法國國家航空宇航公司（法語：Aérospatiale），原名國家工業航天社（SNIAS），是一家總部位于巴黎第16區的法國國有航空航天制造商，主要生產民用和軍用飛機、火箭及衛星。
歷史
法國國家航空宇航公司以SNIAS的名義成立于1970年，是由幾家法國國有公司合并而成，包括南方航空、北方航空和SEREB。新成立的實體是法國最大的航空航天公司。從一開始，法國政府持有法國國家航空宇航公司的控股權；在某個階段，政府持有公司97%的股份。法國國家航空宇航公司的許多初始項目都是其前身的延續，特別是南方航空的項目。其中最引人注目的項目可能是協和式客機，這是法國和英國共同開發和推廣的超音速商用飛機。
法國國家航空宇航公司接下來的主要努力是與英國宇航和西德國飛機公司梅塞施密特博爾克-布洛姆（MBB）建立一個國際聯合體，名為空中客車公司。這個聯合體的目的是建造一種雙發寬體客機，即A300。A300的銷售逐漸增加，最終成為一項重大的商業成功，隨后由于其更便宜的運營模式，驅逐了美國的洛克希德L-1011和麥道DC-10。在這一成功的基礎上，空中客車品牌將生產更多的客機，并在20世紀90年代成為大型民用運輸機領域的世界領導者。
1992年，德國國防公司梅賽德斯-奔馳集團航空航天公司（DASA）和法國國家航空宇航公司合并了各自的直升機部門，共同組建了空中客車直升機公司集團。在1990年代末，法國總理利昂內爾·若斯潘的左派聯合政府啟動了法國國家航空宇航公司私有化的政策。1999年，除了衛星業務外，法國國家航空宇航公司的大部分業務與法國企業馬特拉的國防部門馬特拉高科技合并，共同組建了法國國家航空宇航公司-馬特拉。2001年，法國國家航空宇航公司-馬特拉的導彈部門進一步與英法聯合企業馬特拉BAe動力和阿萊尼亞馬可尼系統的導彈部門合并，共同組建了跨國歐洲導彈集團實體。2000年7月10日，法國國家航空宇航公司-馬特拉與伊比利亞航空康斯特魯克西翁斯航空公司（CASA）和德國國防公司戴姆勒－克萊斯勒公司航空航天公司（DASA）合并，共同組建了跨國歐洲航空防務航天公司（EADS）。EADS后來更名為空中客車公司軍事部門，以其民用運輸機部門的名稱命名，成為其主要業務。
國際合作
法國國家航空宇航公司積極參與國際合作，尤其是在歐洲范圍內，參加了多個歐洲合作組織。公司在國外設有多個子公司和辦事處，并持有多家公司的部分股份。
主要產品
固定翼飛機
- ATR42
- ATR-72
- 協和式客機（與英國飛機公司合作）
- 富加CM.170教師
- 富加CM.175西風
- N.262
- N.500
- 快帆
- 護衛艦
- TB30埃普西隆
- 實習生
- 運聯C-160
直升機
- AS350松鼠
- AS355雙胞胎松鼠
- AS532美洲獅
- AS550非洲狐
- AS565美洲豹
- 云雀II
- 315B大美洲鴕
- 云雀III
- SA321超級大黃蜂
- SA330美洲豹
- 小羚羊
- SA360海豚
- AS365海豚
- MH-53直升機65海豚
- 六號重型坦克
導彈
- AS15TT導彈
- AS-20導彈
- AS-30導彈
- M1導彈
- M20導彈
- M45導彈
- S1導彈
- S2導彈
- S3導彈
- SS-11導彈
- SS·12/AS.12導彈
- ASMP導彈
- ENTAC反坦克導彈
- 飛魚反艦導彈
- 哈德斯導彈
- 霍特反戰車導彈
- 米蘭反戰車導彈
- 普呂東導彈
- 羅蘭導彈
航天產品
- AMC-5衛星
- 阿拉伯衛星通訊組織
- 阿拉伯衛星-1A
- 阿拉伯衛星-1B
- 阿麗亞娜運載火箭
- 阿麗亞娜1號運載火箭
- 阿麗亞娜2號運載火箭
- 阿麗亞娜3號運載火箭
- 阿斯特拉5A衛星
- 再入大氣層驗證器
- 鉆石號運載火箭
- 赫爾默斯號航天飛機（未建造）
- 惠更斯號航天飛機
- 紅外線太空天文臺
- INSAT-1C衛星
- INSAT-2DT衛星
- Meteosat衛星
- Nahuel 1A衛星
- Proteus衛星
- Spacebus衛星
- Symphonie衛星
- Tele-X衛星
- Turksat衛星
- Turksat 1A衛星
- Turksat 1B衛星
- Turksat 1C衛星
- Topaze探空火箭
- TV-SAT 1衛星
公司管理
首席執行官名單
- 1970-1973：亨利·齊格勒
- 1973-1975：查爾斯·克里斯托菲尼
- 1975-1983：雅克·密特朗將軍
- 1983-1992：亨利·馬特爾
- 1992-1996：路易·加洛瓦
參考資料 >