歐文·羅伯茨國際機場（Owen Roberts International Airport，IATA代碼：GCM，ICAO代碼：MWCR）是服務于開曼群島大開曼島的機場。它是開曼群島的主要國際機場，也是開曼航空的主要基地。機場以英國皇家空軍（RAF）翼指揮官歐文·羅伯茨命名，他是商業航空在該地區的先驅之一。機場是進入開曼群島的兩個港口之一。
歷史沿革
背景
歐文·羅伯茨是一位在第二次世界大戰期間擔任翼指揮官的英國皇家空軍成員。戰后，他退休并創立了Caribbean International Airways（CIA）。到了1950年代初，他已經建立了連接大開曼島、坦帕、佛羅里達州、金斯敦、牙買加和英屬洪都拉斯（現稱伯利茲）之間的定期航班。在1950年代初期，Caribbean International Airlines使用Consolidated PBY Catalina水上飛機提供每周一次的大開曼島至坦帕和金斯敦的海上飛行服務，因為大開曼島上的跑道尚未建成。羅伯茨游說開曼群島專員伊弗·史密斯和安德魯·格雷厄姆建造三個開曼群島的所有機場。1952年，開始建設官方機場，估計耗資93,000英鎊，在所有三個開曼群島建設機場，包括一條長5,000英尺（1,524米）的跑道和一座航站樓，大開曼島的機場耗資10萬英鎊。為了跟上競爭的步伐，羅伯茨購買了兩架二手洛克希德·洛德斯特雙引擎客機。1953年4月10日，CIA計劃從金斯敦飛往大開曼島的首航定于舉行。不幸的是，由羅伯茨駕駛的洛德斯特號在帕拉西奧斯機場起飛時墜毀。包括40歲的羅伯茨在內的13人喪生。唯一的幸存者是羅伯茨的姐夫愛德華·雷明頓-霍布斯少校。羅伯茨留下了妻子帕特麗夏和倫敦的兩個女兒。他的孫子不幸在他之前去世，名叫威爾·羅伯茨。他在東端的一次車禍中與最好的朋友斯賓塞·格雷戈里一起遇難。大開曼島機場后來被命名為已故的羅伯茨紀念。2016年8月21日，機場氣象站記錄了34.9°C（94.8°F）的溫度，這是開曼群島有記錄以來的最高氣溫。
擴建項目
過去擴建項目
2007年，開曼群島政府宣布計劃擴大和升級現有機場。這些計劃包括擴建值機區、購置新的X射線機和行李安檢機，以及雇用額外的乘客安檢人員。第一階段工程已于完成，包括擴建停車場和接送地點。2012年的其他翻新工作包括裝修出發大廳內部，以及在護照控制和海關大廳內增加水彩畫，并在行李提取區域采用積極的數字廣告活動。
當前擴建項目
2014年，機場管理局公布了對歐文·羅伯茨國際機場進行重大改造的新計劃，作為重建和開發所有三個開曼群島機場總體規劃的一部分。新計劃將擴建現有的航站樓、旅客停車場、公共停車場、員工停車場、停機坪、出租車區、延長當前跑道，并在未來中期至長期建立第二個名為綠色空間航站樓的航站樓和一條平行滑行道。這一新擴張將使客運航空公司能夠飛往歐文·羅伯茨國際機場。英國航空公司目前使用波音777-200寬體飛機運營該機場。BA運營的777型飛機是目前在歐文·羅伯茨國際機場運營的最大機型，往返于希思羅機場（LHR）和拿騷，巴哈馬之間。擴張還將允許其他航空公司使用寬體遠程飛機，如空中客車A330、空中客車A340、波音747-400和波音787-9，有機會飛往大開曼島。擴建工作于2015年開始，臨時擴建的出發大廳已經完工，以容納乘客流量，同時招標過程正在進行，施工已經開始。2015年3月9日，總部位于佛羅里達州的RS&H公司與開曼群島機場管理局合作，揭開了歐文·羅伯茨國際機場的新設計。這個新設計主要是基于加拿大WS&P公司在2014年創建的設計標準。歐文·羅伯茨的擴建預計耗資約5500萬KYD。2015年6月23日，CIAA首席執行官阿爾伯特·安德森確認，建筑工程將于2015年8月初開始，預計將在大約兩年內完成。2015年8月下旬，由于天氣原因，開工時間推遲到9月初。2015年9月10日舉行了奠基儀式。2015年10月下旬，第二階段擴建計劃于2016年初開始。2016年6月，第一階段擴建按時按預算完成。2016年7月，第二階段開始。第二階段重建的一部分是拆除該地區唯一的一個“A”字形露天觀景區，因為它于2017年1月向公眾關閉。航站樓擴建于2019年2月底竣工，3月27日由威爾士親王查爾斯在訪問大開曼島和開曼布拉克期間正式重新開放。