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來源：互聯(lián)網(wǎng)

大同南站（Datongnan Railway 車站）是大西高速鐵路、張家口至大同鐵路客運(yùn)專線始發(fā)站和集大原高鐵中間站，東接北京，南連太原市、西安，北通呼和浩特市，同時(shí)是中國鐵路干線“八縱八橫高速鐵路網(wǎng)”的重要組成部分，也是以鐵路為主，集長途客運(yùn)站、公交站、出租車、社會車、城市軌道交通站點(diǎn)等多種交通設(shè)施于一體的綜合交通樞紐。大同南站隸屬中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司，車站位于大同市平城區(qū)（西王莊村北）。截至2019年11月，大同南站站房工程總建筑面積為66151平方米，其中站房建筑面積39990平方米、站臺風(fēng)雨棚建筑面積20617平方米、旅客出站通道建筑面積2727平方米、物流通道建筑面積2817平方米。

2018年6月11日，大同南站開工建設(shè)。同年11月30日，大同南站高架候車區(qū)主體結(jié)構(gòu)封頂。12月26日，大同南站主站房主體混凝土結(jié)構(gòu)封頂。2019年1月22日，大同南站屋面工程鋼桁架吊裝順利封頂。同年12月30日，大同南站隨張大高速鐵路的開通而投入運(yùn)營。2024年8月16日凌晨4時(shí)30分，大同市南站及存車場改造工程順利完成，集寧區(qū)經(jīng)大同至原平高鐵正式引入大同南站。2024年12月31日，烏大高速鐵路及大西高速鐵路大同至原平段通行。

大同南站共設(shè)有4個(gè)站臺，其中島式中間站臺3座，基本站臺1座，設(shè)有到發(fā)線9條（其中正線2條，到發(fā)線7條）。2025年5月1日，大同南站到達(dá)旅客人數(shù)達(dá)39642人次，創(chuàng)下自開站運(yùn)營以來單日最高紀(jì)錄。憑借自身平臺優(yōu)勢，大同南站在開始運(yùn)營之初，就對大同市36家“大同好糧”加工企業(yè)的大同黃花、黃芪等300多個(gè)特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行宣傳，有效促進(jìn)了大同特色農(nóng)產(chǎn)品“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施。

歷史沿革

2017年7月26日，《大同南站綜合客運(yùn)樞紐一體化設(shè)計(jì)》草案完成公示。2018年6月11日，大同南站開工建設(shè)。11月30日，大同南站高架候車區(qū)主體結(jié)構(gòu)封頂。12月26日，大同南站主站房主體混凝土結(jié)構(gòu)封頂。2019年1月22日，大同南站屋面工程鋼桁架吊裝順利封頂，標(biāo)志著大同南站站房工程建設(shè)開啟了新起點(diǎn)。11月14日至15日，大同南站通過靜態(tài)驗(yàn)收。2019年12月30日，大同南站隨張大高速鐵路的開通而投入運(yùn)營。2024年8月16日凌晨4時(shí)30分，在經(jīng)過現(xiàn)場400多名施工人員40多個(gè)小時(shí)的施工作業(yè)后，大同市南站及存車場改造工程順利完成，集寧區(qū)經(jīng)大同至原平高鐵正式引入大同南站，為2024年年底具備通車條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。12月31日，大同南站通行烏大高速鐵路及大西高速鐵路大同至原平段。

