長沙南站始建于1934年，至2007年7月3日下午停運，為73年的歷史畫上句號。南站初建之時僅有2股道，后經擴建，增至為3股到發線、5股貨物線、5家專用線，并建有大型倉庫一座、雨棚六座，是原廣州鐵路（集團）公司長沙總公司管轄內的三等貨運站。2000年為長沙火車南站的鼎盛時期，貨物吞吐量達83.1萬噸。2004年12月25日，火車南站并入長沙北站，由北站統一管理。
長沙市城區的迅速拓展，火車南站區位由城市邊緣地帶轉變為城市中心和城市核心景觀地段，成為湘江生態經濟帶的重要區位。根據《長沙市建設總體規劃》，火車南站所在的南湖片區為長沙市“十一五”期間重點打造的5大板塊之一，是“一洲兩岸”百里畫廊的重要組成部分。
因配合長沙城市建設，于2007年經鐵道部同意拆除。長沙南站原址已建成長沙南站廣場，成為鐵路紀念地和市民休閑好去處。
2009年12月26日，京廣高鐵武廣段開通，新長沙市南站正式投入運營，從此長沙進入高鐵時代。
簡介
長沙南站今天的長沙老火車南站是什么樣子？你看，它現已成為長沙市民懷舊休閑的好去處。
原來，這里破舊、骯臟的湘江堤坡現已變成了今日的風光帶，原來這里塵土飛揚的鬧場現已成了格調清雅的景區。這里的老鐵路再也不孤寂了。蒸汽機車的車頭賦予它城市發展印記，車頭一側標牌寫有“中華人民共和國鐵道部唐山機車車輛工廠制作，1975年11月”另一側寫著“上游1080號”限速50Km/小時，2007年停運，服役32年。
《長沙火車南站記》碑記述了歷史發展的遺跡，《來來往往》的紅色裝飾木雕再現了當時的熱鬧情景。
網評
我對所謂的文化廣場毫無興致，倒是對被其“遮羞”于后的幾棟老倉庫惦記已久，這里依舊是破破爛爛，坑坑洼洼的坪里也填塞著銹跡斑斑的腳手架?！狜corner0127
老火車南站，從一開始就是一個貨運站。從我記事起就曉得那里最出名的貨物是煤?！狜志大少爺
請善待長沙老火車南站遺址公園！——@心口
參考資料 >
組圖 | 綠樹成蔭好乘涼 來長沙老火車南站打卡懷舊.長沙市人民政府.2024-01-12
長沙:南站廣場將成全國最具特色的城市鐵路景觀.景觀中國.2024-01-12
奮斗七十載 史憶新湖南|2009· 武廣高鐵通車:湖南加速跑進“ 高鐵時代”.華聲在線.2024-01-12
高鐵穿越星城，變化一日千里.人民網.2024-01-12