雷火电竞lh登录入口,猫先生电竞,电竞官网

來源：互聯網

長贛高速鐵路，即渝廈高速鐵路長沙至贛州段，是一條連接湖南省長沙市與贛州市的高速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分。

長贛鐵路線路自常益長高鐵長沙西站引出，向東南經長沙黃花國際機場、瀏陽，江西省上栗、萍鄉市、蓮花縣、永新縣、井岡山市、遂川縣至贛縣北站，正線長約429.4公里，設計時速350公里，設站11座。2014年中，國鐵集團委托中鐵第四設計院開展渝長廈鐵路長沙-贛州段規劃研究。2017年底順利列入《鐵路“十三五”規劃》，并被定為八縱八橫高鐵通道。2021年9月2-3日，中國國際工程咨詢有限公司聯合國家鐵路局規劃與標準研究院在長沙市召開項目可行性研究報告評估會暨行業評審會。2022年8月底，國鐵集團組織召開了初步設計預審查會，10月7日，項目可行性研究報告正式獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批復。2024年2月18日，長沙至贛州鐵路江西段計劃開工。11月5日長沙至贛州高速鐵路項目完成了環境影響評價報告審批。

建設長贛鐵路將有效改善沿線區域交通基礎設施條件，增強沿線地區與粵港澳大灣區、海峽西岸經濟區等發達地區的經濟聯系和人員往來，對促進區域協調發展、縮小東中部地區發展差距、鞏固拓展脫貧攻堅成果和實施鄉村振興戰略具有重要意義。

建設歷史

2017年1月15日，據《長沙晚報》報道稱，渝長廈高鐵項目的可研工作初步提出“長沙—瀏陽市—上栗縣—萍鄉市—井岡山市—贛州市”和“長沙—湘潭市—株洲市—萍鄉—井岡山—贛州”兩條線路方案，項目的可研報告初稿也擬于2017年2月提交給相關部門。10月，針對網友對渝長廈高鐵長萍段走向的關注，湖南省發改委官網在“互動交流”一欄中作出了回復。湖南省發改委回復稱，經前期充分比選論證，渝長廈通道引入長沙市鐵路樞紐方案已確定采納在長沙黃金設站，線路往東沿北二環經長沙黃花國際機場、瀏陽進入江西省境內；同時，線路從長沙黃金站往南至湘潭北、株洲西溝通滬昆、武廣高鐵，實現國家三大高鐵干線在長株潭地區交匯。上述消息表明，渝長廈高鐵長萍段走向已基本敲定，經長沙后走“北線（長沙—瀏陽市—上栗縣—萍鄉市—井岡山市—贛州市）”方案入贛。

2018年6月4日，吉安市發改委官網公布了《吉安市鐵路發展規劃研究報告（2017—2030年）》。該研究報告披露了渝長廈高鐵長贛段的預可行研究線路及其相關規劃建設情況。7月3日在江西贛州召開了新建長沙至贛州高速鐵路的預可研審查報告會。報告會確定長贛高鐵規劃為350km/h，全長約451公里。全線共設置站點12座，計劃將于十三五時期開工建設，2025年前建成通車。9月，中鐵四院勘測設計隊伍進駐萍鄉市，就長贛高鐵項目萍鄉境內有關線位、站位開展初測和設計工作，長贛高鐵項目進入工可階段，計劃2019年開工建設。10月，由中鐵四院派出勘測設計隊正式進駐永新縣，就長贛高鐵項目永新境內開展初測工作。11月22日，江西省工程咨詢中心有限公司對《新建長沙至贛州鐵路（江西段）社會穩定風險分析報告》的相關事項進行公示。

2019年7月29-31日，國鐵集團在長沙市組織召開項目可研評審會。

2020年3月10日，湖南軌道交通控股集團有限公司官網消息，從中華人民共和國國家發展和改革委員會第九次鐵路建設項目前期工作電視電話會議上獲悉，長贛鐵路列入2020年國鐵集團（即中國國家鐵路集團有限公司）儲備開工項目。4月21日，國鐵集團主持召開項目可行性研究（鑒修）方案評審視頻會。

2021年4月8日，湖北省黃梅縣安九高鐵湖北段孔壟北站施工現場，第一對500米長軌在牽引車的引導下，穩穩落入無砟道床上的承軌槽內，標志著安九高鐵湖北段進入鋪軌階段。9月2-3日，中國國際工程咨詢有限公司（受國家發展改革委委托）聯合國家鐵路局規劃與標準研究院（受國家鐵路局委托）在長沙市召開項目可行性研究報告評估會暨行業評審會。