跑道和停機坪的加強和延長項目始于2019年夏季。跑道延長項目的競標商已經選定。2019年底至2020年初，野生動物遷移、西部跑道盡頭的池塘填埋等工作已經開始，跑道延長和停機坪擴建也已開始。該項目預計于2020年6月完成。由于新建航站樓的座位容量超過預期，旅游部長宣布，機場總體規劃中涉及建設第二個航站樓即綠洲航站樓的那部分已被提前推進，該航站樓的建設將在跑道和停機坪延長和擴建之后進行。綠洲航站樓的發展也將包括新的停機坪發展、新的跑道延伸考慮因素以及登機橋。此外，還將在短期內對二樓改建后的航站樓內的座椅進行擴建。由于大開曼島機場的擴建，航空公司增加了其飛行時刻表。最近，美國航空公司新增了直飛波士頓、芝加哥和紐約機場的服務。達美航空還增加了飛往大開曼島的航班，分別從紐約肯尼迪機場和其它樞紐地新增了航班。中國西南航空公司增加了飛往巴爾的摩、勞德代爾堡和休斯敦霍比機場的服務。此外，聯合航空在過去幾個月大幅擴展了其時刻表。這包括每天從紐瓦克、新澤西州直飛大開曼島的航班，直至6月份，以及旺季4月份的每日兩次服務。美國航空公司使用波音737和空中客車A320系列飛機飛往該島，達美航空使用波音757、波音737-800/900ER和空客A320系列飛機，捷藍航空使用空客A320系列飛機，西南航空使用波音737飛機，聯合航空使用波音737-700/800/900ER飛機。開曼航空正計劃開通從開曼群島飛往加拿大的新航線，并探索洛杉磯的航線。機場擴建后，大門總數增至九個。開曼航空通常使用1-3號門，美國航空通常使用6-9號門，捷藍航空通常使用4或5號門，聯合航空使用1-4號門，達美航空使用1-5號門，中國西南航空公司使用6號門。所有門均通過舷梯或坡道下機，門的分配有時會改變。英國航空公司的每周兩次波音777服務使用特別配置的1號門。截至2020年11月30日，歐文·羅伯茨國際機場的新開發項目已完成797英尺的跑道延長，從08號跑道延伸至近Crewe路，將7,070英尺的跑道延長至全長7,867英尺，而整個鋪砌帶現在長達8,261英尺。一個新的環形交叉口在跑道末端附近的08號跑道處建成，Alpha和Bravo滑行道移動到環形交叉口，Charlie和Delta滑行道移動到原Alpha和Bravo滑行道的位置，通往通用航空終端，Echo和Foxtrot滑行道添加到原Charlie和Delta滑行道的位置，通往商業終端。由于跑道延伸和停機坪擴建靠近Crewe路，因此修建了一個噴氣式發動機擋風板，將其與道路隔開。此外，還完成了停機坪向東的擴建，將飛機停放站從8個增加到14個。這些擴建于2021年2月24日投入使用。
主要設施
歐文·羅伯茨國際機場擁有兩條跑道，其中主跑道08/26長7,018英尺（2,139米），表面為瀝青。跑道長度包括在26號跑道上設置的130米（430英尺）偏移閾值。大開曼島島非定向信標（識別碼：ZIY）位于08號跑道進近終點前方1.1海里（2公里），大開曼VOR/DME（識別碼：GCM）位于08號跑道進近終點前方0.25海里（460米）。
航班服務
國際航班
歐文·羅伯茨國際機場是開曼航空的主要基地，該公司自1968年成立以來一直在此運營。開曼航空最初是由開曼群島政府收購的開曼公司 Brac Airways 51%股份后成立的，隨后與哥斯達黎加的LACSA合并。開曼航空的第一架飛機是DC-3，隨后推出了前往邁阿密和金斯敦的國際服務。隨著機場的擴建，開曼航空計劃開通更多目的地的航班，包括加拿大和洛杉磯。
其他航班
除了開曼航空外，還有多家航空公司提供服務，包括加勒比海航空、加拿大航空、亞買加航空、美國航空、全美航空、洪都拉斯大西洋航空、英國航空、開曼航空Express、美國大陸航空、達美航空、西北航空、精神航空和美國航空等。這些航空公司提供的航班覆蓋了多個目的地，包括北美、南美、歐洲等地。
交通接駁
歐文·羅伯茨國際機場提供了多種交通接駁方式，方便旅客進出機場。其中包括出租車、巴士、租車等多種選擇，確保旅客能夠便捷地到達他們的目的地。
參考資料 >
喬治敦 歐文·羅伯茨國際機場 ?（GCM?） 航班和航班狀態.KAYAK.2024-09-14
歐文羅伯茨國際機場.通用運費網.2024-09-14
開曼群島空運歐文羅伯茨國際機場.熊崽崽物流.2024-09-14