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來源：互聯網

濰煙高速鐵路（Weifang-Yantai High-speed Railway），簡稱濰煙高鐵，是一條連接濰坊市與煙臺市的高速鐵路。線路起自山東濰坊昌邑市，自昌邑站與濰榮高鐵濰萊段接軌，經青島平度市，煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區(qū)、經濟技術開發(fā)區(qū)、福山區(qū)和芝罘區(qū)，至煙臺市萊山區(qū)，是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道重要組成部分，也是山東北部沿海地區(qū)對外客運交流的主要通道。

濰煙高鐵正線全長237.3千米，煙臺市境內長約204千米，其中正線路基70.344千米，橋梁87座158.53千米，雙線隧道8座8.44千米。全線設10座車站，通過青煙直通線引入既有芝罘站和煙臺南站，設計時速為350千米。濰煙高鐵于2020年12月正式開工建設，于2024年10月21日開通運營。

濰煙高鐵建成后，將改寫膠東半島北部地區(qū)無高鐵的歷史，結束萊州市、招遠市兩市不通客運列車的現狀，實現煙臺市境內縣縣通高鐵，邁入“全域高鐵”時代，并且對膠東半島沿線經濟、社會高質量發(fā)展具有重要意義。

歷史沿革

2017年7月27日至29日，環(huán)渤海高鐵濰坊至煙臺快速鐵路預可研評審會議在煙臺召開，山東省發(fā)展和改革委員會組織專家組對中國鐵路設計集團有限公司編制的《新建濰坊至煙臺鐵路預可行性研究報告》進行了評審。9月25日，啟動項目可研及勘察設計招標工作，10月17日完成。12月，可研審查完成。2018年上半年完成了可研報告鑒修稿，支持性文件編制及初步設計工作也取得了重要階段性成果。2018年下半年，受國家規(guī)劃制約，項目推進進展緩慢。

2019年省、市主要領導高度重視，以打破項目推進瓶頸為著力點，千方百計推動項目盡快走出僵局。4月，爭取中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會同意濰煙高鐵項目由2030年遠期規(guī)劃調整到“十四五”項目清單，可于“十三五”開工建設；優(yōu)化建設方案，經與原國鐵集團會商，確定西端由昌邑南接軌濰萊高速鐵路改為壽光北接軌京滬高鐵二通道，東端為接入煙臺南站；調整項目推進主體，經省政府研究，項目由煙臺市市級牽頭，提升到由山東省省級牽頭；啟動煙臺南站樞紐地方配套工程，3月煙臺啟動了南站站房建筑設計方案研究(含交通組織換乘情況)。5月初啟動地方配套工程立項、開工方案研究和曲家莊社區(qū)征遷等相關工作。6月以來，省委主要領導與國家鐵路集團主要領導于4月3日舉行了會談，6月15日印發(fā)紀要確定項目由國家鐵路集團牽頭，山東省積極配合，加快推進天津市至濰坊市以及濰坊至煙臺鐵路前期工作。至此，濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國家干線鐵路，建設主體上由山東省國鐵集團牽頭改為國家鐵路集團牽頭，融資方式上由省市分擔改為國家與省市共擔。同年夏，天津至濰坊(煙臺)鐵路項目可研報告已上報國家鐵路集團，正在積極爭取盡快評審。煙臺南站地方配套工程6月28日已啟動建設。

2019年8月14日至17日，國家鐵路集團工程設計鑒定中心在天津組織召開了新建天津至濰坊(煙臺)鐵路可行性研究報告評審會，最終形成可研審查意見。意見修改完善后將上報國家鐵路集團研究，通過后將報中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復。根據可行性研究相關內容，線路在山東省將經過濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市5市，濰坊至煙臺段終至煙臺南站，煙臺境內設7站。2019年6月，國鐵集團將京滬高鐵二通道天津市至濰坊段，以及濰坊至煙臺鐵路(即濰煙高鐵)，兩個項目合并為一個項目，合并后的項目名稱為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路。2019年11月，濰煙高鐵終定接入濰萊高速鐵路（昌邑南）

