鄭合高速鐵路（阜陽市到合肥段與商合高速鐵路共線），是一條中原連接江淮及長(zhǎng)三角的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350km/h，線路全長(zhǎng)497.7公里。鄭合高鐵是鄭州市“米”字形客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，隨著鄭合高鐵的開通，來往鄭州、合肥市、南京、上海市、杭州市等地的時(shí)空距離縮短至數(shù)小時(shí)內(nèi)。
2015年12月24日開工建設(shè)，2019年12月投入使用，可與京廣高鐵、商合高鐵、鄭渝高速鐵路、徐蘭高速鐵路、鄭西高速鐵路無縫連接，對(duì)提升鄭州、合肥和阜陽的鐵路樞紐地位具有重要意義。以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網(wǎng)，正在向河南省乃至全國鋪開，東南方向一“捺”的鄭合高鐵建成后，周口市現(xiàn)已開行到達(dá)鄭州，石家莊市，北京，合肥，南京，上海，杭州，福州市，寧波市等城市的高鐵或者動(dòng)車。
2015年10月28日，國家發(fā)展改革委批復(fù)關(guān)于新建鄭州市至周口至阜陽鐵路可行性研究報(bào)告。2015年12月24日，鄭合高鐵（鄭州—阜陽市段）開工，阜陽到合肥段與商合高速鐵路共線。
歷史沿革
2013年1月21日上午，河南省十二屆人大一次會(huì)議開幕。時(shí)任河南省長(zhǎng)郭庚茂在向大會(huì)所作的報(bào)告中指出，2013年，河南將加快鄭徐高速鐵路建設(shè)，推進(jìn)鄭渝高速鐵路前期建設(shè)，爭(zhēng)取啟動(dòng)鄭州到濟(jì)南市、鄭州至合肥市高鐵前期工作；推動(dòng)國鐵集團(tuán)鄭州局樞紐東聯(lián)海港、西通中亞歐洲，形成國際貨物集疏轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
2014年4月28日，為加快推進(jìn)鄭州市至合肥快速鐵路周口段建設(shè)各項(xiàng)工作進(jìn)程，經(jīng)周口市政府研究，決定成立鄭州至合肥高速鐵路周口段建設(shè)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組。
2014年12月27日，鄭阜、鄭太鐵路項(xiàng)目建議書通過國鐵集團(tuán)初評(píng)，濟(jì)鄭高速鐵路前期工作取得積極進(jìn)展。目前商合杭高速鐵路已通過中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)審批，預(yù)計(jì)2021年年底通車，預(yù)計(jì)鄭合，鄭州到阜陽段2019年年底完工，屆時(shí)鄭州南-周口東-阜陽西-合肥市的鄭合也將全線通車。
2015年5月27日，中國鐵路總公司副總工程師何文彪、省鐵辦主任霍和平等一行對(duì)鄭合高鐵周口境內(nèi)線路進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘。周口市委書記、市人大常委會(huì)主任徐光，副市長(zhǎng)劉政，市政協(xié)副主席、市發(fā)改委主任程新華陪同視察。當(dāng)日，專家組一行先后來到沈丘北站、周口東站、扶溝南站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并聽取此項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義等情況的匯報(bào)。
2015年6月4日，阜陽市市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中華全國鐵路總工會(huì)和設(shè)計(jì)部門將根據(jù)本次會(huì)議審查意見對(duì)項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告做進(jìn)一步的修改完善，根據(jù)本條鐵路的主體功能定位、速度目標(biāo)值、沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和地方訴求，對(duì)線路和站位方案做進(jìn)一步的優(yōu)化比選。預(yù)計(jì)9月份完成可研審批，年內(nèi)部分路段先期開工。
2015年07月8日，周口市市市長(zhǎng)劉繼標(biāo)主持召開鄭合高鐵前期工作推進(jìn)會(huì)，會(huì)上強(qiáng)調(diào)鄭合高鐵在河南省共設(shè)8個(gè)站點(diǎn)，周口境內(nèi)有5個(gè)，2015年11月28日先期工程開工建設(shè)及年底前實(shí)現(xiàn)周口境內(nèi)全面開工建設(shè)。
2015年7月17日，周口市政府召開鄭合高鐵（周口市區(qū)段）線路定測(cè)協(xié)調(diào)會(huì)。要求各有關(guān)單位要按照鐵三院所列清單，積極、主動(dòng)地與鐵三院銜接，搞好配合，抓好具體落實(shí)，按時(shí)保質(zhì)保量完成任務(wù)。
