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來源：互聯網

銀川站（Yinchuan Railway Station），是中國鐵路蘭州局集團有限公司管轄的一等站，位于中國寧夏回族自治區銀川市金鳳區上海西路，也是銀蘭高速鐵路、銀西高速鐵路、包蘭鐵路的中間站之一。銀川站的主要線路有包蘭鐵路、銀巴鐵路、太中銀鐵路、銀西高速鐵路、包銀高速鐵路。

銀川火車站始建于1958年，后經多次技術改造和擴建。1988年7月27日，銀川站正式投入使用。2011年12月15日，銀川站東站房投入運營。2018年10月17日，銀川站普速列車車場改造施工順利完成。2019年12月29日，銀川站接入銀蘭高速鐵路。2024年6月29日，銀川站開通武威東站的車次，之后又接入包銀高速鐵路。2025年9月23日，銀川火車站綜合客運樞紐擴建工程一期地下人行通道，正式投入試運行。2026年1月26日起，銀川火車站圖定開行列車總數達103對，其中動車組旅客列車87對，普速旅客列車16對。

歷史沿革

1958年，銀川站開始建設。建站之初，銀川市還沒有始發列車，每天路過的車不超過8對，僅有一對從蘭州市前往呼和浩特市的客車，每天客流兩三百人，以貨運為主。進入20世紀80年代，人們的出行日漸頻繁。1988年，由中國鐵路蘭州局集團有限公司、自治區政府投資的“新火車站”遷至鐵路西側（現興洲路），同年7月27日正式投入使用。自此，銀川火車站的總面積達6900多平方米，候車室變成兩個可同時容納1200名旅客的候車大廳。設立了3條專門的客車到發線。

2004年全國“兩會”期間，自治區黨委書記陳建國與自治區主席王正偉，帶領自治區相關部門負責人就寧夏回族自治區鐵路建設問題與鐵道部領導進行了商談，雙方就加快實施銀川火車站改擴建工程等項目達成一致，并簽署了會談紀要，這標志著銀川火車站改造正式拉開了序幕。2009年2月27日，寧夏回族自治區主席王正偉宣布“銀川火車站改造工程開工”，標志著銀川火車站改造工程正式啟動，也標志著寧夏鐵路建設駛入快車道。

2011年12月15日，銀川站東站房投入運營。2018年10月17日，銀川站普速列車車場改造施工順利完成。2019年12月29日，銀川市至中衛段高鐵正式開通運營，寧夏回族自治區由此結束沒有高鐵的歷史。2024年6月29日，從銀川開往武威市東的C9693次列車啟程，標志著“塞上湖城”銀川和“河西涼都”武威兩座城市間通過高鐵列車串聯起來，兩地運行時間由以前的6個多小時縮短至4小時03分。10月1日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通運營，該段線路設有銀川站、沙湖站等4座車站。2025年9月23日，銀川火車站綜合客運樞紐擴建工程一期地下人行通道，正式投入試運行。2026年1月26日起，銀川火車站圖定開行列車總數達103對，其中動車組旅客列車87對，普速旅客列車16對。

規模線路

截至2012年1月，銀川站車站面積為5.8萬平方米。截至2018年12月1日，銀川站貨場總面積為6.03萬平方米。截至2019年，銀川站站場規模為7臺15線，其中高鐵站臺4座7線、普速鐵路站臺3座8線，主要線路有：包蘭鐵路、銀巴鐵路、太中銀鐵路、銀西高速鐵路、包銀高速鐵路。

整體布局

西站房（停運）

1988年由中國鐵路蘭州局集團有限公司、寧夏回族自治區人民政府投資的“新火車站”遷至興洲路，于當年7月27日投入使用集客、貨運于一體，既有站房總面積3168平方米，有南北兩個候車廳，站場到發線9條，客運站臺2座。位于該站正東面的東站房開始運營后，西站房已停止運營。

東站房

2011年12月15日，銀川站東站房投入使用后，候車區域日最高聚集人數可達5000人，是原有銀川站的3.7倍。

運營情況

便民設施

銀川站的向陽花服務中心除了備有輪椅、擔架、小藥箱等，還有一臺AED（心臟除顫器），旅客出行如果出現突發情況，能在第一時間得到急救。此外，向陽花服務中心還配備了老花眼鏡、透明膠帶、紙巾等，以備旅客不時之需。

2018年2月1日，銀川站為旅客提供更加便利貼心的服務，智能化讓回家路更美好，并投入250把共享按摩座椅供乘客使用，乘客掃碼可以享受按摩服務。2019年4月26日，銀川站為護送寧南縣山區學子們回家，開展了K9877次“學生專列”。

客運流量

2016年12月30日至2017年1月2日，銀川站共發送旅客38131人次。2019年春節假期，銀川站共發送旅客7.54萬人次。2019年暑運結束，銀川站共發送旅客95.44萬人次。2023年4月29日，銀川站發送旅客45374人次，創歷史最高記錄。5月4日，銀川火車站及管內各站共發送旅客31.57萬人，創歷史新高。

2025年2月22日，為期40天的2025年鐵路春運圓滿收官。春運期間，銀川火車站管內各站累計發送旅客150.26萬人次，同比增加4.3萬人次，增幅2.9%。其中銀西高速鐵路累計發送旅客89萬人次，銀蘭高速鐵路累計發送旅客30.1萬人次，包銀高速鐵路惠銀段累計發送旅客5萬人次，普速列車累計發送旅客26.12萬人次，高鐵累計發送旅客124.14萬人次。2月4日發送旅客5.5萬人次，為當日旅客發送最高量。

2026年2月2日0時起，2026年春運正式啟動。2026年春運期間，銀川車站預計發送旅客162.4萬人，旅客發送量會同比增長8%，日均發送4.06萬人。

設計優化

截至2020年，銀川站進行了優化，優化后的車站電子大屏上，車次、始發站、終到站、開點時間、列車狀態等內容顯示更清楚，并24小時循環顯示，讓旅客更直觀地獲取乘車資訊。候車大廳里，藍色的鐵質座椅換成了咖啡色的智能皮質座椅，只要掃碼，旅客就能不離座為手機充電，還能查詢列車時刻表，智能化設置為旅客提供了更加舒適的候車條件。車站二樓候車大廳里，南邊候車區域為高鐵旅客進站口，北邊候車區域為普速列車旅客進站口，高普分開的進站口，實現了旅客的有序分流。通往各站臺的天橋，也從瓷磚變成了防滑的塑膠地板，低碳環保的同時，消除了雨雪天氣下容易滑倒的安全隱患。車站還增設了蜂巢快遞柜，方便旅客將不能帶上車的物品快遞回家。在軟件方面，銀川車站采取“走出去、請進來”的方式，先后組織50名骨干客運員到北京大興國際機場站、上海虹橋站等5個鐵路車站參觀學習。同時，邀請國內優秀禮儀培訓機構的培訓師，到車站開展禮儀培訓。

交通換乘

停車場

銀川站停車場收費標準

地上停車場白天（7:30-19:30）2小時內收費3元，之后每小時加收1.5元，24小時最高8元；地下停車場白天2小時內收費2元，之后每小時加收1.5元，24小時最高5元；夜間（19:30-7:30）按最高標準收費（地上8元/地下5元），30分鐘內免費。?

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