雅安—葉城高速公路（Yaan—Yecheng Expressway），簡稱“雅葉高速”，中國高速公路網(wǎng)編號(hào)G4218，是中國國家高速公路網(wǎng)上海—成都高速公路（國家高速G42）的聯(lián)絡(luò)線之一。雅葉高速始于四川省雅安市雨城區(qū)均田村草壩樞紐，途徑天全縣、瀘定縣、康定市、理塘縣、巴塘縣、芒康縣、八宿縣、林芝市、拉薩市、日喀則、噶爾，止于新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)葉城縣，跨越四川省、西藏自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)三個(gè)省級(jí)行政區(qū)，是中國第一條以川西綜合樞紐雅安為起點(diǎn)的中國高速公路。
2012年10月，雅葉高速正式開工建設(shè)。2018年12月31日，雅葉高速公路雅安—康定段建成通車。2019年4月26日，雅葉高速公路林芝—拉薩段（即拉薩—林芝公路）建成通車。中鐵四局參建的雅葉高速拉薩至日喀則機(jī)場段新建工程于2020年6月開工建設(shè)。2021年11月22日，雅葉高速拉薩至日喀則段部分路段試運(yùn)行。截至2024年1月，康定過境段項(xiàng)目隧道開挖完成96%，橋梁下構(gòu)完成100%，上構(gòu)完成100%，路基工程完成80%。
2024年6月30日，雅葉高速公路拉薩—日喀則段全線建成通車。同時(shí)，雅葉高速雅安—康定段、林芝—拉薩—日喀則機(jī)場段項(xiàng)目已建成通車。其中雅安—康定段高速公路全長約135公里，采用四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米，全段橋梁129座、隧道44座，橋隧比達(dá)82%，穿越二郎山特長隧道（13459米）。林芝—拉薩段全長約409.2公里，采用四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度21.5米，雙向四車道。拉薩—桑珠孜區(qū)機(jī)場段高速公路路線全長166.98公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里，雙向四車道。
建設(shè)歷程
規(guī)劃沿革
2005年1月13日，原中華人民共和國交通部頒布《中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（簡稱為“7918網(wǎng)”），并規(guī)劃了中國高速公路的5條地區(qū)性環(huán)線、2段并行線和30余段聯(lián)絡(luò)線。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運(yùn)輸部頒布《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013—2030年）》，國家高速公路網(wǎng)布局從“7918”擴(kuò)充為“71118”。在“7918工程”的基礎(chǔ)上增加了若干聯(lián)絡(luò)線，其中包括雅安—葉城高速公路（簡稱”雅葉高速公路”），編號(hào)為“國家高速G4218”。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局（已并入市場監(jiān)督管理部）頒布《公路路線標(biāo)識(shí)規(guī)則和國道編號(hào)》（GB/T917—2017），雅葉高速公路編號(hào)不變。
建設(shè)年表
沿路信息
沿途省市
雅葉高速始于四川省雅安市，途徑天全縣、瀘定縣、康定市、理塘縣、巴塘縣、芒康縣、八宿縣、林芝市、拉薩市、日喀則、噶爾，止于新疆維吾爾自治區(qū)喀什葉城，跨越四川省、西藏自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)三個(gè)省級(jí)行政區(qū)。
截至2024年6月30日，雅葉高速雅安—康定段高速公路全長約135公里。拉薩—林芝高等級(jí)公路全長約409.2公里。拉薩—日喀則機(jī)場段高速公路路線全長166.98公里。
路段組成
運(yùn)行與服務(wù)
服務(wù)設(shè)施
收費(fèi)站
線路參數(shù)
雅康段
雅康高速公路全長135公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，四車道路基寬24.5米，全線橋梁129座36.176公里、隧道44座73.182公里，橋隧比82%。
康定至新都橋段
依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2014）和《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D20-2017），該路段采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。
