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來源：互聯網

高超音速武器（Hypersonicweapon）是以高超音速飛機技術為基礎、飛行速度達到或超過5倍音速（約每小時6000公里）的武器。高超音速武器被軍事專家稱為繼螺旋槳、噴氣推進器之后航空史上第三次革命性成果。

該武器主要是以高機動性對抗反隱身技術；以高速火力實施空中攔截，爭取制空權；以高速度做出應急反應，實現戰場全球化。具有速度快、突防強、毀傷程度大、范圍廣、性能高等優異性能。

高超音速武器包括高超音速制導炮彈、高超音速空氣噴氣式飛機、高超音速無人機、帶翼航天器、高超音速炮彈。包括高超音速制導炮彈、高超音速空氣噴氣式飛機、高超音速無人機、帶翼航天器、高超音速炮彈。2014年8月7日中國西部一個導彈基地第二次試射了一枚Wu-14高超音速滑翔式導彈。

發展歷程

初創階段

1959年，英國學者諾威勒提出“乘波體”的概念，指一種流線外形、所有前緣都具有附體激波的超音速或高超音速飛行器。20世紀50年代，美國、蘇聯等國就開始研制高超聲速飛行器。冷戰開始后，世界大國紛紛在高超聲速武器設計領域展開激烈競爭。1950年代美蘇都擁有核武器之后，兩國開始研究反導系統。當時蘇聯的R-12中程彈道導彈（SS-4“涼鞋”）最大飛行速度達4公里/1秒，而美國的A系統V-1000攔截彈最大飛行速度只有1.5公里/秒。

研發階段

1980年美國推出了“星球大戰”計劃，再次開始新的超高聲速武器的研發，確定的目標是：建造從美國本土發射、打擊全球、可重復使用的高超聲速航空武器系統FALCON。。但是彼時美國剛剛簽署了中導的限制條約，為了避免蘇聯的誤判，美國再次錯過研發超高音速武器的好時機。到21世紀美國提出“一小時打遍全球”的建設目標，這回終于開始正經搞研發，可是一次次的試驗都以失敗或者低于預期而告終，讓俄羅斯率先成為高超聲速第一梯隊的佼佼者。1989年，美國航空航天局資助馬里蘭大學舉行的“乘波體國際會議”，會上提出用相切錐生成乘波體的方法，使這一概念具備了向實用化發展的可能。20世紀90年代，美國空軍研究實驗室、國防部高級研究計劃局與波音公司、普惠公司開始聯合研發可搭載“超燃沖壓發動機”飛行的乘波體試驗飛行器，X-51A“乘波者”隨即問世。

突破階段

在20世紀90年代，高超音速技術研究取得了重大突破，已從概念和原理探索階段進入了以飛行器為應用背景的先期技術開發階段。目前，美國，俄羅斯,法國，德國、日本等國經過多年研究已取得不少技術成果，尤其在推進技術、結構材料、空氣動力學和飛行控制等關鍵技術研究方面不斷取得新突破。

2002年，由美空軍與國防部“國防選項研究計劃局”于2003年共同發起，主要研發“助推-滑翔”式飛行器，代號“獵鷹”。獵鷹計劃的遠期目標是研制用于全球快速打擊的可復用高超音速巡航飛行器(HCV)，攜帶CAV進行打擊。

新發展階段

2022年，世界各主要軍事力量繼續追求高超聲速能力。2022年，美國多款高超聲速導彈試射成功，多個高超聲速五期項目進入新階段，并且仍然在追求全面、立體的高超聲速打擊能力，依靠著高投入逐漸彌補在高超聲速研發領域的弱點和短板。同時美國在高超聲速領域和盟國開展合作，加強其在軍事領域的國際地位。此外俄羅斯聯邦武裝力量利用其在高超聲速武器研制中積累的優勢，加速列裝高超聲速武器，基本具備了陸?？杖灰惑w的高超聲速打擊體系。此外，除了朝鮮試射高超聲速武器以外，其他國家的高超聲速武器仍然在研發當中，由于高超聲速武器的開發門檻較高，這些國家多以合作的方式開展高超聲速研發項目。

同時各國在發展高超聲速攻擊武器的同時，也在積極發展高超聲速武器的防御技術。美國國防部在改進現有陸基、海基、空基以及天基傳感器能力的同時，推動構建低軌道的天基傳感器層，為防御高超聲速武器提供持續、全球、低延遲的監視、跟蹤、瞄準和火力控制。美國和俄羅斯正在發展在助推段、中段、末段全程跟蹤監視與進行多手段攔截的高超音速導彈和激光防御系統。