選址與布局

地理位置

大同市地處晉冀蒙三省交匯區(qū)，是國務(wù)院首批公布的24座歷史文化名城之一，處于京津冀城鎮(zhèn)群、呼包鄂城市群、太原城鎮(zhèn)群三大城鎮(zhèn)群的交匯處，是國家西北、華北、中部空間轉(zhuǎn)換聯(lián)結(jié)的重要節(jié)點(diǎn)。隨著大張（大同－張家口市）高鐵的通車運(yùn)營，大同正式進(jìn)入京津冀100分鐘合作圈。此外，烏蘭察布市（集寧區(qū)）至大同高速鐵路已開工建設(shè)，該線路是國家鐵路網(wǎng)“八縱”之一呼南高速鐵路的重要組成部分，于2024年底通車。同時(shí)，大同－保定（雄安）高速鐵路已開展前期準(zhǔn)備工作。烏大保高鐵是“一帶一路”陸港口岸二連浩特和海港口岸天津港貫通的咽喉要道，是大同、集寧地區(qū)連通雄安新區(qū)和天津港城市群的重要通道，對加快融入“京津冀經(jīng)濟(jì)圈”、通過陸港口岸和海港口岸兩個(gè)橋頭堡走向世界具有重要意義，對大同的城市發(fā)展至關(guān)重要。

大同高鐵南站位于大同御東新區(qū)南部，屬于城市組團(tuán)邊緣型站點(diǎn)，周邊大部分區(qū)域處于待開發(fā)階段。高鐵南站距離大同云岡機(jī)場約10公里，緊鄰京大高速、得大高速等重要交通設(shè)施，交通十分便捷。周邊分布有方特主題樂園、大同國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、市級公共文化體育設(shè)施等，生態(tài)環(huán)境優(yōu)良，具備較好的綜合發(fā)展條件。

車站規(guī)模

大同南站站前廣場約6萬平方米，其地下兩層綜合換乘樞紐，建筑面積約8萬平方米。大同南站高架候車區(qū)，東西寬96米，南北長119米，高12.6米。大同南站設(shè)計(jì)地震烈度為8度，其型鋼混凝土結(jié)構(gòu)最大跨度24米，屋蓋結(jié)構(gòu)最大跨度60米，懸挑跨度28米。北站房結(jié)構(gòu)東西向長204.4米、南北向?qū)?04.1米，站房面積39990㎡，站臺風(fēng)雨棚面積20617㎡，旅客出站通道面積2727㎡，物流通道面積2817㎡，旅客地道2座，凈寬12m，凈高3.5m。車站總建筑高度為41.3米。生產(chǎn)生活房屋及配套工程面積為41500平方米，大同南站站房4大字重量達(dá)12噸。

整體布局

車站構(gòu)型

大同南站為跨線站型，正負(fù)零以下采用型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，正負(fù)零之上全部采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼柱采用異性多腔室鋼管混凝土，屋蓋采用空間鋼桁架。線上候車室、上進(jìn)下出型客站，其站房結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架、鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)、鋼管桁架以及金屬屋面，雨棚為清水混凝土框架結(jié)構(gòu)，站房地上三層，局部設(shè)有夾層。

功能布局

大同南站采用線上式站型，高架候車，上進(jìn)下出的進(jìn)出站模式，建筑面積約4萬平方米。站前廣場約6萬平方米，以交通集散、生態(tài)景觀為主要功能。其地下設(shè)置兩層綜合換乘樞紐，建筑面積約8萬平方米，布置出租車、社會車、非機(jī)動(dòng)車車場及換乘大廳，預(yù)留與輕軌站的連接通道。長途公交客運(yùn)站及旅游集散中心，采用立體布局，通過地下通廊及二層平臺與站房銜接，實(shí)現(xiàn)無風(fēng)雨零換乘。

交通布局

進(jìn)出站場主要由開源街城市快速路實(shí)現(xiàn)東西方向集散，由太和路及規(guī)劃一路上下匝道實(shí)現(xiàn)南北方向集散。地面道路采用單進(jìn)單出順時(shí)針循環(huán)的交通組織模式，減少車輛之間進(jìn)出的互相干擾，提高通行效率。經(jīng)開源街高架進(jìn)場的車輛，在高架落客平臺落客，旅客直接進(jìn)站，車輛駛回高架或由下匝道至規(guī)劃一路地面。由地下樞紐進(jìn)站的旅客，主要經(jīng)站房前的兩組樓扶梯由地下上至進(jìn)站層。出站旅客在換乘大廳，經(jīng)樓扶梯下至樞紐地下一層，由中央及兩側(cè)的換乘通廊連接各種交通方式。

