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來源：互聯網

洲際彈道導彈（英文名：Intercontinental ballistic missile，縮寫：ICBM），是一種無人操縱的跨洲際戰略進攻武器系統，能對發射國所在洲以外的地面目標迅速實施打擊。國際普遍以射程來區分洲際彈道導彈與其他彈道導彈。中美對于該武器的劃分標準略有不同，按照中國劃分標準來看，射程大于8000千米的即為洲際彈道導彈，而美國則將射程大于5500千米的彈道導彈定義為洲際彈道導彈。

二戰結束后，蘇聯成功試射了世界上第一枚洲際彈道導彈“Р-7”（北約代號SS-6“警棍”），其飛行了6000千米。

洲際彈道導彈常為多級彈道導彈，分陸基和潛射兩大類，采用液體或固體火箭發動機，采用慣性制導或以慣性制導為基礎的復合制導，用于攻擊敵方縱深具有戰略意義的地面固定目標，屬于戰略導彈。

洲際彈道導彈的主要擁有國為中國、美國、俄羅斯、英國、法國，作為核三位一體的重要組成部分，洲際彈道導彈的射程比其他中、短程彈道導彈更遠，速度也更加快，這意味著目標方需要花費更多的精力去應對和防御。在進行過多次更新換代后，洲際彈道導彈開始逐步從多彈頭、大當量、大規模部署向提高機動能力、精確打擊能力方面轉變，在軍事戰略和國家安全中發揮著不可替代的作用。

2017年5月30日，美國國防部導彈防御局宣布，美軍首次洲際彈道導彈攔截測試獲得成功。當地時間2024年4月12日，俄羅斯發射了一枚洲際彈道導彈。當地時間2024年6月，美國在三天內兩次試射“民兵-3”陸基洲際彈道導彈。2024年9月25日8時44分，中國人民解放軍火箭軍向太平洋相關公海海域，成功發射1發攜載訓練模擬彈頭的洲際彈道導彈，準確落入預定海域。當地時間10月31日，朝鮮試射“火星炮-19”型洲際彈道導彈。

發展歷程

早期探索

洲際彈道導彈的設計思想最早可以追溯到20世紀30~40年代，德國著名火箭專家沃納·馮·布勞恩向納粹德國政府提議的A9/10計劃。

馮·布勞恩作為納粹德國著名火箭專家，在二戰期間主持研制了轟炸倫敦的V-2導彈，其最大射程達到320千米，可從移動發射車上發射，在有了中近程導彈設計經驗后，他提出要設計洲際彈道導彈。

針對A-9/A-10洲際彈道導彈，馮.布勞恩計劃采用兩級火箭發動機串聯計劃。第一級是在已有的V-2導彈的火箭發動機基礎上放大改進而來，將6臺V-2導彈的火箭發動機連在一起。第二級則是一枚改進后的V-2火箭，外形類似箭頭。整個A-9/A-10導彈重85噸，彈頭裝1噸高爆炸藥。當第二級火箭工作完畢時，A-9/A-10的速度達到時速3300米/秒。最大射程可達5000千米，可以覆蓋整個美國東海岸地區。A-9/A-10設定彈道最大射高338千米。

1945年初，整個計劃已經完成全部設計任務并進入試驗階段。但最終由于德國戰敗，所以這些構想未能得到實現。

洲際彈道導彈代際發展

第一代

第一代洲際彈道導彈均使用低溫不可貯液體推進劑，發射前要加注，發射準備時間長，地面固定發射，生存能力低，彈頭重，命中精度低(圓概率偏差4-8千米)，必須作出較大改進才能滿足“確保相互摧毀”的戰略要求，已全部退役。對導彈性能改進的重點是提高制導系統的精度和抗干擾能力，改進發動機的性能和安全性，減少導彈外形尺寸，提高各分系統的可靠性和零部件加工質量，延長導彈使用壽命和有效期，降低制造成本等。

第一代洲際導彈主要是指上世紀50年代末蘇聯研制成的SS-6系列導彈，以及美國的“宇宙神”“大力神”等系列導彈。1957年8月，蘇聯成功試射了世界上第一枚射程達8000公里的洲際導彈——被蘇軍稱作“老七”，北約代號為SS-6的P-7型彈道式導彈。

潛射洲際彈道導彈也于這一階段開始發展，美國海軍開啟“北極星”計劃，研制出了北極星（A1、A2、A3），蘇聯研制出了包括P-11ΦM、SS-N4和SS-N-5三種型號的潛射彈道導彈。但美蘇在這一階段研制的潛射彈道導彈均未達到洲際水平。

第二代

第二代液體洲際導彈在性能上有顯著提高，由于國際形勢的變化，反導技術的進步，要求提高洲際導彈的突防能力、命中精度和作戰反應時間。導彈普遍采用了可貯存推進劑，以縮短發射準備時間；采用地下井貯存和地下發射方式，以提高生存能力；輕型核彈頭的研制成功，可減小導彈體積；制導系統的改進提高了導彈的命中精度。

突防技術上，美蘇在彈頭上借鑒、改進了飛機使用的電子干擾技術。如有源干擾技術，即通過釋放雜波干擾、壓制反導系統雷達，但因消耗功率過大、設備笨重而使用受限；無源干擾技術，利用推進劑儲箱碎片、金屬箔條、氣球，這些輕誘餌由于簡單可靠、成本低而被廣泛使用，但存在再入大氣層后由于質量輕、受大氣阻力而減速，以及彈體碎片與空氣摩擦被燒蝕而暴露彈頭等缺點。

20世紀60年代初期，美國的“大力神-Ⅱ”、“民兵-Ⅰ”洲際彈道導彈，蘇聯的SS-9、SS-11洲際彈道導彈等開始面世，這個時期的導彈生存力、命中率、打擊力度和可靠性都有很大提升。在1969年以前，蘇聯裝備有陸基洲際導彈1029枚，美國裝備有1054枚。

蘇聯第二代潛射彈道導彈射程明顯提高，達到2500km以上，包括 SS-N-6、SS-N-8、SS-N-17等導彈。SS-N-8 導彈于1974 年裝備667B( D-I 級) 核潛艇并開始服役。最大射程為7800km。SS-N-8也是蘇聯第一枚達到洲際攻擊水平的潛射彈道導彈。