基本設計

技術特點

高超音速武器是高超音速技術的產物。所謂高超音速技術，是研究飛行速度大于5馬赫、以吸氣式發動機為動力、在大氣層和跨大氣層中實現高超音速遠程飛行的飛行器技術。它目前屬于世界最尖端技術領域，是現代航空和航天高新技術的集合，涉及到多門學科，是多項前沿技術的綜合成果。

技術難點

氣動加熱難題

高超音速武器在大氣層內長時間飛行，氣流被壓縮并與飛行器表面劇烈摩擦，摩擦熱集中在機體的前端和翼面前緣，啟動加熱時間遠比航天飛機、載人飛船、彈道導彈彈頭等更長，需研制輕質、耐高溫的防熱材料和結構才能實現長時間飛行，沒有有效的溫度控制手段無法保證結構安全，也無法保證機體內部設備的工作環境，這將對武器的性能造成負面影響。

氣動兼容難題

高超音速武器的飛行速度很大，不再用常規的翼面作為升力面，而是要將整個機體作為升力來源，低強度和高阻力的機翼面積則是越小越好。而升力是飛行器在大氣層內飛行的基礎，飛行速度對升力有直接影響。普通飛行器通過大面積機翼和增升措施，可以滿足從起飛到馬赫3的升力要求性能，高、低速的矛盾可以通過氣動設計兼顧?？傊?，滿足高超音速武器要求的氣動設計與普通飛行器的差異非常明顯，結構設計和起步效能存在根本性矛盾。當高超音速武器速度降低至馬赫數3以下時，氣動布局的升力性能將急劇惡化，將大幅降低超高音速武器的機動性，大幅增加被攔截的概率。

控制難題

高超音速飛行器在臨近空間飛行，這個高度的氣動環境非常復雜，既有接近外層空間飛行的慣性和引力作用，又有氣動飛行器的升力和摩擦影響，干擾甚至阻斷無線電信號的傳輸，進而嚴重影響飛行器的導航與控制。目前的風動可以提供速度模擬，但無法模擬如此復雜環境下的全部條件。很多關鍵性技術數據只能通過實際飛行測試獲得，獲得飛行數據相對有限，這對控制高超音速武器提出更高的技術要求。同時在高超音速飛機條件下，飛行器表面高溫將導致空氣離解和電離，會在飛行器外部形成等離子體鞘套并包裹飛行器，即“黑障”，干擾甚至阻斷無線電信號傳輸，嚴重影響飛行器的導航與控制。

武器特點

速度快

高超音速武器與現役武器裝備相比，高超聲速武器最明顯的優勢就是快。高超聲速飛行器具有5馬赫至25馬赫的飛行速度，可在短時間內攻擊全球任何一個目標，基本具備發現即摧毀的能力，有效打擊普通武器在短時間范圍內難以對付的目標；作為運輸平臺，可在短時間內將有效載荷運送至全球各地，甚至近地軌道。高超聲速飛行器基本具備發現即摧毀的實時攻擊能力，能夠實施瞬時空天打擊，有效打擊全球范圍內現有武器難以對付的“時間敏感”目標，把戰爭帶到“讀秒”時代。?

突防強

高超音速武器速度快、行蹤詭異，現有的雷達預警和防空系統基本上很難對其進行實時捕捉跟蹤和瞄準摧毀。高超音速武器若配以隱身技術，其攻擊的突然性將大大加強，使敵方來不及防御。另外，由于其速度快，難以攔截，而且能在短時間內對敵方的攻擊進行防御。根據理論計算，以目前傳統防空武器系統為參考坐標，空中目標的突防概率隨自身飛行速度增加而提高，當飛行速度從3馬赫提高到7馬赫時，其被攔截的概率可成倍下降，這將使傳統防空體系面臨“清零”危險，對抗優勢的天平將向具備高超聲速突防能力的一方傾斜。高超音速武器若配以隱身技術，其攻擊的突然性將大大加強，使敵方來不及防御。另外，由于其速度快，難以攔截，而且能在短時間內對敵方的攻擊進行防御。

毀傷程度大

當高超音速武器的速度達到馬赫5以上，其動能將隨之倍增，從而極大提高對目標的毀傷效能。根據動能定理，一個物體的動能與質量成正比，與速度的平方也成正比。據計算，1500克的高超音速飛機體就足以令一座橋梁徹底解體。如果高超音速武器配備高速侵徹彈頭，其對鋼筋混凝土的侵徹深度可達十幾米，能夠打擊深埋于地下的指揮中心等堅固目標。

