)。
2023年5月12日，包銀鐵路惠銀三標(biāo)標(biāo)段內(nèi)主線架梁施工任務(wù)隨著架梁機(jī)將最后一榀預(yù)制箱梁精準(zhǔn)地架設(shè)在銀川市繞城高速公路立交特大橋77#-銀川臺(tái)墩柱上正式完成。2023年8月1日上午，包銀鐵路寧夏段軌道工程鋪軌作業(yè)正式啟動(dòng)。同日上午10時(shí)18分，在寧夏銀川市金鳳區(qū)豐登鎮(zhèn)，隨著第一對(duì)長(zhǎng)500米的鋼軌入槽，包銀鐵路寧夏段正式開始鋪軌工程。全線共鋪軌215.784公里，其中正線鋪軌193.352公里、鋪道砟511033立方米，站線鋪軌22.43公里、鋪道砟71169立方米，共鋪道岔75組。其北起石嘴山市惠農(nóng)區(qū)，經(jīng)惠農(nóng)南站、石嘴山南站、沙湖站，向南到達(dá)銀川站。8月4日上午，在包銀鐵路沙湖特大橋架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一榀箱梁架設(shè)在沙湖特大橋的橋墩上，包銀鐵路惠農(nóng)至銀川段箱梁架設(shè)全部完成。10月，包銀鐵路惠銀段的石嘴山南站、沙湖站和惠農(nóng)南站的外立面石材墻面、鋁板墻面、室內(nèi)候車大廳、衛(wèi)生間等部位墻面和吊頂施工有序推進(jìn)中。11月9日，伴隨包銀高鐵惠銀段首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線在寧夏銀川市沈陽(yáng)快速路附近成功架設(shè)，這標(biāo)志著包銀高鐵惠銀段接觸網(wǎng)正式進(jìn)入接觸網(wǎng)上部組網(wǎng)施工階段。11月29日，包銀高鐵惠農(nóng)至銀川段的沙湖站、石嘴山南站和惠農(nóng)南站3座站房完成外立面裝修。12月17日上午，包銀高鐵寧夏段全線鋪軌完成。
2024年1月23日，包銀鐵路惠銀段通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)和變電專業(yè)的首件工程評(píng)估順利完成，該項(xiàng)目的“四電”工程進(jìn)入全面施工階段。4月10日，包頭市至銀川高速鐵路與包西上行線線路撥接施工順利完成。5月17日，包頭至銀川高速鐵路惠農(nóng)至銀川段進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。8月16日，新建包銀（包頭至銀川市）高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段完成各項(xiàng)測(cè)試任務(wù)，正式轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。10月1日，惠農(nóng)南站至銀川站正式開通，全長(zhǎng)97公里，設(shè)計(jì)速度位為250千米/小時(shí)。
銀川至巴彥浩特支線
銀巴支線鐵路項(xiàng)目從2015年開始規(guī)劃申報(bào)，2016年3月經(jīng)國(guó)鐵集團(tuán)同意啟動(dòng)前期工作。包銀高鐵銀巴支線全線115公里，其中內(nèi)蒙古自治區(qū)段全長(zhǎng)74.36公里，設(shè)有巴潤(rùn)別立、巴彥浩特兩座站房。2022年7月22日上午，包銀高鐵銀巴支線（銀川至巴彥浩特支線）開工動(dòng)員大會(huì)在內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)召開，標(biāo)志著內(nèi)蒙古最西部的阿拉善盟接入國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)。工程建設(shè)周期4年，計(jì)劃2026年建成通車。
2023年3月15日，包銀高鐵銀巴支線的重點(diǎn)控制性工程——賀蘭山隧道進(jìn)口正式進(jìn)洞施工。4月，伴隨包銀高鐵銀巴（銀川至巴彥浩特）支線賀蘭山隧道1號(hào)斜井完成挑頂施工，進(jìn)入正洞施工，賀蘭山隧道正式進(jìn)入進(jìn)出口的雙向開挖模式，這也標(biāo)志著隧道施工取得新突破。4月12日，包銀高鐵銀巴支線1標(biāo)段全線橋梁、涵洞、路基、隧道工程施工齊頭并進(jìn)。已完成土石方工程249.8萬(wàn)立方米，占比53%；路基施工13.33公里，占比27.9%；完成橋梁樁基1155根，占比94.3%；完成涵洞澆筑612米，占比21%。
