唐廷樞（1832~1892年），初名唐杰，字建時(shí)，號(hào)景星，又號(hào)鏡心，廣東香山縣唐家村人（今珠海市唐家灣鎮(zhèn)）。他是近代中國重要?dú)v史人物之一，是較早接受西式教育的中國人，是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的代表人物之一，更是洋務(wù)派實(shí)業(yè)家，中國民族保險(xiǎn)、鐵路機(jī)車、水泥工業(yè)之父。
1832年5月19日，唐廷樞出生于廣東省香山縣唐家村（今珠海市唐家灣鎮(zhèn)）；少年時(shí)期，他在香港馬禮遜教會(huì)學(xué)堂受過6年的西式教育，由此學(xué)得一口好英文；畢業(yè)后，剛滿16歲的唐廷樞在香港特別行政區(qū)一家拍賣行充當(dāng)助手。1851年起，他先在港英政府做了7年翻譯，后前往上海海關(guān)當(dāng)了3年高級(jí)翻譯。1861年后，唐廷樞加入怡和洋行并開始代理該行在長江一帶的生意。后因受李鴻章賞識(shí)，他于1873年開始擔(dān)任輪船招商局總辦；在唐廷樞任總辦的十一年間，招商局的運(yùn)輸收入達(dá)到一千七百余萬兩，平均每年近二百萬兩噸位的年產(chǎn)值水平高于外商，成為首家敢與外資抗衡并贏得商戰(zhàn)勝利的中國企業(yè)。1876年，李鴻章委派唐廷樞帶洋礦師前往直隸勘探煤鐵礦；后又在李鴻章的大力支持下于1878年創(chuàng)辦了“開平礦務(wù)局”并任總辦，直至1892年去世。
唐廷樞被世人譽(yù)為“中國近代工商業(yè)先驅(qū)”，他的一生雖然短暫，但創(chuàng)造了多個(gè)中國第一：創(chuàng)辦了中國第一家民族保險(xiǎn)公司，創(chuàng)建中國內(nèi)地第一座機(jī)械化煤礦，修建中國第一條鐵路，創(chuàng)制中國第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，編中國現(xiàn)存最早的以“英語”命名的漢英詞典《英語集全》等。
其人
簡介
唐廷樞是中國近代歷史上著名的洋行買辦，又是清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的積極參加者。他的一生，對(duì)創(chuàng)辦近代民族實(shí)業(yè)，推動(dòng)民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有過重要的貢獻(xiàn)。
出生
唐廷樞，號(hào)景星，亦作鏡心，出生于1832年5月19日，廣東省珠海市唐家鎮(zhèn)唐家村人。珠海鄰近澳門、香港特別行政區(qū)，中國近代早期的買辦很多都是從這里產(chǎn)生的。唐廷樞和他的胞兄唐廷植（茂枝），族兄弟唐瑞芝、唐國泰（翹卿），都是當(dāng)時(shí)聞名的買辦人物。而他的侄兒唐杰臣和侄孫唐紀(jì)常，也繼承了他們的職業(yè)。單是怡和洋行一家，從唐廷樞經(jīng)唐廷植、唐杰臣到唐紀(jì)常四任買辦，為時(shí)達(dá)半個(gè)世紀(jì)以上。
少年
唐廷樞少年時(shí)期，曾在香港的馬禮遜教會(huì)學(xué)堂接受過6年（1842～1848年）的殖民地教育。他學(xué)得一口好英語。他在1862年寫過一本題名為《英語集全》的書，書中第6卷，標(biāo)題就叫“買辦問答”。
離開學(xué)校之后，唐廷樞在香港特別行政區(qū)一家拍賣行里當(dāng)過職位很低的助手，1851年起，他在香港英國殖民政府當(dāng)了7年翻譯，后又在上海海關(guān)擔(dān)任了3年高級(jí)翻譯。1861年他離開海關(guān)，在怡和洋行（JardineMathesonandCo.）代理生意，兩年后，接任買辦。
事跡
經(jīng)商
唐廷樞開始自己的商業(yè)活動(dòng)和資本積累，是在擔(dān)任香港殖民政府翻譯時(shí)期，1858年以前他就在香港投資了兩家當(dāng)鋪。其后在上海因美國內(nèi)戰(zhàn)而出現(xiàn)的棉花出口貿(mào)易的高潮中，又從事棉花投機(jī)生意。他獨(dú)自經(jīng)營的修華號(hào)棉花行，成為外國洋行收買中國棉花的一個(gè)代理機(jī)構(gòu)，并與怡和洋行發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系。自擔(dān)任怡和洋行買辦后，唐廷樞的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，又有進(jìn)一步的發(fā)展。