美國在這一階段研制出海神C3潛射彈道導彈，射程為4000km，分導距離大于單一反導系統作用范圍，可增加突破反導系統的概率，C3的總體方案具備了現代彈道導彈的模式。

第三代

第三代液體洲際導彈能夠攜帶集束式或分導式彈頭，在突防能力上有了空前的提升，同時其打擊精度和范圍廣度也有了提升。當導彈搭載集束式彈頭飛至預定地點時，可在打開彈頭母艙的同時釋放出多個子彈頭，共同攻擊目標。與單彈頭相比，這種集束式多彈頭可有效提高洲際導彈的突防能力，增強對地面目標的毀傷效果。分導式多彈頭的彈頭母艙則可以按預定程序逐個釋放子彈頭，并使其分別導向目標，從而可精確攻擊相隔一定距離的數個目標或集中攻擊同一目標。

20世紀60年代末至70年代，第三代洲際彈道導彈迅速發展。蘇聯在該時期研制出了SS-17、SS-18、SS-19和SS-20等多種型號的第三代陸基洲際彈道導彈。

美國則研制出了LGM-30G（民兵-Ⅲ）第三代洲際彈道導彈，1970年開始裝備美國空軍，是美國陸基核力量的主力，共生產了 550枚。2020年，根據《原子科學家公報》消息稱，美國空軍擁有400枚LGM-30G（民兵-Ⅲ）洲際導彈，其中200枚導彈采用分導式多彈頭載具，200枚采用單彈頭，陸基核力量總共部署了800枚核彈頭，其射程約12500千米。

潛射洲際彈道導彈方面，蘇聯研制出P-29（SS-N-8）、P-29P（SS-N-18）、P-39（SS-N-20）等多個型號的洲際彈道導彈，除P-29（SS-N-8）外，其余型號可攜帶分導彈頭，使得導彈制導精度、突防能力進一步提升。

1971年11月，洛克希德·馬丁公司開始著手C4潛射彈道導彈的研究，首次采用了三級發動機推進，射程達7400km，1979年10月，C4洲際彈道導彈開始裝備海軍。

第四代

20世紀80年代以來，戰略彈道導彈發展到第四代。這一階段的洲際彈道導彈生存能力更強，采用了復合材料殼體、高能固體推進劑、撓性密封全向擺動單噴管可延伸噴管出口錐、先進的慣性制導和復合制導技術。打擊精度已經提升到了百米級，大幅度提升了摧毀硬目標的能力。

突防技術上，20世紀80年代，美國率先掌握紅外、雷達、外形隱身技術，并將其應用于導彈彈頭上。中段出現了材料涂層、球形隱身罩等雷達隱身技術，以及灰體涂層、冷屏技術、太空傘等紅外隱身技術，降低了彈頭信號特征。助推段出現了改變尾焰特征信號技術。末段出現了誘餌尾跡增強技術等。這一時期，得益于大功率固態器件和功率合成技術的發展，電子干擾技術迅速發展。

90年代，俄羅斯率先應用速燃助推發動機技術、柔性擺動噴管技術等增強助推段突防能力;中段采用了預編程彈道機動技術；末段出現再入機動技術，如高級機動彈道再入飛行器。

這一時期，美、蘇都發展了陸基公路機動小型單彈頭洲際彈道導彈鐵路機動大型多彈頭洲際彈道導彈。典型型號有美國的“侏儒”、MX“和平保衛者”，蘇聯的SS-24、SS-25等。

1983年，美國開始研制UGM-133A洲際彈道導彈，也就是“三叉戟-Ⅱ”D5潛射洲際彈道導彈，該型導彈射程最遠可達11000千米，可以攜帶3到12個分導式核彈頭打擊多個目標，精度可達的80米以內。1996年，英國配備潛射洲際彈道導彈的潛艇進入服役，現役導彈型號亦為美國的“三叉戟-Ⅱ D5”型。

蘇聯在這一時期開始重新研制液體潛射導彈，P-29M（SS-N-23）和P-39M（SS-N-28）相繼面世。SS-N-23是三級液體推進劑導彈，專門為配備667BDRM(D-IV 級)核潛艇而研制。1979年1月開始研制，1986年2月裝備海軍。1986年，蘇聯在SS-N-20型的基礎上開始研制SS-N-28導彈，用于裝備第4代955型(北風級)彈道導彈核潛艇。

1995年，法國裝備了M45潛射型洲際彈道導彈，射程4500km~6000km，采用了TN-75核彈頭和先進突防裝置。法國主要裝備48枚M4A/B和16枚M45潛射彈道導彈。

第五代

第五代洲際彈道導彈更注重生存力和突防力。各國洲際導彈競相朝著小型化、可車載機動發射以及水下潛射等方向發展。導彈制導系統也開始有了新的改進，如采用星光制導、雷達制導技術，其命中率大為提升。同時，部分導彈還能采用速燃發動機，可以在80千米的高度下自動關機飛行，表層涂抹有激光材料，以提升自身防護能力。

21世紀以來，洲際彈道導彈突防技術進入體系化突防階段，包括4個方向，一、反衛星。采用激光武器、動能武器或釋放金屬碎片、顆粒和氣溶膠等，干擾、破壞預警探測衛星正常工作；采用定向能武器、動能武器或反衛星衛星將預警衛星摧毀；二、反雷達。采用反輻射導彈、微波武器等方法摧毀或破壞跟蹤、探測和目標識別的雷達；三、反通信系統。2004年美國宣布部署第一個可臨時中斷敵方衛星通信的反通信系統(CCS)，以及計劃開發第二代反衛星通信系統；四、反指控系統。如采用計算機病毒技術，通過滲透病毒可迅速摧毀指揮網絡，已成為新的導彈突防電子對抗技術。

俄羅斯重點部署的陸基核力量形態為井基和公路機動兩種，主要是SS-27(白楊-M)的公路機動型RS-12M1和井基型RS-12M2以及公路機動的RS-24(亞爾斯)。美國于1991年終止“侏儒”小型機動洲際彈道導彈計劃，但繼續使“民兵3”導彈現代化。

