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來源：互聯網

“六號坦克”（Pzkpfw VI）是第二次世界大戰期間德國亨舍爾公司為納粹軍隊研制裝備的一種重型坦克。

1941年5月26日，阿道夫·希特勒專門召開會議對重型坦克的研制做出指示：除了波爾舍的設計團隊外，亨舍爾公司也要進行重型坦克的研制。1942年10月26-30日，德國軍方經過競標后認為亨舍爾公司的“虎式H型”設計更為優秀，而波爾舍的“虎式P型”設計終止。

德國總共生產了1346輛“虎”式坦克。“虎”式坦克在剛參戰時，對盟軍是一個重大的挑戰。該型坦克重量超過50噸，前部的裝甲厚度為100 毫米，盟軍坦克炮無法擊穿，但該坦克88毫米主炮的一發炮彈卻可以在最遠1,000 米的范圍內擊穿100 毫米的坦克裝甲。但是“虎”式坦克也有弱點，包括戰場故障率高和容易自燃。

1942年8月，德軍“虎”式坦克首次實戰，但是沒有取得任何顯著的戰果。1944年6月1日，德軍在東線總共有301輛“虎”式坦克，其中有80%可以部署。但在蘇聯紅軍發動巴格拉季昂行動后，“虎”式坦克損失慘重。目前世界上還保存8輛相對完好的“虎”式坦克，其中6輛為博物館保存，2輛為私人收藏。

發展歷程

研制背景

由于第一次世界大戰戰敗，德國在一戰后坦克的發展明顯被對手的裝備所牽引，其結果是未必符合本國需要。在一戰后，法國研發了幾種型號的重型坦克，完全能抵御當時德國所有反坦克炮的攻擊。1935年德國軍械局局長庫爾特·利澤中將在一份報告中明確表示：要開發一種能夠搭載75毫米火炮的30噸級的坦克平臺。

盡管德國在第二次世界大戰初期迅速打敗了波蘭和法國，但也暴露了軍方裝備的一號、三號、四號等坦克在火力和裝甲上的嚴重不足。希特勒認為德國有必要建造新的重型坦克。而1940年秋天，德國軍械局委托保時捷著名專家費迪南德·保時捷（也有譯為費迪南德·保時捷）博士設計一種新的45噸級的重型坦克，編號VK 45.01（P）

研制歷程

從1937年到1940年，德國研發了一系列的試驗性重型坦克技術，包括亨舍爾公司研發的DW系列30噸和36噸的底盤、VK30和VK36試驗性坦克以及克虜伯公司為波爾舍博士設計的45噸級別的坦克使用的75毫米火炮。因此德國能迅速設計出“虎”式坦克，實際是把過去的很多技術拿來組合使用。1941年5月26日，阿道夫·希特勒專門召開會議對重型坦克的研制做出指示。會議決定：除了波爾舍的設計團隊外，亨舍爾公司也要進行重型坦克的研制。兩個團隊在1942年夏季之前，要拿出6輛競標用的坦克。坦克前裝甲要有100毫米厚，側面裝甲有60毫米厚，火炮具備在1500米穿透100毫米厚裝甲板的能力。

隨后在1941年5月28日，亨舍爾公司組建團隊設計另一種重型坦克。實際當時亨舍爾公司并不是打算使用安裝有88毫米火炮的炮塔而是自行設計。但1941年6月德軍進攻蘇聯，又加速了這一進程，因為德國發現蘇聯26噸的T-34/76坦克和52噸的KV-1坦克他在的76.2毫米主炮能輕松穿透德國所有坦克的裝甲。1941年9月，希特勒直接下令德國軍械局給亨舍爾公司發通知，催促盡快研制新坦克。為此亨舍爾的重型坦克獲得了VK 45.01（H）的編號，而亨舍爾的團隊為了速度只能快速使用現成的技術，而炮塔還直接應用了克虜伯給波爾舍的設計，僅僅做了一些小的修改，例如放棄了電力驅動而改為液壓驅動。

1942年，德國軍械局負責坦克設計的6號武器測試辦公室，首次確定了“六號坦克”編號。1942年10月15日，德方將“六號坦克”命名為“虎-I”（Tiger I）。給波爾舍設計坦克的命名為“六號坦克虎式P型”（PzKpfw VI Ausführung P），而給亨舍爾公司設計的坦克命名為“六號坦克虎式H型”（PzKpfw VI Ausführung H）。1942年10月26-30日，德國軍方經過競標后認為亨舍爾公司的設計更為優秀，而波爾舍的設計停止生產。1942年12月，德國對該型坦克命名為“六號坦克‘虎H1’”（Pz.Kpfw.VI (VK45.01/H) Ausf.H1），后來在1943年又更名為“虎E式坦克”（Panzerkampfwagen Ausf.E）。但一般都稱為“虎”式坦克。