在擔(dān)任怡和洋行買辦的10年中（1863～1872年），他除了為怡和經(jīng)理庫款、收購絲茶、開展航運(yùn)以及在上海以外的通商口岸擴(kuò)大洋行業(yè)務(wù)之外，還為他的老板投資當(dāng)鋪，經(jīng)營地產(chǎn)，運(yùn)銷大米、食鹽，甚至涉足內(nèi)地的礦產(chǎn)開采。
他和怡和前任買辦林欽合伙開設(shè)茶棧。為適應(yīng)洋行收購茶葉的需要，他先后投資上海市3家錢莊，以周轉(zhuǎn)他的商業(yè)資金。為了買辦業(yè)務(wù)和自營商業(yè)的兩種需要，他又在洋行之中，設(shè)立了自己的事務(wù)所。為與整個(gè)對(duì)外貿(mào)易發(fā)生聯(lián)系，他又在買辦的事務(wù)所以外的行業(yè)中建立起一套類似事務(wù)所的同業(yè)公所。上海絲業(yè)、茶業(yè)等3個(gè)與對(duì)外貿(mào)易關(guān)系密切的同業(yè)公所，在1868年以前相繼建立。唐廷樞和徐潤等人則是這3個(gè)機(jī)構(gòu)的董事，是主持這些行業(yè)機(jī)構(gòu)的核心力量。
隨著自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，唐廷樞開始參加外國在華企業(yè)的附股活動(dòng)。他在進(jìn)入怡和洋行以后的第五年，就附股于洋行經(jīng)營的諫當(dāng)保險(xiǎn)行（CantonInsuranceOffice）。在華海輪船公司中，他是最大的股東之一。這個(gè)公司的第期股本1650股中，他一人購買400股，占公司股本的近1/4。他不但進(jìn)入了該公司的董事部，而且擔(dān)任了公司的襄理。他的附股活動(dòng)，并不限于怡和洋行的企業(yè)，也附股于1867年成立的公正輪船公司（UnionSteamNavigationCo.）和1868年成立的北清輪船公司（NorthChinaSteamerCo.）、美國瓊記洋行（AugustineHeardandCo.）的蘇晏拿打號(hào)（Suwonada）輪船和兩家小洋行——馬立司洋行（MorrisLewisandCo.）和美記洋行（MullerH.andCo）的船隊(duì)。
唐廷樞不但自己附股於外國企業(yè)，而且還為外國洋行吸收了許多買辦和商人的資本，盡他最大的努力拉攏外國洋行在中國的生意。這些活動(dòng)，不僅增加了他的額外收入，而且使他能對(duì)其所代表的中國股東，施加他的老板所希望發(fā)生的影響。對(duì)英商怡和洋行來說，“唐景星簡直成了它能獲得華商支持的保證”。美國旗昌洋行的老板說，唐廷樞“在取得情報(bào)和兜攬中國人的生意方面……都能把我們打得一敗涂地”。
招商局
1873年，唐廷樞離開了怡和洋行，參加當(dāng)時(shí)以北洋大臣、直隸總督李鴻章為后臺(tái)的輪船招商局的改組工作，對(duì)洋務(wù)派的官僚企業(yè)實(shí)施官督商辦。這在唐廷樞一生的活動(dòng)中，是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折。它標(biāo)志著：唐廷樞原來作為外國洋行得力的買辦，這時(shí)又成為洋務(wù)派官僚的有力助手。他活動(dòng)的圈子和涉及的方面，非常廣泛。從1873年起到1876年止，唐廷樞的活動(dòng)主要在輪船招商局。1876年他受李鴻章的委派，開始籌辦開平煤礦，1885年以后，則完全脫離招商局，專管開平煤礦。