范圍廣

高超音速武器可以執行多種任務。如擴大范圍的防空、偵察；攻擊加固或地下目標；攻擊暴露時間短的目標；摧毀敵方空間武器。超音速武器中的戰斗機裝載高超音速導彈后，將擴大其作戰范圍，增強作戰能力。

效能高

高超音速武器飛得快、打得遠、重量輕、攜帶量大，加上精確制導技術可完成各種任務，因而戰斗效能高。高超音速動能武器不是通過熱能或沖擊波，而是通過直接命中并破壞固體目標的內部結構來造成損傷，因此在精確打擊目標的同時附帶損傷小。

武器種類

高超音速導彈

這種導彈采用超音速燃燒沖壓噴氣發動機推進系統，使用液體碳氫燃料(如煤油產品)工作，其飛行速度可達8馬赫(2.4千米/秒)。由于其速度高，可以快速接近目標；由于其動能大，增強了對目標的破壞能力；由于采用吸氣式發動機，減輕了武器系統的重量且增加了射程，使空中作戰平臺提高到一個新的水平。其中典型的有：

1、高超音速巡航導彈。遂行攻擊、偵察、監視等任務。機載發射的中、遠程高速導彈系統，用于對付暴露時間短的地面和空中目標及識別戰略目標。如德國正在研制的AS500，其速度為4馬赫，能攻擊距離約為550千米的點目標。美國正在對機載的高超音速巡航導彈進行研究，美空軍及其合同商已進行了馬赫數7-8的硬件地面實驗。

2、高超音速反導彈導彈。用于對敵彈道導彈實施攻擊。美國國防預研局打算在2001年開始一個快速響應導彈驗證演示計劃，這種導彈的飛行馬赫為6-8、射程為740-1112千米，可以機載發射，也可以在地面上垂直發射。

3、高超音速多用途導彈。此種導彈集反彈道導彈、反飛機與反裝甲諸職能于一身，如德國在研的“高超音速近程防空導彈”(HFK)。據稱，這種導彈動能大，可攻擊飛機、武裝直升機、巡航導彈、反輻射導彈、戰術彈道導彈、蛇形機動和掠海飛行的反艦導彈以及裝甲車輛等目標。

高超音速空氣噴氣式飛機

這種飛機用于在全球范圍內遂行快速反應偵察、攻擊等任務。如美國的“高超音速”--X驗證飛機，該機長3.66米、重1.27噸，飛行高度達25908-32004米，飛行速度為10馬赫，它將是機體與超音速燃燒沖壓噴氣發動機首次實現一體化的飛行器。

高超音速無人機

法國宇航與航空航天研究院密切合作，正在研制HAHV高空高速無人駕駛偵察機，其速度達6-8馬赫，航程可達2000千米。這種無人機的合成孔徑雷達天線裝在機頭附近。在30-35千米高度上，它能遂行電子情報搜集等多種任務，尤其擅長于偵察視界外敵防空陣地情況。

帶翼航天器

帶翼航天器采用了某些航空器的技術與工作原理，它可分為：高超音速飛行器(4-6馬赫)；高超音速空氣噴氣航空器(8-12馬赫)；跨大氣層飛行器，將在空氣噴氣區的上層和低軌道飛行區之間馳行。為發展可重復使用的航天器，美國研制兩級的跨大氣層飛行器，法國推行“普雷法”可重復使用航天發射技術計劃。

高超音速炮彈

高超音速炮彈是一種由火炮發射的固體酒精沖壓噴氣發動機推進的炮彈。其中防空用的為35-40毫米，反裝甲的為120毫米。荷蘭和瑞典聯合推行一項概念論證計劃，其中荷蘭負責推進與系統工程，瑞典負責進氣口設計、制造硬件以及進行試驗工作。試驗中，將采用口徑為105毫米的改型火炮，關鍵的問題是火炮發射時，它必須能夠經得住巨大的過載。

