渝長(zhǎng)廈高速鐵路是從重慶市經(jīng)長(zhǎng)沙市到廈門市的一條高速客運(yùn)專線。
渝長(zhǎng)廈通道為國(guó)家高鐵網(wǎng)“八縱八橫”主通道的一橫，連接海峽西岸、中南、中國(guó)西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長(zhǎng)江中游、成渝等城市群，包括渝湘高速鐵路重慶至黔江段（350km/h）、黔張常鐵路（200km/h預(yù)留250km/h）、常益長(zhǎng)高速鐵路（350km/h）、長(zhǎng)贛高速鐵路（350km/h）、贛瑞龍鐵路（200km/h）、龍廈鐵路（200km/h）。??該通道還是國(guó)家“十三五”綜合交通中廈門至喀什綜合運(yùn)輸通道的組成部分。
渝長(zhǎng)廈高速鐵路長(zhǎng)沙至贛州段已正式納入國(guó)家鐵路局“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案。渝長(zhǎng)廈鐵路長(zhǎng)沙市到贛州市段規(guī)劃路線為長(zhǎng)沙—瀏陽(yáng)—上栗縣—萍鄉(xiāng)市—井岡山市—贛州，與贛瑞龍鐵路對(duì)接進(jìn)入廈門市。
線路介紹
建設(shè)背景
在2009年7月21日舉行的重慶市三屆人大常委會(huì)第十一次會(huì)議上，重慶市發(fā)改委透露了重慶市下半年的“一攬子”擴(kuò)內(nèi)需、促增長(zhǎng)措施，并透露，國(guó)家鐵道部同意部市共同推進(jìn)重慶—長(zhǎng)沙—廈門客運(yùn)專線規(guī)劃建設(shè)。重慶市發(fā)改委副主任沈曉鐘透露，已進(jìn)入具體路線設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)，兩條客運(yùn)專線的建設(shè)，將提高重慶西安、長(zhǎng)沙兩地間的客運(yùn)速度，開(kāi)辟新的對(duì)外通道，是重慶未來(lái)鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“12345678小時(shí)”的重要組成部分，即1小時(shí)到成都市，2小時(shí)到貴陽(yáng)，3小時(shí)到西安，4小時(shí)到武漢，5小時(shí)到蘭州，6小時(shí)到廣州，7小時(shí)到北京，8小時(shí)到上海市，從而成為西南鐵路交通樞紐。
線路規(guī)劃
渝長(zhǎng)廈高速鐵路由渝黔段、黔張常段、常益長(zhǎng)段、長(zhǎng)廈段組成。是連接成渝地區(qū)與華中地區(qū)并溝通華東、華南的客貨運(yùn)快速通道，是重慶市未來(lái)鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)8小時(shí)出海的重要組成部分。
據(jù)2014年2月重慶市發(fā)改委介紹，重慶到廈門市的快速鐵路建設(shè)尚無(wú)具體時(shí)間表。重慶市與湖南省等沿途省市已配合國(guó)家啟動(dòng)了項(xiàng)目中的一些路段前期工作建設(shè)。如重慶市規(guī)劃有至長(zhǎng)沙市的快速鐵路，由渝黔城際鐵路（重慶—黔江區(qū)）、黔張常鐵路（黔江—常德市）、常益長(zhǎng)高速鐵路（常德—長(zhǎng)沙）三段組成。
根據(jù)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，渝長(zhǎng)廈高速鐵路西起重慶，經(jīng)長(zhǎng)沙、贛州市到達(dá)廈門。作為渝長(zhǎng)廈高速鐵路中的一段，黔張常鐵路將爭(zhēng)取在2014年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。重慶市發(fā)改委介紹，黔張常鐵路已完成可研評(píng)估，中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正在審批。黔張常因涉及張家界市自然保護(hù)區(qū)，湖南省方面正加緊完善環(huán)評(píng)方案。重慶市發(fā)改委介紹，黔張常鐵路，西起黔江區(qū)，途經(jīng)湖北咸豐、來(lái)鳳縣，湖南省龍山、永順縣、桑植縣、張家界，再經(jīng)常德的桃源縣、鼎城區(qū)，到達(dá)常德站，全長(zhǎng)355.5公里。
據(jù)江西省方面消息：渝長(zhǎng)廈鐵路長(zhǎng)沙至贛州段已正式納入國(guó)家鐵路局“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃初步方案。
據(jù)鐵四院渝長(zhǎng)廈快速鐵路項(xiàng)目相關(guān)會(huì)議資料，渝長(zhǎng)廈鐵路全段（重慶市——長(zhǎng)沙市——廈門市）線路長(zhǎng)度約1677公里。
建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
渝長(zhǎng)廈通道連接海峽西岸、中南、中國(guó)西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長(zhǎng)江中游、成渝鐵路等城市群，包括渝黔段（350km/h）、黔張常段（200km/h，預(yù)留250km/h）、常益長(zhǎng)段（350km/h）、長(zhǎng)贛段（350km/h）、贛龍新雙線（200km/h）、龍廈鐵路（200km/h）。
