德州站（Dezhou Railway Station），位于中國山東省德州市，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的一等站，也是京滬鐵路、石德鐵路、德龍煙鐵路的樞紐站。
德州站始建于清光緒三十四年（1908年），于1957年由二等站升為一等站。于2014年9月開始站房改造，于2017年11月10日完成改造并正式啟用。
截至2015年1月，德州站站臺規(guī)模3臺19線，截至2017年11月，德州站總建筑面積約10000平方米。
歷史沿革
清光緒三十四年（1908年），德州站開工。
清宣統(tǒng)二年（1910年），德州站建成。
當(dāng)時德州站只有一個車場、五條股道，其中一、二、三道停靠客車，一、二、三、四道接車，五道卸煤，連接英國的中興煤場專用線。1912年(民國元年)11月9日，濼口黃河大橋建成通車，至此，全長1009公里的津浦鐵路全線貫通。
民國二年（1913年）2月，德州站改名德縣站。
民國三十八年（1948年），德州站恢復(fù)原名。
由于遭到歷年戰(zhàn)爭破壞，至中華人民共和國成立時，原站舍殘破不堪。
1959年2月，第二代德州站站房落成后拆除。
津浦鐵路把德州帶入了新運輸時代，石德鐵路的建成，使德州重新恢復(fù)了當(dāng)年運河所帶來的便捷交通。石德鐵路，西起石家莊市，連接石太鐵路和京廣鐵路，德州車站是石德鐵路的終端站。
1936年2月10日至3月12日，侵華日軍南滿鐵路建設(shè)局，派工程師趙七兆、趙寧會同當(dāng)時的哈爾濱鐵道學(xué)院教員松山信輔對德州至石家莊路線進行秘密勘測。
1940年7月，侵華日軍為掠奪中國煤炭，軍事上鞏固其戰(zhàn)略區(qū)，決定修建德石鐵路，強迫附近民工進行施工，當(dāng)年11月15日開始通車。石德鐵路全長180公里，總投資2262萬元，平均每公里造價13.72萬元。三個月整修后，交付給日本華北鐵路株式會社（現(xiàn)中國鐵路北京局集團有限公司、中國鐵路濟南局集團有限公司和中國鐵路太原局集團有限公司前身）運營。
1946年6月，德州解放，為防止天津市、濟南市、石家莊市三個方向的中國國民黨軍隊反撲，市人民政府發(fā)動群眾將站內(nèi)線路、辦公室、機務(wù)段等設(shè)施全部拆毀扒掉。
1946年6月30日出版的《德州時報》上，津浦鐵路北段的1360名鐵路職工聯(lián)名給毛主席發(fā)賀電“衷心感謝共產(chǎn)黨”。
1947年11月12日石家莊解放，成立晉察冀鐵路局，立即組織人民修復(fù)石德線，并于第二年2月15日通車。隨著濟南、天津的解放，津浦線也隨之修復(fù)通車。
中華人民共和國成立后，德州站由中國鐵路北京局集團有限公司天津分局管轄。
1957年，德州站由二等站升為一等站，翌年建成新候車室1座，建筑面積2518平方米，采用高大的拱式結(jié)構(gòu)，壯觀碩大，整個候車廳內(nèi)沒有一根柱子，蘇聯(lián)風(fēng)格的建筑格局對稱、方正，屬于當(dāng)時在全國為數(shù)不多的高規(guī)格建設(shè)的火車站之一，內(nèi)部的力學(xué)結(jié)構(gòu)比較新穎，內(nèi)部無一立柱的特點在當(dāng)時全國罕有，突破了當(dāng)時的傳統(tǒng)，使用60余年仍完好無損。
1971年，增設(shè)下行場軍用線2條、軍用站臺1座。1973年建新貨場1處，線路2條。
1975年，鐵道部對津浦鐵路德州站進行改建。
1985年3月竣工后，德州站除操車場上行場駝峰區(qū)道岔外，全部更換電動道岔，并采用6502大站電氣設(shè)備集中控制，結(jié)束了人工扳道岔的歷史。與此同時，為適應(yīng)客流量增長的需要，客站內(nèi)于1984年增加線路2條，建造了長490米的第三站臺。在候車室南北兩側(cè)建造了新行包房和售票廳，與候車室形成配套。