生產歷程

在德國軍方確定采購“六號坦克虎式H型”后，當時亨舍爾公司已經完成了8輛坦克的制造，但是由于缺乏零部件等原因，直到1943年早期“虎”式坦克的生產才正式走上正軌。在1943年4月底，亨舍爾公司已經完成230輛“虎”式坦克的制造。從1943年4月到9月，亨舍爾公司的“虎”式月產量在50-70輛左右。從10月份開始，盟軍對德國的軍工企業進行了大規模轟炸，亨舍爾公司在3個月里面損失了79輛“虎”式坦克。到了1944年4-5月，德國的“虎”式坦克生產進入頂峰，4月份產量達到104輛，5月份也有100輛。1944年8月德國停止生產“虎”式坦克，用“虎王”坦克來代替。德國總共生產了1346輛“虎”式坦克。

“虎”式坦克的生產制造較為復雜，生產1輛虎式坦克需要25萬到30萬個工時。而蘇聯的T-34坦克最多不過8000個工時。在戰時情況下可以壓縮到3700個工時。而和“虎”式同級別的IS系列坦克2重型坦克制造也不超過50000工時。

裝備歷程

“虎”式坦克最先裝備的是501和502重型坦克營，他們都是1942年5月建立的。此后又建立了從503到510等7個重型坦克營。這些特殊部隊的建制為獨立營，一般臨時配屬給其他作戰單位協同戰斗，由高層司令部直接指揮。此外德國國防軍的一些精銳裝甲師也會裝備“虎”式坦克營。武裝黨衛軍的3個裝甲師：黨衛軍第1裝甲師——“阿道夫·希特勒”師、第2裝甲師——“帝國”師、第3裝甲師——“骷髏”師，也都有自己的師屬“虎”式坦克營。“虎”式服役初期，每個坦克連裝備9輛，另外搭配10輛“三號”坦克用于警戒，后來連級部隊的“虎”式坦克數量增加到了14輛，即每個排4輛，連部還有2輛。而整個坦克營裝備45輛“虎式”，其中營部有3輛。

基本設計

車體結構

“虎”式坦克的車體被分為兩個主艙，發動機艙在后，戰斗艙在前。兩個艙室被一塊隔板隔開。發動機艙內，發動機被安置在中心位置，兩個燃油箱、散熱器和風扇在側面的底板上。戰斗艙則是駕駛員在左側，電臺操作手和前機槍手在右側，中間一個架子放置無線電臺。最前面是變速器、轉向系統和制動系統。總共92發炮彈放在懸置的彈藥箱內，吊掛在炮塔底板下方。炮塔置于炮塔座圈上，炮塔座圈位于車體中心，三個支承架支撐著炮塔底板。炮塔底板上的液壓驅動器轉動炮塔。

駕駛員前面的裝甲厚度達到100毫米，與垂直方向大約傾斜10度，而車首上裝甲厚60毫米，與水平方向傾斜10度，觀察鏡所在的前裝甲厚100毫米，車身頂板裝甲厚25毫米，車身側裝甲厚80毫米，底板厚25毫米，整個車身由焊接和螺栓組合而成。

“虎”式坦克的炮塔基本是一整塊80毫米厚裝甲板，彎曲成馬蹄鐵的形狀制成，最后和炮塔前部一塊100毫米厚的垂直鋼板焊接組合而成炮塔主體。炮塔前部鋼板要安裝火炮護盾，而頂部裝甲在靠前的部分厚度為40毫米，其他部分厚度為25毫米。炮塔頂部前方有鼓型結構的車長指揮塔，上面有5個觀察孔和一個進出艙蓋。炮塔頂部后方還有橢圓形的裝填手艙蓋。炮塔的右后方還有緊急逃生口，但是由于艙板沉重，打開后無法從內部關上，而只能從外部舉起艙門扣上。

動力系統

最初的250輛虎式坦克安裝的是邁巴赫HL210型12缸V型水冷發動機。這種汽油機采用鋁制缸體，功率為650馬力，卻被前線德軍士兵普遍反映動力不足，后來全部更換為鑄鐵缸體的HL230發動機，功率增加到700馬力。為安裝新的發動機，對發動機艙進行了適應性改造，主要是改變了發動機與冷卻風扇的連接方式。兩款發動機都有獨立的機油箱。發動機既可以使用電動啟動機啟動，也能用手搖把或者其他發動機慣性啟動。坦克油箱總容量為534升，但是“虎”式坦克在公路行駛百公里油耗高達400升，越野油耗更達到700升，因此油箱全加滿，坦克公路行駛不過140公里，越野只能行駛80公里。和英國蘇聯的坦克變速器后置不同，“虎”式坦克的變速器為前置，優點是能攜帶更多武器。