2007年，俄羅斯研制并為潛艇換裝了R-29RMU，2014年又研制出R-29RMU2洲際彈道導彈，這種導彈每枚可以攜帶多達4個分彈頭。

潛射洲際彈道導彈方面，法國在1993年開始正式研制M51洲際彈道導彈。2015年，法國新型M51潛射戰略導彈成功試射。新型導彈采用TNO核彈頭，彈頭隱身性能和突防能力均得到提升。

結構特點

彈體結構

彈道導彈的橫截面基本都為圓形，對外其需要良好的氣動外形，減少阻力，對內則需要安裝導彈的戰斗部、制導系統、動力裝置等，所以也需要承受一定結構力，這種外形設計能夠使導彈在運動時受到均勻的空氣動力，方便轉換姿態、調整方向，同時，有助于留出內部空間，裝載更多燃料和儀器，在保證導彈質量分布均勻的前提下，圓形截面的彈體結構的機動性最佳。

推進系統

只有多級推進裝置才能使有效載荷達到洲際射程，因此洲際彈道導彈一般采用多級推進裝置，推進器有液體燃料推進器和固體燃料推進器。

在整個彈體的尾部，就是整個彈道彈道的推進艙，里面裝有導彈發動機系統和燃料等，發動機能為彈道導彈提供動力，是導彈進行洲際飛行的保障。早期的導彈發動機一般為液體發動機，推力大、易操控、運載力強，但是同時其發射時間較長，生存能力也相對較差。固體發動機是洲際彈道導彈主要動力系統，其結構尺寸較小、啟動速度更快，在運輸和貯存上也有一定優勢。很多射程較遠的彈道導彈，彈頭部分可以與發動機分離，扔掉導彈多余部分后，重新增速變軌，保證生存率，同時讓戰斗部最終到達目標，提升突防能力。

再入飛行器

攜載彈頭飛向預定目標的容器就是再入飛行器。洲際彈道導彈可以攜載10個或者更多的再入飛行器，打擊分布廣泛的目標。因此，再入飛行器的數量越多，每枚導彈所能打擊的目標也就越多。

后助推飛行器

后助推飛行器是洲際彈道導彈上分導式再入飛行器的運載器，又稱分導式再入飛行器母艙。它也能用于運載誘餌、干擾物和其他突防裝置。后助推飛行器可以在再入飛行器釋放出來沿無動力的彈道飛向預定目標前為其增加一定的射程。

制導控制系統

導彈頭部一般配備有整流罩，整流罩內部安裝有導彈制導系統，制導控制系統是導彈的“大腦”部分，其性能直接決定了導彈最終的命中精度。制導系統從功能來看，包括了引導、控制兩方面，其中引導系統位于導彈頭部，能夠探測導彈和目標點、發射點的相對位置，通過算法將數據轉化為指令信息，傳遞給彈頭后端的控制系統，控制系統根據所給信息，操控導彈在飛行過程中調整方向和角度，以便于準確打擊目標。

現役洲際彈道導彈一般采用高精度慣性系統，以傳統機電型陀螺及平臺式系統為主，同時輔以星光、地形匹配、GPS、尋的制導等技術，形成復合制導體制。慣性制導系統通常由慣性測量裝置（陀螺平臺）、計算機、控制或顯示器等組成，慣性測量裝置包括測量角運動參數的陀螺儀和測量平移運動加速度的加速度計。計算機對所測得的數據進行運算，獲得運動物體的速度和位置。導彈的計算機所發出的控制指令，直接送到執行機構控制其姿態，或者控制發動機推力的方向、大小和作用時間，將導彈引導到目標區內。慣性制導負責早期和中段指揮導彈飛向目標大致方向，而其他的制導方式（主動雷達制導、衛星制導、星光制導，以及S300等遠程導彈的半主動雷達制導）作為末段攻擊過程中的精確制導方式。

戰斗部

戰斗部也就是俗稱的“彈頭”，是彈道導彈直接產生效果的部分，主要是用來完成打擊或摧毀目標，一般彈頭配置于制導系統后端，主要由殼體、裝填物、引爆裝置和保險裝置組成。其中戰斗部有多個分類，包括殺傷爆破戰斗部、破片戰斗部、子母戰斗部、穿甲戰斗部、半穿甲戰斗部、溫壓戰斗部等許多種類，對于洲際巡航導彈而言，其大多用于裝載核彈頭，有單彈頭和多彈頭之分，多彈頭還有集束式、分導式、機動式三種類型。

指揮控制系統

在現有的戰略進攻武器系統中，洲際彈道導彈占有一項優勢，即最高指揮當局能對洲際彈道導彈的授權發射加以控制，確保防止未經批準就擅自發射導彈。美國、蘇聯、法國、英國和中國都為各自的彈道導彈部隊建立了嚴格的指揮控制與通信（C4I)系統。

主要國家

美國

宇宙神（Atlas）是美國第一種服役的洲際彈道導彈，美軍編號SM-65/CGM-16，于1957首次發射，1959年開始部署，1965年退役。宇宙神A、B和C型號專門用于飛行試驗。后來的宇宙神D（PGM-16D/CGM-16D）、宇宙神E（CGM-16E）和宇宙神F（HGM-16F）型號都在戰場上服役。

HGM-25A（大力神1）洲際彈道導彈于1956年開始研制，1959年首飛，1962年裝備美國部隊。1963年，該導彈被LGM-25C（大力神2）彈道導彈取代而退役。

MGM-134A（侏儒）是美國開發的一款陸基移動洲際彈道導彈，其射程可達11000千米。該導彈為三級固體燃料導彈，采用“冷發射”方式發射，彈頭由一個單獨的Mk.21再入飛行器和一個475kT的W-87-1熱核彈頭組成，導彈慣性制導系統提供了90米的命中精度。