1990年，德州站北自京滬鐵路下行進站信號機，南止上行進站信號機，全長5613米，占地面積1 50公頃。站內(nèi)線路65條，道岔221組，總長4. 27萬米。全站職工1109人，設(shè)有12個科室和94個生產(chǎn)班組，分為行車、貨運裝卸、客運、日勤管理、第三產(chǎn)業(yè)、集體經(jīng)濟6部分。此外，站內(nèi)還駐有天津鐵路分局所屬12個基層單位，共有職工1585人。
2014年9月，德州站客場開始進全面改造，服役了60年之久、京滬線上最老的一等站候車室被拆除，原址新建第三代站房。德州火車站改造工程由中國鐵路北京局集團有限公司和德州市共同投資，總投資超過2億元，新站房總建筑面積約10000平方米，年發(fā)送旅客能力可由原來的200萬人次增加至350萬人次，由地下一層和地上兩層組成，地下一層與車站廣場地下工程相通，可供出租車運行和轎車停車；地上兩層設(shè)候車廳和售票廳；新修建8m寬進站天橋，連接候車室與1-5站臺，實現(xiàn)上進下出的旅客乘降模式；新建站房南側(cè)原魯北客運站改成公交換乘中心，停靠3路、28路和106路公交車。
2017年11月10日，德州站新候車室正式啟用。
2018年1月18日，德州站一站臺正式啟用。至此，德州站客場改造工程 全部完工。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計
設(shè)計理念
德州站是一座中西風(fēng)格混合的建筑，高翹的宮殿式屋檐與西式的屋脊、煙囪和諧地搭配在一起，周邊點綴著生長多年的木瓜，同時吸取了中國傳統(tǒng)建筑形式的特點，將站房設(shè)計為大屋頂。平面為矩形，二層磚石結(jié)構(gòu)，屋頂覆以紅瓦，屋頂?shù)闹黧w為4坡頂，正脊的中間與當(dāng)?shù)鼐用竦淖龇ㄒ粯樱梅啃物椢镆郧蠹椤Ｎ蓓數(shù)膬啥搜卣沟拇怪狈较蚋鞒鲆恍巾敚纬伞肮ぁ弊中沃亻艿奈蓓斝问健Ｎ蓓旈芸?翼按照清式做法出翹、起翹。整個建筑碩大，頗具氣勢，是當(dāng)時國鐵集團火車站中獨具特色的一座建筑物；并且采用高大的拱式結(jié)構(gòu)，壯觀碩大，候車廳不設(shè)柱，蘇聯(lián)風(fēng)格的建筑格局對稱、方正，內(nèi)部的力學(xué)結(jié)構(gòu)比較新穎。
設(shè)計參數(shù)
截至2017年11月，德州站站前廣場總面積27000平方米，廣場周邊道路近1萬平方米。德州站綜合樓地上一層設(shè)有7個服務(wù)窗口和售票窗口。德州站新建客站主站房面積為9993平方米，新建進站天橋長10米，雨棚覆蓋面積約1.6萬平方米。
整體布局
德州站站房由地下一層和地上兩層組成，地下一層與車站廣場地下工程相通，地上兩層設(shè)候車廳和售票廳。新建站房南側(cè)為公交換乘中心，售票廳北側(cè)設(shè)有長途汽車站售票窗口。
德州站整體建筑分為A、B、C三個區(qū)域。
A區(qū)
位于德州站候車室南部，包括地下出站廳、一樓南部商服區(qū)域、辦公休息區(qū)域、一樓夾層、二樓辦公及二樓夾層辦公及其他消防、機房等設(shè)備設(shè)施。
B區(qū)
位于德州站候車室中部一樓、二樓候車區(qū)域。
C區(qū)
位于德州站候車室北部，包括地下行包辦理廳、一樓售票、公安制證、貴賓室、二樓商服區(qū)域等。
站點位置
德州站中心里程位于京滬鐵路自北京站起366km-317m處、
石德線自石家莊市站起180km980m處，北距北京站367公里，南距上海站1087公里，西距石家莊站181公里，東距煙臺站588公里，
車站線路
業(yè)務(wù)范圍
