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煙臺蓬萊國際機場（Yantai Penglai International Airport，IATA：YNT，ICAO：ZSYT），位于中國山東省煙臺市蓬萊區潮水鎮、大辛店鎮交界處，東南距煙臺市中心約43千米、西北距蓬萊區中心約22千米，為4E級國際機場。

2011年9月1日，煙臺新機場正式開工；2014年4月，煙臺新機場命名為煙臺蓬萊國際機場；2015年5月28日，煙臺蓬萊國際機場正式通航，系煙臺萊山國際機場民用部分遷建；2020年3月26日，煙臺蓬萊國際機場T2航站樓正式開工。

截至2023年3月，煙臺蓬萊國際機場航站樓面積9.6萬平方米，設20部登機廊橋；民航站坪設48個機位，其中19個廊橋機位；跑道長3400米、寬45米；可以滿足旅客年吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量15萬噸、飛機起降10萬架次的使用需求。

2021年，煙臺蓬萊國際機場共完成旅客吞吐量595.5936萬人次，同比增長2.8%，全國排名第42位；貨郵吞吐量7.4589萬噸，同比增長10.7%，全國排名第34位；飛機起降6.1855萬架次，同比增長0.8%，全國排名第49位。

歷史沿革

1953年6月，萊山機場開工。

1954年8月，萊山機場竣工啟用，為海軍二級永備機場。

1984年6月15日，萊山機場獲國務院、中央軍委聯合批復實行軍民合用；9月28日，萊山機場軍民合用試飛成功；10月8日，萊山機場正式開通民航業務，民用分布稱“煙臺市萊山機場”，首條航線為安AN-24執飛的上海市—煙臺—北京航線，航站樓面積800平方米。

1987年5月30日，煙臺萊山機場停航擴建；9月10日，煙臺萊山機場跑道擴建工程開工。

1988年7月5日，煙臺萊山機場復航，跑道規格變更為長2600米、寬60米。

1990年5月，煙臺萊山機場航站樓開工。

1991年7月，煙臺萊山機場航站樓啟用，面積7174平方米。

1992年7月，煙臺萊山機場機坪擴建工程開工；8月，煙臺萊山機場航空貨運口岸獲國務院批復對外開放；11月，煙臺萊山機場機坪擴建工程竣工，機位增至6個。

1994年6月，煙臺萊山機場航空客運口岸獲國務院批復對外開放并建設航站樓國際部分；10月，煙臺萊山機場航空客運口岸對外開放通過國家驗收。

1995年6月4日，煙臺萊山機場開通首條國際客運航線，即漢城（今首爾特別市）航線。

1996年1月，煙臺萊山機場國際航站樓開工；5月，煙臺萊山機場換發民用機場使用許可證，飛行區指標變更為4D。

1997年5月，煙臺萊山機場國際航站樓啟用，面積9700平方米。

2000年3月，煙臺萊山機場首次保障D類機型，即波音B767-300型飛機。

2001年6月，煙臺萊山機場國內、國際航站樓連廊啟用。

2002年8月，煙臺萊山機場國內航站樓完成改造，面積增至9909平方米。

2003年8月，煙臺萊山機場國際航站樓完成改造，面積增至10320平方米。

2004年5月，煙臺萊山機場機坪擴建工程開工。

2005年6月，煙臺萊山機場機位增至12個；7月，煙臺萊山機場飛行區改擴建工程竣工。

2007年6月，煙臺萊山機場新跑道開工。

2007年9月，煙臺萊山機場獲中國民用航空總局批復更名為“煙臺萊山國際機場”。

2008年12月18日，煙臺萊山國際機場新跑道啟用，規格為3200×45米。

2009年7月，煙臺萊山國際機場飛行區改擴建工程通過行業驗收；8月16日，煙臺萊山國際機場飛行區改擴建工程啟用；9月30日，煙臺萊山國際機場開通首條洲際航線，即翡翠國際貨運航空有限公司使用波音公司波音747400F全貨機執飛的阿姆斯特丹史基浦機場航線；10月16日，煙臺萊山國際機場新增7個機位，總機位達19個。