8月12日，由中鐵十五局集團(tuán)有限公司一公司承建的包銀高鐵銀巴支線1標(biāo)內(nèi)蒙古自治區(qū)段沙冬青特大橋下部結(jié)構(gòu)順利完工。9月14日，包銀高鐵巴彥淖爾段跨白音布拉格特大橋最后一跨上部結(jié)構(gòu)箱梁架設(shè)完成。10月6日，由中鐵十五局承建的跨長(zhǎng)中一級(jí)公路大橋連續(xù)梁順利合龍，這是包銀高鐵銀巴支線首座合龍的連續(xù)梁。截至12月，包銀高鐵項(xiàng)目甘德爾山隧道工程掘進(jìn)施工已完成約三分之一。12月28日，包頭市至銀川高鐵烏海站改造工程完成。2025年5月30日，包銀高鐵甘德爾山隧道鋪軌完成，為2025年年內(nèi)全線開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
省界至惠農(nóng)段
2022年10月1日，由中鐵二局承建的包銀高鐵省界至惠農(nóng)南段首根鉆孔樁正式開鉆，這標(biāo)志著正線施工的正式開始。 2023年4月20日，包頭至銀川鐵路省界至惠農(nóng)南段的中鐵二局惠農(nóng)制梁場(chǎng)首孔箱梁預(yù)制完成，標(biāo)志著363孔箱梁預(yù)制工作正式展開，也為下一步梁場(chǎng)認(rèn)證打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
鄂爾多斯段
2024年5月10日，新建包頭至銀川高鐵鄂爾多斯段完成了全部電力線路的遷改。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)涉及遷改6處110千伏電力線路、13處220千伏電力線路和2處500千伏電力線路。5月28日，包銀高鐵白彥花西站的人行天橋吊裝順利完成。6月3日凌晨3時(shí)，最后一孔32米預(yù)制箱梁在架橋機(jī)的牽引下，精準(zhǔn)落在包銀高鐵跨昆都侖河特大橋上跨京包鐵路上行線的橋墩上，標(biāo)志著歷時(shí)13天的鐵路Ⅱ級(jí)封鎖架梁施工順利結(jié)束，包銀高鐵箱梁架設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。6月4日，包銀高鐵烏海黃河特大橋的44號(hào)墩主塔（位于烏海市境內(nèi)）和45號(hào)墩主塔（位于石嘴山市境內(nèi)）分別高達(dá)114.5米和118米并成功封頂，標(biāo)志著工程正式進(jìn)入主跨鋼箱梁施工階段。6月10日，包銀高鐵2標(biāo)段的箱梁架設(shè)全部完成。6月，中鐵上海工程局科學(xué)施工，穩(wěn)步推進(jìn)包頭至銀川高鐵跨昆都侖河特大橋預(yù)制箱梁架設(shè)施工。6月16日，包頭至銀川高鐵內(nèi)蒙古段的跨昆都侖河特大橋箱梁架設(shè)工程圓滿，這也是包頭至銀川高鐵內(nèi)蒙古段的最長(zhǎng)橋梁。
全線貫通運(yùn)營(yíng)
2025年12月23日，包銀高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。
線路站點(diǎn)
設(shè)計(jì)參數(shù)
沿線車站
包銀高速鐵路共設(shè)13座車站：包頭東站、白彥花西站、烏拉特前旗西站、五原東站、臨河西站、磴口西站、堿柜站、烏海海勃灣站、烏海南站、惠農(nóng)南站、石嘴山南站、沙湖站、銀川站。
包惠段、惠銀段
銀巴支線
線路走向
包銀高速鐵路惠銀段
包銀高速鐵路惠銀段位于寧夏回族自治區(qū)石嘴山市和銀川市境內(nèi)。該段鐵路北起石嘴山市惠農(nóng)區(qū)，惠農(nóng)南站縱列布置于現(xiàn)有惠農(nóng)站西南側(cè)，出站后向西南方向折線，經(jīng)過(guò)寧夏工業(yè)學(xué)校西側(cè)后設(shè)立石嘴山南站，繼續(xù)向南引線至沙湖旅游區(qū)西南側(cè)約2.5千米處的沙湖站。出站后沿暖澤公路東側(cè)穿越洪廣鎮(zhèn)，沿包蘭鐵路東側(cè)向南引線直至銀川站，與銀西高速鐵路連接。惠農(nóng)南站至惠農(nóng)站之間設(shè)有上下行高普聯(lián)絡(luò)線，接入包蘭鐵路惠農(nóng)站與既有包蘭鐵路貫通。該段鐵路正線全長(zhǎng)100.56千米，其中石嘴山市段長(zhǎng)65.64千米，銀川市段長(zhǎng)34.92千米。聯(lián)絡(luò)線均位于惠農(nóng)區(qū)，左線長(zhǎng)3.073千米，右線長(zhǎng)1.894千米。
包銀高速鐵路包惠段