LGM-30（民兵）是美國波音公司為美空軍研制的洲際彈道導彈，其包含4個型號，包括LGM-30A（民兵-1A）、LGM-30B（民兵-1B）、LGM-30F（民兵-2）及LGM-30G（民兵-3）。從1958年研制到1977年停產，共生產了共2423枚“民兵”系列洲際彈道導彈。其中，“民兵-3”型是美軍第一款帶分導式彈頭的固體洲際彈道導彈。“民兵-3”洲際導彈集成了先進的制導、指控和瞄準等技術，其服役期可至2030年。

為了替代正在老化的“民兵-Ⅲ”導彈，美國也在研制新一代洲際彈道導彈。2020年，美國防務新聞網報道稱，美國諾斯羅普?格魯曼公司宣布，他們獲得美國空軍133億美元的合同，將為美國空軍研發下一代洲際彈道導彈“陸基戰略威懾”(GBSD)。該公司聲明的下一代洲際彈道導彈就是LGM-35A（哨兵）。作為一項將耗資近千億美元，關系未來幾十年美國國防安全的戰略投資，“哨兵”導彈工程可以說是舉“全美之力”。

可以確認的是，“哨兵”將搭載MK-21A再入載具和W87-1核彈頭，該型彈頭與MX“和平衛士”導彈使用的W87彈頭具有相似的設計，爆炸當量在50萬噸TNT左右。根據規劃，GBSD將于2029年服役，并在2030年代期間替換掉所有的民兵-Ⅲ。

LGM-118（和平衛士）是美國空軍的大型多彈頭固體洲際彈道導彈，原名先進洲際彈道導彈，即MX導彈。1986年開始裝備部隊，現共裝備50枚，“和平衛士”由三級固體火箭發動機和采用可貯液體推進劑的第四級以及再入系統等組成。彈徑2.4米，全長21.4米，總重量約87噸，投擲重量3.6噸，射程11000千米，帶有10個分導式彈頭，每個彈頭威力為30~50萬噸TNT，命中精度（CEP）約為120 米。

三叉戟導彈（Trident missile）是美國制造的潛射彈道導彈（SLBM），于1980年代和90年代分別替代海神導彈和北極星導彈。主要型號包括三叉戟I型（UGM-96 Trident Ⅰ）和Ⅱ型（UGM-133 Trident II）。

2025年9月17日至21日，美海軍在佛羅里達州附近海域從一艘“俄亥俄”級彈道導彈核潛艇上成功試射四枚未攜帶彈頭的“三叉戟Ⅱ”D5彈道導彈，并稱此次試射屬于按計劃開展的系列測試活動，旨在檢驗該武器系統的可靠性。

俄羅斯

1953年，蘇聯決定研制發展射程超過8000千米的遠程彈道導彈，這也就是后來的洲際彈道導彈，蘇聯提出了2個課題代號，T-1為7000~8000千米的兩級彈道導彈，T-2為洲際巡航導彈。

1954年，蘇聯將研制中的洲際導彈型號定為P-7，西方代號為SS-6，1957年8月21日，蘇聯拜科努爾航天發射場發射P-7洲際彈道導彈成功，其飛行了5600千米，抵達了勘察加靶場，這是蘇聯的第一枚洲際彈道導彈。

該時期，楊格利設計局正式設計出第一種批生產的洲際彈道導彈SS-7，并于1961年進行了首次試射，最后部署了約200枚。

P-9A（SS-8）是兩級洲際彈道導彈，采用可貯存液體推進劑和慣性制導系統，在性能上與SS-7導彈接近。P-9A導彈于50年代后期初始設計，1963年開始服役，配置在地下井中，1978年最后一批P-9A退役，發射裝置銷毀。

SS-9于1965年裝備部隊。該彈重200噸，導彈長35米，直徑3.0米。其Ⅰ型和D型可攜帶威力為250萬噸的單彈頭，亞型可攜帶3個500萬噸當量的彈頭。這種多彈頭不是分導式的，而是3個彈頭飛向同一個目標。SS-9導彈的高光時期是1975~1976年，在地下井中共部署了303枚。現已被SS-18導彈取代。

SS-10和SS-9同是大型洲際彈道導彈，SS-10導彈的裝備使用早于SS-9導彈。該導彈長約38米，直徑為2.75米左右，采用三級液體火箭發動機，各級之間使用析架式結構連接。SS-10因與SS-9競爭失敗，最后沒有部署。

SS-11是蘇聯洲際彈道導彈的主力，最多時曾裝備1000枚。SS-11導彈全長20米，直徑2.5米，重50噸，采用二級液體火箭。其Ⅰ型和Ⅱ型是單彈頭，威力100萬噸，Ⅲ型是3個50萬噸威力的多彈頭。截止到1972年5月，通過衛星已偵察到970個SS-11導彈的地下井，并有66個正在修建中。貯存SS-11導彈的地下井已進行過多次改建，這些地下井可部署第四代的SS-17和SS-19導彈。

SS-13導彈裝備于1968~1969年。導彈長20米，直徑1.7米，采用三級火箭，各級之間由架結構連接。彈頭為100萬噸威力的單彈頭。第一次美蘇限制戰略武器會談允許SS-13導彈的裝備限額為172枚，但后來因某些技術問題只裝備了360枚，便由下一代SS-16導彈取代了。

SS-14的彈頭威力是100萬噸，發射時，將導彈發射箱豎起，從運輸車移到發射平臺上發射。SS-14導彈機動性強，是易于展開的中程彈道導彈，裝備最多的年份是1972年，共裝備500枚。

1974年，P-29（SS-N-8）型洲際彈道導彈開始裝備DⅠ型核潛艇并開始服役，其最大射程為9080千米。1977年，能攜帶分導彈頭或大威力單彈頭的P-29P（SS-N-18）開始裝備DⅢ型核潛艇，其最大射程8340千米，命中精度為900米。

SS-16導彈該導彈采用三級固體火箭發動機。彈長20米，直徑1.7米，重39噸。從發射井發射時，先由壓縮空氣將導彈從井內彈射出來，導彈離開發射井后開始點火，相對于在井下點火的熱發射方式而言，這種發射方法稱作冷發射。SS-16原來裝有一個150~200萬噸威力的單彈頭，1978年改進后安裝了3個分導式彈頭這樣SS-16就可與美國的民兵M導彈相匹敵。