唐廷樞是和他的親密伙伴、顛地洋行的買辦徐潤同時(shí)進(jìn)入招商局的。在他們?nèi)刖忠郧埃猩叹衷诮?jīng)辦漕運(yùn)的朱其昂的主持下，資本招徠進(jìn)展甚微，籌辦經(jīng)年，其資本（包括官款在內(nèi)）不足20萬兩。而唐廷樞和徐潤一經(jīng)接手，就立刻將資本擴(kuò)大為100萬兩。唐廷樞不但有自己的投資，而且把原來委托洋行經(jīng)營的輪船，也搭附局中營運(yùn)。他們和商業(yè)界有著廣泛聯(lián)系，所以，招商局的投資活動(dòng)在社會(huì)上引起了普遍的反響。著名的上海市實(shí)業(yè)界人士經(jīng)元善曾說：“唐、徐聲望素著，非因北洋政府增重。唐之堅(jiān)忍卓絕，尤非后來貌為辦洋務(wù)者可比。”由此可見一般。
隨著洋務(wù)派官僚企業(yè)活動(dòng)的擴(kuò)大，唐廷樞在洋務(wù)派官僚心目中的地位也日益提高。1876年間，唐廷樞為洋務(wù)派官僚進(jìn)行了頻繁的活動(dòng)。他一方面接受福建巡撫丁日昌的委托，籌辦福建、臺(tái)灣兩地的洋務(wù)；另一方面，又受李鴻章的委派，積極籌辦開平煤礦。與此同時(shí)，他在招商局也進(jìn)行了大量的工作，例如經(jīng)過第一輪價(jià)格戰(zhàn)后，針對(duì)虧損越來越嚴(yán)重的規(guī)模最大的旗昌輪船公司（其老板到1876年已有出售在華全部產(chǎn)業(yè)的念頭），招商局最終以220萬兩的價(jià)格收購其資產(chǎn)（這是中國近代工商業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的大事）等等。
1872年唐廷樞擔(dān)任輪船招商局總辦，拓展中國近代的航運(yùn)業(yè)。
開平礦務(wù)局
1876年11月，唐廷樞受李鴻章的委派，擔(dān)當(dāng)了籌辦開平煤礦的重任。為解決輪船招商局和北洋水師的用煤問題，44歲的唐廷樞帶領(lǐng)英國礦師馬利師等由天津市到開平，連續(xù)幾日騎毛驢或步行，在開平、古冶區(qū)、鳳山、橋屯一帶，考察煤窯、鐵石情況。深入到小煤井里觀察煤層的貯存形態(tài)，并帶回煤塊和鐵石樣品，寄給英國有名的化學(xué)師施賴禮、戴爾進(jìn)行化驗(yàn)。
1877年10月，唐廷樞擬定了開平礦務(wù)局招商章程十二條。章程規(guī)定：開平礦務(wù)局專營煤鐵，擬集資80萬兩。善于股份制運(yùn)作的唐廷樞，以招股方式籌得白銀100萬兩，從外國購買先進(jìn)設(shè)備，請(qǐng)來外國工程師和領(lǐng)工。
1878年7月，開平礦務(wù)局正式成立，唐廷樞任總辦。這個(gè)煤礦從勘察礦址、擬定計(jì)劃、購買設(shè)備、招集資本到正式開采，都是唐廷樞一手經(jīng)辦。在19世紀(jì)末期開平煤礦的年產(chǎn)量曾達(dá)到78萬噸，總資產(chǎn)增長五倍，成為中國第一個(gè)西法采煤煤礦。
開平煤礦是唐廷樞一生所經(jīng)營的企業(yè)中歷時(shí)最久的一個(gè)。當(dāng)時(shí)中國用煤幾乎完全依靠進(jìn)口，開平礦生產(chǎn)的煤炭，很快占領(lǐng)了大半個(gè)華北市場(chǎng)，成為北洋水師的重要經(jīng)濟(jì)來源。
開平煤礦的建成使我國的煤礦開采形成了比較完整的工藝系統(tǒng)，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)了機(jī)器生產(chǎn)，極大地推動(dòng)了中國近代煤炭工業(yè)的發(fā)展，開平煤礦也是當(dāng)時(shí)中國十幾家官督商辦煤礦企業(yè)中經(jīng)營最有成效的一個(gè)。直到今天，在開平礦務(wù)局的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的開灤煤礦，仍是我國最重要的煤炭工業(yè)基地之一。
唐胥鐵路
開平煤礦開采后，煤炭主要銷往天津市，煤炭運(yùn)輸主要靠馬車，這樣運(yùn)輸能力不僅低下，運(yùn)營成本也過高。唐廷樞便上書李鴻章，建議修筑唐山至蘆臺(tái)的一百里鐵路，1879年清廷奏準(zhǔn)，派英國工程師金達(dá)督修。只因辦礦資金不足，擬先筑唐山至胥各莊這一段，這是我國第一條自建鐵路——唐胥鐵路。
1881年底，唐胥鐵路正式投入使用。當(dāng)時(shí)因朝廷內(nèi)的保守派上奏慈禧，稱鐵路會(huì)“震斷龍脈”，所以不能用機(jī)車，而用騾馬牽引充當(dāng)機(jī)車，在鋼軌上拖曳煤車，被稱為“馬車鐵道”。