2020年3月31日，山東省工程咨詢院發(fā)布《新建濰坊至煙臺鐵路社會穩(wěn)定風險評估公眾參與信息公示》（以下簡稱“公示”），受委托對《新建濰坊至煙臺鐵路社會穩(wěn)定風險分析報告》進行評估，并于2020年3月30日至4月5日之間公開征求公眾意見。根據公示，新建濰煙高鐵西起濰坊昌邑市，東至煙臺萊山區(qū)，途經青島平度市，煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區(qū)、煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū)和芝罘區(qū)，線路正線全長236.438千米，共設車站10座，工期暫定4年。正線全長236千米將新建設車站4座

2020年4月，國鐵集團宣布退出投資京滬二線濰煙段，改由山東省自籌100%資金。為了緩解財政壓力，山東省決定在濰煙高鐵沿線站場周邊實施土地開發(fā)。濰煙高鐵由國家干線重新降級為地方城際鐵路。2020年6月16日，《新建濰坊至煙臺鐵路環(huán)境影響評價第二次信息公告》在山東鐵路投資控股集團有限公司網站開始公示，線路詳細走向和各車站規(guī)模、位置均已“出爐”。初步設計評審于近期完成，預計2020年年內開工建設。2020年6月29日，山東省發(fā)展改革委正式批復了濰坊市至煙臺鐵路可研報告。2020年9月10日，濰煙高鐵項目建設動員大會在煙臺市舉行。2020年10月31日，濰煙高鐵開工動員大會在濟南市舉行，標志著濰煙高速鐵路正式開工建設。

2021年8月13日，隨著一長32米，重約900噸的雙線箱梁從架梁機上穩(wěn)準落放在龍口小東莊大橋的兩個指定橋墩之上，濰煙高鐵龍口段建設迎來重要節(jié)點——首榀箱梁成功架設。2021年10月9日，濰煙高速鐵路項目三趙村特大橋支架現澆連續(xù)梁混凝土澆筑完成，共澆筑混凝土1470立方米。是濰煙高鐵全線首個施工完成的支架現澆連續(xù)梁。2021年11月，濰煙高鐵全線最大跨度連續(xù)梁合龍。11月30日，濰煙鐵路工程5標項目向陽隧道正式貫通，成為濰煙鐵路工程第一條貫通的隧道。2021年12月8日，在建的濰坊市至煙臺高速鐵路工程全線首條隧道向陽隧道順利貫通。

2022年3月4日，隨著最后一次爆破施工完成，歷時11個月，中鐵一局濰煙鐵路4標楊家隧道順利貫通，標志著濰煙鐵路4標段整個線下工程取得了一個階段性的成果，這是濰煙鐵路4標段最長的隧道，也是首條貫通的隧道。3月30日，濰煙高鐵6標段完成首榀箱梁架設。截至2022年4月，濰煙高鐵樁基施工完成約99%，承臺施工完成約97%，墩身施工完成約91%，箱梁預制完成約45%，箱梁架設完成約32%，累計完成投資約8.1億元，占比約30.7%，處于全線領先地位。同月，濰煙鐵路萊州西制梁場提前完成小里程方向箱梁架設。? 4月16日，由中鐵九局承建的濰煙鐵路5標項目——南王莊平暢河特大橋現澆連續(xù)梁混凝土澆筑順利完成。4月20日，中鐵一局五公司濰煙鐵路項目部300余名“黃馬甲”高效集結蓬萊市站，進行首組道岔插鋪施工。 4月22日，濰煙高鐵“四電”系統集成工程接觸網第一桿在平萊特大橋施工現場正式組立，標志著濰煙高鐵“四電”系統集成工程正式開工。4月27日，中電建路橋集團濰煙鐵路項目南菊寺跨306省道特大橋100米連續(xù)梁成功合龍。4月30日，濰煙鐵路項目平萊特大橋跨S308省道（60+100+60）米連續(xù)梁提前施組20天順利合龍，為后續(xù)架梁和無砟軌道工程順利推進奠定了堅實基礎。

2022年5月1日，由中鐵上海工程局濰煙高鐵項目部承建的西臧家黃金河特大橋連續(xù)梁澆筑完成。5月10日，由中國水電建設集團路橋工程有限公司承建的濰煙高速鐵路2標平萊特大橋跨S308省道100米連續(xù)梁順利完成合龍，較調整后的施組工期提前20天，取得了突破性進展。5月14日，由中鐵大橋局集團有限公司承建的濰煙高鐵招遠段實現貫通，為后續(xù)鋪軌施工奠定了基礎。5月16日，由中鐵上海工程局濰煙鐵路6標一分部承建的濰煙高鐵項目部最后一聯懸臂澆筑連續(xù)梁——西臧家黃金河特大橋（48+80+48）米連續(xù)梁較施組計劃提前8天完成合龍，標志著項目又一個重大節(jié)點完成，順利打通了架梁通道，為鋪架奠定了堅實的基礎。5月31日，濰煙鐵路5標段項目蓬萊境內的185座墩臺身施工全部完成，施工重點全面轉入了線上工程。