SS-17導彈該導彈采用二級液體火箭，使用可貯推進劑，可以冷發射，射程10000千米，導彈長24米，直徑2.5米。SS-17導彈從1972年開始試驗，1973~1974年初進行了大量試驗。1975年開始取代SS-11導彈。SS-17導彈分為Ⅰ型和Ⅱ型兩種形式。Ⅰ型裝有4個200萬噸威力的多彈頭；Ⅱ型是一個大當量的單彈頭，命中精度都有顯著提高，圓概率誤差為200米左右。

SS-18是蘇聯大型洲際彈道導彈。導彈全長37米，直徑3米多，重量220噸。采用二級液體火箭發動機。SS-18分為單彈頭和多彈頭兩種形式：單彈頭威力為5萬噸級，相當于當年在廣島爆炸的原子彈威力的2500倍；多頭分導的SS-18，可攜帶8個2000噸威力的彈頭。其射程均在10000千米以上，也就是說，它們能飛越地球表面的四分之一以上的距離。

SS-19導彈其長度為25米直徑2.75米，射程可達10000千米，采用二級液體火箭。特點是裝有制導用的彈上計算機。SS-19導彈除了采用一般導彈的慣性制導方法外，還可從地面接收指令。彈上計算機可作出決定，按預定的慣性制導彈道或按指令彈道飛行。SS-19導彈于1973年開始試驗，1975年裝備使用。它與SS-17一起取代了SS13導彈，大量部署在第一線，到1978年就已部署了320枚。

SS-20導彈可攜帶3個50萬噸威力的分導式彈頭，射程5000千米。SS-20導彈已部置了400枚左右。根據中導條約，這種導彈已被列入銷毀之列。

1983年，蘇聯P-39（SS-N-20）型潛射彈道導彈開始裝備于941型（“臺風”級）核潛艇，最大射程8340千米，采用3級液體燃料火箭推進和天文慣性制導，可攜帶10個分導彈頭。

1986年，P-29M（SS-N-23）型潛射彈道導彈開始裝備于D Ⅳ型核潛艇上開始服役，其可以攜帶4個分導彈頭，最大射程8300千米，命中精度500米，制導采用了天文慣性制導和衛星無線電修正。

1986年，蘇聯成功研制出SS-24（手術刀）洲際彈道導彈，SS-24是多級固體洲際彈道導彈，配備了當時較為先進的INS+星光制導技術，并可攜帶多達10枚的分導核彈頭。其導彈列車系統為15P961(莫洛杰茨)，由于其列車車廂較為寬闊，單套列車可攜帶多枚導彈，攻擊火力略次于核潛艇，因此也被稱作“陸基核潛艇”和“軌道上的核武器庫房”。

蘇聯的公路機動洲際彈道導彈也在這一時期完成部署。在20世紀末時，蘇聯已經研制出了SS-25（白楊）公路機動型號和RS-24(亞爾斯）。這些導彈已經列裝了俄羅斯的近衛導彈師和導彈師。

白楊-M導彈系統是俄羅斯導彈制造業歷史上第一種自己研制和生產的導彈系統。白楊-M導彈系統的研制工作始于80年代后期，它是“白楊”(SS-25)導彈的改進型，西方國家將其編號為SS-27。白楊-M洲際彈道導彈是21世紀俄羅斯戰略核力量的支柱裝備，將替換俄羅斯陸基戰略核力量現有的6種導彈。白楊-M導彈分固定式和機動式兩種，由三級固體燃料火箭推動，白楊-M導彈是俄羅斯戰略火箭部隊裝備的主要遠程彈道導彈。

1998年，俄羅斯開始研制P-39M（SS-N-28）潛射洲際彈道導彈，以裝備俄羅斯第四代“北風之神”級核潛艇，不過最終因多次發射失敗而停止。

2015年，出于其安全形勢需要，俄羅斯官方宣布重啟導彈列車計劃，開始研制RS-27（巴爾古津）洲際彈道導彈系統，同時其新一代戰略核導彈公路機動型RS-26(邊界)和井基RS-28(薩爾馬特)也開始研制，為滿足俄羅斯的未來安全形態，其正在尋求陸基洲際彈道導彈的三元形態。即井基發射形態、公路機動形態、鐵路機動形態。

2007年，俄羅斯海軍服役了新的R-29RMU（代號“藍天”，SS-N-23A，使用液體燃料發動機）導彈和R-29RMU2（渡輪）洲際彈道導彈。

2020年12月，采用固體燃料推進的R-30“布拉瓦”（代號為“圓錘”）洲際彈道導彈完成了4枚齊射測試。“布拉瓦”彈道導彈由莫斯科熱力工程研究所研制，是俄最新海基三級固體燃料潛射導彈，平均射程超過8000千米。有專家表示，“布拉瓦”屬于高精度武器，它的誤差僅在幾米之內，其可用于攻擊洲際彈道導彈發射井、軍事基地指揮部和航空母艦等目標，且很難被反導系統阻攔。12月16日，俄羅斯《紅星報》報道，俄羅斯"薩爾馬特"洲際彈道導彈計劃于2022年開始戰斗值勤，"薩爾馬特"是俄羅斯第五代重型洲際彈道導彈，重量超過200噸。

2023年11月5日，俄羅斯國防部發布了“亞歷山大三世皇帝”號潛艇進行彈道導彈試射的視頻。新型戰略核潛艇“亞歷山大三世皇帝”號從白海水域成功向堪察加半島的庫拉靶場發射了“布拉瓦”洲際彈道導彈。導彈發射在水下位置進行，彈頭在指定時間到達指定區域。

2024年4月12日，俄羅斯國防部在位于阿斯特拉罕州的卡普斯京亞爾試驗場使用陸基移動導彈系統成功發射了一枚洲際彈道導彈。10月29日，根據俄羅斯國防部公布的消息，在俄羅斯戰略核力量演習期間，俄軍從普列謝茨克航天發射場向位于堪察加半島的庫拉靶場發射了“亞爾斯”洲際彈道導彈。