次年，由于開平煤礦的全面投產(chǎn)，牽引力小、速度慢的馬車鐵道不能滿足運(yùn)輸?shù)男枰?/p>
1881年，在唐胥鐵路開工建設(shè)之際，唐廷樞創(chuàng)辦了唐胥鐵路修理廠，這是中國第一個(gè)鐵路工廠，今中車唐山機(jī)車車輛有限公司的前身。修理廠建廠初期就制造出了中國第一臺(tái)蒸汽機(jī)車——“龍?zhí)枴睓C(jī)車。這臺(tái)機(jī)車在唐廷樞的主持下，由工程師金達(dá)同中國工人一道于1881年完成。“龍?zhí)枴睓C(jī)車的上軌運(yùn)行，標(biāo)志著在我國的鐵路上開始了行駛機(jī)車的歷史。但頑固勢(shì)力卻連奏彈劾，攻擊機(jī)車行駛“震動(dòng)?xùn)|陵”，“噴出黑煙，有傷禾稼”。不久，機(jī)車被勒令禁駛。又是唐廷樞力謀疏通籌劃，并于1882年6月，邀請(qǐng)一批官吏乘坐由火車機(jī)車牽引的車輛，用以證明機(jī)車的效率、安全和可靠。之后，清政府默認(rèn)了機(jī)車的行駛。
1886年，開平礦務(wù)局商董上書李鴻章，要求把鐵路從胥各莊展筑至閻莊。李鴻章準(zhǔn)奏，并成立了由伍廷芳任總理、唐廷樞任經(jīng)理的開平鐵路公司，隨即收購唐胥鐵路。從此，唐胥鐵路脫離開平礦務(wù)局，實(shí)行路礦分營。
唐山細(xì)棉土廠
由于軍事工業(yè)和民間工業(yè)發(fā)展較快，致使水泥需求量日增。而當(dāng)時(shí)國內(nèi)使用的水泥卻全部依賴進(jìn)口，價(jià)格昂貴。為滿足國內(nèi)對(duì)水泥的需求，唐廷樞于1889年創(chuàng)辦了唐山細(xì)棉土廠，即唐山啟新水泥的前身。
早在開辦開平礦務(wù)時(shí)，唐廷樞就了解到唐山的灰石可用作制細(xì)棉土的原料這一情況，但對(duì)當(dāng)時(shí)尚無起色的開平礦務(wù)局來說，無力拿出資金去支持這項(xiàng)事業(yè)，所以，唐廷樞暫時(shí)把這一建廠計(jì)劃擱置起來。但他并沒有放棄行動(dòng)，這期間，他調(diào)查走訪，深入研究，收取樣品，反復(fù)實(shí)驗(yàn)，并請(qǐng)英國細(xì)棉土化學(xué)師施禮達(dá)煉驗(yàn)，直到80年代后半期開平礦務(wù)辦有成效之時(shí)，他才終成夙愿。
1889年12月，他把多年的調(diào)研結(jié)果及籌股設(shè)想向李鴻章作了匯報(bào)。李鴻章指派他籌辦細(xì)棉土廠，于是，唐廷樞開始了建廠的正式運(yùn)作。
水泥原料主要是碳酸鈣和粘土。唐廷樞決定使用唐山的灰石和廣東香山的泥土，因?yàn)槎摺昂蠠捴圃旒?xì)棉土為極佳，已無疑義”。在資本來源上，由軍械局各局、開平礦務(wù)局和廣東香山地主各出2萬兩白銀。在成本核算和銷售方面，所有石、泥、焦炭價(jià)值，均按成本實(shí)報(bào)實(shí)銷；香山泥土的運(yùn)輸，由礦局赴香港特別行政區(qū)的煤船轉(zhuǎn)至澳門，順便捎回，船費(fèi)從廉核算；細(xì)棉土廠按“生意辦法”辦事；造成的細(xì)棉土“先盡軍械所官用，提取其盈余，再行發(fā)售民間銷用”。該廠聘請(qǐng)英籍工程師芬奇主管技術(shù)工作，他是一位有能力的化學(xué)師。在他的主持下，工廠“制成了品質(zhì)很好的水泥’，而且，在數(shù)量和成本方面也“都很令人滿意”，日產(chǎn)量近30噸。唐山細(xì)棉土廠是中國第一個(gè)立窯水泥廠，生產(chǎn)了中國第一桶機(jī)制水泥。
官僚支持
開平煤礦是唐廷樞一生所經(jīng)營的企業(yè)中歷時(shí)最久的一個(gè)。這個(gè)煤礦從勘察礦址、擬定計(jì)劃、招集資本到正式開采，都是在他親自主持之下進(jìn)行的。這個(gè)礦在19世紀(jì)末期的年產(chǎn)量，曾經(jīng)達(dá)到78萬噸，為當(dāng)時(shí)其他的官商煤礦所不及。還有，作為開平煤礦的附屬部分，中國自營的第一條鐵路——開平鐵路、中國自營的第一家水泥廠——唐山細(xì)棉土廠，也是在唐廷樞倡議和主持之下興辦的。這所煤礦為洋務(wù)派官僚提供了他們所汲汲以求的“海防用項(xiàng)”，也為它的投資者提供了大量的收入。
