龍煙鐵路是中國山東省東部、膠東半島北側(cè)海岸的一條單線電氣化鐵路，是德龍煙鐵路的重要組成部分，全長112.7公里。該鐵路西起大萊龍鐵路龍口西站，東至藍煙鐵路珠璣站。北皂線路所至珠璣線路所聯(lián)絡(luò)線長2.4km。煙臺港西港區(qū)進港鐵路包括大季家北站分別接入至解宋營站約7.3km，至大季家站約7.7km。全線設(shè)有13個車站。龍煙鐵路的客運將通過珠璣站引入煙臺站，貨運接入福山站。該項目由“德龍煙鐵路有限責任公司”擔任業(yè)主，工程投資總額約為28億元。龍煙鐵路于2013年11月開工建設(shè)，2016年5月18日，全線6個隧道全部貫通。2017年12月19日18時，龍煙鐵路順利開通運營，2018年1月22日開通客運業(yè)務(wù)。龍煙鐵路是山東省境內(nèi)的國鐵Ⅰ級單線電氣化快速鐵路，全長112.744km，途經(jīng)龍口市、蓬萊區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)至煙臺站。此鐵路是環(huán)渤海灣和山東半島鐵路通道的重要組成部分。
客流量
一：2018年7月--8月暑運期間
（龍口市站煙臺站）區(qū)間客流量約17.9萬人次、日均約2850人次。其中單日客流最高峰出現(xiàn)在8月18日，達3400多人次。
其中：龍口市站累計客流量約8.5萬人次，日均約1370人次。其中客流最高峰出現(xiàn)在8月18日，達1950多人次。
蓬萊市站累計客流量約9.2萬人次，日均約1480人次。其中客流最高峰出現(xiàn)在8月22日，達2130多人次。
煙臺西站整個暑運62天累計客流量約2000人次左右，日均約38人。
二：2018年春運40天期間
累計客流量約6萬人次、日均約1500人次。其中2月21日客流最高峰，農(nóng)歷正月初六客流量約2500人次
三：2018年清明節(jié)小長假3天時間
累計發(fā)到旅客9700多人次，其中4月6日客流量達3536人次左右。
四：2018年國際勞動節(jié)小長假3天時間
累計發(fā)到旅客近1.1萬人次，其中4月29日客流量達3843人次。
五：2018年端午小長假3天時間。
累計到發(fā)旅客約10000人次左右。
2018年寒衣節(jié)小長假期間，龍煙鐵路累計客流量達3.1萬人次。其中中華人民共和國國慶節(jié)當天累計客流量突破3900人次，創(chuàng)下開通以來單日最高客流量記錄。
2019年1月22日，龍煙鐵路開通運行一周年，目前龍煙鐵路日均開行動力分散式列車列車3對，開通至今共計運送旅客45萬人次，作為煙臺市境內(nèi)第一條橫向鐵路主動脈，龍煙鐵路開通一年來，為煙臺地區(qū)交通發(fā)展提供了強勁動力。
票價
具體如下：
1、龍口市到煙臺一等座48元，二等座30元。6、龍口市到濟南西一等座328元，二等座204元。
2、龍口市到蓬萊區(qū)一等座16元，二等座10元。7、龍口市到青島市一等座154元，二等座96元。
3、龍口市到威海市一等座85元，二等座59元。8、蓬萊市到青島一等座137元，二等座86元。
4、蓬萊市到煙臺一等座31元，二等座20元。9、蓬萊市到濟南西一等座312元，二等座194元。
5、蓬萊市到威海一等座75元，二等座49元。
項目規(guī)劃
根據(jù)初步設(shè)計，龍煙鐵路西起大萊龍鐵路的龍口西站，東至藍煙鐵路珠璣站。新建正線全長約113公里，新建福山聯(lián)絡(luò)線約11公里及煙臺港西港區(qū)進港鐵路約15公里，專用鐵路約7公里。與規(guī)劃德大鐵路、既有大萊龍鐵路共同形成太原煤炭基地至環(huán)渤海港口煙臺(龍口)港的便捷通道，是環(huán)渤海鐵路、沿海鐵路的重要組成部分。
蓬萊段：途經(jīng)蓬萊區(qū)四個鎮(zhèn)街，設(shè)北溝站、蓬萊市站和潮水站三個中間站，其中蓬萊市站辦理客貨業(yè)務(wù)，北溝站為貨運站，潮水站為煙臺港西港區(qū)鐵路接軌站。龍煙鐵路建成后，蓬萊市將告別沒有鐵路的歷史，市民坐火車去北京市等北方城市不用繞行藍煙——膠濟鐵路，可以直接通過德州這個節(jié)點到達，