2022年6月7日下午，由中鐵上海工程局七公司承建的濰煙高鐵龐家溝隧道順利貫通。6月9日，濰煙高鐵站房項目正式開工。6月10日凌晨1時，由中鐵上海工程局承建的濰煙高鐵6標1分部西臧家黃金河特大橋（40+64+40）米現澆連續(xù)梁順利合龍，標志著該分部12千米內的7座連續(xù)梁工程圓滿收官，為順利架梁打下了堅實基礎。6月11日，濰煙鐵路5標段蓬萊境內的兩座現澆連續(xù)梁相繼完成合龍，轉入橋面系和軌道板作業(yè)工序。6月30日上午，濰煙高鐵青島境內最大跨度連續(xù)梁合龍。2022年7月4日，濰煙高鐵全線8條隧道7條順利貫通。7月13日，由中鐵大橋局集團有限公司承建的濰煙高鐵跨龍煙鐵路128米連續(xù)梁雙“T”構同時旋轉24度33分，歷時32分鐘，圓滿完成轉體定位，實現精準對接，標志著濰煙鐵路控制性工程施工取得關鍵性突破。7月27日，濰煙高鐵芝段架梁路線，搶抓黃金時間！項目“加速度”努力推進建設。7月31日，據煙臺廣播電視臺，濰煙高鐵芝罘段首座連續(xù)梁預計8月“轉體”。

2022年8月，濰煙高鐵2022年計劃完成82億元，已完成51.78億元、占年度投資計劃的63.1%。當前正在進行“三電”遷改、橋梁、路基、涵洞、隧道主體工程施工。其中，橋梁工程樁基累計完成36609根，約占設計總量的99%；路基工程挖方累計完成781萬立方米，約占設計總量的98%；填方累計完成305萬立方米，約占設計總量的89%；隧道工程開挖累計完成7156米，約占設計總量的97%。8月17日，濰煙高鐵再迎重大節(jié)點，首列500米長鋼軌列車順利抵達蓬萊鋪軌基地。8月20日，濰煙鐵路6標三分部龐家溝隧道二次襯砌施工順利完工。8月30日凌晨，由中鐵上海工程局承建的濰煙鐵路福山特大橋跨藍煙鐵路（56+56）mT構順利轉體，標志著濰煙高鐵項目建設進入了施工黃金期，助推濰煙高鐵建設跑出“加速度”，持續(xù)推進了濰煙高鐵項目的順利完工。

2022年9月，濰煙高鐵成功上跨濰榮高鐵。9月8日，由中鐵上海工程局集團承建的濰煙鐵路ZQSG-6項目福山特大橋跨西山路(32+48+32)m連續(xù)梁順利合龍。9月16日，由山東鐵投集團濟青高鐵公司投資建設的濰煙高鐵迎來重大節(jié)點，全線最長隧道——靈山隧道順利貫通，為后續(xù)箱梁架設、無砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件。9月29日，國鐵集團召開京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段開工動員大會，標志著京雄商高鐵山東段正式開工建設。 2022年10月1日20時，濰煙鐵路5標大季家站旅客地道頂進順利完成。10月8日，濰煙鐵路6標大里程方向開始箱梁架設。10月9日，濰煙鐵路蓬萊至龍口段506榀箱梁全部架設完成，這也是全線首家完成箱梁架設的標段。10月10日，濰煙鐵路灰埠站完成最后一方混凝土澆筑，主體結構順利封頂。