懸掛系統

“虎”式坦克的另一個車體設計特色，就是亨舍爾公司采用了一種交叉懸架系統，每側使用24個負重輪，每3個為一組，每3個負重輪通過連桿連接在一個扭桿上。總共8根扭桿橫穿車體組成了扭桿懸掛系統上。當坦克運動式，車輪隨路面障礙物起伏同時帶動懸臂引動，懸臂再把運動傳給扭桿，后者起到彈篷的作用，保持車輪與地面的貼合。每側的前負重輪和后負重輪還安裝有液壓減震器。

“虎”式坦克有兩種履帶，一種是作戰越野使用的標準725毫米寬度履帶，而另外一種是為了滿足鐵路運輸隊寬度需求而采用的520毫米寬度履帶。而為了進一步縮小寬度，又是在運輸時還會把最外側的負重輪拆下來。

武器系統

炮塔前部安裝1門88毫米的KwK 36型線膛坦克炮，身管長度為56倍口徑。火炮安裝在鑄造的火炮護盾，然后護盾又固定在主炮塔的耳軸上。由于炮管沉重造成失衡，因此炮塔內裝填手的右側還安裝了一個彈簧來保持火炮的平衡。炮塔頂部和火炮護盾上安裝有浮動軸式瞄準鏡，火炮的精確瞄準由炮長利用炮塔內的炮塔旋轉精細調節輪和火炮俯仰調節輪完成，炮管的俯仰角度為負8度到正15度。炮塔大范圍快速旋轉使用液壓驅動。由于火炮后坐力大，炮塔內火炮右側還安裝了一套液壓制退器。

“虎”式坦克的主炮彈藥基數為92發。通常一半為穿甲彈，一半為高爆彈。前者用于打擊裝甲目標，后者用于打擊步兵和防御工事。Pzgr39穿甲彈可在1000米的距離上擊穿100毫米厚的鋼板。“虎”式坦克還配備有兩挺MG-34通用機槍機關槍，1挺是安裝在駕駛員旁邊的車載前向機槍，通過球形槍架射擊。另外1挺是安裝在坦克炮旁邊的并列機槍。坦克車組人員還有自衛用的MP40沖鋒槍。

火控系統

“虎”式坦克的炮長配有Turmzeilfernrohr 9b 光學瞄準鏡，安裝在炮塔頂部的支架和火炮防盾上。該瞄準鏡采用浮動軸式設計，能夠使瞄準天文望遠鏡目鏡上的圖像自動保持穩定，不隨火炮防盾的顛簸而抖動。瞄準鏡的鏡頭由“萊茨”（Leitz）公司制造，后期到了1944年3月，“虎”式坦克改為單目鏡ZF 9c觀瞄系統。Turmzeilfernrohr 9b瞄準鏡鏡頭放大倍率為2.5倍，視角為25度。瞄準鏡頭右側有一系列標識線，呈倒V 字形，幫助炮長判斷目標距離，提高命中率。瞄準鏡右側刻度盤用于火炮瞄準，左側刻度用于并列機槍瞄準。

“虎”式坦克的車長還配有S.F.14Z10倍放大的雙筒瞄準鏡，以及一款11倍的E.M.34型測距儀。因此，該炮能夠在4,000米的射程范圍內進行校準射擊。在1,000米的測試條件下，該炮對一個2.5米 x 2米的目標實現了100%的命中，而在2,000米時命中率降至87%，在3,000米時則為53%。英國的試驗結果顯示，該炮的正常射速估計為每分鐘5到8發。在1370米距離射擊時速24公里的移動目標，使用低速炮身調整和手動旋轉，命中率為60%。

服役情況

1942年8月，德軍第502坦克營在圣彼得堡地區使用4輛“虎”式坦克投入作戰。這是“虎”式坦克的首次實戰，但是卻以3輛坦克在前線癱瘓而告終，沒有取得任何顯著的戰果。但是在1943年1月18日的戰斗中，4輛“虎”式坦克向蘇聯紅軍24輛T-34發動突擊，一舉擊毀12輛T-34，而自身無一傷亡。但是在隨后的戰斗中，有2輛“虎”式坦克由于機械故障等原因被車組成員拋棄。這是蘇聯和盟國首次繳獲“虎”式坦克，蘇聯對此極為重視，第一時間就將繳獲的坦克運往庫賓卡試驗基地進行各種測試。