洋務(wù)派官僚企業(yè)為唐廷樞不但提供了經(jīng)濟(jì)上的利益，而且準(zhǔn)備了政治上的進(jìn)身臺(tái)階。在唐廷樞進(jìn)入招商局之前，他就已經(jīng)取得了一個(gè)同知的頭銜，之后，他的官銜隨著他在洋務(wù)派官僚企業(yè)中的地位而上升，由同知升為道員，甚至得到“堪備各國使臣”的保舉。他的名聲在洋務(wù)派官僚中得到交口稱譽(yù)。李鴻章委他主持招商局，稱他‘精習(xí)船務(wù)牛意”，隨后委他主持開平煤礦，又道他“十開采機(jī)宜”，“胸有成竹”。而丁日昌在調(diào)他辦理福建洋務(wù)時(shí)，除了夸他“于各國情形以及洋文洋語罔不周知”之外，還稱頌他“才識(shí)練達(dá)，器宇宏深”。在他60生辰之日，唐山礦區(qū)四十八鄉(xiāng)紳父老子弟“同送萬民牌傘”。
19世紀(jì)70年代以后，唐廷樞在洋行企業(yè)和洋務(wù)派官僚企業(yè)之外，又進(jìn)一步擴(kuò)展自己的企業(yè)活動(dòng)。在進(jìn)入招商局的前夕，他就曾在香港集資10萬元，“先租兩船，往來港滬”。進(jìn)入招商局以后，為了開展碼頭堆棧和輪船保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，他又和徐潤等人先后創(chuàng)辦長源泰、長發(fā)兩堆棧及仁和、濟(jì)和兩保險(xiǎn)公司，開中國人自辦保險(xiǎn)公司的先導(dǎo)。進(jìn)入開平礦務(wù)局后，他仍然不忘堆棧碼頭業(yè)務(wù)，于1890年和鄭觀應(yīng)等集資在廣州修建輪船碼頭，運(yùn)銷開平的煤炭。在開平礦務(wù)局期間，他在礦業(yè)和工業(yè)的投資方面進(jìn)行了許多試探，其中有1883年與買辦李文耀試辦之熱河承平銀礦，1887年和1888年與徐潤先后勘察的平泉銅礦和遷安鐵廠，以及1889年從香港華僑商人何獻(xiàn)墀[chí]（昆山）手中接辦的廣東天華銀礦。就在他逝世的前一年，還邀約鄭觀應(yīng)計(jì)劃經(jīng)營造紙廠。而在他逝世的當(dāng)年，又和徐潤等人籌辦熱河的建平金礦。在他參加這些資本主義企業(yè)活動(dòng)之前，他已經(jīng)對(duì)一家有發(fā)展中國資本主義傾向的報(bào)紙——《匯報(bào)》，給予經(jīng)濟(jì)上的支援。這家報(bào)紙是他小時(shí)候的同學(xué)、中國第一個(gè)留美博士容閎創(chuàng)辦的。
1892年10月7日，唐廷樞逝世于天津市。當(dāng)時(shí)上海市《北華捷報(bào)》發(fā)表文章，贊揚(yáng)他的一生標(biāo)志著中國歷史上的“一個(gè)時(shí)代”，“他的死，對(duì)外國人和對(duì)中國人一樣，都是一個(gè)持久的損失”。
背景
在進(jìn)入怡和以前，唐廷樞就從事商業(yè)活動(dòng)。進(jìn)入怡和洋行以后，他一方面為怡和經(jīng)理庫款，收購絲茶，開展航運(yùn)，擴(kuò)大洋行勢(shì)力于上海以外的通商口岸；一方面繼續(xù)從事自己的商業(yè)活動(dòng)，大量附股于洋行經(jīng)營的保險(xiǎn)，航運(yùn)企業(yè)，并為洋行企業(yè)吸引大量的華商資本，擴(kuò)大洋行勢(shì)力。
1873年，唐廷樞離開怡和洋行，參加李鴻章主持的輪船招商局的改組工作。這是唐廷樞一生活動(dòng)中的重要轉(zhuǎn)折，從此成為洋務(wù)派官僚的有力助手。擔(dān)任輪船招商局總辦的唐廷樞，為這個(gè)洋務(wù)企業(yè)招徠了大量資本。他不但自己投資，而且把原為中國商人所有而委托洋行經(jīng)營的輪船，也轉(zhuǎn)搭招商局營運(yùn)，在他的主持下，招商局的營業(yè)狀況，有了頗大的起色。
