“幼獅”戰斗機(Kfir)是以色列首款國產輕型多用途戰斗機，是以法國“幻影”5機體為基礎，改裝美國通用電氣公司J79-GE-17渦噴發動機和以色列電子設備而成的改進型戰斗機，研制廠商為以色列飛機工業公司(IAI)。繼初期批量生產型的“幼獅”C1之后，又制造了裝備鴨翼的“幼獅”C2，武器系統升級后發展成“幼獅”C7。該機已從以色列退役，但出口對象國還在使用。
1969年9月，以色列根據“幻影”5圖紙生產完成的“幼獅”原型機“鷹”(Nesher)首飛。1967年，以色列獲得了為麥道F-4EJ戰斗機配套的通用電氣J79發動機的生產許可證。以色列決定對“幼獅”原型機進行大改，核心就是把現有的法國“阿塔”發動機換為美國F-4E戰斗機的J79-GE-17發動機。1975年4月14日新的飛機正式交付空軍。并進行了隆重的慶祝儀式，定名“幼獅”C1。在使用“幼獅”C1的過程中，以色列為其加裝了小型切尖三角的鴨式前翼，改稱“幼獅”C2型。1983年以色列啟動了“幼獅”升級計劃，基于“幼獅"C2改裝新發動機和彈射座椅后的型號被稱為“幼獅”C7。
“幼獅”C1。從外觀上來看與法國“幻影”系列沒有多大差別，直到1976年“幼獅”C2出現，IAI才算對“幻影”進行了徹底的改進。該機在進氣道的正后方加裝了一對鴨翼，在機頭雷達罩兩側加裝了小邊條，提高了該機的格斗性能和可操縱性?！坝转{”C2的后期版本擴大了鴨式前翼，并在主翼翼展的40%處延長了前緣。以色列“幼獅”戰斗機使用的J79-GE-17渦輪噴氣式發動機干推力為52.80kN，后燃推力為79.62kN。以色列“幼獅”戰斗機裝備有1門以色列航太工業（德發）的30毫米航空機炮。在執行攔截任務時，“幼獅”戰機可掛載AIM-9響尾蛇導彈“響尾蛇”空空導彈，或者以色列本國生產的“蜻蜓”(Shafrir)與“怪蛇”(Python)空對空導彈，具有使用LUZ-1空對地導彈的能力?！坝转{”C2裝配備了拉斐爾·馬哈特或IAI WDNS-141武器發射系統，最多可掛載5775千克武器。
發展歷程
研制背景
20世紀六七十年代，以色列空軍所裝備的主戰機種是法國達索飛機制造公司“幻影”ⅢC。在“幻影”ⅢC項目合作期間，法以技術小組曾對這些“幻影”ⅢC作過大量改進，并據此培養了大批以色列技術人員，完善了配套的科研和保障體系。
1967年“第三次中東戰爭”中以色列空軍這批“幻影”ⅢC起了重要作用。但法國反對以色列的中東政策，夏爾·戴高樂于1968年宣布對以色列實行全面的武器禁運，凍結包括“幻影”項目在內的一切軍用技術交流，以色列原已定購的50架“幻影”5訂單也被撤消。
以色列無法從法國獲得這種令人滿意的飛機以補充其在戰爭的損失，只能嘗試向已獲得“幻影”飛機生產權的瑞士購買，但是謹慎的瑞士政府拒絕了以色列人。這一切都迫使以色列決心自行研制戰斗機。
研制歷程
1969年，以色列啟動了代號“黑簾”的秘密發展計劃，第一步就是通過其情報組織摩薩德買通“幻影”戰斗機的許可承制方瑞士蘇賽爾飛機制造公司的工程師弗羅蓋。弗羅蓋向瑞士蘇賽爾公司總經理提議，將“幻影”飛機圖紙的存放庫房騰出來，這樣每年可以節省10萬太平洋法郎。而飛機圖紙則用微型膠卷復制下來后全部銷毀。隨后弗羅蓋便在銷毀圖紙的必經之路上化名租了一間汽車房，每周四，作為司機的弗羅蓋的表弟將載有圖紙的汽車駛到汽車房，然后兄弟倆人迅速卸下裝有圖紙的盒子，然后換上另一批一模一樣的盒子。弗羅蓋利用圖紙銷毀的機會偷梁換柱，將幾乎全套“幻影5圖紙分批運回了以色列。接下來，以色列利用本國現有的航空發動機和汽車傳感器資源，基于“幻影”5的總體結構和氣動布局開始自行設計國產型號的戰斗機。