地下一層?xùn)|側(cè)為出租車場，下匝道回場出租車及城市空駛出租車從規(guī)劃一路側(cè)駛?cè)耄钴嚺抨?duì)，進(jìn)入上客車道，在工作人員指揮下上客，而后分別經(jīng)由至開源街高架及開源街地面的兩個(gè)出口駛離。社會車由太和路駛?cè)胫恋叵乱粚印⒌叵露由鐣噹欤蠓謩e經(jīng)由至開源街高架及開源街地面兩個(gè)出口駛離。非機(jī)動(dòng)車由廣場兩側(cè)道路，經(jīng)站前廣場坡道至地下車庫。遠(yuǎn)期在廣場北側(cè)地下預(yù)留輕軌站，通過專用換乘通道與樞紐銜接。出租車及社會車由太和路駛?cè)耄诳瓦\(yùn)站東側(cè)港灣處落客，再由客運(yùn)站南側(cè)規(guī)劃道路及永安路駛離；部分車輛由太和路右轉(zhuǎn)至站前街，駛?cè)肟瓦\(yùn)站地下一層車庫。公交車由太和路駛?cè)耄M(jìn)入首層車場上落客后，由永安路專用車道駛離。

長途車、旅游大巴、機(jī)場大巴均由太和路駛?cè)耄?jīng)匝道上至二層車場，進(jìn)場上落客后，由匝道下至永安路專用車道駛離。主要進(jìn)站旅客來自鐵路車站，搭乘長途車等的旅客經(jīng)地下?lián)Q乘通廊至客運(yùn)站地下?lián)Q乘廳，由樓扶梯上至首層后安檢進(jìn)站；搭乘公交的旅客由地下通道上至各個(gè)公交站臺候車；落客旅客經(jīng)二層平臺連通至高鐵進(jìn)站層進(jìn)站。部分旅客在旅游租車大廳辦理租車業(yè)務(wù)，由地下車庫駛離至永安路。

硬件設(shè)施

站房

“大同市南站”建筑設(shè)計(jì)以“建構(gòu)大同市”為設(shè)計(jì)理念，尊重大同豐富的歷史建筑遺存，表達(dá)追求世界大同這一中華“人世之理想”。站房主體以灰色為基調(diào)，表達(dá)北方古城的城市氣質(zhì)；中部建筑屋頂提取遼金建筑特有的緩和檐口曲線，表達(dá)北方城市的悠遠(yuǎn)氣度和對大同世界的美好向往；站房中部“五開間”的建筑形制暗寓“三代京華、兩朝重鎮(zhèn)”。站房建筑渾然天成，成為大同新的城市窗口。大同南站造型源自以云岡石窟、華嚴(yán)寺、九龍壁等大同豐富的歷史建筑遺存的抽象、衍生和萃取，厚實(shí)形體輔助以抽象的建筑細(xì)節(jié)。

大同南站候車大廳位于第三層，從落客平臺進(jìn)入站房，來到安檢區(qū)域，通過安檢區(qū)就到了售票區(qū)，售票大廳東西兩側(cè)各有一個(gè)售取票區(qū)，設(shè)置有自動(dòng)售取票機(jī)、人工窗口，東側(cè)售票廳設(shè)有公安制證窗口。

站場

截至2019年12月，大同南站站臺規(guī)模為4臺9線；設(shè)基本站臺1座，島式中間站臺3座，其中正線2條，到發(fā)線7條，到發(fā)線有效長度650m。新設(shè)旅客地道2座，凈寬12m，凈高3.5m，車站站房位于線位右側(cè)。大同南動(dòng)車存車場縱列布置在張家口市端線路南側(cè)。近期設(shè)2線動(dòng)車組存放庫一座，動(dòng)車組存放線5條，動(dòng)車組存放線有效長為477m。遠(yuǎn)期預(yù)留動(dòng)車組存放線11條，按二級場布置并預(yù)留動(dòng)車組一二級修條件(即大同南動(dòng)車所)。

