黃玉珊（1917.10.15-1987.6.9），江蘇省南京市人，中航集團(tuán)教育家和結(jié)構(gòu)力學(xué)專(zhuān)家。
1935年畢業(yè)于中央大學(xué)土木工程系，1939年7月獲得帝國(guó)理工學(xué)院航空工程系碩士學(xué)位，1940年獲美國(guó)斯坦福大學(xué)博士學(xué)位，1940年任中央大學(xué)工學(xué)院航空工程系教授，時(shí)年不足23歲，1981年4月創(chuàng)建了西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究所任所長(zhǎng)。
黃玉珊畢生從事航空、航天與力學(xué)領(lǐng)域的教學(xué)、科研和學(xué)術(shù)領(lǐng)導(dǎo)工作，他的學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)是多方面的，早期從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)和薄壁板殼的研究，后又致力于疲勞與斷裂的工程研究，他的主要著作有《飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《斷裂與疲勞》等。他本人單獨(dú)或與他人合作在國(guó)內(nèi)外發(fā)表論文數(shù)十篇。他自己或與人合作的專(zhuān)著、譯著和教材共有10余部，論文70余篇。
人物生平
1917年10月15日，黃玉珊生于江蘇省南京市，父親黃奎，字峻崖，早年公費(fèi)留學(xué)日本，追隨孫中山參加同盟會(huì)，投入辛亥革命運(yùn)動(dòng)，曾在貴州省陸軍學(xué)校任教，母親倪端畢業(yè)于師范學(xué)校，曾任小學(xué)教師。他們有四子三女，玉珊為長(zhǎng)子。黃玉珊先生的幼年教育，父母極端重視。3歲時(shí)專(zhuān)聘塾師啟蒙，后又有武術(shù)教席傳授拳術(shù)，并備《芥子園畫(huà)譜》等臨摹學(xué)畫(huà)。黃玉珊先生自幼聰慧過(guò)人，9歲已熟讀《龍文鞭形》、《論語(yǔ)》、《孟子》、《詩(shī)經(jīng)》等古籍，打下詠詩(shī)、習(xí)武、繪畫(huà)、棋弈等方面的基本功底。
1927年，由表兄陸宗藩指導(dǎo)短期補(bǔ)習(xí)數(shù)理課程后，進(jìn)入南京鐘英中學(xué)插班初三。當(dāng)時(shí)他只有10歲，而班上同學(xué)都在14歲以上。
1931年，夏考取中央大學(xué)土木工程系，時(shí)年尚不足14周歲。
1935年，大學(xué)畢業(yè)入中央大學(xué)機(jī)械特別研究班，研習(xí)航空工程。一年半的學(xué)習(xí)，成績(jī)優(yōu)異，但因病未能參加畢業(yè)考試，病愈補(bǔ)考，學(xué)校規(guī)定補(bǔ)考成績(jī)以60分為上限，故失去一次保送美國(guó)公費(fèi)留學(xué)的機(jī)會(huì)。
1936年底，從研究班畢業(yè)后留校任教。
1937年，赴帝國(guó)理工學(xué)院航空工程系深造。
1938年，作為學(xué)生會(huì)員參加英國(guó)皇家航空學(xué)會(huì)。
1939年7月，獲得碩士學(xué)位。當(dāng)年9月轉(zhuǎn)赴美國(guó)斯坦福大學(xué)，師從著名的科學(xué)家S．Timoshenko教授，僅一年時(shí)間，便獲得博士學(xué)位。
1940年，回國(guó)任中央大學(xué)工學(xué)院航空工程系教授，時(shí)年不足23歲，有“娃娃教授”的美稱(chēng)。
1940—1943年，任中央大學(xué)教授、航空研究院特約研究員。
1942年，他開(kāi)始兼任中國(guó)航空研究院特約研究員。抗戰(zhàn)期間，在中國(guó)工程師學(xué)會(huì)三次年會(huì)上，他均宣讀了學(xué)術(shù)論文，并多次獲得優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文獎(jiǎng)。他每年都有多篇論文在中、外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表。抗戰(zhàn)勝利后，中央大學(xué)遷返南京。