1876年，他又受李鴻章的派遣，開始籌辦開平煤礦。這是唐廷樞一生所經(jīng)營的企業(yè)中歷時(shí)最久的一個(gè)。從勘察礦址，擬定計(jì)劃，到籌集資本，正式開采，都由他一手主持。這個(gè)礦的年產(chǎn)量，在19世紀(jì)末期曾經(jīng)達(dá)到78萬噸，為當(dāng)時(shí)所有的官商煤礦所不及。作為它的組成或附屬部分，還有中國自營的第一條鐵路──開平鐵路和中國自營的第一家水泥廠──唐山細(xì)棉土廠，也都是在他的倡議或主持下興辦的。隨著企業(yè)活動(dòng)的擴(kuò)大，他的聲譽(yù)也日益提高。李鴻章稱贊他既“精習(xí)船務(wù)生意”，又“于開采機(jī)宜”“胸有成竹”，并給他以“備堪各國使臣”的保舉。在經(jīng)營洋務(wù)企業(yè)的同時(shí)，他還進(jìn)行許多任務(wù)礦企業(yè)的試探。但大部分半途而廢，收效不大。
中國近代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，有一點(diǎn)卻是大致可以明確的，即洋務(wù)運(yùn)動(dòng)總是順應(yīng)了振興圖強(qiáng)的時(shí)勢(shì)，做了一些“富國強(qiáng)兵”的實(shí)事，為國家留下了一份遺產(chǎn)。尤其是參與其事的一些實(shí)業(yè)家，他們殫精竭慮，路藍(lán)縷，開辟新徑，為民族建過“功”，立過“業(yè)”。他們的精神品格，有啟迪來者、激勵(lì)后人的作用。
聲望
中國現(xiàn)代煤炭工業(yè)，始于1876年在河北開平創(chuàng)辦的第一座煤礦——開平唐山煤礦。唐廷樞的名字，對(duì)今的普通觀眾來說，也許十分陌生，但由他經(jīng)營開采的中國第一座煤礦，由他主持修建的中國第一條鐵路，卻讓國人從此得享現(xiàn)代化的能源和交通之惠。我們又何曾想過，當(dāng)年開采第一座煤礦、建造第一條鐵路的人們，曾經(jīng)遭遇過何等樣的艱難險(xiǎn)阻，曾經(jīng)作過何等樣的奮斗和犧牲。1881年6月9日，龍?zhí)枡C(jī)車開始在唐胥鐵路上運(yùn)行。據(jù)史料記載，其“運(yùn)輸之力，陡增十倍”。但是清政府中的頑固派卻以機(jī)車行駛“震動(dòng)清東陵，先王神靈不安”為由，連上彈章，清政府忙下令禁止使用。后來，開平礦務(wù)局總辦唐廷樞竭力奔走，并邀請(qǐng)一批官吏、大臣乘坐火車驗(yàn)證，證明安全可靠，才又允許機(jī)車行駛。僅就唐廷樞創(chuàng)辦開平煤礦所碰到一些障礙來說，在今天看來也許是一件很普通的事，在當(dāng)年卻可能震驚朝野。例如本劇開頭的清東陵地宮滲水事件，即使真有其事，也不值得大驚小怪，原因可能是年久失修，可能是維護(hù)不力，也可能是地質(zhì)的變化，就算是與周邊地區(qū)開采煤礦有關(guān)，也可以采取恰當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。但當(dāng)時(shí)處理的結(jié)局，卻讓人匪夷所思，啼笑皆非：朝廷主管衙門和地方官為避禍全身，上下勾結(jié)，把所謂罪責(zé)轉(zhuǎn)嫁到一個(gè)無辜的伍家窯窯主身上，致使窯主伍進(jìn)財(cái)被保守的醇親王判“斬立決”，并以此為口實(shí)，下令封窯，禁止煤礦開采，由此種下了無盡禍端。這與后來醇親王將地震說成是開平礦局機(jī)車行駛驚動(dòng)了皇陵龍脈，以此為借口，反對(duì)修筑鐵路，如出一轍。
這些，都決不是單個(gè)的事件和偶發(fā)的情節(jié)，而是一種社會(huì)政治文化環(huán)境的象征。雖然是一個(gè)具體的所謂“地宮滲水”事件，但在這個(gè)事件中，卻包含有無窮無盡的利害和算計(jì)、陰謀和陷阱，也包含有言說不清的愚昧和迷信、殘暴和專橫。唐廷樞和他的同仁們，就是在這樣的專制、野蠻、愚昧、迷信而又充滿權(quán)力角逐和利害紛爭的環(huán)境中，開始了中國近代煤礦、鐵路工業(yè)最初的現(xiàn)代化進(jìn)程的。
2022年是香山建縣870周年、唐廷樞誕辰190周年、鄭觀應(yīng)誕辰180周年。
其它資料
有關(guān)影視劇