站前廣場

大同南站設(shè)有東西兩個(gè)廣場，在大同南站東下沉廣場，設(shè)置有出租車候車位227個(gè)，西下沉廣場的社會停車位有1300余個(gè)，貫穿這兩個(gè)區(qū)域中間是地下一層商業(yè)服務(wù)體1707.82平方米。

配套設(shè)施

在服務(wù)臺的四塊電子觸摸屏可以一鍵查詢航班信息、公交路線等，方便乘客獲取各類交通出行信息。大廳東西兩側(cè)各設(shè)置了7臺自動(dòng)售取票機(jī)，售票大廳還設(shè)有兩個(gè)人工窗口。車站開通了電子客票系統(tǒng)，旅客在互聯(lián)網(wǎng)訂購車票后，無需換取紙質(zhì)車票，直接持二代身份證和購票二維碼即可進(jìn)出站；驗(yàn)票區(qū)設(shè)置了三臺閘機(jī)和一個(gè)人工驗(yàn)票口，持電子客票的旅客只需要把身份證或者二維碼準(zhǔn)備好，核對票證人一致，即可通過。截至2019年12月，大同南站候車大廳東側(cè)設(shè)置有兒童娛樂候車區(qū)、軍人候車區(qū)和母嬰哺乳室。最特別的就是這間母嬰哺乳室，里面配有嬰兒床、被褥、溫奶器及母嬰消毒柜等設(shè)備。

運(yùn)營情況

主管機(jī)構(gòu)

本站隸屬中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司管轄。

運(yùn)輸流量

2022年7月31日，大同南站迎來了暑運(yùn)最高峰，當(dāng)日共發(fā)送旅客13533人次。截至7月31日，大同南站共發(fā)送旅客224579人次，客流主要集中在北京、太原市、西安市、包頭市和鄭州市方向。2023年暑運(yùn)期限為7月1日至8月31日，共計(jì)62天，大同南站發(fā)送旅客超過97萬人次。

2024年，為期62天的暑運(yùn)期間，大同南站發(fā)送旅客超過115萬人次，同比增長15％，到達(dá)旅客114．7838萬人次，同比增長18％。2025年春運(yùn)期間，大同南站發(fā)送旅客598246人次，發(fā)送旅客高峰日出現(xiàn)在2月4日，大同南站當(dāng)日發(fā)送旅客約31300人次。國際勞動(dòng)節(jié)假期首日，大同南站到達(dá)旅客人數(shù)達(dá)39642人次，創(chuàng)下自開站運(yùn)營以來單日最高紀(jì)錄。

經(jīng)站線路

大同南站是大西高速鐵路、張家口至大同鐵路客運(yùn)專線始發(fā)站和集大原高鐵中間站。同時(shí)是國鐵集團(tuán)干線“八縱八橫”的重要組成部分，也是以鐵路為主，集長途客運(yùn)站、公交站、出租車、社會車、城市軌道交通站點(diǎn)等多種交通設(shè)施的綜合交通樞紐。

便民服務(wù)

志愿者服務(wù)

2024年“國際勞動(dòng)節(jié)”假期，大同南站迎來客流高峰，共青團(tuán)大同市委組織青年志愿者協(xié)會的志愿者們，在車站為旅客提供幫助和服務(wù)。

環(huán)島服務(wù)臺

候車大廳的中心區(qū)設(shè)置了環(huán)島服務(wù)臺，可以提供重點(diǎn)服務(wù)預(yù)約、遺失物品登記查找等多項(xiàng)服務(wù)。

應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)