包銀高速鐵路包惠段從既有的包頭站向西延伸，出站后依次跨越包蘭鐵路、集包聯(lián)絡(luò)線和包西疏解線。經(jīng)過(guò)昆都侖河后轉(zhuǎn)向西南，跨越S211省道和包頭南繞城公路，經(jīng)過(guò)哈林格爾鎮(zhèn)南側(cè)，再次跨越包頭南繞城公路，至包蘭鐵路打拉亥站后轉(zhuǎn)向西，沿包蘭鐵路南側(cè)并行至白彥花。線路繼續(xù)跨越包頭市南繞城公路、萬(wàn)甘鐵路，穿越規(guī)劃中的哈關(guān)高速公路后向西行，跨越包蘭鐵路后沿包蘭鐵路北側(cè)西行，跨越S215省道，經(jīng)過(guò)烏拉山貨場(chǎng)北側(cè)，跨越刁人溝和烏梁素海退水渠，穿越現(xiàn)有的烏拉特前旗站，經(jīng)過(guò)現(xiàn)有的西小召站和五原站北，跨越西甘鐵路，上跨塔布干渠、長(zhǎng)濟(jì)干渠、通濟(jì)干渠和義和干渠后轉(zhuǎn)向西南，跨越沙河干渠、廣澤分干渠和皂火干渠，再跨越豐濟(jì)干渠，并行于包蘭鐵路西側(cè)，穿越現(xiàn)有的臨河站，在富源公園里小區(qū)設(shè)立臨河西站。
出臨河西站后，線路繼續(xù)并行包蘭鐵路西側(cè)，依次跨越臨策鐵路、永濟(jì)干渠、合濟(jì)分干渠、黃濟(jì)干渠和楊家河干渠，經(jīng)過(guò)頭道橋鎮(zhèn)西側(cè)，跨越北京－拉薩高速公路，并行于建設(shè)一分干渠西側(cè)，經(jīng)過(guò)磴口縣西，轉(zhuǎn)向東南跨越黃河，然后轉(zhuǎn)向西南，先后兩次上跨京藏高速公路，繼續(xù)并行包蘭鐵路東側(cè)，經(jīng)過(guò)烏海北站東側(cè)，在林蔭大道北側(cè)新設(shè)烏海海勃灣站，經(jīng)過(guò)現(xiàn)有的烏海站東側(cè)，穿越甘德爾山，跨越黃公鐵路和烏達(dá)-海南快速路，在如意俊安物流園西南側(cè)設(shè)立烏海南站。出站后，線路跨越京藏高速公路、海惠線，再次跨越黃河進(jìn)入寧夏境內(nèi)，沿110國(guó)道、神華鐵路專用線和包蘭鐵路通道向南延伸，經(jīng)過(guò)濱河工業(yè)園區(qū)和火車站街道，最終接入惠農(nóng)南站。
該線路途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)和寧夏回族自治區(qū)，共涉及5個(gè)市、12個(gè)縣（區(qū)），總長(zhǎng)度420.196千米，其中內(nèi)蒙古自治區(qū)段長(zhǎng)402.808千米，寧夏回族自治區(qū)回族自治區(qū)段長(zhǎng)17.388千米。
銀巴支線
銀巴支線從銀西高速鐵路銀川站南側(cè)的岳家橋線路所引出，向南行進(jìn)，經(jīng)過(guò)銀川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，跨越銀西高速鐵路和南繞城高速公路，避開平吉堡220千伏變電所和銀川林場(chǎng)范圍內(nèi)的村鎮(zhèn)。在線路到達(dá)興涇鎮(zhèn)南側(cè)時(shí)，上跨包蘭鐵路后轉(zhuǎn)向西，沿銀巴高速通道在山前展線爬坡，兩次跨越省道102，穿越中糧長(zhǎng)城葡萄酒莊園。隨后線路上跨明長(zhǎng)城和銀巴高速公路，于紅井溝南側(cè)進(jìn)入隧道穿越賀蘭山，在布子溝出隧道后，下坡行至老山，轉(zhuǎn)向北，經(jīng)過(guò)巴潤(rùn)別立鎮(zhèn)，沿省道102行至巴彥浩特鎮(zhèn)，并在鎮(zhèn)西側(cè)設(shè)立巴彥浩特站。
該支線途經(jīng)寧夏回族自治區(qū)回族自治區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)自治區(qū)，共涉及2個(gè)地級(jí)市、4個(gè)縣（區(qū)），線路總長(zhǎng)111.05千米，其中內(nèi)蒙古段長(zhǎng)74.36千米，寧夏段長(zhǎng)36.69千米。
重點(diǎn)工程
磴口黃河特大橋
磴口黃河特大橋是包銀高鐵全線的關(guān)鍵控制工程，橋梁全長(zhǎng)5145.91米，主橋采用鋼混混合連續(xù)梁和T構(gòu)連續(xù)梁跨越黃河主河道。此次澆筑作業(yè)難度極大，具有河水流速快、入土深、工程量大、施工技術(shù)復(fù)雜等特點(diǎn)。成功澆筑的57號(hào)墩承臺(tái)最大水深達(dá)6米，承臺(tái)尺寸為長(zhǎng)33.2米、寬18.2米、高6米，使用了140.6噸鋼筋和3625.4立方米混凝土。其61號(hào)承臺(tái)最大水深6米，承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸長(zhǎng)33.2米、寬18.2米、高6米，使用鋼筋140.6噸、C50混凝土3625.4立方米，具有河水流速快、入土深度深、工程量大、施工技術(shù)復(fù)雜等特點(diǎn)。
