宿遷站（Suqian Railway 車站）是徐鹽客運專線、寧宿鐵路、連宿蚌鐵路3條高等級客運樞紐鐵路車站，位于宿遷市經濟技術開發區三棵樹街道東側，同時也位于宿城區，是徐宿淮鹽城際鐵路重要站點。宿遷站由中國鐵路上海局集團有限公司新長車務段管轄，建設規模為一等站，并與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高速鐵路相連，連淮揚鎮鐵路將與徐宿淮鹽鐵路“無縫對接”，并具有京滬高鐵輔助通道的重要功能。宿遷站是宿遷市四大樞紐客運站之一，是快速對接沿東隴海線經濟帶，以及向南融入長江經濟帶和南京都市圈，對于蘇北地區經濟社會發展具有重要的拉動作用。宿遷市站是以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，是宿遷市規劃的“兩主兩輔”客運樞紐中的一主，是宿遷交通樞紐工程的核心組成部分，是我國華東地區重要的交通樞紐中心。2018年9月，宿遷站正式開工建設。2019年12月16日，宿遷站與徐鹽客運專線正式開通運營；同年12月30日全國鐵路網調圖，宿遷站正式連入國家鐵路網。截至2019年12月，車場規模為2臺6線，站房建筑面積為2.55萬平方米。
歷史沿革
2018年9月，宿遷站正式開通建設。
2019年12月16日，宿遷站與徐鹽高速鐵路同時開通運營；同年12月30日全國鐵路網調圖，宿遷站正式連入國家鐵路網。
建筑規模
建筑設計
設計理念
宿遷高鐵站主站房設計為“文脈葉脈，一脈相承”的自由雙曲線方案，一次設計，分兩期施工。一期建設站房北側部分及北廣場，規劃預留南側鐵路站場、站臺及南站房南廣場。
站前廣場是以黑白灰三色花崗石為主要材料，站前廣場采用不規則弧形線條燈帶為點綴，呈現出“酒杯”造型。入口處為涌泉水景，與鋪裝相結合形成入口標志性特色景觀，寓意為“酒花”。在上海路北側，與站前廣場正對著的是市高鐵商務區的中央公園，又稱“酒都廣場”，它以“酒瓶”的造型呈現。
設計參數
截至2019年12月，站房建筑面積為2.55萬平方米。一層候車廳的面積約5700平方米，二層為5300平方米。
整體布局
樓層分布
截至2019年12月，宿遷站共分三層，一層設有旅客出站地道，二、三層樓為候車廳，進站口、售票廳和落客平臺都在二樓。
站前廣場
截至2019年12月，宿遷市綜合客運樞紐建設工程建筑面積約5萬平方米，其中換乘中心約1.4萬平方米。
宿遷綜合客運樞紐是集鐵路、公交、出租、長途、社會車輛等多種交通方式于一體的綜合客運樞紐，于2019年12月與徐鹽客運專線同步建成。
站臺路線
截至2019年12月，宿遷站規模為2臺6線。
截至2019年12月，途經宿遷站的鐵路主要有徐鹽高速鐵路。
運營情況
便民設施
刷臉進站
截至2019年12月，宿遷站有自助實名制核驗閘機2組16臺。
自助購票
截至2019年12月，宿遷站已實行電子客票，宿遷站具備刷二代身份證進出站及乘車條件，旅客在網上購票后無需取票，僅憑一張二代身份證就可通行。
網約車候車點
2023年8月23日，由宿遷市運輸服務中心牽頭協調開通的網約車專用通道——宿遷高鐵站網約車候車點正式投入使用。
客運流量
2019年12月16日至25日，宿遷站日開行列車11對，共發送旅客32240人，到站旅客30750人。
2020年9月30日，宿遷站開行旅客列車49列，單日客發突破8700人，創開通運營以來單日旅客發送量新高。
2023年“國際勞動節”假期期間，宿遷站到發客流持續保持高位運行，共發送旅客14.5萬人次，日均發送旅客超1.3萬人次，其中客流最高峰出現在4月28日，發送旅客1.6萬人次，創該站歷史新高。
交通換乘
公交線路
為配合宿遷高鐵站開通，新開辟了6條公交線路，并調整了2條公交線路使其首末站在高鐵站（宿遷綜合客運樞紐）。
長途汽車
截至2019年12月，為緩解泗洪縣、沭陽縣、新沂市乘客滯留現象，根據鐵路車站的班次時間，有宿遷市至泗洪、陽、新沂等中短途班次，方便旅客轉乘。
價值意義
宿遷站的正式運營，對于宿遷人民來說具有重要意義，它可以讓市民的出行更便捷，更省時省力。而且，它是宿遷首個高鐵一等站，它也進一步地拉近了宿遷與國際大都市的距離。（中華鐵道網 評）
參考資料 >
宿遷市綜合客運樞紐換乘中心項目封頂.百家號-宿遷網.2024-03-03
定了！宿遷高鐵開通時間確定，12月30日后正式進入國家鐵路網！.西楚網.2024-03-03
各位旅客，列車前方到站，宿遷站！.西楚網.2024-03-03