24集電視連續(xù)劇《大龍脈》，展現(xiàn)在觀眾面前的，就是近代中國這樣的一位優(yōu)秀的實(shí)業(yè)家。本劇的中心情節(jié)，是圍繞唐廷樞受命開發(fā)開平煤礦，在開礦的過程中，提出建造鐵路，以及在實(shí)施過程中的種種矛盾、沖突展開的。這些矛盾、沖突，有的是來自最高統(tǒng)治者慈禧的好惡和權(quán)衡，有的是來自開明的恭親王和保守的醇親王之間的權(quán)力較量，有的則是來自親信幕僚的攛掇、謀劃，地方官吏的野蠻、愚蠢，當(dāng)然，也有的是來自普通民眾的蒙昧和迷信、不滿和抗?fàn)帲▉碜詢?nèi)部的陰謀和算計(jì)、利欲和野心，以及代表大英帝國的怡和洋行所設(shè)置的陷阱，甚至還有李鴻章本人在關(guān)鍵時(shí)刻的動(dòng)搖和背叛等等。本劇在這樣的一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜而又劍拔弩張的矛盾、沖突中，全力塑造了一個(gè)胸有大志、不畏艱險(xiǎn)、篤誠務(wù)實(shí)的近代實(shí)業(yè)家唐廷樞的形象。
劇中的唐廷樞原本有一個(gè)信念：不求做大官，只求辦大事，搞實(shí)業(yè)。但后來發(fā)現(xiàn)自己的實(shí)業(yè)屢屢受挫，主要是因?yàn)楦骷?jí)官吏從中作梗，而要辦成一件事，又得借助各級(jí)官吏手中的權(quán)力。在經(jīng)受了一場(chǎng)無妄的牢獄之災(zāi)后，感嘆自己已悟得先做大官才得以揮灑做大事的道理，因此請(qǐng)求賞賜黃馬褂做胡雪巖那樣的紅頂商人。這樣的舉動(dòng)，不是說唐廷樞在經(jīng)受挫折后，已改變初衷，屈身折志，只能說，在唐廷樞生活的那個(gè)時(shí)代和社會(huì)，官吏的權(quán)力傷及實(shí)業(yè)和人心，已經(jīng)到了深入骨髓、足以讓一個(gè)正直的靈魂異化的程度。但唐廷樞畢竟是唐廷樞，雖有這種萬般無奈的憤激之詞，迫不得已的權(quán)宜之念，但終究沒有去做大官，而是竭盡心智，拼卻身家性命，去實(shí)現(xiàn)自己既定的實(shí)業(yè)理想。如果說大清朝真的有什么龍脈的話，唐廷樞的這種精神，就是支撐國家社稷的龍脈、民族精神的脊梁。
個(gè)人評(píng)價(jià)
四十歲以前，唐廷樞讀過6年教會(huì)學(xué)校，當(dāng)過10年英語翻譯，干過10年洋行買辦。他說得一口流利英文，編過學(xué)習(xí)英文的《英語集全》，熟悉外國人，通曉西方文化，從一定意義上可以說，他是在西方文化浸潤中長大的。在學(xué)習(xí)西方文化、與西方人打交道的過程中，他拓寬了視野，歷練了才干，積累了財(cái)富，也看到了中原地區(qū)社會(huì)的許多弊端，看到了中國文化的不少短處。另一方面，他的愛國意識(shí)也在潛滋暗長。他不能容忍西方列強(qiáng)對(duì)中國的欺凌，不能容忍洋人對(duì)華人的蔑視，不能坐看中國利權(quán)的喪失，不能坐視中國繼續(xù)地衰敗。1873年，他做出常人難以理解的舉動(dòng)，辭去已經(jīng)駕輕就熟、待遇極為豐厚的怡和洋行買辦位置，就任成立不久、沒有任何起色的輪船招商局總辦。他為什么會(huì)做出這樣的決定？他自己沒有細(xì)說。他的好友鄭觀應(yīng)倒是說過其中的原委：有一次，唐廷樞乘船由上海市返回香港特別行政區(qū)，途中遇到風(fēng)浪，其船避風(fēng)，洋人船主限給每位乘客一壺水，約重一磅，飲用洗面均在內(nèi)。船中有一百多頭羊，則滿桶水任其飲用。唐廷樞受此人不如羊的刺激，大為憤恨，從此萌發(fā)與洋人爭利的思想。他任職輪船招商局，目的之一就是挽回利權(quán)，與洋商爭利。
魏源有一名言：“師夷之長技以制夷”，唐廷樞將此名言落實(shí)到行動(dòng)中。他負(fù)責(zé)輪船招商局之后，努力引進(jìn)西方先進(jìn)的企業(yè)管理制度，增強(qiáng)招商局的商辦比重，擴(kuò)大資本，加強(qiáng)管理，改善經(jīng)營，使得業(yè)務(wù)大為擴(kuò)展，不到十年，招商局已擁有江海輪船26艘，中國少溢出白銀不下數(shù)千萬兩。他主持開采開平煤礦，開創(chuàng)華商保險(xiǎn)業(yè)，也都實(shí)行先進(jìn)的管理制度，大獲成功。
唐廷樞既是著名的買辦，又是成功的民族資本家，還是卓有成就的愛國者！他在努力學(xué)習(xí)西方文化的同時(shí)，強(qiáng)烈反對(duì)西方列強(qiáng)對(duì)中國的欺凌；他在努力維護(hù)國家利益的同時(shí)，對(duì)于官僚體制下的種種腐敗行為痛心疾首。其兄唐廷植的工作經(jīng)歷、思想境界，亦與唐廷樞相似。唐氏兄弟是晚清極具研究價(jià)值的個(gè)案，雖然已經(jīng)有了一些關(guān)于他們的研究成果，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