烏海特大橋
烏海特大橋全長(zhǎng)6101.51米，位于海勃灣區(qū)，跨越了海北西街、烏珠慕路、桌子山西街、甘德爾西街、海達(dá)西街，橫穿了整個(gè)海勃灣城區(qū)，是包銀高鐵途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市跨度最長(zhǎng)的大橋，該橋采用5聯(lián)連續(xù)梁跨越烏海市海北西街道路、烏珠慕路、桌子山西街—鴻達(dá)東街道路、甘德爾西街—神華街道路、海達(dá)西街—市府大道道路，并設(shè)計(jì)了墩臺(tái)190個(gè)、橋臺(tái)2個(gè)。其預(yù)計(jì)在2024年年底前全面貫通。
烏海黃河特大橋
烏海黃河特大橋坐落在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市與寧夏回族自治區(qū)石嘴山市交界處，全長(zhǎng)2190.79米，設(shè)計(jì)墩臺(tái)51個(gè)，主跨黃河310米，是內(nèi)蒙古第一座跨黃河鐵路斜拉橋，也是包銀高鐵全線橋塔最高、跨度最大的橋梁。作為大跨徑高鐵混合梁斜拉橋，烏海黃河特大橋具有主跨鋼箱梁節(jié)段分塊精度要求高、主塔混凝土溫控防開裂要求嚴(yán)和斜拉索受力復(fù)雜、構(gòu)件相互影響大的特點(diǎn)。施工過(guò)程中，建設(shè)單位使用智能建造技術(shù)，采取縱向運(yùn)梁“正裝長(zhǎng)線法”制造工藝及橫向就位吊裝安裝方式，成功解決橋面運(yùn)梁難題。同時(shí)，面對(duì)烏海晝夜溫差大、黃河河道風(fēng)速大的情況，建設(shè)單位采用新型安全液壓自動(dòng)爬升系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了鋼筋輔助定位、泵管集成自動(dòng)布料、全封閉智能養(yǎng)護(hù)，大幅提升橋塔建造品質(zhì)。2024年10月9日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁精準(zhǔn)對(duì)接，包銀高鐵烏海黃河特大橋順利合龍貫通。
價(jià)值意義
包銀高速鐵路全線建成后，將成為東北地區(qū)、華北地區(qū)至西北、西南地區(qū)的又一條快速客運(yùn)通道，對(duì)于完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略，促進(jìn)寧夏及西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
該鐵路的建設(shè)將深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快構(gòu)建京蘭高鐵通道，加強(qiáng)呼包鄂城市群和寧夏沿黃城市群的聯(lián)系，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。該鐵路向北延伸至包頭市，可全線貫通京蘭高速鐵路通道，對(duì)增強(qiáng)西北、華北地區(qū)間的區(qū) 際交流，推進(jìn)沿黃城市帶發(fā)展具有重要作用。
此外，包銀高鐵將拉近西北與全國(guó)的距離，促進(jìn)少數(shù)民族與全國(guó)人民的交往交流交融，推動(dòng)西部大開發(fā)和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，解決區(qū)域發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題，進(jìn)一步增強(qiáng)中華民族共同體意識(shí)。包頭是內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的鐵路樞紐，包銀高鐵向南、向東高鐵的完善，對(duì)于加快呼包鄂榆地區(qū)與關(guān)中地區(qū)及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中南地區(qū)互聯(lián)互通，更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，具有重要推動(dòng)作用，為包頭建設(shè)現(xiàn)代綜合交通體系奠定基礎(chǔ)。
相關(guān)事件