備注：以上表格內容除特殊標注外，均來自于參考資料

英國

1996年，英國海軍第一艘裝備“UGM-96A彈道導彈”潛射洲際彈道導彈的“前衛”級導彈核潛艇開始執行威懾巡邏任務。英國的戰略核威懾力量由4艘“前衛”級彈道導彈核潛艇構成。每艘“前衛”級導彈核潛艇裝備最多16枚“三叉戟-Ⅱ D5”型洲際彈道導彈，每枚帶有最多8個核彈頭。

法國

1995年，法國裝備M45潛射型洲際彈道導彈，射程4500km~6000km，于1996年同法國新一代核潛艇“凱旋號”一起服役。M45是法國M4（海基中遠程彈道導彈）的改進型，采用了TN-75核彈頭和先進突防裝置。

法國在1993年開始正式研制M51洲際彈道導彈。1998年M51導彈進入了正式的研制階段，并與法國“阿里亞娜-5型運載火箭項目同時進行。2010年，凱旋級彈道導彈核潛艇的4號艇“可畏”號正式服役，并搭載了新型的M51.1潛射彈道導彈。M51作為3級固體潛地型洲際彈道導彈，采用了慣性制導加星光定位的復合制導方式、垂直冷發射及技術，以及分導式多彈頭技術，所有的分導式多彈頭全部采用隱形技術。導彈搭載的TN-75彈頭經過小型化處理，其再入速度快，雷達反射截面積小，具備較強的突防能力。在2015年M51.2型采用了爆炸威力為10萬噸TNT當量的TNO新型核彈頭。

中國

東風-5

1980年5月18日，中國第一枚洲際彈道導彈東風-5發射成功，導彈以超過音速20倍的速度，穿越6個時區，抵達南太平洋海域，精準到達目標位置，東風-5洲際彈道導彈發射取得圓滿成功，讓中國成為繼美國、蘇聯之后，世界上第三個能發射洲際彈道導彈的國家。

2015年9月3日，東風-5B洲際戰略核導彈在紀念中國人民抗日戰爭暨第二次世界大戰勝利70周年閱兵式上接受檢閱，這是東風-5B首次亮相。2019年10月1日，在慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵式上，東風-5B接受檢閱。

東風-31

1999年，在慶祝中華人民共和國成立50周年閱兵式上，東風-31洲際彈道導彈亮相，它是中國首型固體燃料遠程彈道導彈，也是中國第二代戰略導彈。東風-31采用儲存、起豎、發射三用一體的車載方式部署，其生存力大大增強。

2009年，在慶祝中華人民共和國成立60周年閱兵式上，東風-31甲彈道導彈首次亮相。2019年10月1日，在慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵式上，東風-31甲改核導彈接受檢閱。

東風-41

東風-41是中國自主研制的新一代戰略核導彈，采用了信息化發射平臺，具有單車集成化程度高、發射系統功能全等優勢，特別是在突防能力、打擊能力等方面有很大提升。2019年10月1日，在慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵式上，東風-41核導彈接受檢閱。

巨浪-2

2019年，在慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵式上，在戰略打擊模塊中首次亮相了巨浪-2潛射彈道導彈。

2024年9月25日8時44分，中國人民解放軍火箭軍向太平洋相關公海海域，成功發射1發攜載訓練模擬彈頭的洲際彈道導彈，準確落入預定海域。美軍五角大樓發言人薩布麗娜·辛格表示，美方收到了關于洲際彈道導彈測試的提前通知，這會防止任何誤解或誤判。9月26日，中國軍網向外界公開了25日發射洲際導彈的照片。同日下午，國防部舉行例行記者會，國防部新聞局副局長、國防部新聞發言人張曉剛表示，中方的發射實驗是為了檢驗武器裝備性能和部隊訓練水平，是例行性軍事訓練活動，完全合法合理。中國的核政策具有高度的穩定性、延續性和可預測性。中方始終恪守不首先使用核武器的核政策，堅定奉行自衛防御核戰略，不搞軍備競賽，明確承諾不對無核武器國家和無核武器地區使用或威脅使用核武器，堅持將自身核力量維持在國家安全需要的最低水平。同日，外交部發言人林劍就“中國向太平洋發射洲際彈道導彈前未向日方通報”回應稱，此次發射符合國際法和國際實踐，不針對任何特定國家和目標，并提前向有關國家進行了通報。2025年7月31日，央視新聞首次公布了此次洲際導彈發射實驗的視頻。

印度

20世紀80年代末，印度進行了“烈火-技術演示”（Agni-TD）項目，加快推進彈道導彈計劃，實用的“烈火”-2固體中程彈道導彈到1999年才進行首次試射。

進入21世紀，印度自研和技術引進雙管齊下，固體彈道導彈技術水平有了很大提高。“烈火”-5導彈出現，“烈火”-5導彈是“烈火”-3導彈的衍生型號，它增加了一個第三級發動機，從而把導彈射程提高到5500千米。

印度上一次試射“烈火-5”是在2021年10月，是“烈火-5”服役以來印度戰略部隊司令部首次試射該導彈。

2011年，印度國內就傳出研制“烈火”-6洲際導彈的風聲，有資料稱是一種2米直徑的3級固體洲際導彈，可能類似于“烈火”-2到“烈火”-4的技術演進路線，是一種更先進性能更強的大型固體彈道導彈。據印度媒體報道，“烈火”-6導彈發射質量超過55噸，射程8000千米起步，最大可能超過12000千米，能攜帶最重3噸的大型彈頭或是多個分導彈頭，是一種綜合性能指標接近世界主流水平的核洲際導彈。

朝鮮

2017年7月4日，在美國獨立日當天，朝鮮實現了“火星”14洲際彈道導彈的成功發射，朝鮮導彈技術實現了突破，具備了洲際打擊能力。“火星”14使用了2個源于4D10發動機上的小型游動發動機作為第二級發動機，這使其在有限彈頭載荷情況下射程可以達到6000~8000千米，勉強可以威脅到夏威夷和美國太平洋沿岸城市。

