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來源：互聯網

反坦克炮（防坦克炮、戰防炮，Antitank Gun）是反坦克武器家族中的重要成員，主要用于打擊坦克和其他裝甲目標，執行各種火力突擊和支援等任務。

1916年，世界上第一輛坦克出現，還沒有專門對付坦克的反坦克炮。各國紛紛研究自己的坦克和各種反坦克武器。法國制造出了世界上第一種反坦克炮，起名為“樂天號”。第二次世界大戰后，世界各國積極發展坦克，特別是現代主戰坦克的火力有了前所未有的改進和發展，使得在第二次世界大戰期間那種急于用大口徑火炮改裝成自行反坦克炮的需求減弱了。20世紀60年代，隨著反坦克武器的多樣化，許多西方國家放棄了反坦克炮的發展。20世紀70年代以后，自行反坦克炮成本低，其機動性又遠勝過其他反坦克兵器，又重新得到各國的重視和發展。自行反坦克炮外形與坦克很相似，但不像坦克那樣注重對步兵進行火力支持的能力，而強調反坦克能力，在某些國家被稱為“殲擊坦克”。

反坦克炮發展較為緩慢，種類不多。按炮膛結構不同，分為滑膛槍式和線膛式；按機動方式不同，分為牽引式和自行式。牽引式反坦克炮由炮架、炮管、彈藥等組成。自行式使用坦克、裝甲輸送車或自行炮專用的底盤，裝有旋轉或固定炮塔，根據行走方式又分為履帶式和輪式兩種。反坦克炮大多屬加農炮或無后坐力炮類型，一般對目標進行直接瞄準射擊。反坦克炮與坦克炮使用的彈藥基本是相通的，主要彈種有動能彈、化學能彈和榴彈。反坦克炮發展較為緩慢，種類不多。按炮膛結構不同，分為滑膛式和線膛式；按機動方式不同，分為牽引式和自行式。

發展歷程

研制背景

1916年，世界上第一輛坦克出現時，還沒有專門對付坦克的反坦克炮。當時，第一批坦克投入戰場之后，在各國軍隊中引起震動，紛紛研究自己的坦克和各種反坦克武器。

研制歷程

反坦克炮的發展大體是依據口徑來的。20世紀20年代，瑞士制成20毫米反坦克炮； 20世紀30年代德國和蘇聯研制出37毫米和45毫米反坦克炮；第二次世界大戰中相繼出現了57、88、90、100毫米反坦克炮；20世紀60年代蘇聯制成了T-12型100毫米反坦克炮；20世紀70年代，奧地利研制出105毫米反坦克炮，成為主打口徑反坦克炮。

第一次世界大戰

1916年，英軍在第一次世界大戰中首次使用坦克，德軍用來對付坦克的主要武器是77毫米野戰炮。

法國制造出了世界上第一種反坦克炮，起名為“樂天號”。“樂天號”反坦克炮可視為加農炮的同族兄弟，特點是身管較長，炮膛壓力較大，其實心的穿甲彈炮口動能較大，最早的坦克裝甲厚度為6～18 mm，該反坦克炮具有足夠穿透坦克裝甲的能力。

第二次世界大戰

第一次世界大戰后，瑞典、德國等很快研制出了反坦克炮。當時坦克裝甲厚度只有6~18毫米，37毫米反坦克炮發射鎢芯穿甲彈可以穿透坦克裝甲。第二次世界大戰期間，是反坦克炮發展的黃金時期，某些中型和重型坦克的裝甲厚度已達70~100 mm。同時，反坦克炮的口徑也從20 mm加大至57~100 mm，而次口徑鎢芯超速穿甲彈、鈍頭穿甲彈和空心裝藥破甲彈等穿甲、破甲威力更大的彈種的誕生，也使反坦克炮的性能得到提高。