2024年12月，內(nèi)蒙古包銀高鐵使用不合格涂料遭到舉報(bào)，舉報(bào)內(nèi)容稱，內(nèi)蒙古包銀高鐵新建工程鐵路橋面防水全部使用了蒙冀鐵路有限責(zé)任公司招標(biāo)采購(gòu)的不合格噴涂橡膠瀝青防水涂料，并涉嫌在施工中偷工減料，埋下安全隱患。并且在此前，2024年7月，內(nèi)蒙古自治區(qū)包銀高鐵新建工程在接受檢查時(shí)就已經(jīng)被告知檢測(cè)不合格，停工之后，防水涂料用量不足的橋面，并沒(méi)有進(jìn)行整改。對(duì)此，蒙冀鐵路有限責(zé)任公司物資部工作人員表示，沒(méi)聽說(shuō)過(guò)這件事情。之后，蒙冀鐵路有限責(zé)任公司迅速成立調(diào)查組，赴現(xiàn)場(chǎng)展開全面調(diào)查，并嚴(yán)格按程序?qū)κ┕げ牧线M(jìn)行抽樣并送權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，后續(xù)會(huì)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，依法依規(guī)處理。
參考資料 >
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生態(tài)環(huán)境部關(guān)于2020年10月19日—2020年10月23日建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件受理情況的公示.生態(tài)環(huán)境部.2024-06-29
包頭至銀川高鐵8月份開工：全長(zhǎng)519公里，時(shí)速250公里.呼倫貝爾發(fā)布.2024-02-04
包銀鐵路寧夏段開始鋪軌.中國(guó)新聞網(wǎng).2024-02-03
包銀高鐵內(nèi)蒙古段全線橋隧貫通 預(yù)計(jì)年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng).烏海人民政府.2025-08-14
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包銀高鐵一標(biāo)段提前1個(gè)月完成年度建設(shè)任務(wù).百家號(hào).2024-06-29
包銀鐵路惠銀段“四電”專業(yè)首件評(píng)估順利通過(guò).中國(guó)基建報(bào).2024-02-03
內(nèi)蒙古包頭:包銀高鐵包頭樞紐工程啟動(dòng).中國(guó)日?qǐng)?bào).2025-07-10
包銀高鐵包頭樞紐雙線撥接封鎖施工順利完成.中國(guó)政府網(wǎng).2025-08-14
開通倒計(jì)時(shí)!這條高鐵開始靜態(tài)驗(yàn)收.微信公眾平臺(tái).2024-06-29
關(guān)于五原站更名為劉召站的公告.五原縣人民政府.2024-06-29
多地交通建設(shè)駛上“快車道” “中國(guó)速度”助力高質(zhì)量發(fā)展“躍馬揚(yáng)鞭”.msn.2024-06-29
包銀高鐵京包客專順利完成下行線路封鎖撥接施工.騰訊網(wǎng).2024-06-29
最新進(jìn)展！包銀高鐵臨河樞紐改造工程順利完工.今日頭條.2025-12-25
包銀高鐵內(nèi)蒙古段開始軌道鋪設(shè).今日頭條.2025-12-25
新建包銀高鐵烏海站普速場(chǎng)撥接改造工程完工.今日頭條.2025-12-25
多條新線，相繼通車！.今日頭條.2025-01-04
請(qǐng)完成下方驗(yàn)證后繼續(xù)操作.百家號(hào).2025-05-30
視頻丨包銀高鐵全線貫通 包頭?銀川最快2小時(shí)38分可達(dá).騰訊網(wǎng).2025-12-23
新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段(含銀川至巴彥浩特支線) 環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公開補(bǔ)充公示.nmgjttz.2024-06-29
包頭至銀川高鐵爭(zhēng)取明年開建 .新華網(wǎng).2024-06-29
國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（含銀川至巴彥浩特支線）可行性研究報(bào)告的批復(fù).國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站.2024-06-29