2022年3月，新建長沙市至贛州鐵路（湖南段）項目用地預審正式獲自然資源部批復。4月12日，江西省段用地預審獲自然資源部批復。8月底國鐵集團組織召開了初步設計預審查會。9月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復了長贛高鐵可研報告。10月7日，《新建長沙至贛州鐵路》項目已獲中華人民共和國國家發展和改革委員會審批通過，審批事項為“使用中央投資5億元及以上、使用中央投資且總投資50億元及以上的鐵路項目審批可行性研究報告”。11月21日，湖南段、江西段開工建設動員大會分別在長沙市和南昌市舉行。

2023年2月，永新南站站區綜合規劃設計采購項目已完成招標。4月3日，長沙至贛州高鐵入選“2023年湖南省重點建設項目名單”。4月7日，長贛鐵路勘察工作完成，長贛鐵路進入施工圖設計階段。4月17日，新建長沙至贛州高速鐵路環境影響評價第二次公示。5月31日消息，長贛鐵路長沙黃花國際機場首段中板澆筑完成。7月17日，新建長沙至贛州高速鐵路環境影響報告書上報前公示。7月21日，在北京市江蘇大廈組織召開了《新建長沙至贛州高速鐵路涉航工程航道通航條件影響評價報告》現場評審會，與會專家和代表一致同意通過評審，并為進一步深化完善《報告》提出了寶貴建議。8月8日，新建長沙至贛州高速鐵路江西段施工圖審核招標中標結果公示。8月21日，生態環境部正式受理長贛高鐵環境影響評價文件。12月18日，自然資源部批準新建長沙至贛州高速鐵路（江西段）建設項目用地預審。

2024年1月18日，長沙市至贛州鐵路黃花機場段東隧道開工建設。2月18日，2024年一季度全省重大項目集中開工暨“十百千萬”工程動員大會舉行，總投資536億元的長沙至贛州鐵路江西段計劃開工。3月18日至19日，由生態環境部環境工程評估中心組織的新建長沙至贛州高速鐵路環境影響報告書技術評估會在北京召開，該報告書順利通過技術審查。4月10日消息，長沙至贛州鐵路萍鄉段預計2024年7月份開工。該項目總投資196億元，2024年計劃完成投資39億元，預計2029年3月份完工。11月5日長沙至贛州高速鐵路項目完成了環境影響評價報告審批。在環評獲得批復后，長贛鐵路進入建設階段。

2025年5月31日，長贛高鐵項目施工圖設計已正式取得國鐵集團工管中心批復。6月17日，江西省公共資源交易平臺對長贛高鐵江西段工程進行招標，江西段正線長度297.573km，其中正線橋梁長度110.979km，隧道長度157.986km，橋隧比88.24%，全線共設車站9座，分別為上栗、萍鄉北、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山市東、遂川、贛州北、贛州西站，其中萍鄉北、贛州西站為既有站，其余為新建站。6月24日消息，新建長沙市至贛州鐵路（湖南段）先行用地獲自然資源部正式批復。9月20日，長贛鐵路湖南段黃興鎮機場特大橋首根樁成功打下，標志該項目正式啟動實質性建設。

線路規劃

長沙至贛州鐵路位于湖南省東部和江西省西南部。西起湖南省長沙，途經瀏陽，和江西省上栗、萍鄉市、蘆溪縣、蓮花縣、永新縣、井岡山市、遂川縣，東至贛州市，在贛縣北站接上贛瑞龍鐵路；以聯絡線引入贛州西站，溝通長沙經贛州至深圳市方向鐵路。線路在湖南省境內自既有長沙西站引出，依次經過長沙市的望城區、開福區（貫通方案），長沙縣、長沙經開區和瀏陽市，新建車站2個：黃花機場站、瀏陽站。正線全長420.86km，其中湖南段正線長132.13 km。?

長沙至贛州鐵路線路線路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；速度目標值：350km/h；最小曲線半徑：7000m；困難地段5500米；限制坡度：20‰，困難30%；牽引種類：電力；牽引機型：CRH動力分散式列車。?

主要工程數量：長沙至贛州鐵路線路正線全長420.86km，全線大中橋共計232座，隧道131座。全線設車站12座，其中利用既有（在建）車站1座，與既有站并站新建車場1座，新建車站10座：長沙黃花國際機場、瀏陽、上栗縣、蘆溪縣、蓮花、永新縣、井岡山市東、遂川縣、贛州北，在萍鄉北樞紐同時設置渝長滬和云貴高原廈聯絡線，在贛州樞紐設置渝長深聯絡線引入贛州西站。全線路基土石方2367.07萬斷面方；全線正線鋪軌837.24km，站線鋪軌86.96km，鋪岔180組；主體工程永久征地15438畝，土地綜合開發用地3375畝；全線拆遷總面積159.44萬平方米，房屋總面積23.77萬平方米。湖南省境內線路長117.09km，永久用地5251畝，新建車站2個，房屋總面積11.1萬平方米。?