2017年11月29日凌晨2點17分，朝鮮在其西部城市平城一帶的1個卡車車輛廠附近試射了 “火星”15，朝鮮將改進的RD250發動機并聯，使“火星”15的發動機推力達到80噸，有能力覆蓋美國大部分領土。

2020年10月10日凌晨，朝鮮在平壤金日成廣場舉行了閱兵式。閱兵中展示了一款公路機動的超大型洲際彈道導彈，外界預測其為“火星”16。新導彈比“火星”15要大很多，通過畫面推測，長度約為28米，直徑為3米左右，遠大于“火星”15的23米長和2.4米直徑。導彈類型應為大型兩級液體燃料彈道導彈，彈頭頭錐采用錐-卵形外形，導彈的一級和二級部分直徑相同。其中，導彈一級部分長約17.5米，二級部分長約5.5米，彈頭部分長約4米，尾部有約1米多的部分為錐形紅色環帶。發射車尾部為發射臺。

2022年3月24日，朝鮮成功試射新型洲際彈道導彈“火星-17”。報道稱，這枚導彈的最高射高為6248.5千米，射程為1090公里，在飛行約67分鐘后，精準降落在朝鮮東部海域的預定水域。5月25日，韓國聯合參謀本部表示，朝鮮25日上午從平壤順安一帶朝東部海域先后發射3枚彈道導彈。韓國軍方推測，第一枚可能是“火星-17”型洲際彈道導彈（ICBM），其余兩枚可能為短程彈道導彈。11月18日，朝鮮試射新型洲際彈道導彈，朝鮮最高領導人金正恩現場指導試射活動。報道說，“火星炮-17”型新型洲際彈道導彈在平壤國際機場發射，飛行距離達999.2公里，飛行時間4135秒，最后準確落在朝鮮東部公海預定水域。

2023年的朝鮮閱兵儀式上，新型洲際彈道導彈“火星”17正式曝光，“火星-17”型洲際彈道導彈（ICBM）射程超過1.5萬千米，是全球塊頭最大的ICBM。3月16日，朝鮮于16日試射了洲際彈道導彈“火星-17”。朝鮮勞動黨總書記、朝鮮國務委員長金正恩指導試射。4月13日，朝鮮進行了使用固體推進劑的“火星-18”型洲際彈道導彈的首次發射試驗。當地時間7月12日上午，朝鮮成功試射了新型洲際彈道導彈“火星-18”。

當地時間2024年10月31日，朝鮮試射了“火星炮-19”型洲際彈道導彈，該導彈上升頂點高度為7687.5千米，飛行距離達1001.2千米，飛行時間為5156秒，最后準確落在公海上的預定目標水域。此次試射更新了朝鮮戰略導彈能力最新紀錄，顯示了朝鮮戰略遏制力的現代性和可靠性。韓國聯合參謀本部當日通報稱，韓國軍方當天7時10分左右發現朝鮮從平壤一帶向半島東部海域發射了彈道導彈。韓國聯合參謀本部援引日本方面的數據稱，該導彈飛行時間約86分鐘，創下朝鮮發射彈道導彈的最長飛行紀錄。

分類

洲際彈道導彈可以通過加固發射井進行發射，同時還能通過導彈發射車，擁有陸上機動力，能有效進行防護、干擾和突防作業。在洲際彈道導彈、潛射彈道導彈和洲際轟炸機這三支戰略核力量中，洲際彈道導彈所占的比例，美國為51%，蘇聯為56%，潛射彈道導彈所占的比例，美國為32%，蘇聯為38%，這一事實表明，洲際彈道導彈仍然是戰略核力量的中堅。

就部署方式而論，核戰略力量包括陸基、海基、空基以及天基（以太空為基地）四種類型。但當前階段，空基和天基的部署方式還不夠成熟。

陸基

定義

陸基洲際彈道導彈指的是以陸基發射方式，通過地面發射深井式與軌道移動式或專用發射汽車發射，能夠在火箭發動機的推力作用下，按照預先設定的程序飛行，至關機后，再按照自由拋物線軌跡飛行的洲際導彈。

特點

陸基洲際彈道導彈發射現有4種方式，包括井基發射形態、公路機動形態、鐵路機動形態、集裝箱發射形態。陸基型洲際彈道導彈的發射方式革新都遵循了如下脈絡：先發展固定形態，解決有無問題，其次發展機動形態，解決多元存在的問題，最后再謀求各形態協調發展，實現擁有整體威懾和二次反擊能力。

代表型號

RS-28（薩爾馬特）、R-36M（撒旦）、LGM-30G（民兵-3）、東風-5等。

發展現狀

陸基洲際彈道導彈無論是地下井部署，還是車載機動發射，均趨向于采用“冷發射”方式，有利于簡化陣地設施，實現快速展開與再裝彈發射。同時也利于導彈的保溫與防護。

未來的陸基彈道導彈將主要朝以下 3 個方向發展：（1）顯著提升突防能力。當前的突防手段主要包括彈道機動變軌、分導式多彈頭、彈頭誘餌、彈頭設計隱身等，特別是分導式多彈頭技術，堪稱突防的最有效手段。從服役不久或者即將服役的先進陸基彈道導彈武器中可以看出，都采用了分導式多彈頭技術，存放彈頭的母艙內也混雜著彈頭誘餌，以達到突防目的。（2）提高精確打擊能力。洲際彈道導彈主要針對高價值目標，因此對陸基彈道導彈精確打擊提出了更高的要求。（3）大力提升通用性能且易維修保障。相比于過去的那種笨重的、不易拆卸、一型一彈的陸基彈道導彈，在信息化時代的今天，陸基彈道導彈也將朝著通用化、模塊化、標準化、系列化的方向發展，一型多彈將變得愈加普遍。

海基

定義

潛射彈道導彈通常是指由潛艇發射的彈道導彈，具有發射平臺機動靈活、生存突防能力強等優點。當其射程夠遠、所帶彈頭當量夠大、打擊精度夠高、能用于打擊戰略目標時，就成為潛射戰略彈道導彈。潛射戰略彈道導彈通常配備核彈頭，其巨大毀傷力加上發射的隱蔽性，共同構成了各國二次核打擊能力。