1969年9月，根據“幻影”5圖紙生產完成的“幼獅”原型機“鷹”(Nesher)首飛，可以說除了航空武器系統和電子設備是以色列國產的以外，這就是一架真正的“幻影”5。這種“幼獅”原型機隨后被命名為“閃電”(Barak)，1972年開始小批量交付以色列空軍試用。該機使用埃爾塔公司的電子火控系統、馬丁·貝克JM.6彈射座椅、“蜻蜓”空空導彈、一門30毫米“德發”553航空機炮，在1973年的中東戰爭中登場。
1967年起以色列開始接收美國產的先進戰斗機，先后有“天鷹”和“鬼怪”1戰斗機。此外，以色列還獲得了為麥道F-4EJ戰斗機配套的通用電氣J79發動機的生產許可證。以色列決定對“幼獅”原型機進行大改，核心就是把現有的法國“阿塔”發動機換為美國F-4E戰斗機的J79-GE-17發動機。J79發動機比“阿塔”短60厘米，直徑小28毫米，重量增加320千克，對冷卻和耐熱部件的要求高，機身修改量大，“幼獅”機身前部下表面被加寬并改平，垂尾根部增加冷卻進氣口，機身上加了4個小進氣口，為加力燃燒室和后機身提供冷卻空氣。“幼獅”原型機的起落架被加固，采用長行程的油氣減震支柱。座艙重新設計，改裝以色列國產的座艙儀表和電子設備，增加了機內油箱。該機增加使用LUZ-1空地導彈的能力。新的飛機于1975年4月14日以色列獨立日正式交付空軍。并進行了隆重的慶祝儀式，定名“幼獅”C1?！?/p>
在使用“幼獅”C1的過程中，以色列為其加裝了小型切尖三角的鴨式前翼，改稱“幼獅”C2型。如任務不需要高機動，可將鴨翼拆卸。“幼獅”C2與基本型不同之處還包括機翼前緣的鋸齒，縮小的機頭。這些改進使“幼獅”C2的攻擊能力和飛行性能都得到了提高。“幼獅”C2裝有埃爾塔EL/M—2001或EL/M—2001B搜索雷達，以及國產武器投射系統?！坝转{”C2最多可掛載5775千克武器。
1983年以色列啟動了“幼獅”升級計劃，基于“幼獅"C2改裝新發動機和彈射座椅后的型號被稱為“幼獅”C7?！坝转{”C7換裝的新型號J79發動機加力推力略有增大，采用性能更好的馬丁·貝克MKIL 10P零一零彈射座椅，在機翼下增加了兩個外掛點，具有使用精確制導武器的能力?！坝转{”C7采用埃爾塔EM/L-2021B脈沖多普勒火控雷達，座艙人機交互參考飛行員的意見重新布局，增加空中加油能力。最大起飛重量增大了1540千克，航程增大。
生產歷程
“幼獅”戰斗機制造商是以色列飛機工業有限公司。首批“幼獅”戰斗機于1974年開始生產，以色列空軍共接受了27架“幼獅”C1，以色列只有兩個中隊從1974年開始配備該型號。1976年“幼獅”C2出現，截至1980年，“幼獅”C2共生產了185架，其中包括“幼獅”TC2雙座教練型。最后一架“幼獅”于1980年后期交付，全機掛點增加至9個，型號為“幼獅”C7。10架“幼獅”C2和兩架“幼獅”TC2教練機于1983年出口到厄瓜多爾。哥倫比亞空軍則在1987年向以色列訂購13架“幼獅”C7和兩架“幼獅”TC7教練機。美國為了訓練海軍飛行員，曾購買了25架“幼獅”C1裝備其假想敵中隊，該機在美國軍隊中的編號為F-21A。