長沙市至贛州市鐵路工程建議工期54個月，投資估算總額846.23億元(含綜合開發用地29688.03萬元)，技術經濟指標15108.53萬元/正線公里，其中：靜態投資5828483.77萬元(不含綜合開發用地29688.03萬元)，技術經濟指標13912.55萬元/正線公里，湖南段總投資1966754.77萬元。建議本線由國鐵集團與湖南省、江西省共同注資組建項目公司，負責項目融資及建設，同時積極吸引社會各界投資參與。

線路走向

長沙市至贛州鐵路位于湖南省東部和江西西南部。西起湖南省長沙，途經瀏陽，和江西省上栗、萍鄉市，蘆溪縣、蓮花縣、永新縣、井岡山市、遂川縣，東至贛州市，在贛縣火車站東端區間接上贛瑞龍鐵路；以聯絡線引入贛州西站，溝通長沙經贛州至深圳市方向鐵路。

建設標準

技術標準

鐵路等級：合湛高速鐵路。

設計速度：350km/h。

正線數目：雙線。

正線線間距：5.0m。

最小平面曲線半徑：一般 7000m，困難 5500m。

最大坡度：一般 20‰，困難條件下不大于 30‰。

主要工程數量

長沙市至贛州鐵路線路正線全長420.86km，全線大中橋共計232座，隧道131座。

全線設車站12座，其中利用既有（在建）車站1座，與既有站并站新建車場1座，新建車站10座，在長株潭樞紐以聯絡線銜接長沙南站，在贛州市樞紐以聯絡線引入贛州西站。

全線路基土石方2367.07萬斷面方；全線正線鋪軌858.96km，站線鋪軌86.96km，鋪岔180組；主體工程永久征地15438畝，土地綜合開發用地3375畝；全線拆遷總面積159.44萬平方米，房屋總面積23.77萬平方米。

建設意義

項目建成后，將形成長沙市至廈門市方向的快捷高鐵通道以及長沙至深圳市方向的第二高鐵通道。長沙至贛州的交通時間將由4小時縮短至1小時50分；長沙至廈門將由現在的7小時縮短至約5小時。

廈渝通道長贛鐵路是我國‘八縱八橫’快速鐵路客運網的重要補充，是川渝地區和華中地區至贛閩地區最快捷客運主通道的重要組成部分，是川渝、華中地區與贛閩地區之間黃金旅游觀光線，是沿線‘三色’（紅色、綠色、古色）旅游觀光線，主要承擔川渝、華中與贛閩地區旅客交流及沿線城際客流。

規劃建設廈渝通道長贛鐵路，是構建川渝至贛閩地區快速客運通道，優化路網結構，提高川渝地區和華中至贛閩地區快速通道客運能力和服務質量的需要；是促進西部大開發、中部崛起和東中西部互動互補，加快沿線城市化進程，實現區域經濟協調發展，促進沿線革命老區經濟發展的需要；是進一步完善沿線地區綜合交通體系，促進沿線旅游業繁榮的需要，也是建設“兩型社會”和實現可持續發展戰略等的需要。盡快建設廈渝通道長贛鐵路，對于拉動內需，保持國民經濟平穩較快增長作用巨大。同時，考慮同步規劃建設吉安市至井岡山市客專。

參考資料 >

新建長沙至贛州鐵路（湖南段）社會穩定風險分析公眾參與公告 .廣州巴菲特投資咨詢有限公司.2024-11-13

長沙至贛州鐵路年內開工建設 .湖南省人民政府.2024-11-13

官宣了！江西這條高鐵即將開工.江西發布.2024-09-26

事關途經望城的這條高鐵，最新進展來了！ .澎湃新聞.2025-01-03

終點在贛縣！這條鐵路有了重大進展~ .贛縣區人民政府.2025-01-03

長贛鐵路江西段要開建了.澎湃新聞客戶端.2024-09-26

中長期鐵路網規劃.中華人民共和國中央人民政府.2024-11-13

長贛高鐵又有新進展！. 全南縣人民政府.2024-09-26

即將開建！長贛鐵路項目迎來重大進展，由常益長鐵路接出 . 微益陽.2024-11-13

勘測設計隊正式進駐永新長贛高鐵項目已進入工程可研階段.中國巖土網.2018-11-10

新建長沙至贛州鐵路（江西段）社會穩定風險分析公示.江西省工程咨詢中心有限公司.2019-01-12