2022年11月2日早上5點，由中鐵十局集團有限公司承建的濰煙高鐵站前一標昌平特大橋跨澤河最后一孔簡支梁澆筑完成，標志著濰煙高鐵最長特大橋的主體工程已全部完成施工。11月，濰煙鐵路萊州段進入了鋪軌施工前的最后一個階段。11月22日，由山東鐵路投資控股集團有限公司濟青高鐵公司投資建設，中鐵上海工程局承建的濰煙鐵路迎來重大節(jié)點，兩座萬噸級橋梁同時轉體到達指定位置，成功跨越青榮城際鐵路青煙直通線，標志著濰煙高鐵建設取得重要突破，為下一步無砟軌道、鋪軌等后續(xù)施工打下堅實基礎。2023年3月23日上午10時，濰煙高鐵煙臺西站站房主體鋼結構工程較計劃工期提前26天實現封頂。4月23日，隨著一孔長32.6米、重370噸的單線箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在煙臺市上行聯絡線特大橋 42#墩-煙臺端上，濰煙鐵路全線箱梁架梁完成，為高鐵2024年6月通車打下了堅實的基礎。6月30日，在山東省煙臺市蓬萊區(qū)濰煙高鐵蓬萊市站施工現場，隨著一組500米長鋼軌精準地鋪設在道床上，由山東鐵路投資控股集團有限公司投資建設的濰煙高鐵正式進入全線鋪軌階段。

線路站點

設計參數

沿線車站

濰煙高速鐵路經濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區(qū)、煙臺經濟技術開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，接入青煙直通線芝罘站。全線設昌邑站（既有）、平度站（原設計平度新河站）、萊州站、招遠站、龍口市站（既有）、蓬萊市站（既有）、煙臺西站（原設計大季家站）、福山南站、芝罘站（既有）等9座車站，并通過劉家線路所、蓁山線路所連通煙臺南站和煙臺。

線路走向

濰煙高速鐵路位于山東省東北部濰坊市、青島市、煙臺市境內，新建線路采用方向別形式由昌邑站引出，出站后向北走行繞避東辛莊鐵礦和新河鎮(zhèn)化工園區(qū)，于206國道南側設平度新河站，出站后折向東并行大萊龍鐵路，走行至沙河鎮(zhèn)北側，于萊州收費站西側設萊州站，出站后走行于飲馬池水庫南側上游端部，并行榮成－烏海高速公路北側行進，依次上跨S306省道、王河、煙臺萊州疏港高速公路，于榮烏高速公路招遠服務區(qū)北側約1.9千米，招辛城市快速路以西設招遠站，出站后沿榮烏高速公路北側先后跨越招辛快速路、界河、龍青高速公路，之后折向東，并行既有龍口市站南側設高速車場，出站后并行榮烏高速公路折向北，繞避叢林采石場，北繞平山水庫，于龍煙鐵路蓬萊站南側新建高速車場，出站后并行龍煙鐵路中穿小院水庫，北繞君頂酒莊高爾夫俱樂部，繼續(xù)并行龍煙鐵路向東走行，于劉家溝鎮(zhèn)南側折向東南方向，走行至潮水鎮(zhèn)和煙臺蓬萊國際機場東北側，之后沿龍煙鐵路走行并大季家設站，出站后折向南跨越榮成－烏海高速公路、沈陽—?？诟咚俟?/a>，繞避福山工業(yè)區(qū)后下鉆榮烏高速公路，于東廳收費站西側設福山站，出站后北側并行王懿榮大街，跨越內外夾河，于芝罘站北側引入青煙直通線，同時修建煙臺站方向聯絡線、煙臺南立折反到線、煙臺南動車走行線，新建貫通正線線路長度236.452千米（其中濰坊市境內19.17千米，青島市境內13.95千米，煙臺市境內203.33千米）。

設備設施

濰煙高速鐵路設線路所3個，分別為史家、劉家、蓁山線路所；動車所1個，為煙臺南站動車運用所。

運營情況

2024年13日8時，55101次檢測列車從昌邑站開出，標志著濰坊至煙臺高速鐵路（以下簡稱“濰煙高鐵”）聯調聯試正式啟動。

建設成果

濰煙高速鐵路新建橋梁85座157.22千米，隧道10座11.858千米，橋隧比71.5％。2022年11月22日，由山東鐵路投資控股集團有限公司濟青高鐵公司投資建設，中鐵上海工程局承建的濰煙鐵路迎來重大節(jié)點，兩座萬噸級橋梁同時轉體到達指定位置，成功跨越青榮城際鐵路青煙直通線，標志著濰煙高鐵建設取得重要突破，為下一步無砟軌道、鋪軌等后續(xù)施工打下堅實基礎。