2015年7月29日，河南省十二屆人大常委會(huì)第十五次會(huì)議聽取了省發(fā)改委主任孫廷喜所作的《關(guān)于2015年上半年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況的報(bào)告》，他透露：確保鄭徐高速鐵路年底前完成主體工程，鄭渝高速鐵路、鄭合高速鐵路年內(nèi)開工建設(shè)，推進(jìn)鄭太高速鐵路、濟(jì)鄭高速鐵路前期工作。
2015年8月3日，鄭合高鐵的首次環(huán)評(píng)已正式啟動(dòng)，這意味著距離項(xiàng)目年內(nèi)開工又向前推進(jìn)了一步。據(jù)了解，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司承擔(dān)了“新建鄭州市至周口市至合肥鐵路”的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。日前，該公司就新建的鄭合高鐵的環(huán)評(píng)信息，進(jìn)行首次公示。
2015年8月3日下午，鄭合高鐵周口西華段進(jìn)行鉆探勘測(cè)。西華縣田口鄉(xiāng)看到，一座座鉆機(jī)綿延數(shù)公里，工人們正頭頂烈日進(jìn)行開工建設(shè)前的鉆探勘測(cè)工作，標(biāo)志著鄭合高鐵周口西華段建設(shè)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。河南省環(huán)保廳積極支持項(xiàng)目建設(shè)，提前介入，指定專人，跟蹤服務(wù)，積極協(xié)調(diào)解決環(huán)評(píng)工作中遇到的困難和問題，加快推進(jìn)環(huán)評(píng)審批工作。項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件經(jīng)環(huán)保部受理后，第一時(shí)間委派專人赴環(huán)保部，與審查小組溝通具體細(xì)節(jié)；審查會(huì)議召開前，河南省環(huán)保廳領(lǐng)導(dǎo)赴環(huán)保部匯報(bào)情況，取得環(huán)保部大力支持；審查會(huì)議結(jié)束后，及時(shí)跟進(jìn)，與部評(píng)估中心、建設(shè)單位、評(píng)價(jià)單位加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，跟蹤服務(wù)環(huán)評(píng)文件修改、評(píng)估報(bào)告出具等事宜。
2015年10月21日，該項(xiàng)目通過環(huán)保部部長(zhǎng)專題會(huì)審查。10月27日，該項(xiàng)目取得環(huán)保部批復(fù)文件。
2015年10月28日，國家發(fā)展改革委批復(fù)關(guān)于新建鄭州市至周口市至阜陽鐵路可行性研究報(bào)告，【發(fā)改基礎(chǔ)[2015]2465號(hào)】，2015年底正式開建，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力：5000萬人/年。
2015年12月24日，鄭州至合肥鐵路（河南段）工程建設(shè)動(dòng)員會(huì)在周口市舉行。省長(zhǎng)謝伏瞻出席動(dòng)員會(huì)并講話。省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)李克主持動(dòng)員會(huì)。省人大常委會(huì)副主任蔣篤運(yùn)，副省長(zhǎng)趙建才，省政府秘書長(zhǎng)郭洪昌，市委書記、市人大常委會(huì)主任徐光，國鐵集團(tuán)鄭州局局長(zhǎng)何元出席動(dòng)員會(huì)并在主席臺(tái)就座。在建設(shè)動(dòng)員會(huì)上，京廣鐵路客運(yùn)專線河南有限公司總經(jīng)理馬春山介紹說，我省境內(nèi)線路長(zhǎng)度212公里，設(shè)鄭州南、許昌北、陵南、扶溝南、西華縣、周口東、項(xiàng)城市、沈丘北8個(gè)車站，項(xiàng)目建設(shè)總工期48個(gè)月。河南省”十三五”期間重點(diǎn)推進(jìn)鄭太高速鐵路、鄭合高鐵、機(jī)西高速二期等項(xiàng)目建設(shè)。
2017年4月8日，鄭合高鐵阜陽段開建。
2018年9月，河南段高架橋梁全部完工。2018年12月15號(hào)鄭合高鐵河南段開始鋪軌，2019年4月16號(hào)安徽段全線鋪軌，鄭合高鐵河南段自2019年八月十三號(hào)河南段，鄭州航空港站一界首南站開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2019年八月二十號(hào)鄭合高鐵安徽段阜陽西站一沈丘北站聯(lián)調(diào)聯(lián)試，另外商合杭高速鐵路合肥南站一商丘站同一天聯(lián)調(diào)聯(lián)試，商合高鐵，鄭合高鐵預(yù)計(jì)2019年十二月一號(hào)開通運(yùn)營。
