明光西站（Mingguang West Railway Station）位于明光市明西街道圍山，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司管轄，主要辦理合新高速鐵路列車作業。?
合新高鐵，是安徽合肥市至新沂市的一條高速鐵路，是合肥至青島市/濰坊市的高速鐵路組成部分。本線北接新沂（宿遷市）地區，與北京－上海高速公路二通道銜接；南連合肥樞紐，與滬漢蓉、合安九、合福高速鐵路溝通。?
寧蚌城際，是江蘇南京至蚌埠市的一條國家干線，已列入中華人民共和國國家發展和改革委員會、交通部印發的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》??。
該站建設規模為兩臺四線。
2019年12月28日，合新高鐵舉行了開工儀式。?
車站信息
建設意義
明光西站是合青高速鐵路上的一個客運站，北接徐連高速鐵路、京滬高速鐵路二線和青鹽鐵路，南與合安九客運專線、昌九城際鐵路、昌贛高速鐵路等高鐵連通。合青高鐵的設立將使明光市居民在多年以后重新可以通過軌道交通前往合肥市，不用從蚌埠站、蚌埠南站轉車或乘坐耗時較長的汽車前往合肥市明光路汽車站。
項目介紹
合青高鐵途經皖北和蘇北，可形成山東半島經安徽省至華南地區的客運大通道，對完善國家鐵路網布局，促進區域協調發展具有十分重要的戰略意義。
線路途經安徽合肥、定遠縣、明光、五河縣、泗縣、至江蘇泗洪、宿遷市、新沂市，在新沂接入徐連高速鐵路新沂南站至連云港市接在建的青鹽鐵路延伸至青島市。項目已進入環評公示階段，將于2017年開工建設。
新建的“合肥-宿遷-青島高鐵合肥--新沂段”已于2016年4月15日第一次環評公示。全線設新合肥西站、八斗嶺站、定遠東站、明光西站、五河站、泗縣東站、泗洪西站、宿遷站、新沂南站9個車站。線路等級為客運專線，設計速度目標值350公里/小時。合青高速鐵路建成后，合肥市到青島之間將幾乎呈直線距離，青島和山東半島煙臺以及蘇北地區的旅客可以在合肥轉乘京港高速鐵路直達深圳、香港特別行政區等珠三角發達地區，同時合肥前往日照市，也將結束不通火車的歷史。
合新高速鐵路鐵四院已經中標勘探設計項目，計劃于2018年開工建設。
開工通車時間
明光西站開工及通車時間
合青高鐵安徽段于2019年12月28日開工，明光西站同期開工，工期三年，預計2024年可通車。
歷史建制
2015年8月，“明光市發布”政務微信發布消息《明光將進入高鐵時代 半小時可到合肥市！中鐵四院專家組來明征求合肥至新沂鐵路建設意見》。2015年11月，安徽省委書記王學軍、省長李錦斌就人民網股份有限公司網友關于“合定連高鐵何時開建”問題留言作出回復，確定線路起自安徽合肥，途經定遠縣、明光等地，并接入徐連高速鐵路新沂南站至江蘇連云港市。與京滬高速鐵路、徐連客運專線、青鹽鐵路、連鹽鐵路、合蚌客運專線、新長鐵路相連。
2016年4月15日，江蘇省環保公眾網發布《新建鐵路合肥至宿遷至青島鐵路合肥至新沂段項目環境影響評價第一次公示》公示文件，文中提到：“全線設新合肥西、八斗鎮、定遠東、明光西、五河縣、泗縣東、泗洪縣西、宿遷、新沂南9個車站。線路等級為客運專線，設計速度目標值350公里/小時”。
11月9日，安徽省國土廳領導及專家到合宿新高鐵項目明光段實地踏勘論證。
2016年11月10日，合宿新高鐵安徽段用地預審實地踏勘和論證會在明光市召開。山西省國土資源廳領導及安徽農業大學、省土地勘測規劃院專家，高鐵經過地合肥市、蚌埠市、滁州市、宿州市等四市六縣國土部門、皖投公司、中地寶聯公司負責人參加會議。明光市委副書記、常務副市長徐軍率發改、國土、規劃、交通、水務、民政部門及明西、橋頭、古沛等鄉鎮街道負責人參加會議。
2018年1月30日，滁州市人民政府發布發布消息，合新高速鐵路經定遠縣、明光兩縣市，計劃于2019年開工建設（合新高鐵已列入中國鐵路上海局集團有限公司2019年開工計劃）。
2019年5月13日，新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段環境影響評價征求意見稿公示，明光西站車站中心里程 CK193+430，站房位于線路左側，車站站坪長度為 2.07km，位于平坡上，車站中心正線軌頂標高 39403m，設到發線 6 條（含正線 2 條），到發線有效長為 650m，設島式站臺 2 座，均為 450m×12m×1.25m，雨棚與站臺等長布置，站臺中間設 12m 寬地道 1 座。《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025 年）》將寧滁蚌亳[bó]城際江蘇段納入了近期建設項目，《皖江地區城際鐵路網規劃》將寧滁蚌亳城際納入了遠期建設項目。考慮到在明光西站南京方向至合新鐵路五河以遠客流約 38萬人/年，寧滁蚌亳城際與合新鐵路在明光西站可通過站內換乘，無接軌的必要性。故本次設計寧滁蚌亳城際與合新鐵路在明光西站分場設置，預留寧滁蚌亳城際場設于明光西站西側。本站站同右設綜合維修車間，設維修線 5 條，其中有效長 120m 4 條，有效長 260m1 條。
