西日本旅客鐵道（JR西日本）是日本7間JR鐵路公司之一，成立于1987年4月1日，由政府經營的日本國有鐵道中分拆出來及私營化。
路線
西日本旅客鐵道的營運范圍，以濃青色表示，包括近畿地區、北陸地方及中國地方。
新干線
在來線
琵琶湖線：米原站 - 京都火車站
JR京都線：京都站 - 大阪站
JR神戶線：大阪站 - 神戶站
湖西線：山科站 - 近江鹽津站
大阪環狀線：大阪站 - 天王寺站 - 大阪站
櫻島線（JR夢咲[xiào]線）：西九條站 - 櫻島站
JR東西線：京橋站 - 尼崎站
JR寶冢線：尼崎站 - 寶冢站
關西本線： JR難波站 - 龜山站
大和路線： JR難波站 - 加茂站
草津線：草津站 - 柘[zhè]植站
奈良線：京都站 - 奈良站
片町線（學研都市線）：京橋站 - 木津站
大阪外環狀線（未開業線）：新大阪站 - 久寶寺站
井線：奈良站 - 高田站
和歌山縣線：王寺站 - 和歌山站
阪和線：天王寺站 - 和歌山站
關西空港線：日根野站 - 關西空港站
北陸本線（金澤站~直江津站）：因北陸新干線開通被拆分出IR石川鐵道線、愛之風富山鐵道線和日本海翡翠線
小濱線：敦賀站 - 東舞鶴站
越美北線（九頭龍線）：越前花堂站 - 九頭龍湖站
七尾線：津幡站 - 和倉溫泉站
城端線：高岡站 - 城端站
冰見線：高岡站 - 冰見站
高山本線：富山站 - 豬谷站
紀勢本線：和歌山市站 - 新宮站
紀乃國線：和歌山市 - 白濱站
山陽本線：神戶站 - 下關站、兵庫站 - 和田岬[jiǎ]站
加古川線：加古川站 - 谷川站
播但線：姫[zhěn]路站 - 和田山站
姬新線：姫路站 - 新見站
赤穂[suì]線：相生站 - 東岡山站
津山鐵路：岡山站 - 津山站
吉備線：岡山站 - 總社站
宇野線：岡山站 - 宇野站
本四備讃[zàn]線：茶屋町站 - 児島站
瀨戶大橋線：岡山站 - 高松站
伯備線：岡山站 - 伯耆大山站
福鹽線：福山站 - 鹽町站
藝備線：廣島站 - 三次站
吳線（瀬[lài]戶內小波線）：三原站 - 海田市站
可部線：橫川站 - 可部站
巖徳[dé]線：巖國站 - 櫛濱站
山口線：新山口站 - 濱田站
宇部線：新山口站 - 宇部站
小野田線：小野田站 - 居能站
美禰線：厚狹站 - 長門市站
山陰本線：京都站 - 幡生站、長門市站 - 仙崎站
嵯峨野線：京都站 - 園部站
舞鶴線：綾部站 - 東舞鶴站
因美線：鳥取站 - 東津山站
境線：米子站 - 境港站
木次線：宍[ròu]道站 - 備后落合站
三江線（2018年4月1日廢止）
博多南線：博多站 - 博多南站
航路
嚴島航路：宮島口 - 宮島
廢止路線
信樂線 [特]：貴生川站 - 信樂站 14.8km - 1987年7月13日廢止。
信樂高原鐵道轉換 巖日線 [特]：川西站 - 錦町站 32.7km - 1987年7月25日廢止。
錦川鐵道轉換 若櫻線 [特]：郡家站 - 若櫻站 19.2km - 1987年10月14日廢止。
若櫻鐵道轉換 能登線 [特]：穴水站 - 蛸島站 61.1km - 1988年3月25日廢止。
能登鐵道轉換?！?005年4月1日廢止 宮津線：因第三次特定交通線被第三部門化為北近畿丹后鐵道宮津線。
北近畿[jī]丹后鐵道轉換 鍛冶屋線 [特]：野村站（現?西脅市站） - 鍛冶屋站 13.2km - 1990年4月1日廢止。
大社線 [特]：出云市站 - 大社站 7.5km - 1990年4月1日廢止。
七尾線 [地]：和倉溫泉站 - 輪島站 48.4km - 1991年9月1日第1種鐵道事業廢止。同區間轉換為第3種鐵道事業者、運轉移管至能登鐵道。穴水站 - 輪島站2001年4月1日廢止。
美彌線 [干]：南大嶺站 - 大嶺站 2.8km - 1997年4月1日廢止。
可部線（安藝龜山站（舊址）~三段峽站，2003年12月1日廢止）。
富山港線：因LRT化被移交至富山地方鐵道。
列車
JR西日本足以降に同社の路線で運行されている（されていた）列車をげる。種別が更された列車は変更后のもので記載し、全列車が他社の車兩で運行されているものはその會社名も記載する。
現行列車