1946年，任中央大學(xué)航空工程系主任，后歷任浙江大學(xué)、南京大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、西安航空學(xué)院、西北工業(yè)大學(xué)教授、系主任。
1947年9月，他開(kāi)始代理航空工程系主任職務(wù)，同年被選為中航集團(tuán)工程學(xué)會(huì)南京分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。此外，還兼任浙江大學(xué)航空工程系教授。
1952—1976年間，隨著高等學(xué)校的院系調(diào)整、搬遷，先后相繼擔(dān)任了華東航空學(xué)院、西安航空學(xué)院和西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)系主任。
1956年，參加中國(guó)共產(chǎn)黨。
1962年，經(jīng)錢(qián)學(xué)森推薦，黃玉珊被任命為國(guó)防部第五研究院顧問(wèn)；同年，被聘為國(guó)家科委力學(xué)專(zhuān)業(yè)組成員。
1963年，國(guó)防部第六研究院聘請(qǐng)黃玉珊兼任該院技術(shù)委員會(huì)委員和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度組組長(zhǎng)。
1964年，經(jīng)國(guó)務(wù)院周恩來(lái)總理任命，兼任國(guó)防部第五研究院一分院第五研究所（現(xiàn)中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院702所，即結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與飛行環(huán)境研究所）所長(zhǎng)。
1971—1978年期間，由國(guó)務(wù)院、國(guó)防科委、中國(guó)科學(xué)院、第三機(jī)械工業(yè)部等召開(kāi)的國(guó)際和全國(guó)性會(huì)議，他就參加或主持了36次之多。
1975年，突發(fā)腦血栓病，自5月起他一直帶病堅(jiān)持工作了17個(gè)年頭，即使在他健康每況愈下之時(shí)，他仍一如既往地忘我工作。
1978年11月16日，他參加國(guó)防科委規(guī)劃會(huì)議時(shí)，腦血栓病復(fù)發(fā)，病情異常嚴(yán)重，經(jīng)多方搶救才轉(zhuǎn)危為安，但留下后遺癥。
1981年4月，創(chuàng)建了西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究所，任所長(zhǎng)。
1987年6月9日，逝世于西安市。
主要成就
科研成就
20世紀(jì)70年代初期起，根據(jù)國(guó)外航空技術(shù)的發(fā)展和國(guó)內(nèi)實(shí)際需要，他又專(zhuān)致于疲勞、斷裂的科研，是中國(guó)舊飛機(jī)疲勞定壽和新飛機(jī)損傷容限設(shè)計(jì)的主要?jiǎng)?chuàng)始人。他指導(dǎo)了殲-5主梁、轟-6梁框、殲-6機(jī)翼和殲-8機(jī)翼的損傷容限評(píng)定和定壽延壽科研，并主持專(zhuān)家組審定了殲8、轟6、運(yùn)-7、運(yùn)-8、運(yùn)-10等新型號(hào)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。
研究板殼理論獲得成果