2019年10月25日7時(shí)許，首趟G55501次鄭州市東至界首南動(dòng)車組列車準(zhǔn)時(shí)從鄭州東站發(fā)出，途經(jīng)鄭州南站、許昌北站、鄢陵站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽高鐵站和沈丘北站，終到界首南站，全程運(yùn)行約270公里，標(biāo)志著鄭阜鐵路中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管段進(jìn)入試驗(yàn)運(yùn)行階段。
工程概況
主要站點(diǎn)
自鄭州東站接軌，經(jīng)周口市至阜陽市，終點(diǎn)至合肥南站，線路長(zhǎng)度為497.7公里，其中阜陽至合肥段利用商合杭高速鐵路工程，新建鄭州航空港站至阜陽段277公里，利用商杭高鐵220.7公里。其中，周口東站至鄭州東站為177.1公里，周口東站至合肥站為358公里。
線路自鄭州東站引出，經(jīng)河南省鄭州、開封市、許昌市、周口，安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，全長(zhǎng)277公里。全線設(shè)鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華縣、周口東、淮陽南、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：合湛高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)。最小曲線半徑：一般地段13000-9000米，困難地段7000米。最大坡度：20‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米。列車運(yùn)行控制方式：CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)。調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中。其他具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）。
設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力：5000萬人/年。
投資金額
項(xiàng)目總投資428.2億元，其中工程投資394.9億元，動(dòng)車組購置費(fèi)32.3億元。其中：資本金占總投資的50%，計(jì)213.6億元，河南省、安徽省分別承擔(dān)境內(nèi)段資本金的40%（含境內(nèi)征地拆遷費(fèi)用），征地拆遷費(fèi)用經(jīng)投資各方認(rèn)可后計(jì)入項(xiàng)目省方股份。其余資本金由國鐵集團(tuán)使用鐵路發(fā)展基金等解決（中央資金部分另行研究）。資本金以外的資金利用國家開發(fā)銀行等國內(nèi)銀行貸款。
中國鐵路總公司和河南省、安徽省按《公司法》組建規(guī)范的合資鐵路公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營管理，建設(shè)工期3年。
沿線車站
鄭州東站、許昌北站、鄢陵站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽高鐵站、沈丘北站、界首南站、臨泉站、阜陽西站。
意義
1.鄭合客運(yùn)高速鐵路的建設(shè)，直接將中原經(jīng)濟(jì)圈與華東地區(qū)聯(lián)系在了一起。鄭州市與合肥市間將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)。鄭合高速鐵路也是中原地區(qū)前往華東沿海地區(qū)最便捷的通道，形成我國西北——華東又一快速通道，進(jìn)一步完善我國鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。
2.建設(shè)鄭州經(jīng)周口市至合肥高速鐵路，對(duì)周口的發(fā)展特別是對(duì)沿線縣市區(qū)的發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的影響，周口市將結(jié)束無高鐵的歷史，1200萬周口人民將再也不用去外地乘坐火車。
3.鄭合建成后，預(yù)計(jì)鄭州——合肥會(huì)開通經(jīng)阜陽市，周口，許昌市的城際列車，經(jīng)過該線的過路車也將逐步增加。
4.加強(qiáng)和鞏固阜陽交通樞紐的地位。
參考資料 >
鄭合高鐵將于四年后通車_電線電纜資訊_電纜網(wǎng).電纜網(wǎng).2021-11-28
鐵路總公司鑒定中心專家組來周口市現(xiàn)場(chǎng)踏勘鄭合高鐵_地方_河南省人民政府門戶網(wǎng)站.河南省人民政府門戶網(wǎng)站.2021-11-28