新干線希望 光 回聲 在來線特急列車 雷鳥、Thunderbird 白鷺 白鷹 早安Express、晚安Express 琵琶湖特快 遙 黑潮、超級黑潮、海洋飛箭 北近畿 文殊 丹后探索號（丹后Exploder）（北近畿丹后鐵道）城崎 橋立 舞鶴 丹波 丹后發現號（丹后Discover）（北近畿丹后道）濱風 超級白兔（智頭急行）超級因幡 八云 超級隱岐 超級松風 北越（JR東日本） （Wideview）信濃（東海旅客鐵道） （Wideview）飛驒市（JR東海） （Wideview）南紀（JR東海）潮風（JR四國）南風（JR四國）渦潮（JR四國） Twilight Express（臨時）日本海 Sunrise出云 日出瀬戶 北陸（JR東日本）（九州旅客鐵道）富士（JR九州）急行列車 津山能登 北國 筑摩(千曲)（臨時?JR東海）快速?ライナー 新快速 關空快速 紀州路快速 阪和Liner 大和路快速 大和路Liner 京都路快速 丹波路快速 鳥取Liner Aqoursライナー 美鈴潮彩 壽 MarineLiner SunLiner 城市Liner 通勤Liner 安蕓路Liner 三次Liner 山口Liner 接力光號 假日金澤Liner 月光九州（臨時）月光山陽（臨時）月光高知（臨時）月光松山（臨時）普通列車 接力特急號
廃止列車
在來線特急列車 白鳥 超級雷鳥 ゆぅトピア和倉（臨時）加越 白山 劍 きらめき 加賀山（JR東日本） あさしお エーデル丹后 エーデル北近畿 エーデル鳥取 白兔 因幡 超級八云 くにびき?スーパーくにびき 隱岐 磯風 出云（JR東日本）瀬戶 櫻（JR東日本?九州旅客鐵道）瑞穗（JR東日本?JR九州）朝風 彗星 隼 那霸（JR九州）急行列車 銀河 能登路 黑四（臨時）高山 春日（JR東海） エメラルド（臨時）丹后 但馬 若狹 大山 宮津 砂丘 三朝美作 千鳥 帝釋三次 三瓶 長門 快速?Liner 琵琶湖特快 關空特快ウイング ほくせつライナー 備贊Liner 石見Liner
車輛
機車
蒸汽機車-動態- C56(160號)- C57(1號) - D51(200號)(本線走行不可) - C62(2號)(本線走行不可) -梅小路蒸氣機關車博物館展示用 - B20 - C11 - C12 - C61 - C62 - D51 - D52
電力機車EF58(150號) - EF59(展示用)- EF60(展示用)- EF64(2008年全運用終了) - EF65(全屬1000番臺，部份曾賣給JR貨物) - EF66(部份曾賣給JR貨物) - EF81
柴油機車DD14(除雪用) - DD15(除雪用)- DD16 - DD51 - DE10 - DE15(除雪用)- 912形(新干線用)
動車組
(包括電力及柴油推動)
新干線0系(2008年11月退役) - 100系 - 300系 - 500系 - 700系 - N700系 - 922形(黃醫生T3編成，已退役) - 923形(黃醫生T5編成) - 新干線500系900番臺電力動車組系(已退役)
特急型
183系(由485系改造) - 281系 - 283系 - 285系 - 381系 - 485系 - 489系 - 583系 - 681系 - JR西日本683系電力動車組
Kiha 181系 - Kiha 187系
急行型165系(已全部退役) - 167系(已全部退役) - 451系 - 457系 - 471系 - 475系 - Kiha 58系(部份讓渡給泰國國鐵及緬甸國鐵) - Kiha 65系 - Kiha 29/59系近郊型
中國國電42系(展示用)- 105系- 111系 - 113系 - 115系 - 117系 - 123系 - 125系 - 213系 - 221系 - 223系 - 413系- 415系(由113系改造) - 419系 - 521系 - Kiha 20系(已全部退役) - Kiha 23/45系(休車中) - Kiha 40系 - Kiha 41系 - Kiha 47系- Kiha 52系 - Kiha 120系 - Kiha 121系 - Kiha 126系
通勤型日本國鐵103系電力動車組(曾向JR東日本購入)- 201系 - 205系 - 207系 - 321系 - Kiha 30/35系 (已全部退役)- Kiha 33系(休車中) - Kiha 37系
專業/測試型143系 - 145系 - 443系 - 441系 - Kiha 141系
客車
寢臺型14系 (部份讓渡給泰國國鐵) - 20系(已全部退役) - 24/25系(部份讓渡給泰國國鐵)
特急/急行型12系(部份讓渡給泰國國鐵) - 14系(部份讓渡給泰國國鐵) - 44系(僅余49形展望車)
普通型46系(已全部退役) - 50系(梅小路蒸氣機關車博物館展示用)
專業/測試型34系 - 50系(荷物/專業用型)
參考資料 >
企業概況.西日本旅客鐵道株式會社.2024-09-25
交易提示:西日本鐵道宣布2024年3月28日拆股.同花順財經.2024-09-25