英國 QF 17磅炮是英式現代化高性能坦克炮的原點，QF17磅坦克炮的全稱為Ordnance Quick-Firing 17-pounder（簡寫為17-pdr），意為17磅速射武器，口徑76.2毫米（3英寸），在制式的6磅反坦克炮服役前，英國人預測QF6磅炮很快就會無法擊穿德國坦克日益加厚的裝甲。1940年末，英國就開始設計替換6磅炮的反坦克火炮，并在1941年年底大體完成了新火炮的設計工作，次年春天建成該炮的生產線。恰逢六號重型坦克坦克在北非出現，英國人調集100門原型17磅反坦克炮送往北非以應對這一新的威脅。

1941年德國研制了一種28 mm錐膛反坦克炮，發射變口徑的鎢芯穿甲彈，初速為1402 m/s，穿甲能力強。由于坦克的裝甲不斷加厚，反坦克炮的口徑也迅速增大，配用鋼芯和鎢芯兩種穿甲彈的德國75 mm反坦克炮和美國的76 mm反坦克炮被廣泛使用。1943年德國裝備了威力驚人的88 mm反坦克炮，因為初速高、射程遠，該炮是德軍當時唯一能擊毀蘇聯重型坦克的反坦克炮。

1942年10月，英國陸軍總參謀部就開始尋找17磅反坦克炮的繼任者，基本的要求是新的火炮應當比QF 17磅炮要高效25%。根據項目總負責人的建議，3.7英寸（94毫米）口徑的30磅炮可能是有研究價值的，因為它已經是一個實戰標準的口徑，并且有更大的改進余地。在1944年6月的射擊試驗之后，37磅重的彈頭被降低到32磅重，因此當這門炮被最終接受時，稱為QF 32磅炮，口徑為94毫米。

1944年，蘇聯制造了100 mm反坦克炮，它能在450 m距離上擊穿200 mm厚的裝甲，是此時期口徑最大的反坦克炮之一。戰爭中后期，蘇聯的新式坦克在火力、防護能力等方面超過了德國坦克，而德國一時難以研制和生產出在性能與數量上與蘇軍相抗衡的坦克，于是將一些大口徑反坦克炮安裝在坦克底盤上，變牽引式反坦克炮為自行反坦克炮，并加以較厚的防護裝甲，它當時被稱為“強擊炮”，可以打擊坦克等裝甲目標，也可以像坦克一樣以直射火力打擊步兵、掩蔽部等地面目標。

冷戰

第二次世界大戰后，世界各國積極發展了幾代坦克，特別是現代主戰坦克的火力有了前所未有的改進和發展，使得在第二次世界大戰期間那種急于用大口徑火炮改裝成自行反坦克炮的需求減弱了。除了德國、日本、蘇聯等國少量研制、裝備了一些自行反坦克炮以外，多數國家沒有大規模發展自行反坦克炮。隨著導彈技術的發展，各國不約而同地大力發展射程較遠、命中精度較高、破甲效果較好的自行反坦克導彈發射車。

從20世紀50年代開始，中國研制成功了57、85、100、105、120毫米等多個系列的反坦克炮。

到20世紀60年代，隨著反坦克武器的多樣化，特別是反坦克導彈的迅速發展，許多西方國家放棄了反坦克炮的發展，從編制中取消了牽引式反坦克炮。

20世紀70年代以后，由于安裝在裝甲車輛底盤上的自行反坦克炮的成本只有坦克的1/3左右，其機動性又遠勝過其他反坦克兵器，所以又重新得到各國的重視和發展。自行反坦克炮外形與坦克很相似，但不像坦克那樣注重對步兵進行火力支持的能力，而強調反坦克能力，因而在某些國家它又被稱為“殲擊坦克”。其火炮口徑與坦克相近，裝甲厚度和總重量比現代主戰坦克小，炮塔可旋轉，較輕巧靈活。

20世紀80年代后，由于世界軍事戰略重點的轉移，局部戰爭的不斷發生，一些國家開始將105 mm、120mm、125mm坦克炮改造為反坦克炮。較典型的為自行反坦克炮，是俄羅斯的2S25“章魚-SD”坦克殲擊車、意大利半人馬座坦克殲擊車等車輛。