新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段(含銀川至巴彥浩特支線) 環(huán)境影響報(bào)告書報(bào)批前公示.nmgjttz.2024-06-29
關(guān)于新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段(含銀川至巴彥浩特支線)環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù).生態(tài)環(huán)境部.2024-06-29
啟動(dòng)包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段(含銀川至巴彥浩特支線)建設(shè)動(dòng)員大會(huì)召開 石泰峰宣布項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)工作正式開始 王莉霞作動(dòng)員講話.內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府.2024-06-29
新進(jìn)展！內(nèi)蒙古這條高鐵部分路段即將進(jìn)入全線施工.百家號(hào).2024-06-29
新建包頭至銀川鐵路“鄂爾多斯段”啟動(dòng)土地組卷報(bào)批服務(wù).百家號(hào).2024-06-29
包銀高鐵建設(shè)傳來(lái)新進(jìn)展！.微信公眾平臺(tái).2024-06-29
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包銀高鐵磴口黃河特大橋首個(gè)水上承臺(tái)順利澆筑.百家號(hào).2024-06-29
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包銀高鐵跨黃濟(jì)干渠特大橋連續(xù)梁順利合龍.百家號(hào).2024-06-29
內(nèi)蒙古新建巴彥淖爾站22日投用 臨河站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù).今日頭條.2024-07-22
開通在即！包銀高鐵包惠段通過(guò)動(dòng)態(tài)驗(yàn)收.今日頭條.2025-12-16
包頭至銀川高鐵項(xiàng)目用地通過(guò)預(yù)審.nxtv.2024-06-29
生態(tài)環(huán)境部關(guān)于2018年7月9日—2018年7月13日建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件受理情況的公示.生態(tài)環(huán)境部.2024-06-29
國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)段可行性研究報(bào)告的批復(fù).國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站.2024-06-29
關(guān)于新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)段環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù).生態(tài)環(huán)境部.2024-06-29
包銀鐵路惠銀段石嘴山特大橋跨西干渠連續(xù)梁首塊混凝土開始澆筑.石嘴山市惠農(nóng)區(qū)人民政府.2024-06-29
包銀高鐵(寧夏段)石嘴山特大橋完成全線首孔支架現(xiàn)澆連續(xù)梁澆筑.寧夏新聞網(wǎng).2024-06-29
中鐵北京工程局包銀鐵路全線最大跨度連續(xù)梁0號(hào)塊順利澆筑完成.百家號(hào).2024-06-29
包銀鐵路惠銀段石嘴山南站主體結(jié)構(gòu)順利封頂.光明網(wǎng).2024-06-29
包銀鐵路 箱梁架設(shè).百家號(hào).2024-06-29
寧夏最大鋼蓋梁吊裝成功.百家號(hào).2024-06-29
包銀鐵路寧夏段傳來(lái)最新消息….澎湃新聞.2024-06-29
“12000噸”寧夏首座最大噸位鐵路轉(zhuǎn)體橋“牽手成功”.百家號(hào).2024-06-29
包銀鐵路惠銀段120米連續(xù)梁成功合龍.百家號(hào).2024-06-29
包銀鐵路（寧夏段）施工獲重大進(jìn)展.百家號(hào).2024-06-29