各國研制

中國

中國在大力開展高超音速武器的研制工作。長劍-10巡航導彈（DF-21D）反艦彈道導彈：長劍-10是中國最著名的高速武器之一，射程達到1500公里，可以打擊敵方航母等大型軍艦。中國于2014年1月首次測試了一種高超聲速滑翔載具，媒體將其稱為DF—ZF，據稱該飛行器速度高達10馬赫。截止2018年中國已對該超高音速滑翔載具進行了7次測試。東風-17實際上就是DF—ZF的武器化型號。東風-17是一款中程、彈道式、單級、常規導彈。其發射方式是垂直發射，大部分飛行軌跡是按照拋物線飛行，根據作戰需要可以在再入大氣層的前后進行滑翔變軌飛行。2018年8月3日6點41分，由中國航天科技集團空氣動力技術研究院研制的高超音速飛行器系統星空-2火箭在西北某靶場成功發射，在經過近10分鐘飛行試驗，火箭完成主動段程序轉彎、拋整流罩、級間分離、釋放高超試飛器自主飛行、飛行器彈道大機動轉彎等試驗程序，最終按預定彈道進入落區。2024年8月，據俄羅斯媒體報道，中國在研制一種新型高超音速武器。

美國

美國是探索高超音速飛機技術較早的國家，其研究計劃種類繁多。1986年，美國航空航天局(NASA)決定啟動“國家空天飛機”計劃（NASP）。20世紀90年代，美國空軍研究實驗室、國防部高級研究計劃局與波音公司、普惠公司開始聯合研發可搭載“超燃沖壓發動機”飛行的乘波體試驗飛行器，X-51A“乘波者”隨即問世。此外，美國還研發的高超音速武器還有X-37B“黑燕”空天飛機、HTV“獵鷹”高超音速飛行器等。

2001年，NASA和美國國防部聯合提出了“國家航空航天倡議”（NAI）。該倡議建議美國發展吸氣式高超聲速飛行器分三步走：近期致力于高超聲速巡航導彈；中期集中于發展高超聲速作戰平臺；遠期瞄準重復使用的空天飛機。從2003年開始，美國軍隊聯合美國國防高級研究計劃局推出了“美國本土力量運用和發射”“先進高超聲速武器”“快速反應導彈演示”“超燃沖壓發動機演示”“吸氣式高超聲速武器方案”“戰術級助推滑翔武器”等一系列研發計劃，制造出“高超聲速技術飛行器”、X-51A高超聲速飛行器等原型機。2008年2月，美國國防部向美國國會遞交了《國防部高超聲速計劃路線圖》，計劃不僅包括吸氣式高超聲速巡航飛行的技術，而且擴展到包括采用火箭發動機和組合發動機在大氣層中進行高超聲速機動飛行的技術。

2010年，X-51A高超音速巡航導彈首次試飛。2017年9月7日，美國空軍宣布X-37B“黑燕”空天飛機進行了試驗，它能在30～100公里的臨近空間以高超音速飛機，速度最高可達25馬赫，飛行過程中所有功能自動運行，無需地面遙控。從2017年開始，美國調整國家安全戰略，推出“高超聲速常規打擊武器”和“空射快速反應武器”兩份高超聲速武器研制合同。美國將研制高超聲速武器列為贏得未來戰爭的關鍵技術之一和高優先級任務。

俄羅斯

俄羅斯是首個批量列裝高超聲速武器的國家，所列裝的主要有“先鋒”高超聲速助推滑翔導彈、“匕首”高超聲速導彈、“鋯石”高超聲速巡航導彈等。

“先鋒”高超聲速助推滑翔導彈是以高超聲速滑翔飛行器為彈頭、以洲際彈道導彈所用助推器為動力載具的洲際導彈，彈頭最大飛行速度據稱超過20馬赫，可攜帶核戰斗部或常規戰斗部。它用固定發射井發射，高超聲速滑翔彈頭能在飛行過程中機動變軌，有很強的突防能力。

“匕首”導彈是俄羅斯于2017年列裝的最新款的高超音速導彈，是全球首款實用型空射高超音速武器，以米格-31戰斗機為載機，射程可超2000公里，最大速度為10馬赫，能攜帶核彈頭和常規彈頭。據俄方公布的數據，“匕首”導彈已在多種天氣條件下完成數百飛行架次的訓練，10架掛載“匕首”導彈的米格-31戰斗機已經進入試驗性戰斗值勤。

“鋯石”高超聲速巡航導彈的。該導彈經俄“戈爾什科夫海軍元帥”號護衛艦發射后在飛行約450千米后成功擊中位于巴倫支海的目標，用時4.5分鐘。“鋯石”高超聲速巡航導彈最大飛行速度達8馬赫。此導彈將配裝在“彼得大帝”號重型核動力巡洋艦及基洛夫級納希莫夫海軍上將號核動力導彈巡洋艦上，據稱未來還將發展潛射型和空射型。