德州站擔(dān)負著天津市、濟南市、石家莊三方向客、貨列車接發(fā)和區(qū)段列車、摘掛列車的解體、編組。
貨場、段管線、專用線的取送、旅客列車的加水及投放垃圾等任務(wù)。
客運業(yè)務(wù)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。
貨運業(yè)務(wù)：辦理整車、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物發(fā)到。
車站工作量
德州客站日均客流量1.7萬人，行包到發(fā)1500余件，貨場和操車場工作量如下表：
站場規(guī)模
客場
德州客站現(xiàn)有旅客站臺三座，五個臺面，其中一、三站臺為高站臺，二站臺兩側(cè)的到發(fā)線為京滬上行和石德下行正線兼用。
總規(guī)模
德州站站區(qū)全長5.65公里，擁有上行、下行、直通、到達、客站5個車場、南北兩個貨場、19條專用線，為客貨運綜合性一等區(qū)段站(二級四場)。
取得榮譽
德州站多次榮獲鐵道部星級文明貨場，山東省文明單位、德州市優(yōu)質(zhì)服務(wù) 窗口單位等榮譽稱號。車站堅持“安全、快捷、高效”文明的服務(wù)宗旨和建設(shè)“和諧鐵路”的服務(wù)理念，為廣大旅客的旅游出行和貨主承運貨物提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是山東省的文明車站。站區(qū)設(shè)施建設(shè)日新月異、蓬勃發(fā)展，車站經(jīng)濟效益、服務(wù)質(zhì)量不斷提高。
車站始終把“為人民服務(wù)沒有終點站”作為服務(wù)旅客的根本宗旨，堅持“旅客第一，服務(wù)無上限”，推出了以“耐心解惑，愛心助困，誠心待客，全心服務(wù)”為服務(wù)理念的“全誠心連心”自主服務(wù)品牌，將車站的人文關(guān)懷融入到為旅客服務(wù)的全過程中。
列車時刻表
該時刻表更新至2019年2月。
站臺線路
截至2020年，德州站站場規(guī)模為3臺19線，擁有上行、下行、直通、到達、客站5個車場、南北兩個貨場、19條專用線。途經(jīng)該站的鐵路為京滬鐵路、石德鐵路和德龍煙鐵路。
運營情況
自助購票
截至2017年11月，德州站售票大廳設(shè)自動售取票機8臺，自動取票機3臺。
便民設(shè)施
進站天橋
截至2015年8月，德州站建設(shè)了進站天橋，方便旅客進入站臺。
地下停車場
截至2015年8月，德州站建設(shè)了地下停車場，為接送旅客車輛提供方便。
特色服務(wù)
截至2015年1月，德州站推出“智波服務(wù)臺”，方便旅客咨詢，為老幼病殘孕等重點旅客提供服務(wù)。凡持有鐵路有效車票且行動不便的老人、病人和靠輔助器具才能行動的殘疾旅客，可提前撥打“12306”進行預(yù)約，鐵路部門將提供優(yōu)先進站、便利出站，以及輪椅、擔(dān)架等服務(wù)。此外，德州站還提供遺失品尋找服務(wù)，車站接到旅客尋找遺失物品的請求后，將積極與列車及相關(guān)車站進行聯(lián)系，為旅客提供查找、招領(lǐng)、轉(zhuǎn)送及保管遺失品服務(wù)。
交通換乘
截至2019年12月，德州站共布設(shè)4條公交線路。
文化特色
2002年9月，德州站站前廣場改造工程竣工，并在廣場中部建設(shè)“九達天”石牌坊。“九達天衢”四字，集自唐朝書法家顏真卿之傳世碑帖，“神京門戶”四字，集自明代書法家邢侗之傳世碑帖。
價值意義
德州站新站房啟用后不僅在整體面積上增大，避免了旅客擁擠，而且提高了鐵路運能，滿足旅客出行的需要，提升了德州的城市形象。（《齊魯晚報》評）
參考資料 >
百年老站煥新顏 德州火車站見證中國鐵路交通飛速發(fā)展.今日頭條.2023-12-18