銀川市繞城高速公路，全長78.81公里，是中國寧夏回族自治區(qū)銀川市境內(nèi)的一條高速公路線路。該公路于2008年8月2日全線貫通，國家高速路網(wǎng)編號為G2004。
發(fā)展歷程
2008年8月2日，寧夏回族自治區(qū)銀川繞城高速公路全線貫通。寧夏回族自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)陳建國、王正偉、項宗西、于革勝、崔波、劉曉濱、馬金虎、蘇德良、馬瑞文、馮炯華、張小素、馬秀芬、劉天貴、張來武出席貫通儀式，自治區(qū)副主席郝林海主持儀式。銀川繞城高速公路是全國主骨架公路網(wǎng)和寧夏干線公路網(wǎng)的重要組成部分，是徹底解決銀川中心市區(qū)交通擁堵、改善和提高城市環(huán)境的需要，對促進大銀川建設(shè)，增強中心城市輻射功能，進而全面推進跨越式發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。銀川繞城高速公路由已建成的北京－拉薩高速公路銀川段（東環(huán)）、南環(huán)高速公路及銀川繞城高速公路西北段組成，全長78.81公里，國家高速路網(wǎng)編號G0601，其中，東環(huán)18.4公里、南環(huán)22.7公里、西北環(huán)37.685公里，環(huán)內(nèi)面積400余平方公里，共設(shè)出入口15個。
銀川市繞城高速公路的全線建成通車，是銀川中心城市建設(shè)的又一個里程碑式的重要工程，是寧夏回族自治區(qū)公路建設(shè)史上的一件盛事，是向自治區(qū)50華誕獻上的一份厚禮。銀川繞城高速公路全線貫通對進一步提高銀川通達能力、完善交通網(wǎng)絡(luò)，拉大區(qū)域框架、提升城市品位，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、增強輻射功能，促進銀川服務(wù)全區(qū)跨越式發(fā)展具有重大而深遠的意義。
全線貫通后的繞城高速將撐起大銀川的交通骨架。以往行人去機場或銀川以南地區(qū)時，必須通過銀古高速銀川站上北京－拉薩高速公路，致使此方向交通壓力越來越大。繞城高速貫
通后，西夏區(qū)、金鳳區(qū)的出行人不用經(jīng)過興慶區(qū)即可直接駛?cè)肜@城高速便捷出城。從高速公路進入銀川市，入口也增加為4個，分別為銀古高速銀川站（銀川東站）、白鴿互通立交處的銀川南站、新賀蘭立交處的銀川北站和賀蘭山路收費站。
同時，繞城高速沿線的15處互通立交，則將城里城外的要道編織成快捷的城郊一體大交通。從繞城高速框架東北角的賀蘭樞紐互通立交向西走，依次經(jīng)過正源北路立交、親水北街立交、文萃北街立交、文昌北路立交；轉(zhuǎn)向南行，經(jīng)過新小路立交、北京路立交、平吉堡樞紐互通立交，后東行經(jīng)過植物園立交（通達南街）、親水南街立交（正源南路）、望遠互通立交到白鴿樞紐互通立交；再向北行駛還有銀川東樞紐互通立交。
建成后的賀蘭立交是寧夏回族自治區(qū)最大的互通立交，上下共3層，分銀川北主線收費站和銀川北匝道收費站。而平吉堡立交也可謂四通八達：向西通往國道110線，向南通往省道102線，向東通往南環(huán)，向北通往西環(huán)。
工程格局
興慶區(qū)南端的白鴿立交橋是南環(huán)高速公路與東環(huán)高速公路的交接點，同時也是國家公路交通主干道北京－拉薩高速公路與銀青高速公路通往銀川市區(qū)最南邊的出口，這個立交路口設(shè)有收費站，通過這個出口可以直接到達銀川城區(qū)，也可以由這個出口進入繞城高速公路南環(huán)段，快速到達金鳳區(qū)、西夏區(qū)。
與銀古公路連接的銀川收費站，一直以來都是銀川人通向東、南方向的門戶。每天從這個收費站通過的車輛達1.8萬輛，通行壓力比較大。7月25日，賀蘭山東路正式與環(huán)城高速公路東段連通，京藏高速公路從北京、內(nèi)蒙古自治區(qū)等地進入銀川市的車輛，可以通過這個收費站出口進入銀川市區(qū)，或進入環(huán)城高速公路到達金鳳區(qū)、西夏區(qū)。這條新建成的高速公路連接線，分流了銀川東出口的一部分車輛，緩解了銀川銀古路收費站車輛進出的壓力。同時，銀川河?xùn)|國際機場的旅客，在下了機場高速公路后，通過賀蘭山東路這個出口，直接駛?cè)胭R蘭山路，可快速到達金鳳區(qū)、西夏區(qū)。
從1999年姚葉高速公路建成時，就一直被視為銀川城市北門戶的賀蘭收費站8月2日將光榮“退役”，路口封閉，只是做緊急通行時才啟用。取而代之的是北邊3公里處新建的銀川北站樞紐立交和北站匝道立交，經(jīng)過樞紐站可以直接出入北京－拉薩高速公路，匝道立交直通109線國道。銀川市繞城高速公路東段4個與國家主要高速公路干道連接的立體交叉路口都設(shè)有收費站，從東、南、北3個方向進入銀川市，或從銀川往這3個方向出行的車輛，都可以選擇從這4個出口出行。
平吉堡樞紐主線站是銀川繞城高速公路西段與南段的連接點，向西與國道110線和省道201線連接，向南與省道102線連接，是銀川城市西南端的一個重要的進出口。自從繞城高速公路南環(huán)段建成通車后，從這個樞紐站經(jīng)過的車輛越來越多，尤其是從阿拉善左旗進入銀川市的車輛，以及由阿盟經(jīng)過銀川去往呼和浩特市或包頭市、延安市、太原市、青島市等城市的車輛，大多數(shù)都選擇由繞城高速公路南環(huán)段進入銀川市，或者由南環(huán)段進入北京－拉薩高速公路、銀青高速公路等出行。同時，去往阿拉善左旗、或需要到國道110線的車輛，也都選擇由平吉堡立交出入。