龍煙鐵路項目與德大鐵路、大萊龍鐵路共同組成了德龍煙鐵路，是煙臺市北部重要的交通主動脈。龍煙鐵路總投資約63億元，全長約113公里，時速160公里（為低級型快速鐵路），屬于電氣化客貨共線鐵路，遠期年貨運能力為5000萬噸。
龍煙鐵路初步設(shè)計已獲鐵道部和山東省聯(lián)合批復，建設(shè)工期三年，2012年底開始建設(shè)。全線設(shè)13個車站，并預留開行雙層集裝箱列車條件，建成初期預計每天開通三對和諧號動力分散式列車列車。
龍煙鐵路設(shè)計標準牽引類別為電力，復線建成后具備開行動車條件，預留開行雙層集裝箱列車條件。目前，煙臺市發(fā)改委、鐵路局正在積極協(xié)調(diào)建設(shè)單位加快推進開工前的各項準備工作。建設(shè)工期三年，總概算631154萬元。
客運站房
本工程設(shè)計有三個客運站房：
龍口市站站房，建筑面積為9997.56㎡，建筑層數(shù)地上二層，地下一層，新建建筑總高度19.6m，站房為線側(cè)平式車站；
蓬萊市站：站房建筑面積5000㎡。
煙臺西站站房：建筑面積為2999.6㎡，建筑層數(shù)地上二層，地下一層，新建建筑總高度17.1m；站房為線側(cè)下式車站。
工程進度
2013年11月12日，煙臺市政府召開龍煙鐵路建設(shè)征遷工作會議，安排部署具體工作任務(wù)。
2015年7月2日下午下午3點整，中鐵十局龍煙鐵路車站前三標段項目經(jīng)理部三分部承建的跨206國道及夾河特大橋泰山路連續(xù)梁中跨合龍段掛籃及支架拆除，標志著跨206國道及夾河特大橋泰山路連續(xù)梁順利完成。這是中鐵十局集團有限公司龍煙鐵路車站前三標段完成的首聯(lián)連續(xù)梁，也是龍煙鐵路市區(qū)完成的首座連續(xù)梁。煙臺市“快馬加鞭”，龍口市也絲毫不落后—龍口段線下工程已經(jīng)完成90%，7月中旬全線將開始架梁鋪軌。
據(jù)悉，目前三分部承建的特大橋12聯(lián)連續(xù)梁中除福新路、206國道西側(cè)因受影響未動工外，其余10聯(lián)已全部開始建設(shè)，其中，黃山路連續(xù)梁、廬山路連續(xù)梁、衡山路連續(xù)梁、天山路連續(xù)梁都將于7月中下旬相繼合龍。
2016年5月18日10時18分，龍煙鐵路控制性工程東吳家隧道順利貫通。
2015年8月22日，龍煙鐵路在中鐵二十三局七公司十四局集團管段正式開始架梁鋪軌，這標志著龍煙鐵路的建設(shè)重點開始由線下施工轉(zhuǎn)為線上施工。
2016年9月，蓬萊市站內(nèi)部的裝飾裝修工程，大概在9月底全部完成，室外的配套設(shè)施大概在10月底全部完成。
2017年6月，在龍煙鐵路的施工方中鐵十局負責的東吳家隧道外看到，軌道車正在反復試跑調(diào)節(jié)，精調(diào)精試。龍煙鐵路項目負責人告訴記者，目前中鐵十局所負責的標段已經(jīng)全部完工，其他標段也基本完工。“驗收工作是從本月11日正式開始了，目前正在進行專業(yè)驗收和靜態(tài)驗收，8月底前會完成動態(tài)驗收，整體驗收會持續(xù)三個月的時間。”該負責人說。中鐵十局一名施工人員告訴記者，軌道車的反復試跑是在檢查軌道質(zhì)量及軌道的穩(wěn)定度等，并且試跑的速度會高于設(shè)計時速的120公里/小時，之后還會有大量的調(diào)試工作。
2017年12月19日18時，新建龍（口）煙（臺）鐵路順利開通運營。
龍煙鐵路時刻表2019年1月5日起執(zhí)行
參考資料 >
龍煙鐵路共設(shè)13個站點.www.keyunzhan.com.2019-08-09
龍煙鐵路進入專業(yè)和靜態(tài)驗收階段.www.dzwww.com.2019-08-09