康定過境段
康定過境段路線全線路基土石方125.03萬方，其中挖方73.36萬方，填方51.67萬方；共設(shè)置主線橋梁1081.5米/3座；涵洞1座；隧道15536.7米/2座；互通式立交橋2處，設(shè)置匝道收費(fèi)站1處，停車區(qū)1處。擬采用四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載公路-I級(jí)，互通立交連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。采用瀝青混凝土路面，其余指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）的規(guī)定與要求執(zhí)行。
林芝至拉薩段
拉林高等級(jí)公路采用四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度21.5米，雙向四車道。
拉薩至日喀則機(jī)場段
拉日高速公路設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里，雙向四車道。
線路互通
雅康段
雅葉高速公路雅康段對(duì)巖樞紐互通，將三條高速公路串聯(lián)。雅康段共有11座互通。
康定過境段
康定互通位于康定爐城鎮(zhèn)升航村境內(nèi)，又名升航互通，主線連接雅康高速公路，上行進(jìn)入跑馬山1號(hào)隧道，互通共9根匝道，上下五層，連通康定收費(fèi)站及服務(wù)區(qū)。
康定至新都橋段高速公路
康定至新都橋高速公路項(xiàng)目經(jīng)折多塘設(shè)二臺(tái)子互通連接G318，設(shè)折多山隧道越嶺（與G318線共建），出隧道后設(shè)塘泥壩互通連接G318上海—聶拉木公路。
建設(shè)成果
二郎山隧道
面對(duì)二郎山隧道的工程挑戰(zhàn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)秉承“安全、綠色、節(jié)能”的建設(shè)理念，成功克服了一系列技術(shù)難題。首先，他們創(chuàng)新性地提出了利用隧道斜井高差進(jìn)行引水發(fā)電的新策略，有效降低了超特長公路隧道運(yùn)營中的用電成本。其次，通過充分利用二郎山隧道兩端的氣候差異產(chǎn)生的氣壓差來設(shè)置自然風(fēng)道，實(shí)現(xiàn)了自然風(fēng)輔助通風(fēng)，進(jìn)一步節(jié)約能源。此外，設(shè)計(jì)中還包括了兩處四車道大斷面洞內(nèi)景觀帶及交通轉(zhuǎn)換通道，這不僅提高了隧道的防災(zāi)救援能力，還有效緩解了司乘人員的視覺疲勞和心理壓抑感，實(shí)現(xiàn)了“長隧短運(yùn)”，提升了行車的舒適度和安全性。在抗震設(shè)計(jì)方面，首次采用了超出預(yù)期的抗震設(shè)計(jì)理念，穿越區(qū)域活動(dòng)性斷裂時(shí)，將隧道斷面整體擴(kuò)大40cm，預(yù)留了震后加固的空間，確保加固后不會(huì)降低隧道的服務(wù)水平。最后，康定端斜井采用反打技術(shù)，避免了在外圍保護(hù)區(qū)內(nèi)修建臨時(shí)便道，最大限度地保護(hù)了環(huán)境，同時(shí)減少了工程規(guī)模，節(jié)約了工程造價(jià)。
仁布隧道
仁布隧道位于日喀則市仁布縣境內(nèi)，屬高山峽谷地貌，為暗挖、雙線隧道，其中左線長3380米、右線長3355米，為全標(biāo)段最長隧道，隧道凈寬11米，凈高5米。仁布隧道采用上下臺(tái)階法開挖，通過配備高壓氧艙、高原專用風(fēng)機(jī)、設(shè)計(jì)變更、嚴(yán)格控制隧道進(jìn)尺，加強(qiáng)抽排水，加強(qiáng)值班和排查等措施，解決了高原隧道地質(zhì)條件差，洞內(nèi)缺氧、粉砂地質(zhì)塌方、階段性涌水較大的難題。
曲龍雅江大橋
曲龍雅江大橋作為雅葉高速公路拉日段項(xiàng)目中的重要工程，位于第12標(biāo)段，橫跨雅魯藏布江。這座大橋全長825米，采用左右線分離的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了雙向四車道的交通結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)100公里，是整個(gè)高速公路中的關(guān)鍵控制性工程之一。由于其復(fù)雜的施工環(huán)境和技術(shù)要求，這座橋梁被認(rèn)為是全標(biāo)段中施工難度最大的橋梁。
跑馬山1號(hào)隧道