2010年2月10日，煙臺萊山國際機場開通山東省首條第五航權航線，即韓亞航空株式會社執飛的首爾仁川—洛杉磯—煙臺—首爾仁川定期貨運航線。

2013年7月29日，煙臺萊山國際機場換發民用機場使用許可證，飛行區指標變更為4E。

2015年5月27日，煙臺萊山國際機場民航停航，整體轉場至煙臺蓬萊國際機場運營。

2007年12月，煙臺新機場籌建工作啟動。

2009年3月27日，煙臺新機場選址獲中國民用航空局批復；12月26日，煙臺新機場奠基。

2011年9月1日，煙臺新機場正式開工。

2013年10月，煙臺新機場民航專業工程開工。

2014年4月，煙臺新機場獲中國民用航空局批復命名為“煙臺蓬萊國際機場”；10月31日，煙臺蓬萊國際機場校飛成功；11月27日，煙臺蓬萊國際機場試飛成功，由山航使用波音B737-800執行任務。

2015年5月28日，煙臺蓬萊國際機場正式通航。

2016年2月11日，煙臺蓬萊國際機場首次保障E類客機，即中華航空的空中客車A330。

2017年，煙臺蓬萊國際機場貨運機坪啟用。

2020年3月26日，煙臺蓬萊國際機場T2航站樓正式開工。

2021年11月30日，煙臺蓬萊國際機場T2航站樓混凝土結構封頂。

2024年6月28日，煙臺蓬萊國際機場T2航站樓正式啟用。

陸側服務

煙臺蓬萊國際機場位于中國山東省煙臺市蓬萊區潮水鎮、大辛店鎮交界處，東南距煙臺市中心約43千米、西北距蓬萊區中心約22千米；機場基準點坐標為北緯37°39′37.1″、東經120°58′42.5″，標高47.0米。

硬件設施

航站區

航站樓

截至2023年3月，煙臺蓬萊國際機場航站樓建筑面積9.6萬平方米，設20部登機廊橋、19個廊橋機位（國內10個、國際6個、混合3個）；航站樓構型采用弧形前列式布置，地上四層、地下一層；航站樓主樓面寬200米、建筑總長530米、進深107米，兩側指廊寬27米、建筑高30米。

航空貨站

截至2023年3月，煙臺蓬萊國際機場貨運庫區面積6.8萬平方米，其中國內進出港倉庫9000平方米、國際進出港倉庫6000平方米、二級監管庫6000平方米、順豐速運分撥庫8800平方米、待裝區15200平方米、國際倉庫23000平方米；貨運區共設有1個總入口和2個出口，總入口中有3 條車道為海關卡口，其余2條車道為國內入口；貨運區陸側分為兩個區域：西側區域為國際海關監管區，東側區域為國內陸側區；貨運站主要采用一層平面作業形式，人工作業為主，輔助以少量機械設備及車輛。

飛行區

民航站坪

截至2023年3月，煙臺蓬萊國際機場民航站坪分為5個部分，共設48個機位（32C12D4E）；1號機坪為航站樓近機位，設19個機位（13C5D1E）；2號機坪位于航空貨站西北側，設9個機位；3號機坪位于航站樓西北側，設19個機位；北除冰坪位于23號跑道東南，設1個復合除冰機位（1E=2C）；南除冰坪位于5號跑道東南，設1個復合除冰機位（1E=2C）。

跑滑系統

截至2023年3月，煙臺蓬萊國際機場05/23號跑道長3400米、寬45米，兩側道面各寬7.5米，為水泥混凝土道面，雙向設置I類精密進近系統；配備1條規格為3400×23米的平行滑行道，以及3條垂直聯絡滑行道和4條快速出口脫離道。

運營情況

航線航點

煙臺蓬萊國際機場是中國東方航空集團有限公司和山航的基地機場。2022/2023年冬春航季，煙臺蓬萊國際機場國內通航城市達48個，國際貨運通航城市7個，國際貨運航線和貨班密度均居山東省第一，形成了以日韓為主、直飛河內、布局歐美的國際貨運航線網絡和發展格局。

