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來源：互聯(lián)網(wǎng)

益陽南站（Yiyangnan Railway 車站），位于中國益陽市境內(nèi)，是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站，是渝廈高速鐵路上的客運(yùn)站，也是“八縱八橫”高速鐵路主通道中重要連接點(diǎn)。

益陽南站于2021年3月6日開工建設(shè)，于2021年9月17日主體混凝土結(jié)構(gòu)封頂，2022年7月29日竣工，2022年9月6日投用。

截至2022年7月，益陽南站站房建筑面積35692平方米，站場規(guī)模6臺18線。

簡介

益陽南站位于益陽市高新區(qū)鳳棲湖北側(cè)，距離益陽站約2.7千米，距離益陽市中心城區(qū)5.5KM。

車站主要辦理旅客列車到發(fā)、通過及旅客乘降等業(yè)務(wù)，以通過作業(yè)為主。站房采用高架站房，近期建設(shè)候車室面積預(yù)計(jì)33000㎡，遠(yuǎn)期規(guī)劃面積共50000㎡。預(yù)留候車室面積17000平方米，本次方案一次設(shè)計(jì)，分期實(shí)施。車站設(shè)計(jì)規(guī)模為6臺18線，其中由北向南依次設(shè)有石長場(2臺6線)廈渝場(2臺6線)呼南場(2臺6線,城際鐵路與呼南鐵路共場)。到發(fā)線有效長650M，2座島式中間站臺450Mx12MX1．25M，設(shè)12M寬進(jìn)、出站地道各1座。車站兩端預(yù)留呼南鐵路引入條件；車站南側(cè)預(yù)留城際場擴(kuò)建條件。維修工區(qū)布置在站對右，設(shè)盡頭線2條，有效長120M。

歷史沿革

2017年12月18日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會以發(fā)改基礎(chǔ)2195號文正式批復(fù)新建常德市經(jīng)益陽市至長沙鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。

2017年12月26日，常益長高速鐵路舉行開工動員儀式。

2018年4月10日，中國采購與招標(biāo)網(wǎng)、鐵路建設(shè)工程網(wǎng)和廣州公共資源交易網(wǎng)同時發(fā)布了《新建常德至益陽至長沙鐵路工程施工圖審核招標(biāo)公告》。

2018年6月5日，鐵四院發(fā)布了新建鐵路常德經(jīng)益陽至長沙市鐵路環(huán)境影響評價(jià)第二次公示及簡本。

2019年6月28日，記者從益陽市政府與常益長鐵路參建單位工作對接見面會上獲悉，常益長高鐵益陽段建設(shè)已全線開工。

2021年3月6日，益陽南站進(jìn)行首根樁基開鉆工作；9月17日，益陽南站完成站房主體混凝土封頂工作。截至2022年6月9日，益陽南站已完成裝飾裝修；7月29日，益陽南站站房完成竣工驗(yàn)收工作；9月6日，渝廈高速鐵路益陽至長沙段通車，益陽南站隨之投用運(yùn)營。

交通區(qū)位

益陽南站位于中國赫山區(qū)寨子侖片區(qū)白楊路，上行站點(diǎn)為漢壽站，下行站點(diǎn)為寧鄉(xiāng)西站，距離益陽站約2.7千米，距離益陽市中心城區(qū)5.5KM。

建筑規(guī)模

建筑設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)理念

益陽南站站房造型采用了翅膀的意象，體現(xiàn)“文脈交織、嶄新騰飛”的設(shè)計(jì)理念。進(jìn)站廣廳下收上開的流線處理手法，借鑒竹子向上生長的形態(tài)，寓意益陽城市發(fā)展蒸蒸日上；在風(fēng)機(jī)單元及出風(fēng)口、廣廳中心、出站口中心浮雕表現(xiàn)益陽茶馬古道文化元素，表達(dá)益陽人堅(jiān)忍不拔，清高自立，生生不息的精神。益陽市南站在立面鋼結(jié)構(gòu)、雨棚鋼結(jié)構(gòu)柱、室內(nèi)裝修表現(xiàn)益陽竹文化元素，外立面鋼結(jié)構(gòu)提取竹文化的三角交織元素，空間編織結(jié)構(gòu)支撐，精致典雅。

設(shè)計(jì)參數(shù)

截至2021年9月，益陽南站站房及相關(guān)工程總建筑面積103687平方米，其中站房建筑面積35962平方米。站房平面尺寸長234米，寬210米，站臺層至屋面最高點(diǎn)為31.80米。