跑馬山1號(hào)隧道的進(jìn)口與出口之間的高差高達(dá)222米，相當(dāng)于80層樓的高度，這一創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字使其成為全球高速公路單體隧道中進(jìn)出口高差最大的例子。該隧道不僅在高度上具有獨(dú)特性，其地理位置也極具挑戰(zhàn)性，因?yàn)樗┰搅缩r水河斷裂帶，一個(gè)地震活動(dòng)頻繁且強(qiáng)度大的區(qū)域，地震烈度超過了9度。在這種地質(zhì)條件下，隧道所在區(qū)域的地表可直接觀察到巨大的裂縫和斷層，地質(zhì)條件十分惡劣。為了應(yīng)對(duì)這些極端的地質(zhì)和地形挑戰(zhàn)，同時(shí)為了減少坡度，隧道設(shè)計(jì)采取雙洞雙向分離式特長“S”形曲線布局，通過三次轉(zhuǎn)向，總計(jì)轉(zhuǎn)向341度，以適應(yīng)復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)并確保隧道的安全性和功能性，使隧道縱坡一直控制在高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范的極限值之內(nèi)。隧道進(jìn)出口直線距離原本只有5千米左右，但隧道長度卻達(dá)到了8865米。受斷層等地質(zhì)影響，隧道圍巖交替變化，靠近斷裂時(shí)涌水嚴(yán)重，據(jù)統(tǒng)計(jì)單日最大涌水量達(dá)到5萬立方米，相當(dāng)于114個(gè)室內(nèi)泳池（每個(gè)440立方米）的水量。跑馬山1號(hào)隧道最大埋深為1250米，這導(dǎo)致施工中巖爆頻發(fā)。楊建平告訴記者，截至2023年10月，已發(fā)生大小巖爆破425次，每循環(huán)掘進(jìn)后都要等待巖體應(yīng)力釋放，以保證施工人員安全。此外，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)還采取爆破前打泄壓孔、光面爆破、噴淋釋放應(yīng)力等措施減少巖爆發(fā)生。
扎曲大橋
扎曲大橋位于日喀則市仁布縣境內(nèi)，全長297.5米，共分16個(gè)節(jié)段澆筑完成，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里每小時(shí)。
價(jià)值意義
拉薩至林芝高等級(jí)公路
拉薩至林芝高等級(jí)公路工程建成后，拉薩至林芝通行時(shí)間至少節(jié)約2個(gè)小時(shí)以上。
雅康高速公路
雅康高速公路是成都平原連接甘孜藏區(qū)進(jìn)而通往西藏自治區(qū)的重要通道，于2018年12月31日全線建成并試通車運(yùn)營，從而結(jié)束甘孜縣州府所在地康定市不通高速公路的歷史。通車后，從成都市出發(fā)3.5小時(shí)就可到達(dá)康定，時(shí)間比以前縮短近一半。
雅康高速公路的積極意義不僅在于天全縣，對(duì)于雅安市乃至整個(gè)西部的道路交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善都有著重要意義。雅康高速公路是中國高速公路雅安至葉城線（G4218）中的一段，是聯(lián)通康藏的快速通道，建成后將完善四川省西部地區(qū)的公路網(wǎng)，更加凸顯雅安川西交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢。屆時(shí)，游客可以先到雅安品味茶文化發(fā)源地的悠遠(yuǎn)神韻，再經(jīng)雅康高速公路行車2個(gè)多小時(shí)前往康定市一覽康巴藏區(qū)文化。
康定過境段
雅葉高速公路康定過境線項(xiàng)目建成后，將有效分流康定城區(qū)過境車流、緩解城區(qū)交通擁堵壓力，對(duì)提高川藏通道交通安全，增強(qiáng)應(yīng)急保障能力具有重要意義。康定過境段建成后將“無縫銜接”雅康高速，快速穿越“情歌故里”跑馬山，有效緩解康定城區(qū)交通壓力，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、全域旅游起到積極的推動(dòng)作用。
拉薩至日喀則機(jī)場段
拉薩市至日喀則市高等級(jí)公路的全線連通，將極大地促進(jìn)沿線和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)形成以拉薩市為中心的“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)推進(jìn)西藏自治區(qū)面向南亞開放的重要通道建設(shè)，密切中國與尼泊爾等周邊國家和地區(qū)的聯(lián)系，提升對(duì)外開放水平，在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更大作用。