文昌北街立交路口是銀川繞城高速公路西段與北段的交叉口，正在建設(shè)的通往鎮(zhèn)北堡的連接線直接與國道110線連通，是西邊向北出行的一個重要出口，該路口與銀川市區(qū)相連的文昌北街還在建設(shè)中，設(shè)在鎮(zhèn)北堡連接線上的收費站也正在建設(shè)中。
繞城高速公路除了東段與京藏高速公路及銀青高速公路相連的4個進出口有收費站外，其他與城市市區(qū)道路相通的連接線，像親水南北大街、植物園、文昌南北街、北京西路、新小路、麗子園北街、正源北街等都不設(shè)收費站，只是在路口處設(shè)有監(jiān)管站，監(jiān)督、制止摩托車、農(nóng)用車、三輪車及自行車等駛?cè)敫咚俟罚绊懶熊嚢踩幭墓饭芾砭帚y川分局局長王曉東說，繞城高速公路是城市道路交通的輔助線，是一個城市內(nèi)的快速通道，可以緩解高峰期城市道路交通的壓力，達到快速出行的目的。對銀川市的居民而言，尤其是在金鳳區(qū)、西夏區(qū)上班的群眾，在上下班高峰時段，不用去排隊等長城路、北京路、賀蘭山路的紅綠燈，可以選擇走繞城高速公路，而且不收費。
同時，住在金鳳區(qū)、西夏區(qū)的居民，如果要往南出行，從繞城高速公路南環(huán)段的望遠路口出行，可以直接到達109線國道，這個路口也不收費。同樣的，還有去往110國道線、102省道線等都不收費。
2020年下旬，“銀川北”收費站更名為“賀蘭”收費站。
綠化工程
銀川繞城高速西北段全長37.18公里，綠化工程設(shè)計總控制面積50014.8畝，設(shè)計完成總建設(shè)面積23666.2畝。該綠化工程堅持以建設(shè)“兩個最適宜”城市為目標，以《銀川市城市總體規(guī)劃》、《銀川市“十一五”林業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《銀川市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃》為指導(dǎo)，以“建設(shè)、鞏固、完善、提高”為總方針，以體現(xiàn)“塞上江南”特色風(fēng)貌為主題，突出表現(xiàn)塞上魚米之鄉(xiāng)、湖灘相連、阡陌縱橫、溝渠相通的特色為宗旨，堅持科學(xué)發(fā)展觀和生態(tài)文明建設(shè)，因地制宜，適地適樹，宜林則林，宜水則水，宜果則果。真正實現(xiàn)城市綠化與產(chǎn)業(yè)培育、景觀營造和群眾增收的完美結(jié)合，最終將繞城高速西北段打造成功能多樣、景觀豐富、特色鮮明的景觀帶、產(chǎn)業(yè)帶、防護帶。
銀川繞城高速西北段綠化工程被列為自治區(qū)成立50周年大慶市的重點工程，按照自治區(qū)黨委、政府的安排部署，市局積極承擔(dān)了該工程的規(guī)劃、技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。已按照項目的可研報告完成了用地、植被、氣象等基本建設(shè)條件的研究，形成了《銀川市繞城高速公路西北段綠化工程初步設(shè)計》和《銀川市繞城高速公路西北段綠化工程實施方案》，可研報告已得到發(fā)改委批復(fù)，并上報國家開發(fā)銀行寧夏分行申請貸款，已進入批復(fù)階段。3月31日，各單位已完成平田整地1746畝，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)土方平整28170立方米，共平整林帶132條，總長55750米；使用各種機械47個臺班。國營平吉堡農(nóng)場和西夏區(qū)平田整地工作已基本完成，西夏區(qū)已開始定點放線，進場苗木13000多株。
規(guī)劃變革
2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（“7918工程”），并規(guī)定了中國高速公路的主干線、地區(qū)環(huán)線和支線的編號規(guī)則，并對國內(nèi)若干重要城市進行了編號的指導(dǎo)，銀川市繞城高速公路編號為[寧夏]G2001（“7918工程”時期，各省繞城高速公路國家高速網(wǎng)編號允許重復(fù)）?。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013—2030年）》?。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局（已并入市場監(jiān)督管理部）頒布《公路路線標識規(guī)則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），由于對城市環(huán)線的編號原規(guī)則存在編號跨省可重復(fù)利用所產(chǎn)生的管理和發(fā)布信息混亂的問題，本次修訂采用與聯(lián)絡(luò)線相一致的編號方式，對管理部門認定的繞城環(huán)線（含直轄市、省會城市、計劃單列市以及管理部門認定可設(shè)置國家高速城市繞城環(huán)線的城市）進行梳理，按主線前進方向順序統(tǒng)一編號，其余地級城市繞城環(huán)線為省級高速公路，銀川市繞城高速公路編號為（全國統(tǒng)一編號的）“國家高速G2004”
參考資料 >