渝長(zhǎng)廈通道中福建段原贛龍新雙線、龍廈鐵路設(shè)計(jì)速度僅為200km/h，標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)偏低，有待進(jìn)一步提升。
福建省2017年11月通過(guò)的《福建省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，贛龍廈將新建時(shí)速350km/h的高速鐵路，規(guī)劃線路宏觀走向考慮開(kāi)辟新的鐵路通道，自贛州地區(qū)引出后，經(jīng)江西安遠(yuǎn)，龍巖市、漳州市至廈門市。規(guī)劃線路福建省境內(nèi)全長(zhǎng)約300km，其中漳州至廈門北站利用沿海高鐵（約42公里），新建258公里。鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：350km/h。新建線路投資匡算361億元。
建設(shè)進(jìn)展
線路組成
渝黔段
重慶市主城區(qū)至黔江區(qū)，也就是渝湘高速鐵路，已于2018年11月23日正式開(kāi)工。
渝黔城際鐵路線設(shè)計(jì)一次建成雙線，國(guó)有鐵路一級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的多功能鐵路。渝黔城際鐵路由渝中區(qū)重慶站引出，向東經(jīng)南岸區(qū)重慶東站引出、巴南區(qū)、南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水苗族土家族自治縣，止于黔江區(qū)。跨重慶鐵路東南環(huán)線、三萬(wàn)南鐵路、渝懷鐵路，于黔江接黔張常鐵路，構(gòu)成渝長(zhǎng)客運(yùn)專線。
黔張常段
2014年8月28日，國(guó)家環(huán)保部正式批復(fù)黔張常鐵路項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書，至此，前期工作基本結(jié)束，預(yù)計(jì)2014年10月可正式動(dòng)工。項(xiàng)目建成后，黔張常鐵路將成功解決湖南省與成渝地區(qū)的連接問(wèn)題，成為長(zhǎng)沙市通往成都市、重慶市最便捷的鐵路通道。
黔常鐵路全長(zhǎng)339公里，其中湖南省境內(nèi)261公里。西起重慶黔江區(qū)，途經(jīng)湖北咸豐縣、來(lái)鳳縣，湖南龍山縣、永順縣、桑植縣、永定區(qū)、慈利縣，桃源縣、武陵區(qū)、鼎城區(qū)等3省市11個(gè)縣（區(qū)）。線路為國(guó)鐵集團(tuán)Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，速度為客貨共線200公里每小時(shí)，工程投資估算總額為376.15億元，總工期66個(gè)月。按照工程規(guī)劃安排和建設(shè)計(jì)劃，10月份先期開(kāi)工8個(gè)控制性工程。
2014年10月12日，中國(guó)鐵路總公司和湖南省、湖北省、重慶市批復(fù)黔張常鐵路初步設(shè)計(jì)。12月16日，黔常鐵路正式開(kāi)工建設(shè)。12月28日，黔常鐵路湘西段建設(shè)工程開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)舉行。
建成后的黔張常鐵路將成功解決成渝地區(qū)與湘、浙、贛、閩等地的連接問(wèn)題，成為重慶通往長(zhǎng)沙市最便捷的鐵路通道，以及連通常德市、益陽(yáng)市、長(zhǎng)沙的城際鐵路。屆時(shí)，從張家界市到長(zhǎng)沙只需1小時(shí)，到武漢將縮短至2.5小時(shí)，到廣州市只需4小時(shí)，到上海市僅需6小時(shí)，到北京只需7小時(shí)。
2019年9月25日，黔常鐵路正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。10月14日，黔張常鐵路正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。11月19日，黔常鐵路正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。12月24日20時(shí)，黔常鐵路開(kāi)始售票。2019年12月26日，黔常鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
常益長(zhǎng)段
長(zhǎng)沙-益陽(yáng)-常德城鐵總長(zhǎng)170公里，為客運(yùn)專線，上下行雙線，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)及以上，全部為電力牽引和自動(dòng)控制。線路位于湖南省西北部，處在長(zhǎng)株潭城市群的長(zhǎng)株潭-益陽(yáng)-常德市城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶內(nèi)。長(zhǎng)益常城鐵沿線共設(shè)5個(gè)站點(diǎn)（站名未確定，常德站、漢壽站、益陽(yáng)南站、寧鄉(xiāng)北站、長(zhǎng)沙西站），預(yù)留站點(diǎn)1個(gè)（桃江北站）。
鐵路建設(shè)方面，省發(fā)改委結(jié)合代表建議，將常益長(zhǎng)高速鐵路調(diào)整為高速鐵路，對(duì)接呼南高速鐵路、黔張常鐵路，打造重慶-長(zhǎng)沙-廈門市快速鐵路通道。