影響
貢獻(xiàn)者
唐廷樞的一生，對(duì)創(chuàng)辦近代民族實(shí)業(yè)，推動(dòng)民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有過重要的貢獻(xiàn)。中國清末廣州十三行買辦，洋務(wù)企業(yè)活動(dòng)家。
唐廷樞家族的后人、80多歲的唐有淦老人曾傳述，唐廷樞50歲之后，經(jīng)常返回家鄉(xiāng)熱衷公益。他曾對(duì)唐家灣修筑碼頭進(jìn)行嘗試，以小火輪開辟通往廣州市與香港特別行政區(qū)的航線。37年之后，孫中山在規(guī)劃《建國方略》時(shí)，將這個(gè)碼頭確定為唐家大港。
據(jù)記載，唐廷樞在天津市病故后，其靈柩用輪船從上海市運(yùn)回到老家唐家灣。和唐廷樞的靈柩同行的有十三國商務(wù)官員的專船。當(dāng)這支龐大的船隊(duì)在唐家前環(huán)海“一字排列”時(shí)，整個(gè)海岸都燈火通明。參加喪事的有近千人，十三國的駐津領(lǐng)事館在公祭日下半旗志哀。
影視作品
2009年，由中國華藝音像實(shí)業(yè)有限公司、開灤（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、開灤精煤股份有限公司、珠海漢都影視投資有限公司聯(lián)合攝制，珠海市委宣傳部協(xié)助拍攝的24集電視劇《大龍脈》中央電視臺(tái)播出，這是首次由珠海歷史人物形象展現(xiàn)在熒屏上。為科學(xué)地做好唐家灣古鎮(zhèn)的保護(hù)和開發(fā)，珠海市還公開征求唐家灣的保護(hù)和發(fā)展方案。其中要建一個(gè)唐廷樞紀(jì)念館已經(jīng)提交給有關(guān)部門研究決策。
這位“買辦第一人”在1873年脫下了洋行的“皮鞋”，穿上了北洋大臣、直隸總督李鴻章遞來的“布鞋”，出任輪船招商局總辦，對(duì)洋務(wù)派的官僚企業(yè)實(shí)施官督商辦，成為洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的一員主將。
中國第一
說起唐廷樞，珠海人并不陌生。他創(chuàng)造了許多個(gè)“中國第一”：中國第一家民用企業(yè)輪船招商局、第一家煤礦開平礦務(wù)局、中國民族保險(xiǎn)歷史上第一家較具規(guī)模的保險(xiǎn)公司仁濟(jì)和保險(xiǎn)公司、第一條鐵路唐胥鐵路（唐山胥各莊）、鉆探出第一個(gè)油井、鋪設(shè)了中國第一條電報(bào)線……。唐廷樞對(duì)中國近代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了舉足輕重的作用。
唐廷樞逝世后，當(dāng)時(shí)上海《北華捷報(bào)》發(fā)表紀(jì)念文章，贊揚(yáng)他的一生為中國民族工商業(yè)所作的巨大貢獻(xiàn)，稱他的一生代表中國歷史上“一個(gè)時(shí)代”，“他的死，對(duì)外國人和中國人一樣，都是一個(gè)持久的損失！”唐廷樞在當(dāng)時(shí)的影響可見一斑。
參考資料 >
文化灣區(qū) 068期 | 香山唐廷樞:從買辦到企業(yè)家.騰訊網(wǎng) 晶報(bào).2024-03-06
唐廷樞 || 時(shí)代先鋒——中國近代工商業(yè)先驅(qū).澳門科技大學(xué)圖書館 唐廷樞研究中心.2024-03-06
文史|唐廷樞:唐家灣走出的第一位近代企業(yè)家.騰訊網(wǎng) 各界導(dǎo)報(bào).2024-03-06
今天，讓我們聊聊唐廷樞!他可不簡單!.澎湃新聞.2024-03-06
澳科大舉辦“香山文化論壇”紀(jì)念唐廷樞誕辰190周年.澎湃新聞.2024-02-09
清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的代表人物唐廷樞出生.歷史上的今天.2014-05-19