裝備歷程
1975年4月14日，首架裝備了國產航電系統的“幼獅”戰斗機進行了首飛。年底該型戰斗機裝備至駐哈佐爾基地的第101中隊。沒過多久，其中的2架就毀于事故。因此要對飛機進行一系列改進。自1977年起，制造商開始交付升級到新標準的“幼獅”C2戰斗機。然而，“幼獅”C2戰斗機的日子屈指可數，因為以色列空軍已于1976年底開始裝備Baz(F-15A和B)戰斗機并打算在未來的3年內裝備首批Netz(F-16A和B)戰斗機?！坝转{”C2戰斗機僅取得過一場空戰的勝利，它從來都沒有達到過其前任“幻影”IICJ和“鷹”式戰斗機的水平。于是“幼獅”C2戰斗機就被改裝成了F-104戰斗機，機身上增加了5個空地武器掛點：兩側進氣口下面各一個，機身下2個（其中一個在中央附著點前面、另外兩個在后面）。其武器裝備也逐步現代化了，尤其是裝備了“蜻蜓”和“怪蛇”3空空導彈以及“獅”激光制導炸彈。作為戰斗一轟炸機，“幼獅”C2飛機取得了不錯的戰績，特別是在1982年的“加利利和平”行動中。然而，以色列空軍更加青睞美制飛機。此后，他們大量裝備了來自美國的飛機。結果，在第212架“幼獅”C2戰斗機（包括幾架“幼獅”TC2雙座戰斗機和“幼獅”C7單座戰斗機在內)交付之后，該型飛機就于1986年停產了。自1993年起，“幼獅”C2戰斗機就從常備軍隊中退役了，轉而進入預備役。后者極少使用它們。
基本設計
機型結構
幼獅戰斗機由法國“幻影”5戰斗機的機身、通用電氣J79-GE-17渦輪噴氣式發動機、以色列航空汽車傳感器組成。機身采用全金屬半硬殼結構，前機身橫截面的底部比“幻影5”更寬、更平，機頭錐靠近尖端的兩側各裝有一小塊水平邊條，這個邊條可以有效改善偏航時的機動性和大迎角時機頭上的氣流。前機身下的前輪艙的前方裝有超高頻天線。在“幼獅”C2型的后期生產批次中，改用了性能更加先進的EL/M-2001B雷達，因此機頭加長，前翼也加大，主翼前襟翼的翼展增加40%。“幼獅”C7是該系列最后一種單座型號，生產時均用“幼獅”C2進行改裝。
“幼獅”C1。其實就從外觀上來看，該機和“幻影”系列沒有多大差別，直到1976年“幼獅”C2出現，IAI才算對“幻影”進行了徹底的改進。該機在進氣道的正后方加裝了一對鴨翼，在機頭雷達罩兩側加裝了小邊條，提高了該機的格斗性能和可操縱性?！坝转{”C2型與“幼獅”C1型的區別在于其犬齒形外翼板、小型下傾邊條。“幼獅”C2的后期版本擴大了鴨式前翼，并在主翼翼展的40%處延長了前緣。
動力系統
以色列“幼獅”戰斗機使用通用電氣J79-GE-17渦輪噴氣式發動機作為動力。J79-GE-17的干推力為52.80kN，后燃推力為79.62kN。
J79是GE公司為美國空軍研制的單轉子軸流式渦噴發動機。1952年開始研制，1954年6月首次試車，1956年8月通過150h定型試驗，1958年交付空軍使用。它是美國首臺飛行速度達到Ma2的發動機，也是世界上首臺使用壓氣機可調導流葉片技術的渦噴發動機。
武器系統
以色列“幼獅”戰斗機裝備有1門30毫米以色列航太工業（德發）機炮，在執行攔截任務時，“幼獅”戰機可掛載AIM-9響尾蛇導彈“響尾蛇”空空導彈，或者以色列本國生產的“蜻蜓”(Shafrir)與“怪蛇”(Python)空對空導彈，具有使用LUZ-1空對地導彈的能力?！坝转{”C2裝配備了Rafael Mahat或IAI WDNS-141武器發射系統，最多可掛載5775千克武器。