特點

海基洲際彈道導彈發射采用水下發射形態，包括海底發射井和潛艇發射2種形態。海基洲際導彈部署有4個要求，其一，己方的戰略導彈核潛艇基地必須遠離敵方海空兵力打擊范圍，其二，己方戰略導彈核潛艇發射陣地需盡可能靠近敵方國土，從而縮短發射距離，提升突防能效，其三，彈道導彈核潛艇部署海域須盡可能廣袤和水深較大以利于自身隱藏，其四，己方彈道導彈最好能在海空力量掩護之下，以免敵方反潛力量滲透造成滲透。

代表型號

UGM-133（三叉戟2 D5）、巨浪-2、RSM-54（輕舟）、RSM-50等。

發展現狀

潛射導彈的研發難度較大。從當今世界各國的研發情況來看，潛射導彈不少是從陸基導彈發展而來。看似只是將地面發射改為水中發射，但技術人員要解決的問題較多。

（1）導彈要小型化。潛艇的內部空間有限，尤其是當今大部分潛射彈道導彈采用垂直發射方式，受限于艇體直徑，導彈的個頭不能太大。（2）水下發射情況復雜。無論是濕發射、干發射，還是熱發射、冷發射，都必須處理好發射筒與導彈的關系、點火時機與成功率等問題。導彈先后要經過水與空氣兩種介質，如何盡可能地減小阻力、規劃水中彈道、應對海面的淺水流或浪涌，都給設計帶來了難度。（3）對導彈彈體進行強化與加固。冷發射是當前潛射彈道導彈的主要發射方式。導彈出筒速度高，承受的過載與沖擊力大，尤其在水中運行時，承受的沖擊力更大，只有對彈體進行強化與加固，才能避免彈體變形、破裂、泄漏等。尤其是面對在冰下發射的特殊情況時，對彈體的加固要求會更高。（4）制導方面的要求高。為確保遠程打擊效果，各國潛射彈道導彈多采用復合制導模式。（5）復合材料運用多。對戰略導彈來說，減輕結構質量、增大導彈射程與威力是一貫要求。復合材料的運用可以較好地滿足這一要求。

隨著世界各國反彈道導彈系統防御能力的提高，海戰環境更加復雜，搭載潛射彈道導彈的潛艇不得不更多地選擇在堡壘海域發射，這對導彈的射程與精度提出了更高要求。從另一方面看，潛射彈道導彈作為戰略威懾力量的重要組成部分，這一地位決定了其相關技術不會輕易轉讓和泄漏，這進一步增加了潛射彈道導彈研發的難度。

空基

空基洲際彈道導彈曾經真實在歷史上出現過，1974年，美國利用C-5（銀河）運輸機發射了不帶彈頭的“民兵-Ⅰ”洲際彈道導彈，但因為洲際彈道導彈重量過大，所以該運輸機采用了拋投的方式進行發射。20世紀80年代，美蘇都曾設想研制空基洲際彈道導彈，最終均因為技術難度過大而最終放棄。

發展趨勢

隨著未來無人智能、聯合多域、高強度對抗等作戰樣式發展，以及戰術需求和趨勢，地面發射平臺作為重要的作戰節點，以及導彈等武器運輸、裝載和發射載體，無人化、智能化是其必然的發展方向。以美國、俄羅斯為代表的軍事強國已經開展了大量的無人平臺及關鍵技術研究，正全面推動無人發射平臺快速發展和列裝。

2018年，美國Oshkosh公司被授權一項4900萬美元的合同，用以研制和生產M1074 A1無人駕駛超重型底盤車。美國Oshkosh 公司以M1074 A1重型托盤化運輸系統（PLS）為硬件基礎，對PLS托盤車進行了無人化的改造，例如增加了無人駕駛所需的攝像頭、雷達、天線等，并進行無人車隊編組地面物資運輸保障任務的試驗。

防御方式

核彈防御

20世紀50年代，美蘇均選擇了“用核彈反核彈”的方法來攔截洲際彈道導彈，即利用核彈頭爆炸產生的沖擊波和電磁脈沖來摧毀敵方洲際導彈，但這種反彈道導彈方式對己方也有影響力，是當時技術條件下的一種無奈之舉。

戰略防御

1983年，美國時任總統里根計劃用當時最先進技術建立一套堅不可摧的導彈防御系統，并將其命名為“戰略防御倡議”（SDI）計劃。該計劃分為4道防線，第一道防線由天基偵察衛星、天基反導彈衛星及其攜帶的武器系統組成，用定向武器攻擊上升期的洲際彈道導彈；第二道防線由陸基或艦載激光武器組成，摧毀穿出大氣層的分離彈頭；第三道防線由天基定向武器、電磁動能武器、陸基或艦載激光武器組成，攻擊再入大氣層前階段的核彈頭；第四道防線由反導導彈、動能武器、粒子束等武器組成，摧毀重返大氣層后的“漏網之魚”。但最終因為耗資過高而放棄。

全球防御

20世紀90年代初期，美國又提出了“全球防御有限打擊”（GPALS）計劃。全球防御有限打擊計劃主要由兩層攔截系統構成。第一層將部署1000枚天基“智能鉆石”攔截彈，設想其在彈道導彈上升飛行階段、在彈頭從假目標上分離出來之前就將彈道導彈擊中；第二層就是部署一到兩個地基導彈防御系統，包括750枚地基攔截彈(GBI)。這種用于戰略防御的地基系統后來就逐漸演化成了“國家導彈防御”（NMD）系統，該系統主要是為了保護美國本土免受彈道導彈攻擊，其攔截速度一般在4千米/秒以上。

彈道防御

2000年，美國總統克林頓卸任，小布什上臺，“彈道導彈防御系統”（BMDS）開始提上日程，其總體架構分為預警探測系統、攔截武器系統、指揮控制系統。其攔截方式分為4個步驟，早期預警、探測跟蹤、識別分類、殺傷評估。反導系統首先通過地基攔截彈（GBI）對目標進行攔截，第二階段利用“薩德”導彈防御系統攔截，最后再用“愛國者”導彈系統攔截。