2019年06月27日 新建合肥市至新沂鐵路（安徽段）項目 設計咨詢招標公告發布
工程概況：新建合肥至新沂鐵路南起安徽合肥，經定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣、泗洪縣、宿遷市，終至江蘇新沂市，線路全長322.141km，其中安徽段長約219km。該項目是國家《中長期鐵路網規劃》中構筑“八縱八橫”高速鐵路網北京－上海高速公路二通道的重要組成部分，是加強區域經濟聯系，建設淮河生態經濟帶，促進沿線資源開發、實現全面小康的重要基礎設施和民生工程；建成后可推進京滬、京港（臺）、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道的互聯互通、拓展高速鐵路主通道的輻射范圍、增強高速鐵路路網的靈活性，優化完善我國高速鐵路路網布局。
2019年8月21日，安徽省生態環境廳發布《新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段環境影響報告書》受理公示。
2019年12月2日，安徽省生態環境廳發布《新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段環境影響報告書》批前公示。
2019年12月28日，合新高鐵安徽段舉行開工儀式。
2019年12月29日，安徽省生態環境廳正式批復《新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段環境影響報告書》。
2020年2月24日，安徽省人民政府于領導留言板回復合新高速鐵路有關問題時指出，“合新高鐵安徽段可研報告已由國鐵集團和安徽省政府聯合批復，引入合肥市樞紐部分工程已與新合肥西站同步建設。目前正在加快推進安徽段初步設計報批等工作，年內將盡早全面開工建設。”
2020年03月27日，明光市人民政府于地方領導留言板回復關于明光西站站房規模問題指出，“明光西站站房原設計面積為6000平方米，明光市委、市政府考慮到城市形象和實際客流，經與中鐵四院積極爭取對接，現擬建設規模12000平方米。”
2020年04月10日，中華人民共和國國家發展和改革委員會、交通部關于印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》的通知，規劃期至2025年，南京經滁州市至蚌埠鐵路（經明光西站）位列其中。
2020年11月21日，中鐵上海設計院集團有限公司城建院發布合新高鐵明光西站效果圖。
2020年11月24日，皖贛鐵路安徽有限責任公司發布了《新建合肥至新沂鐵路安徽段先行開工段站前工程施工總價承包招標公告》，公告表明，明光西站將作為先開工程于2020年12月28日正式動工。
2023年4月11日，新建合肥市至新沂高鐵安徽段明光西站首根樁基開鉆，標志著明光西站全面進入施工階段；12月，合新高速鐵路明光西站站房混凝土主體結構全面完成。
效果圖
2019年5月13日，新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段環境影響評價征求意見稿公示。該意見稿公示了明光西站站場圖（根據最新規劃，明光西站合新場已調整為2臺4線，下圖中合新場應改為2臺4線，其余不變）。
明光西站距離明光市城區中心約7.8km，與既有明光站距離約9km。中鐵上海設計院集團有限公司城建院在明光西站的設計中將明光深厚的文化底蘊以及秀美的山水風光充分結合，站景融合，為明光打造全新的西門戶會客廳。
方案以“壯麗華庭 皖北門戶”為設計構思，站房立面通過提取老站門框的建筑元素進行演化，寓意城市之門，造型上實現了延續性與整體性。外挑的柱廊鱗次櫛比，形成了光影變幻風雨無阻地換乘灰空間。立面干凈利落的線條使得建筑挺拔端莊，既傳承了老站文化元素又賦予新的風格和藝術特點。立面豎向遮陽構件的疏密漸變，如波光粼粼的水面，兩側實中間虛的建筑體量又體現了現代交通建筑的開放與包容。方案形體端莊、細節精致，以三段式的手法，傳統與現代相結合，呈現出端莊、穩重的建筑形象。
價值意義
明光西站是合青高速鐵路上的一個樞紐客運站，北接京滬二線，南連京福高鐵、商合杭高速鐵路，京九鐵路、滬漢蓉等高鐵。合青高鐵的設立將使明光市民可以乘坐高鐵前往合肥市，武漢，成都市，溫州市，福州市，廈門市，廣州市，深圳市，香港特別行政區。向北可以到達江蘇省北部和山東省沿海以及京滬二線北京，天津市等地。
同時，明光西站也是寧蚌城際規劃經過站點，寧蚌城際北接京滬高速鐵路、淮宿蚌城際和亳蚌城際，南接北沿江高速鐵路、寧淮城際、寧宣城際和滬寧城際鐵路，通過聯絡線接寧杭高速鐵路與南沿江高鐵。寧蚌城際的修建將真正使明光市融入長三角，可乘坐高鐵前往上海市、南京、杭州市等長三角中心城市。
參考資料 >
雛形已現！這個縣級市第一座高鐵站封頂.騰訊網.2025-05-10
合新高鐵安徽段明光西站首根樁基開鉆.今日頭條.2026-02-05
【交通運輸】合新高鐵首個封頂站房明光西站站房順利封頂.明光市人民政府.2026-02-05