“幼獅”C7在機翼下增加了兩個外掛點，具有使用精確制導武器的能力。裝備的武器是：兩門30毫米DEFA 552加農炮，每門140發。可攜帶的武器種類繁多，包括蜻蜓-2、怪蛇3和AIM-9響尾蛇短程空對空導彈、Luz-1空地導彈和AGN-65“小牛”空對地導彈、AGM-45“百舌鳥”反輻射導彈和AGM-78標準ARM反雷達導彈、“鋪路”激光制導炸彈、GBU-15 HOBOS光電制導炸彈、自由落體或減速炸彈、子母炸彈、凝固汽油彈以及2.75英寸（70毫米）非制導火箭的多管發射器。
航電系統
1975年4月14日，首架“幼獅”戰斗機裝備了以色列國產航電系統，埃爾塔EL/M-2001雷達測距儀和Elbit80導航系統?！坝转{”C2裝有埃爾塔EL/M—2001或EL/M—2001B搜索雷達?！坝转{”C2的后期版本在更長的機頭上采用了改進的EL/M-2001B雷達。
座艙設計
以色列“鷹”式飛機采用馬丁，貝克JM6 0-0彈射座椅。“幼獅”戰斗機在此基礎上，對座艙重新設計，改裝以色列國產的座艙儀表和電子設備?！坝转{”C7采用性能更好的馬丁·貝克MKIL 10P零一零彈射座椅，座艙人機界面參考飛行員的意見重新布局，具有更先進的航空電子和HOTAS控制的改進型駕駛艙。
性能數據
服役情況
采購國家
厄瓜多爾成為以色列“幼獅”戰斗機的第一個采購客戶。盡管厄瓜多爾空軍已經擁有一個一級方程式錦標賽JE戰斗機中隊和一個“美洲虎”ES、EB戰斗機中隊，但它還是向以色列購買了10架“幼獅”C2戰斗機和2架“幼獅”TC2戰斗機，以便裝備駐扎在陶拉的第2113戰斗機中隊。1982年，厄瓜多爾空軍接收了剛從盧德生產線上下來的以色列戰斗機。為了彌補損耗，它又于1996年購買了3架“幼獅”C2戰斗機和1架“幼獅”TC2戰斗機，于1999年購買了2架單座戰斗機。它所購買的最后2架“幼獅”戰斗機都是C10標準。厄瓜多爾對所屬的部分“幼獅”C2戰斗機進行了升級，這些升級后的戰斗機接近C10標準，被厄瓜多爾人稱為“CE"戰斗機。
美國是購買以色列“幼獅”戰斗機的第二個客戶。美國曾租借了25架“幼獅”C1戰斗機以裝備兩支假想敵部隊，駐奧西安納海軍航空試驗站的VF-43“挑戰者”中隊(1985~1988)和駐尤馬海軍陸戰隊航空試驗站的VMFAT--401“狙擊手”中隊（1987~1989)。交付之前，這些飛機（美國人稱之為“F-21A”戰斗機）都加裝了與“幼獅”C2戰斗機一樣的機頭棱角和尺寸較小的鴨翼。這些改動并未觸及機體結構，但卻改善了飛機的可操縱性。
1989年，哥倫比亞空軍向以色列購買了12架陳舊的“幼獅”C2戰斗機和1架“幼獅”TC2戰斗機，將其分配給駐帕蘭昆羅戈曼·奧拉諾空軍基地的第213戰斗機中隊。與厄瓜多爾一樣，哥倫比亞不愿繼續購買此前法國達索公司出售給它的“幻影”5COA、COD和COR戰斗機。它更愿意購買以色列的“幼獅”C2戰斗機。后來，哥倫比亞空軍的這些“幼獅”戰斗機升級到了“幼獅”C7標準。
1996年，斯里蘭卡政府為了對付斯里蘭卡內戰，決定采購“幼獅”戰斗機以便協同殲-7作戰。1997年初，來自以色列空軍庫存的5架“幼獅”C2和1架“幼獅”TC2戰斗機被交付給駐卡圖那亞凱（位于科倫坡國際機場邊緣地帶）的第10中隊。后來，又有5架“幼獅”C7戰斗機裝備至該中隊。2001年7月24日，猛虎組織對卡圖那亞凱基地發動了攻擊，政府軍的2架“幼獅”C7戰斗機被摧毀。