客運航點

貨運航點

人工值機

柜臺分布

截至2023年3月，煙臺蓬萊國際機場航站樓出發大廳從右至左設置A-C等3個值機島，共48個值機柜臺，其中A島用于國際航班，B、C島用于國內航班。

值機時間

截至2023年3月，煙臺蓬萊國際機場人工值機柜臺在國內航班預計起飛前30分鐘、國際航班預計起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。

便民設施

生產數據

2016年12月21日，煙臺蓬萊國際機場年旅客吞吐量首次突破500萬人次，身中國中型機場行列。

2019年12月30日，煙臺蓬萊國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，正式邁入中國大型機場行列。

特色服務

中轉服務

煙臺蓬萊國際機場設有“朋來飛”中轉服務，中轉旅客（第二段航程乘坐九元航空和春秋航空的旅客不適用）可享受“六免雙享四惠”服務，即免安檢、免托運、免正餐、免住宿、免接送、休息區等免費產品，享引導、享禮遇等尊享產品，惠機票、惠旅游、惠消費、頭等艙等優惠產品。

自助值機

煙臺蓬萊國際機場多個航空公司都開通了網上自助值機功能，旅客可提前在網上完成值機手續，以減少等待時間；同時，航站樓出發層3號門附近設有自助值機區，無托運行李的旅客可在自助值機設備上自主辦理值機手續，無需前往人工值機柜臺獲取紙質登機牌。

過境免簽

2015年6月，煙臺出臺關于實行外國人72小時過境免簽政策。同時，設立進境口岸免稅店，優化簽證簽發、邊防檢查等出入境服務，為外國旅客提供簽證和入出境便利。

交通換乘

機場巴士

出租車

煙臺蓬萊國際機場出租車等待區位于航站樓到達層7號門正對面，煙臺出租車標準型車和普通型車為7元/3千米，豪華型車為8元/3千米，具體請以出租車管理部門公布標準為準。

自駕車

煙臺蓬萊國際機場出發前往煙臺市主城區可經由G18榮成－烏海高速公路或S304省道，前往蓬萊區則可選擇新機場路—G228國道或新機場路—G18榮烏高速公路—S17蓬棲高速公路。

停車場

煙臺蓬萊國際機場停車場根據車型收費，小中型（20座以下）第一個半小時內2元，超過第一個半小時后按5元/小時收費，第一個24小時收費額不超過30元，第二個24小時收費額不超過40元，第三個24小時起每24小時收費額均不超過50元；大型車（20座及以上）第一個半小時內5元，超過第一個半小時后按10元/小時收費，第一個24小時收費額不超過60元，第二個24小時收費額不超過70元，第三個24小時起每24小時收費額均不超過80元。

建設規劃

近期建設

煙臺蓬萊國際機場二期擴建工程已于2020年3月36日正式開工，主要建設內容包括：新建建筑面積17.37萬平方米的T2航站樓、2條E類平行滑行道、5條E類垂直聯絡道和7條C類機坪垂直聯絡道、33個近機位（29C4E）、1座機坪塔臺、3.4萬平方米交通中心、9.5萬平方米地面停車場，可滿足年旅客吞吐量2300萬人次、貨郵吞吐量20萬噸、飛機起降17萬架次的使用需求。

總體規劃

煙臺蓬萊國際機場定位為山東省面向東南亞的區域門戶樞紐、中日韓航空貨運集散地；近期按滿足2030年旅客吞吐量2300萬人次、貨郵吞吐量20.5萬噸、飛機起降166295架次的使用需求進行規劃建設，航站樓面積28萬平方米，航空貨站面積27333平方米，停車場面積17.7萬平方米，民航站坪設96個機位（8B81C2D5E），在第一跑道北側新建近距第二跑道（3200×45米）；中期按滿足2040年旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量38萬噸、飛機起降269682架次的使用需求進行規劃建設，航站樓面積44萬平方米，航空貨站面積4.75萬平方米，停車場面積25.8萬平方米，民航站坪設147個機位（10B122C2D13E）；遠期按滿足2050年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量63萬噸、飛機起降365221架次的使用需求進行規劃建設，航站樓面積60萬平方米，航空貨站面積8萬平方米，停車場面積34.3萬平方米，民航站坪設199個機位（13B154C4D28E），新建T3航站樓和東跑道，延長西二跑道。