當代

隨著電磁發射技術的應用。對于陸軍而言，電磁炮可充任自行火炮使用。有研究報告指出，若用超電磁炮把穿甲彈的速度提高到3 km/s，則坦克的防御和進攻能力將提高4倍，因此可把電磁炮裝備主戰坦克以及作為反坦克炮。美國國防部高級研究計劃局和陸軍與卡曼航空航天公司曾簽訂了安裝在坦克上的自容式線圈炮的合同。

技術特點

整體設計

牽引式反坦克炮

牽引式反坦克炮由炮架、炮管、彈藥等組成。炮身長、初速大、直射距離遠，發射速度快穿甲效力強，大多屬加農炮或無坐力炮類型。

自行反坦克炮

早期，自行反坦克炮的火炮裝于坦克殲擊車，這門主炮也是坦克殲擊車最重要的存在目的，除此之外的所有指標都是次要的。外形上，坦克殲擊車基本都不會使用炮塔。因為狹窄脆弱、結構復雜的炮塔是坦克安裝強力火炮大的限制。而力求強悍火力的坦克殲擊車自然會傾向于選擇舍棄炮塔。自行反坦克炮的綜合性能遠遠遜色于坦克。自行反坦克炮外形像坦克，區別之處是裝甲防護和火控/炮控系統不如主戰坦克，通常采取停車射擊。為了提高首發命中率和夜間戰斗能力，現代反坦克炮配有激光測距儀、電子計算機和微光夜視或紅外熱成像儀，但綜合戰斗能力無法與現代主戰坦克相比。由于它價位低，戰術使用的特點與坦克不同，故仍有一定的發展空間。

外觀

牽引式反坦克炮

牽引式反坦克炮由炮架、炮管、彈藥等組成，是一門火炮造型。傳統的牽引式反坦克炮要擊毀坦克，往往會被布設在敵方坦克群進攻線路的側面。這是因為坦克的側甲往往較為薄弱，是坦克的軟肋。

自行反坦克炮

第二次世界大戰時的裝載反坦克炮的坦克殲擊車基本上是利用現有中型或重型坦克的底盤，在上面加裝長身管、大威力火炮制造而成。和自行坦克炮的敞開式戰斗室不同，坦克殲擊車采用封閉式戰斗室。從作用上講，自行反坦克炮因防護能力弱，通常用來執行防御任務。坦克殲擊車則可以執行一些進攻任務，其裝甲厚度一般超過同級別的坦克。

火力系統

牽引式反坦克炮

牽引式反坦克炮的彈道弧度小，一般對目標進行直接瞄準和射擊。牽引車將牽引式反坦克炮拖至陣地后，炮組成員就斷開火炮與車輛的電氣連接，并解開牽引軸，然后解開火炮搖架鎖，展開大架，將駐鋤嵌入地而，再將彈藥卸下后，牽引車離開陣地隱蔽起來，炮長、瞄準手和裝填手負責直接操作火炮，剩下的炮手負責傳遞彈藥。

自行反坦克炮

自反坦克炮和坦克在外形上最直觀的區別就是有無炮塔。無炮塔的構型可以讓低成本的小車體裝上原本更加大型底盤才能裝備的強力火炮。反坦克炮與坦克炮使用的彈藥基本是相通的，主要彈種有動能彈、化學能彈和榴彈。