相關(guān)事件
2024年4月12日至23日雅康高速有路段管制
2024年4月，四川省公安廳交通警察總隊(duì)高速公路四支隊(duì)九大隊(duì)、四川省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法總隊(duì)第五支隊(duì)七大隊(duì)、四川省雅康高速公路有限責(zé)任公司聯(lián)合發(fā)布通告稱，因G4218雅葉高速公路四川雅安至康定段（以下簡稱雅康高速公路）日地一號(hào)隧道（康定至雅安方向）病害處治工程施工活動(dòng)需要，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定，對(duì)雅康高速公路康定收費(fèi)站實(shí)施交通管制措施。
交通管制時(shí)間為2024年4月12日至4月23日，每日21時(shí)至次日7時(shí)。路段為雅康高速公路瀘康段康定至瀘定縣方向，康定收費(fèi)站入口管制。交通管制對(duì)象系除施工作業(yè)活動(dòng)外的所有車輛。交通管制期間，關(guān)閉雅康高速公路康定收費(fèi)站至瀘定方向入口。所有前往瀘定（雅安）方向車輛經(jīng)G318國道繞行至瀘定收費(fèi)站進(jìn)入雅康高速公路。
通告稱，交通管制期間，高速公路相關(guān)管理部門將在雅康高速公路康定收費(fèi)站路段設(shè)置相關(guān)繞行引導(dǎo)標(biāo)志，請(qǐng)途經(jīng)駕乘人員著重留意標(biāo)志標(biāo)牌指示通行。請(qǐng)有出行需求的駕乘人員主動(dòng)配合管制點(diǎn)位相關(guān)工作人員的引導(dǎo)指揮，建議行車過程中主動(dòng)開啟導(dǎo)航軟件引導(dǎo)通行。遇車輛故障或交通事故謹(jǐn)記“車靠邊、人撤離、速報(bào)警”規(guī)范設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志。凡違反交通管制通告相關(guān)要求通行的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門、道路交通運(yùn)輸執(zhí)法部門將依法、依規(guī)予以處罰。
參考資料 >
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一條“天路”連通西南西北 百公里路建設(shè)創(chuàng)多項(xiàng)第一——G4218雅葉高速公路雅康段（雅安至瀘定）區(qū)間試通車側(cè)記.雅安市人民政府.2024-07-01
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海拔高差相當(dāng)于80層樓！世界進(jìn)出口海拔高差最大單體隧道雙幅貫通.百家號(hào).2024-07-01
雅康高速全線通車 成都至康定時(shí)間由7小時(shí)縮短為3.5小時(shí).百家號(hào).2024-07-01
西藏拉薩至日喀則高等級(jí)公路全線通車.百家號(hào).2024-07-01
四川省雅安至葉城國家高速公路項(xiàng)目康定過境段交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測及橋梁鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測.四川省公共資源交易信息網(wǎng).2024-07-01
喜迎十九大 向國慶獻(xiàn)禮——國道318線拉林高等級(jí)公路國慶試運(yùn)營.西藏自治區(qū)人民政府.2024-07-01
拉薩至林芝高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目正式開工.西藏自治區(qū)人民政府.2024-07-01
拉薩至日喀則高速公路車程將縮短至3小時(shí)內(nèi).人民網(wǎng).2024-07-01
國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃出臺(tái).搜狐網(wǎng).2023-10-24
大道通暢天地新——黨的十八大以來高速公路發(fā)展成就綜述.交通運(yùn)輸部.2023-10-24
全面動(dòng)工！省內(nèi)在建高速平均海拔最高紀(jì)錄被刷新！川西秘境將再添康莊大道.四川省交通運(yùn)輸廳.2025-07-30
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雅安:6757米 雅康高速公路二郎山特長隧道 創(chuàng)公路隧道獨(dú)頭掘進(jìn)最長紀(jì)錄.四川省人民政府.2023-10-24