2002年，美國一家私營公司—ATAC公司租借了7架“幼獅”C2戰斗機，這標志著“幼獅”戰斗機又重返美國了。2005年，該公司購買了6架“幼獅”戰斗機。
實戰運用
1977年11月9日，“幼獅”戰斗機被派往襲擊黎巴嫩的恐怖分子訓練基地Tel’Azia，并在執行任務時取得了巨大成功。1979年6月27日，在黎巴嫩上空，以色列F-15戰斗機和“幼獅”戰斗機與敘利亞的米格-21戰斗機發生空戰?；鞈鹬校寮軘⒗麃喢赘?21被擊落，“幼獅”戰斗機完成首次擊殺。
1981年6月9日，以色列空軍派出了一個由F-16戰斗機、F-15、“幼獅”等戰斗機組成、戰機總數超過60架的龐大攻擊群，對貝卡谷地發起了猛烈攻擊。以色列空軍的主要目的是徹底摧毀位于貝卡谷地的敘利亞防空陣地，迫使敘利亞從黎巴嫩撤軍，進而為進攻黎巴嫩南部的巴勒斯坦游擊隊基地掃清障礙。在當天的戰斗中，以色列空軍的F-16展示出了強大攻擊力，敘利亞為了保護自己的薩姆—6導彈陣地，還派出了米格-21戰斗機來對抗以色列空軍。然而戰爭的結果卻是以色列空軍以10架飛機的代價摧毀了所有的薩姆-6導彈陣地，耗資20億美元的貝卡谷地防空體系毀于一旦。
2013年11月6日，俄羅斯聯邦武裝力量2架圖-160轟炸機先后訪問了委內瑞拉和尼加拉瓜兩國。另有西方媒體稱，這2架圖-160在從委內瑞拉飛往尼加拉瓜途中，涉嫌侵犯哥倫比亞領空。11月1日上午11時左右，哥倫比亞軍方部署于圣安德烈的雷達探測到有兩架圖一160侵入哥倫比亞領空。哥空軍隨即派出2架“幼獅”戰斗機進行跟蹤監視，并在距離哥倫比亞沿海城市巴蘭西亞約130千米處發現了俄軍轟炸機。隨后，這2架“幼獅”跟蹤圖一160直至它們飛離哥倫比亞領空，整個過程長達5分鐘，這是圖一160首次與南美洲國家的空軍戰斗機發生對峙。
延伸型號
總體評價
哥倫比亞空軍共采購24架由以色列航空航天工業公司（英文簡稱IAI）制造的“幼獅”戰機。為了滿足國外客戶需求，“幼獅”戰機經歷了多輪升級，目前已經升級為C-60標準。IAI表示，“幼獅”戰機性能與美國F-16 Block52基本相當，是南美地區各國現役最先進的戰機之一。（解放軍報評）
縱觀以色列第一種“自行”研制的戰斗機“幼獅”，從一開始的立項、研發、試制，到后來的裝備、作戰使用，每一步無一不籠罩在重重的黑幕之中，研制成功和作戰勝利幾乎完全依靠間諜以及幕后交易，相比之下“幼獅”的戰術技術指標，飛行品質以及作戰實際表現反而顯得不是那么重要，對于“幼獅來說，不知是幸運，還是悲哀。（航空世界雜志評）
參考資料 >
深度:獅和幼獅誰才是殲10戰機的“猶太兄弟”.新浪網.2024-04-16
IAI Kfir Multi-role fighter.militarytoday.2024-04-16
這里有個戰機“動物園”.中國軍事圖片中心.2024-04-16
幼獅.科普中國網.2024-04-16
Kfir Fighter - Israel.airforceworld.2024-04-17
Kfir F-21A.globalsecurity.2024-04-17
縱觀以色列軍事航空工業50年：“袖珍小邦”的航空夢 .新華網.2024-04-17