整體布局

益陽南站站房主體為三層，局部四層，車站類型為線側(cè)+高架式旅客站房，地上兩層分別為進(jìn)站大廳和候車大廳，地下一層為出站大廳，采用上進(jìn)下出旅客流線模式，候車廳位于鐵軌上方，實(shí)現(xiàn)出發(fā)和到達(dá)人流的分離。站外北廣場西側(cè)一層布置長途、公交換乘中心，北廣場東側(cè)二層布置出租車、社會車、網(wǎng)約車停車樓；站臺西側(cè)橋下空間布置長途、公交、社會車及網(wǎng)約車停車場。出站口設(shè)置即停即走上客區(qū)。站房主體結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系，站臺上的雨棚包含進(jìn)站通廊跨線大雨棚和站臺雨棚，均為鋼結(jié)構(gòu)形式，進(jìn)站通廊雨棚為鋼框架結(jié)構(gòu)形式，落客平臺雨棚采用單柱雙邊懸挑結(jié)構(gòu)形式。

站臺線路

截至2022年7月，益陽南站站場規(guī)模6臺18線，由北向南依次設(shè)有石長場（2臺6線）、渝廈場（2臺6線）和呼南場（2臺6線），途經(jīng)鐵路正線為渝廈高速鐵路。

運(yùn)營情況

票務(wù)服務(wù)

截至2022年7月，益陽南站在進(jìn)站口、出站口、候車室、售票廳等共設(shè)了18臺自動售取票機(jī)、26臺進(jìn)站和出站自助驗(yàn)票閘機(jī)、8臺半自助驗(yàn)票閘機(jī)，在售票廳設(shè)置了5個人工售票窗口。

設(shè)備設(shè)施

停車綜合樓

截至2020年8月，益陽南站設(shè)有停車綜合樓，共兩層，占地面積16609.7平方米，建筑面積約32829.84平方米。

常配設(shè)施

截至2022年7月，益陽南站在售票廳設(shè)有1個公安制證窗口，可以為無法出示有效身份證明的旅客辦理臨時身份證明；設(shè)有扶梯18臺、無障礙直梯12臺；在候車室內(nèi)設(shè)置了服務(wù)平臺，設(shè)立了1個軍人候車室和1個哺乳室。

建設(shè)成果

技術(shù)難題

益陽南站“大小翅膀”造型給建設(shè)增加了難度，土建和鋼結(jié)構(gòu)穿插復(fù)雜，層層相扣，相互制約。施工時采用“優(yōu)化節(jié)點(diǎn)+分區(qū)分段+細(xì)部實(shí)施”措施，利用BIM技術(shù)優(yōu)化構(gòu)件節(jié)點(diǎn)，讓構(gòu)件在出廠時就基本“成型”，分區(qū)分段梳理結(jié)構(gòu)之間相互制約關(guān)系，確保鋼結(jié)構(gòu)、土建結(jié)構(gòu)最優(yōu)工序施工。在過程中穿插鋼筋、混凝土施工無縫銜接，最大化提速增效。

文化特色

壁畫

截至2022年7月，益陽市南站一層的進(jìn)站口內(nèi)設(shè)有一幅名為《益山益水映洞庭》的壁畫，繪制著益陽市的整體面貌，用中國山水畫表達(dá)益陽"半城山色半城湖"的交通要塞地位。

雕塑

截至2022年7月，益陽南站候車大廳有一座名為“洞庭牛”的雕塑，寓意益陽人民不斷進(jìn)取的開拓精神。

建設(shè)規(guī)劃

益陽南高鐵站換乘中心為智能通風(fēng)天窗，同時滿足了消防、智能化、美觀等各個要求；北廣場設(shè)計(jì)了集游園、集散于一體的綜合性公園，以生態(tài)綠色為底、以人性體驗(yàn)為本、以簡約創(chuàng)意為魂的前提下，包含金雞湖噴泉、新能源車充電樁、景觀休閑走廊、交通集散走廊等，目前已成為周邊市民的休閑娛樂場所；而在匝道橋施工過程中，為了保障通車時間，給站房施工提供便利，項(xiàng)目部科學(xué)安排、24小時不間斷施工，匝道橋提前3個月投入使用。

益陽南站遠(yuǎn)期計(jì)劃在南廣場出站口布置出租車、網(wǎng)約車、社會車上客區(qū)；南廣場東側(cè)布置出租車、社會車、網(wǎng)約車停車場，南廣場西側(cè)布置長途車站。