雅康高速雅安至瀘定段 12月31日試通車運(yùn)行（組圖）.今日頭條.2023-10-24
拉薩至日喀則機(jī)場段公路新建工程暨控制性工程開工.央廣網(wǎng).2023-10-24
拉薩至日喀則高等級(jí)公路建設(shè)進(jìn)展順利 已完成產(chǎn)值7.9億元.西藏自治區(qū)人民政府.2023-10-24
川藏“新干線”雅康高速公路全線建成并試通車.今日頭條.2023-10-24
世界海拔最高公路特長隧道26日正式通車運(yùn)營.百家號(hào).2024-07-01
西藏拉日高速二期首座特長隧道仁布隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通.中新網(wǎng).2022-07-10
拉薩至日喀則機(jī)場段高速公路新改建工程 拉薩段正式通車試運(yùn)行.百家號(hào).2024-07-01
投資超164億 康定至新都橋高速公路開建.騰訊網(wǎng).2023-10-24
捷報(bào)！雅葉高速康定過境段建設(shè)取得突破，預(yù)計(jì)2023年通車.今日頭條.2023-10-24
雅（安）葉（城）高速切娃雅江大橋順利完成架梁.西藏頭條.2024-07-01
全線掘進(jìn)突破21000米！跑馬山二號(hào)隧道施工最新進(jìn)展.今日頭條.2023-10-24
雅葉高速康定過境段跑馬山2號(hào)隧道進(jìn)口端與通風(fēng)橫洞實(shí)現(xiàn)雙洞貫通.四川省交通建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司.2023-10-24
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四川雅安至新疆葉城高速公路四川段康定跑馬山1號(hào)隧道右洞貫通.今日頭條.2023-10-24
西藏拉薩至日喀則高等級(jí)公路今日全線通車.百家號(hào).2024-07-01
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一條“天路”連通西南西北 百公里路建設(shè)創(chuàng)多項(xiàng)第一——G4218雅葉高速公路雅康段(雅安至瀘定)區(qū)間試通車側(cè)記.雅安市人民政府.2023-10-24
廳暗訪督導(dǎo)雅安交通運(yùn)輸行業(yè)疫情防控工作.四川省交通運(yùn)輸廳.2024-07-01
省交通執(zhí)法總隊(duì)第五支隊(duì)七、八大隊(duì)開展安全與服務(wù)質(zhì)量春運(yùn)專項(xiàng)保障工作.四川省交通運(yùn)輸廳.2024-07-01
G4218線康定至新都橋段高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與信息公示公告.甘孜州交通運(yùn)輸局.2024-07-01
注意！4月12日至23日雅康高速有路段管制，晚上9點(diǎn)后需繞行G318國道.百家號(hào).2024-07-01
11月20日起雅康高速開始收費(fèi).四川省人民政府.2024-07-01
雅康高速周公山隧道有望7月貫通 全線力爭明年建成通車.四川省人民政府.2024-07-01
一路坦途奔小康——“十三五”期間我市道路交通建設(shè)繪就路網(wǎng)新畫卷.雅安市人民政府.2024-07-01
G4218雅葉高速公路雅康段情況簡介.四川省交通運(yùn)輸廳.2024-07-01
康定互通完成全部鋼箱梁架設(shè) 雅葉高速康定過境段建設(shè)進(jìn)程加快.百家號(hào).2024-07-01
G4218線康定至新都橋高速公路項(xiàng)目及S434線雅加埂隧道新建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測（中心試驗(yàn)室）招標(biāo)公告.四川省公共資源交易信息網(wǎng).2024-07-01
“川藏第一隧”雅康高速二郎山隧道今日貫通！15分鐘即可穿越二郎山.微信公眾平臺(tái).2024-07-01
雅葉高速拉日段最新消息!.微信公眾平臺(tái).2023-10-24
進(jìn)出口位置相差80層樓高 四川又一高速公路隧道創(chuàng)世界之最丨大國工程.今日頭條.2023-10-24
西藏雅葉高速項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展.百家號(hào).2024-07-01
雅康高速公路全線實(shí)現(xiàn)客運(yùn)車輛通車.中國政府網(wǎng).2024-07-01
雅葉高速康定過境段跑馬山一號(hào)隧道海船石支洞雙線貫通.中國公路網(wǎng).2024-07-01