一開始裝備“虎”式坦克的德軍部隊，都是以獨立坦克營的方式編成，并不是全都是“虎”式，而是每個連有9輛，然后再搭配10輛“三號”坦克。輕型坦克主要執行一些偵察和搜索任務，而所有的“虎”式坦克則是作為整個裝甲部隊的突擊尖刀來使用。但到1943年6月以后，所有的“虎”式獨立坦克營部隊，每個連都只設14輛重型坦克，每個營有3個坦克連。德國在國防軍和黨衛軍中總共有21個“虎”式獨立坦克營部隊。德軍在庫爾斯克會戰之前，總共在東線部署了147輛“虎”式坦克，其中84%參加了戰斗。德軍稱503和506兩個“虎”式坦克營從庫爾斯克戰役直到1943年9月，摧毀了蘇聯紅軍數百輛T-34坦克，但本身有十幾輛“虎”式坦克被摧毀。1944年6月1日，德軍在東線總共有301輛“虎”式坦克，其中有80%可以部署。但在蘇軍發動巴格拉季昂行動后，“虎”式坦克損失慘重。

衍生型號

“虎王”坦克

在蘇德戰爭爆發后，德國決定再設計一種新的坦克，能夠應對蘇聯未來可能出現的任何一種重型坦“虎王”坦克復原模型克。1942年8月，德國軍械局同時向保時捷和亨舍爾兩個公司發布指令，要求他們在“虎”式坦克的基礎上，設計一種新坦克，要求有更厚的裝甲，還要采用類似T-34的傾斜式裝甲設計，還裝備威力更大的71倍口徑的88毫米主炮。

1943年1月，保時捷公司研發的Typ 180型原型車，獲得了德國軍械局授予的“虎式坦克P2”的編號（Pz. Kpfw. Tiger P2）。而亨舍爾公司的VK 45.03型原型車則在1943年6月被授予“虎式坦克B”的編號（Pz.Kpfw.Tiger Ausf. B）。兩種原型車使用的都是克虜伯公司設計的炮塔，區別在于使用不同的車體、傳動系統、懸掛系統以及車載設備。亨舍爾公司的設計沿用了“虎”式坦克的特點，例如發動機后置和負重輪的布局方式。而保時捷研發的原型車則采用了發動機中置并采用了少見的內燃機和電動機的混合驅動模式。最后的結果是保時捷公司再次失敗，波爾舍博士的非傳統設計帶來的是發動機和懸掛系統出問題，最后在1942年11月保時捷公司的項目被終止。德軍內部一般都其稱為“虎B”（Tiger B）、“虎II”（Tiger II）或者“虎王式重型坦克”（King Tiger）坦克。而英國人將其稱為“皇家虎”（Royal Tiger）。

“虎王”坦克的車體實際就是“虎”式坦克車體將前部和側面裝甲進行傾斜式設計的結果。德方希望“虎王”和“黑豹”兩種坦克的設計上有更大的零件通用性，直接使用了后者的發動機。虎王”坦克參加了1944年的阿登戰役、1945年的維斯瓦河-奧德河戰役,還包括最后的柏林戰役。。到戰爭結束時，亨舍爾公司總共生產了490輛左右的“虎王式重型坦克”坦克，而盟軍的轟炸至少導致650多輛“虎王”坦克在生產線上被摧毀。

“突擊虎”式突擊炮

1943年8月，阿道夫·希特勒下令在重型底盤上研發一種超大口徑突擊炮，來輔助德軍在城市中的作戰，1943年10月，德國埃克特（Alkett）公司就在東普魯士向希特勒展示了一種在“虎”式坦克底盤上改裝的口徑高達380毫米的突擊炮。但是由于“虎”式坦克供不應求，最后在1944年埃克特公司就在嚴重損壞的“虎”式坦克底盤上建造這種突擊炮，總共僅改建了18輛。該型裝備沒有正式的德軍命名，只是在戰場上被稱為“突擊虎”（德語：Sturmtiger）。“突擊虎”下部車體與“虎”式坦克相同，上部的炮塔完全拆除，取而代之的事一個巨大的箱式結構，前部傾斜裝甲厚達150毫米，里面安裝有380毫米的后膛裝填的火箭推進迫擊炮。裝填1發彈藥需要4名士兵耗時10分鐘。發射時，發射藥首先將彈頭加速到45米/秒，然后40千克的火箭裝藥將其提升到約250米/秒飛向目標，殺傷半徑達到500米。“突擊虎”正式服役的時候，德國已經轉入防御，因此該裝備已經沒有用武之地。