淮陽高鐵南站簡稱淮陽南站，位于淮陽區新站鎮大田口村，是鄭阜高速鐵路上的客運站。站房建筑面積5000平方米，采用古典三段式結構設計，形如大殿聳立臺基之上。建筑底部結合淮陽四水環繞的特征，抽象表達臺基。中部流暢的水平線條從伏羲八卦中獲得靈感，既體現羲皇卦象陰陽平衡包容天地的精神內涵，又突顯淮陽作為北方水城的水韻特色。上部屋頂仿太昊陵廟大殿殿頂形狀，中式建筑元素濃郁。豐盈的墻身和屋頂，隱喻羲皇故都沉穩與磅礴的城市風貌。
截至2020年統計數字顯示：淮陽高鐵站日均發送乘客460余人次，年發送乘客16.86萬人次。
歷史沿革
2015年12月24日，鄭阜高速鐵路河南段開工，線路途經河南省周口市淮陽區并設淮陽站。
2019年7月15日，淮陽站更名淮陽南站。
2019年12月1日，淮陽南站開通運營。
2022年9月19日，由濮陽東站開往上海虹橋站的G3251次、由上海虹橋站開往陽東站的G3252次高鐵列車首發，沿途停靠淮陽南站（淮南南站）。
建筑規模
建筑設計
設計理念
淮陽南站站房建筑面積5000平方米，采用古典三段式結構設計，形如大殿聳立臺基之上。建筑底部結合淮陽四水環繞的特征，抽象表達臺基。中部流暢的水平線條從伏羲八卦中獲得靈感，既體現羲皇卦象陰陽平衡包容天地的精神內涵，又突顯淮陽區作為北方水城的水韻特色。上部屋頂仿太昊陵廟大殿殿頂形狀，中式建筑元素濃郁。豐盈的墻身和屋頂，隱喻羲皇故都沉穩與磅礴的城市風貌。
設計參數
截至2018年8月，站房建筑面積4999.7平方米，設計最高聚集人數為600人次，車站設有出站地道1座。
整體布局
淮陽南站站房為線側下式旅客站房，主體建筑地上二層，局部含有夾層。站房中間為進站口，兩側布設有售票廳，候車廳，設備設施用房等。
站臺線路
截至2018年8月，淮陽南站站臺規模為2臺4線，途經該站的主要線路為鄭阜高速鐵路。
運營情況
自助購票
截至2019年12月，淮陽南站內設有自動售取票機供旅客使用。
交通換乘
淮陽南站→淮陽汽車北站（每30分鐘一班次，雙向對開，票價3元）
【早班】：早7:00從淮陽汽車北站（北環路與龍都大道交叉口）發車，沿龍都大道、106國道南行，途經縣城區、王店街道、新站鎮，到達淮陽南高鐵站。
【末班】：晚20:20從淮陽南高鐵站發車，沿106國道、龍都大道向北行，途經新站鎮、王店鄉、縣城區，到達淮陽汽車北站。
【周口東站】：如果從周口東站下車，直接乘坐專線32路。
參考資料 >
淮陽十大經典建筑，看看你熟悉不?.淮陽融媒.2024-03-17
鄭阜高鐵一歲啦!淮陽南站累計發送旅客16.9萬人次，去鄭州僅需1小時!.淮陽融媒.2024-03-17