朝鮮

2022年1月5日，朝鮮國防科學院宣稱進行了高超聲速導彈試射工作。朝鮮中央通訊社稱，朝鮮國防科學院通過此次試射重新確認了導彈在主動區段的飛行操控性能和穩定性，同時對被分離的高超聲速滑翔飛行戰斗部的側面機動技術執行能力進行評估。朝鮮確認了在冬季氣候條件下安化燃料系統的可靠性，證明了多級滑翔跳躍飛行與高強側面機動能力相結合的高超聲速滑翔飛行戰斗部的操控性能和穩定性。

2022年1月11日，朝鮮國防科學院再次進行了高超聲速武器試射，試射的目的在于最終確認新開發的高超聲速導彈武器系統的全盤技術特性。試射中，高超聲速滑翔飛行戰斗部從導彈分離，在600km處起滑翔再跳躍，從初始發射方位角到目標點方位角進行強回旋機動240km，成功擊中了1000km外水域的既定目標。“最終試射”進一步證明了高超聲速滑翔飛行戰斗部的優秀機動能力。朝鮮國防科學院將本次試射稱為“最終試射”，可能表明該導彈即將結束研發階段。

法國

法國主要研究高速空氣噴氣導彈和高空高速無人機，根據1992-1996年實施的“吸氣式高超音速推進研究與技術”計劃(PREPHA)的研究成果，對以渦輪、沖壓/超燃沖壓與火箭組合為動力的空天飛機進行探索性方案研究。

日本

2022年7月24日，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）從鹿兒島縣內浦航天中心試射了一枚S-520-RD1探空火箭。該探空火箭搭載超燃沖壓發動機，在30km的高度達到大約馬赫5.5的速度，持續了6s。這是日本首次成功的超燃沖壓發動機試驗，標志著日本成為少數幾個成功試射超燃沖壓發動機的國家之一。

印度

2019年6月HSTDV首次試飛，使用“烈火”1短程彈道導彈（M-20彈道導彈）作為固體火箭助推器，但此次試驗沒有達到預定的飛行高度。2020年9月，第二次測試也取得成功，HSTDV在31km的高度以馬赫數6的速度實現了20s的動力飛行時間。2023年1月，印度國防研究與發展組織（DRDO）對高超聲速技術驗證飛行器（HSTDV）進行了飛行測試，這是HSTDV的第三次飛行測試。

AUKUS聯盟

2021年9月美國、英國、澳大利亞簽訂AUKUS三邊安保聯盟協定。除高超聲速技術以外，還關注其他國防技術。2022年4月5日，美國、英國和澳大利亞宣布他們將通過名為AUKUS的安全聯盟合作研發高超音速武器。美國總統、英國首相和澳大利亞總理在檢查了三國于2022年9月發起的印太聯盟AUKUS的進展后宣布了這一計劃。三國領導人承諾在高超聲速和反高超聲速及電子戰能力方面展開新的三方合作，并擴大信息共享，深化國防創新合作。

研究方向

高超音速武器根據動力來源和飛行原理不同，其研究方向分為三類：

第一類是基于吸氣式超燃沖壓發動機的高超音速吸氣巡航導彈，是一種以吸氣式超燃沖壓發動機為動力、可在臨近空間以馬赫超過５的速度巡航的戰術級武器，射程約1000至1500公里，超燃沖壓發動機是高超音速巡航導彈的動力源泉，是指燃料在超聲速氣流中進行燃燒的沖壓發動機。當采用碳氫燃料時，超燃沖壓發動機的飛行馬赫數在8以下；當使用液氫燃料時，飛行馬赫數可達到6～25。超音速或高超音速氣流在進氣道擴壓到馬赫數4，然后燃料從壁面和/或氣流中的突出物噴入，在超音速燃燒室中與空氣混合并燃燒，最后，燃燒后的氣體經擴張型的噴管排出。

第二類是基于火箭發動機的高超聲速助推滑翔導彈，1933年，德國科學家Eugene Sanger首先提出了助推-條約式彈道的概念，即桑格爾彈道，20世紀40年代末，錢學森教授也提出了一種助推-滑翔式彈道，后來被人們稱為“錢學森彈道”，其前段采用彈道式彈道，后段為無動力滑翔彈道（上述兩種彈道對比見上圖）。高超聲速助推滑翔導彈以助推-滑翔式彈道飛行，該類導彈配置有乘波體的導彈頭，利用助推火箭或從近地軌道離軌再入大氣層達到高超音速，在無動力條件下，導彈頭僅依賴氣動力和離心力在距離地面20千米到100千米的臨近空間進行長距離滑翔飛行。戰略級滑翔彈射程約6000至15000公里，戰術級滑翔彈射程約1500至2000公里。