預(yù)計(jì)6月底，部分標(biāo)段可鋪軌!寧夏人期待的這條高鐵又近一步.微信公眾平臺(tái).2024-06-29
包銀鐵路寧夏段箱梁架設(shè)全部完成.百家號(hào).2024-06-29
包銀鐵路惠銀站房工程施工正酣.百家號(hào).2024-06-29
包銀高鐵惠銀段首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)成功.新華網(wǎng).2024-06-29
包銀高鐵沙湖站、石嘴山南站、惠農(nóng)南站三座站房全新亮相，姿態(tài)“很寧夏”!.微信公眾平臺(tái).2024-06-29
包銀高鐵寧夏段全線鋪軌完成.cctvnews.2024-06-29
包銀高鐵建設(shè)再取新進(jìn)展.百家號(hào).2024-06-29
開始試運(yùn)行！又一條高鐵即將開通！ .百家號(hào).2024-08-19
包銀高鐵銀巴支線開工建設(shè).百家號(hào).2024-06-29
挺進(jìn)賀蘭山！包銀高鐵銀巴支線預(yù)計(jì)2026年通車！ .微信公眾平臺(tái).2024-06-29
首條穿越賀蘭山鐵路隧道施工建設(shè)取得新突破.百家號(hào).2024-06-29
包銀高鐵銀巴支線建設(shè)攻堅(jiān)克難“挺”進(jìn)賀蘭山.百家號(hào).2024-06-29
包銀高鐵銀巴支線有座特大橋：為保護(hù)沙冬青而建，全長(zhǎng)近2公里.澎湃新聞.2024-06-29
包銀高鐵巴彥淖爾段首個(gè)標(biāo)段橋梁主體完工.百家號(hào).2024-06-29
包銀高鐵銀巴支線首座連續(xù)梁合龍.新華網(wǎng).2024-06-29
掘進(jìn)施工已完成約三分之一 包銀高鐵項(xiàng)目甘德爾山隧道工程加快推進(jìn).新華網(wǎng)內(nèi)蒙古頻道.2024-06-29
（經(jīng)濟(jì)）包銀高鐵烏海站改造工程完成.百家號(hào).2024-06-29
包銀高鐵省界至惠農(nóng)南段正式開工建設(shè).百家號(hào).2024-06-29
新建包銀鐵路惠農(nóng)制梁場(chǎng)啟動(dòng)363孔箱梁預(yù)制.百家號(hào).2024-06-29
四局資訊【2024.05.11】○總第902期 .微信公眾平臺(tái).2024-06-29
包銀高鐵內(nèi)蒙古段上跨既有線人行天橋吊裝完成.百家號(hào).2024-06-29
包銀高鐵內(nèi)蒙古段全線最長(zhǎng)橋梁上跨既有線架梁完成.百家號(hào).2024-06-29
高效推進(jìn)!中國(guó)中鐵一批重點(diǎn)工程取得新進(jìn)展.微信公眾平臺(tái).2024-06-29
包銀高鐵2標(biāo)箱梁架設(shè)全部完成 .微信公眾平臺(tái).2024-06-29
包銀高鐵跨昆都侖河特大橋項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn).百家號(hào).2024-06-29
縮短至2小時(shí)左右！包銀高鐵有重要進(jìn)展！ .微信公眾平臺(tái).2024-06-29
中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司.中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心.2024-06-29
包銀高鐵途經(jīng)烏海跨度最長(zhǎng)的橋梁——烏海特大橋.烏海人民政府.2024-06-29
包銀高鐵烏海黃河特大橋合龍貫通.青海日?qǐng)?bào)-今日頭條.2024-10-09
包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段(含銀巴支線)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)全部獲得批復(fù).fzggw.2024-06-29
沈陽(yáng)至白河將建高鐵 國(guó)家發(fā)改委同意兩項(xiàng)新建高鐵項(xiàng)目.百家號(hào).2024-06-29
內(nèi)蒙古這段高鐵預(yù)計(jì)12月中旬開工！ .微信公眾平臺(tái).2024-06-29
內(nèi)蒙古包銀高鐵新建鐵路被舉報(bào).中國(guó)交通廣播-抖音短視頻.2024-12-17
在建包銀高鐵內(nèi)蒙古段被舉報(bào)施工材料不合格 公司回應(yīng)：已展開全面調(diào)查.海報(bào)新聞-今日頭條.2024-12-17