為進(jìn)一步扮靚窗口形象，提升服務(wù)質(zhì)量，大同南站以“魏都暢行”“嘉慧馨旅”服務(wù)品牌為依托，服務(wù)臺更新補(bǔ)充旅客“小藥箱”“生活百寶箱”、輪椅等常用設(shè)備設(shè)施，通過現(xiàn)場預(yù)約、12306線上官方預(yù)約、服務(wù)臺電話預(yù)約等多種方式，為老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客提供接送站便民服務(wù)，為軍人、商務(wù)旅客提供優(yōu)先服務(wù)、專區(qū)候車服務(wù)，為高血壓、心臟病、突發(fā)不適的旅客提供簡單應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)，廣大旅客候車乘車體驗(yàn)得到了明顯提升。

交通駁接

公交線路

長途汽車

截至2017年6月，大同南站長途公交客運(yùn)站及旅游集散中心，建筑面積約4萬平方米。采用立體布局，有效節(jié)約占地面積，縮短換乘距離，通過地下通廊及二層平臺與站房銜接，實(shí)現(xiàn)了無風(fēng)雨零換乘。

特色與價(jià)值

文化特色

站名大字

大同南站工程開工建設(shè)以來，大同市就大同南站站名字樣征集工作進(jìn)行安排部署，累計(jì)收到省內(nèi)外41位書法家、書法愛好者參投的120多幅書法作品。經(jīng)過前后兩輪匿名篩選評比，最終選定的“大同南站”字樣為手書魏碑字體，書體穩(wěn)重厚實(shí)、結(jié)構(gòu)張揚(yáng)有度、書風(fēng)恢宏大氣、意境承古揚(yáng)新，濃縮了濃郁的地方特色，既彰顯了天下大同的古樸雄風(fēng)，又展示了新時(shí)代“大同大不同”的城市風(fēng)貌。整體不銹鋼板激光切割焊接，經(jīng)手工打磨處理后進(jìn)氟碳噴涂線整體噴涂正紅色，大字內(nèi)部密布紅色高亮LED燈珠。為凸顯字形伸展的藝術(shù)性，內(nèi)部均勻布置焊接不銹鋼支撐件。

建筑裝飾元素

截至2024年，候車大廳頂部設(shè)計(jì)融入了云岡石窟浮雕“一斗三升”的魏晉斗拱和“忍冬紋”，色澤鮮明又富有立體感。

工程技術(shù)

技術(shù)難點(diǎn)

大同南站高架候車區(qū)作為車站核心部分，采用型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，屬于高支模、大跨度體系，施工面臨難度高、環(huán)境復(fù)雜、精度要求高的多重挑戰(zhàn)。

施工技術(shù)

大同南站施工組織中，項(xiàng)目部充分運(yùn)用BIM技術(shù)服務(wù)現(xiàn)場、管理現(xiàn)場：通過對復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工模擬、圖紙校核驗(yàn)證、施工管線碰撞檢查、漫游寫真、裝飾裝修深化設(shè)計(jì)及4D施工模擬驗(yàn)證進(jìn)度安排，同時(shí)建立BIM協(xié)作平臺協(xié)調(diào)各施工單位有序推進(jìn)，有效解決了施工問題，提升了工作效率，節(jié)約了資源，降低了建筑成本，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。

社會價(jià)值

作為大西高速鐵路、張家口至大同鐵路客運(yùn)專線始發(fā)站和正在建設(shè)的集大原高鐵中間站，大同南站東接北京，南連太原市、西安市，北通呼和浩特市，優(yōu)越的地理位置、便利的交通為出行提供了方便。

大同南站總體厚重大氣，幕墻設(shè)計(jì)十分簡潔，將古都的歷史娓娓道來，充滿著古韻新風(fēng)。

憑借自身平臺優(yōu)勢，大同南站在開始運(yùn)營之初，就對大同市36家“大同好糧”加工企業(yè)的大同黃花、黃芪、糜兒酒、東方亮小米、雪蕎茶、亞麻籽油等300多個(gè)特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行宣傳，積極推介“大同好糧”農(nóng)產(chǎn)品品牌，有效促進(jìn)了大同特色農(nóng)產(chǎn)品“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，進(jìn)一步帶動(dòng)廣大農(nóng)民群眾脫貧致富奔小康。

大同南站是張大高速鐵路最靚麗的窗口。

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