2017年12月26日，在長(zhǎng)沙西站舉行常益長(zhǎng)高鐵開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)，預(yù)計(jì)在2018年全面動(dòng)工。2019年7月14日，由中鐵五局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工的常益長(zhǎng)鐵路控制工程——資水特大橋在桃江縣境內(nèi)開(kāi)工，標(biāo)志著常益長(zhǎng)鐵路全面開(kāi)工建設(shè)。
長(zhǎng)贛段
2017年1月15日，據(jù)《長(zhǎng)沙晚報(bào)》報(bào)道稱，渝長(zhǎng)廈高鐵項(xiàng)目的可研工作初步提出“長(zhǎng)沙—瀏陽(yáng)—上栗縣—萍鄉(xiāng)市—井岡山市—贛州市”和“長(zhǎng)沙—湘潭市—株洲市—萍鄉(xiāng)—井岡山—贛州”兩條線路方案，項(xiàng)目的可研報(bào)告初稿也擬于2017年2月提交給相關(guān)部門。
2017年10月，針對(duì)網(wǎng)友對(duì)渝長(zhǎng)廈高鐵長(zhǎng)萍段走向的關(guān)注，湖南省發(fā)改委官網(wǎng)在“互動(dòng)交流”一欄中作出了回復(fù)。湖南省發(fā)改委回復(fù)稱，經(jīng)前期充分比選論證，渝長(zhǎng)廈通道引入長(zhǎng)沙市鐵路樞紐方案已確定采納在長(zhǎng)沙黃金設(shè)站，線路往東沿北二環(huán)經(jīng)長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、瀏陽(yáng)進(jìn)入江西省境內(nèi)；同時(shí)，線路從長(zhǎng)沙黃金站往南至湘潭北、株洲西溝通滬昆、武廣高鐵，實(shí)現(xiàn)國(guó)家三大高鐵干線在長(zhǎng)株潭地區(qū)交匯。上述消息表明，渝長(zhǎng)廈高鐵長(zhǎng)萍段走向已基本敲定，經(jīng)長(zhǎng)沙后走“北線（長(zhǎng)沙—瀏陽(yáng)—上栗縣—萍鄉(xiāng)市—井岡山市—贛州市）”方案入贛。?
2021年4月，《新建長(zhǎng)沙至贛州鐵路（江西段）工程地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)公告》發(fā)布。長(zhǎng)沙至贛州鐵路位于湖南省東部和江西西南部。西起湖南省長(zhǎng)沙，途經(jīng)瀏陽(yáng)，和江西省上栗、萍鄉(xiāng)，蓮花縣、永新縣、井岡山、遂川縣，東至贛州市，在贛縣火車站東端區(qū)間接上贛瑞龍鐵路；以聯(lián)絡(luò)線引入贛州西站，溝通長(zhǎng)沙市經(jīng)贛州至深圳方向鐵路。長(zhǎng)沙至贛州鐵路線路正線全長(zhǎng)429.48km，全線大中橋共計(jì)232座，隧道131座。全線設(shè)車站12座，其中利用既有（在建）車站1座，與既有站并站新建車場(chǎng)1座，新建車站10座，在長(zhǎng)株潭樞紐以聯(lián)絡(luò)線銜接長(zhǎng)沙南站，在贛州市樞紐以聯(lián)絡(luò)線引入贛州西站。?
贛廈段
渝長(zhǎng)廈高速鐵路贛州至廈門段由擴(kuò)能改造后贛瑞龍鐵路與龍廈鐵路構(gòu)成。其中龍廈鐵路于2012年6月正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。全長(zhǎng)140公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。贛龍鐵路擴(kuò)能改造于2015年12月正式通車運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目正線全長(zhǎng)272.832km，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。
鐵路定義
根據(jù)UIC（國(guó)際鐵路聯(lián)盟）的定義，是指通過(guò)改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使最高營(yíng)運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時(shí)200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)至少250公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到一定速度標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
中國(guó)2014年1月1日起實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》第一百零七條規(guī)定，高速鐵路（高鐵）是指設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速250公里以上（含預(yù)留），并且初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路。
參考資料 >
重磅！長(zhǎng)贛鐵路項(xiàng)目迎來(lái)重大進(jìn)展 .湖南省交通運(yùn)輸廳.2025-01-19
鐵路安全管理?xiàng)l例.中華人民共和國(guó)中央人民政府.2021-11-18