第三類是基于組合動力的高超聲速飛行器，其特點是配備兩種工作模式的推進系統，如飛機發動機和火箭發動機組合模式、渦輪增壓發動機和超燃沖壓發動機組合模式等，并且能夠重復使用，可細分為空天飛機（是一種既能航空又能航天的新型飛行器，是航空技術與航天技術高度融合的產物）的和高超聲速飛機。

發展趨勢

智能化

高超聲速武器作為決勝未來戰場的重要武器，對導航系統技術要求高，因此需要引入智能化技術。只有借助智能技術，高超聲速武器才能具備自感知、自決策、自執行、自學習、自適應、自提升能力，實現快速決策和反應，以徹底發揮高超聲速武器的速度優勢。因此一些國家已將“人工智能與高超聲速飛行器”列為優先關注的軍事技術領域，以便增強高超聲速飛行器的自主作戰能力。

極限化

高超聲速武器是人類不斷追求武器性能極限的產物。隨著科技發展與突破，高超聲速武器在作戰性能方面的提升將不斷突破當前極限。一是速度更快。一些國家的試驗表明，在采用碳氫燃料時，超燃沖壓發動機可助導彈實現的速度在8馬赫以下，而當使用液氫燃料時，則可使導彈飛行速度達到6～25馬赫。因此突破相關技術，就可以刷新高超聲速武器的最高速度。二是射程和航程更遠。

多元化

高超聲速武器呈現出強勁的發展勢頭和廣闊運用前景。高超聲速武器使用的搭載平臺將不再局限于在大氣層內飛行的飛機、巡航導彈等。一些國家已提出設想，有可能突破大氣層，讓搭載平臺自由往返于地球表面與太空之間。一些運載平臺將是可以重復使用的，在這方面，已有國家在加緊研究相關關鍵技術，并取得一定進展。同時高超聲速武器集戰術應用與戰略威懾于一體，既可以是常規武器，也可以配備核彈頭，成為戰略威懾系統的一部分。新型吸氣式高超聲速航空武器系統將能攜帶更多有效載荷，執行多種打擊任務。

主要影響

拓展作戰空間

高超聲速武器的研發和應用，促使作戰空域不斷拓展，逐步形成空天一體甚至是全球性戰場空間。該武器的使用使戰場界限變得更加模糊。高超聲速武器可在數分鐘內打擊數百及至上千千米范圍內的目標，進一步模糊了前沿和后方界限，可以對“遠在天邊”的目標實現“近在眼前”的快速精確打擊。同時使作戰區域更大。隨著高超聲速武器在續航能力和速度極限上一再突破，以及它對臨近空間和大氣層的深度利用，一旦投入實戰，攻擊方和反制方都必然會面對范圍更大的作戰區域。

顛覆現有打擊方式

高超聲速武器其作戰運用主要三種方式：高速突防，“直拳式”沖擊；側向迂回，“勾拳式”擺擊；混合編組，“迷蹤拳”重擊。高超聲速武器具有極強的突防能力，可在短時間內對敵方重要目標實施打擊，即便被對手發現，也因追不上而無法防御，徹底打破了攻守平衡狀態。同時該武器憑借其極具穿透力的打法，它很可能被用作“踹門”利器，以“讀秒”的速度對重點區域、重點目標進行遠程清除，為后續大規模打擊掃清障礙。

改變傳統攻防體系

高超聲速武器可實施防區外遠距離發射，不需兵力前出即可對敵實施有效殺傷，因其難發現、難識別、難判斷、難攔截，勢必會打破現有攻防體系的平衡，成為懾止敵方發起作戰行動企圖的重要手段。

空天意識迅速增強

隨著高超聲速武器的發展，作戰空間進一步向太空拓展，未來戰爭加速通往空天一體化領域。如X-37B空天戰斗機可利用火箭升空進入臨近空間和深太空，利用現有機場著陸并可重復使用，可搭載遠程空天攻擊武器從臨近空間（公域）對敵領土、領海、領空目標實施精確快速打擊，甚至可發展為航天母艦搭載更多航天器，實施多樣化的空天一體作戰行動。