動力系統

牽引式反坦克炮

牽引式反坦克炮一般由牽引車等設備進行運輸、拖拽。

自行反坦克炮

自行反坦克炮動力系統的底盤直接套用坦克底盤，有些使用裝甲車為半M113裝甲運兵車。按行動部分結構，可分為履帶式、半履帶式、輪式和輪履合一式自行式反坦克炮。

分類

反坦克炮發展較為緩慢，種類不多。按炮膛結構不同，分為滑膛槍式和線膛式；按機動方式不同，分為牽引式和自行式。

自行式使用坦克、裝甲輸送車或自行炮專用的底盤，裝有旋轉或固定炮塔，根據行走方式又分為履帶式和輪式兩種。在牽引式反坦克炮中，有的配有輔助推進裝置，以便于進入和撤出陣地。輪式自行反坦克炮大都裝備低后坐力炮，便于空運，具有良好的機動性。按防護程度，可分為全裝甲式和半裝甲式自行式反坦克炮。

服役情況

服役動態

裝備反坦克炮的美國坦克殲擊部隊的第一次作戰是在北非的突尼斯。1942年，美國軍隊在北非突尼斯登陸M3坦克殲擊車，作為美國反坦克部隊早期的主要機動武器參加了戰斗。第一批M3于1941年11月定型并裝備駐菲律賓的美軍部隊。

1991年，24噸的B-1“半人馬座”（8×8）坦克殲擊車推出。由依維柯 / 菲亞特汽車公司公司和奧托·梅萊拉公司聯合研制，采用 8×8 底盤，動力艙前置，炮塔的位置相對靠后，駕駛員位于車體左前部，其右側為動力傳動裝置，有駕駛員、車長、炮手和裝填手四名乘員。

2004年，中國研制開發了105毫米輪式自行突擊炮，它一亮相就受到英國《簡氏防務周刊》的關注。

2006年，美國陸軍收到142輛移動火炮系統（MGS）裝甲車中的首輛。這款輪式裝甲車的特殊炮塔配有105毫米口徑火炮，以及兩挺機關槍（口徑分別為7.62毫米和12.7毫米）。

2018年12月，俄羅斯宣布對型號為"章魚- SDM1"的水陸兩棲、可載人空降的履帶式反坦克戰車展開為期1年的測試。

2020年，印度陸軍為高原山地地區應急作戰的需要，向俄羅斯求購一批2S25“章魚”SDM1型125毫米履帶式自行反坦克炮，作為輕型坦克使用。

實戰運用

克赤會戰

1942年4月，德國Pak40牽引式反坦克炮首次投入了實戰，參加了第二次克赤會戰，以及五月份的第二次哈爾科夫會戰。能夠擊穿蘇聯Kv一1和T一34坦克的裝甲。

意大利戰役

1943年初，包括炮架在內的QF 17磅炮設計完成并開始生產。同年2月，完全體17磅炮首次在意大利戰役中出現，17磅反坦克炮使用了兩種類型的反坦克彈藥。

突尼斯埃爾格塔戰役

1943年3月23日，在突尼斯埃爾格塔戰役中，美國軍隊第899殲擊坦克營的M10坦克殲擊車配合第601營的M3半履帶自行反坦克炮迎擊德軍第10裝甲師50輛坦克。美軍以損失20輛M3和7輛M10的代價擊毀德軍30輛坦克。同年9月14日，在意大利薩萊諾的一次灘頭遭遇戰中，一輛M10擊毀了5輛四號中型坦克。1944年7月10日，在伊斯尼戰斗中，美軍第899殲擊坦克營對決德國的裝甲教導師，M10在戰斗中取得了擊毀12輛“黑豹”坦克、1輛四號坦克和1輛三號突擊炮的戰果。

沖繩島戰役

1945年沖繩島戰役期間，美國軍隊第二十七師進攻方向的東端正對嘉數嶺，派出30輛坦克、自行火炮（進攻高地的左側）以及第105步兵團的一營（進攻右側），呈掎角之勢，向嘉數嶺發起進攻，結果被日軍用反坦克炮、機關槍、迫擊炮、地雷、炸藥包擊退。許多坦克在嘉數村村內及周圍被日軍摧毀，進攻結束時，只有8輛坦克全身而退。19日那天對嘉數嶺的攻擊，是沖繩島戰役期間美軍裝甲部隊損失最為慘重的一次戰斗。