1940年黃玉珊先生在“具有中面力矩形板的彎曲”的博士論文中，發(fā)展了一種降階積分法，巧妙地導(dǎo)出這類(lèi)薄板彎曲及穩(wěn)定分析的利維解答。他又應(yīng)用疊加原理獲得在各種不同側(cè)向外載作用下，具有固支邊或自由邊矩形薄板彎曲的利維解答，該成果于1942年在中國(guó)工程師學(xué)會(huì)第十一屆年會(huì)上宣讀，受到學(xué)會(huì)嘉獎(jiǎng)。1942年，黃玉珊先生指導(dǎo)的馮元楨的碩士論文《微彎薄曲桿及薄曲板對(duì)側(cè)壓力的穩(wěn)定性》，論證對(duì)稱(chēng)的曲桿或曲板，受對(duì)稱(chēng)的側(cè)壓力時(shí)，能因受不對(duì)稱(chēng)的小擾動(dòng)，而使失穩(wěn)臨界壓力顯著減小。這個(gè)主題經(jīng)久不衰，至今非線(xiàn)性屈曲研究仍在進(jìn)行。馮元于1952年撰寫(xiě)的一篇NACATN2840報(bào)告中指出，這類(lèi)問(wèn)題的命題和解法是黃玉珊先生老師所創(chuàng)立的。黃玉珊先生根據(jù)航空、船舶等薄壁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，又提出一種探討平板失穩(wěn)分析的新命題。他考慮到加筋條間的板長(zhǎng)小于板寬，根據(jù)橫筋彎扭剛度比，簡(jiǎn)化成四種典型支持情況，求出相應(yīng)的利維解答。
20世紀(jì)60年代初期，為適應(yīng)航天結(jié)構(gòu)分析的需要，黃玉珊進(jìn)行了薄壁圓管受軸向壓力失穩(wěn)成菱形波后繼續(xù)垮時(shí)的承載能力的理論分析和實(shí)驗(yàn)研究。他注意探索A．帕格斯利（Pugsley）等人的理論分析與試驗(yàn)結(jié)果相符較差的原因，通過(guò)實(shí)驗(yàn)觀察到失穩(wěn)菱形波中三角平板再繼續(xù)變形的情況，它并非像帕格斯利等人所認(rèn)為的主要是剪切變形，而是沿縱向還存在很大的壓縮變形。于是他同時(shí)考慮剪切與壓縮變形，應(yīng)用塑性極限分析的能量原理，導(dǎo)出了新的理論公式。新公式除了像帕格斯利等人的公式能求出平均坍垮載荷外，尚能進(jìn)一步求出坍垮載荷的上、下限，并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果符合較好。
深入研究薄壁結(jié)構(gòu)力學(xué)解決工程問(wèn)題
在薄壁結(jié)構(gòu)工程梁理論的某些著作中，結(jié)構(gòu)的彎曲軸與剖面彎曲中心的軌跡常發(fā)生混淆。1939年黃玉珊先生的碩士論文“彎心軌跡與彎軸的區(qū)別”和他在1941年的論文，從物理概念上澄清了這一問(wèn)題，并應(yīng)用最小功原理得出彎心軌跡與彎軸相差甚為懸殊，彎心軌跡較為平直，而彎軸甚為曲折，但彎軸始終旋繞于彎心軌跡之兩側(cè)的重要結(jié)論。這一結(jié)論和對(duì)德·哈維蘭（DeHavilland）公司生產(chǎn)的一種機(jī)翼的實(shí)測(cè)結(jié)果符合較好。60年代初期，黃玉珊首先把直接設(shè)計(jì)法推廣到薄壁結(jié)構(gòu)，發(fā)表了兩篇論文（1961，1964），所用方法原理簡(jiǎn)明，計(jì)算迅捷，適宜于結(jié)構(gòu)局部修改，也適用于優(yōu)化設(shè)計(jì)。50年代末，黃玉珊先生首先推廣此法直接求解多空剛框，獲得成功。1960年，黃玉珊先生基于最小能量法、柱比分析法等發(fā)展了一種變截面橢圓形彈性隔框的工程計(jì)算方法。。
自激振動(dòng)理論的學(xué)科帶頭人
1957年黃玉珊先生在他主持的西安航空學(xué)院飛機(jī)系建立了氣動(dòng)彈性力學(xué)課題組，50年代末60年代初，該課題組與各研究所密切合作，先后完成了殲教1飛機(jī)顫振模型實(shí)驗(yàn)、導(dǎo)彈彈翼超音速風(fēng)洞顫振實(shí)驗(yàn)等項(xiàng)任務(wù)。以后，又進(jìn)行了殲-6改型機(jī)機(jī)翼、殲-7改型機(jī)機(jī)翼以及大型運(yùn)輸機(jī)的T形尾翼的顫振分析計(jì)算。
在黃玉珊先生主持下，西北工業(yè)大學(xué)還成立了飛機(jī)前輪擺振課題組，并于1960年建成了中國(guó)第一臺(tái)可用于實(shí)際型號(hào)研制的擺振實(shí)驗(yàn)設(shè)備。它實(shí)際上是中國(guó)1984年以前新機(jī)研制與舊機(jī)改型中前輪擺振實(shí)驗(yàn)的唯一設(shè)備。在這臺(tái)設(shè)備上做過(guò)實(shí)驗(yàn)的飛機(jī)型號(hào)有殲-5、殲6、殲7、殲-12、強(qiáng)-5Ⅱ、圖-4轟炸機(jī)、運(yùn)12和一種新農(nóng)業(yè)飛機(jī)等。
為解決飛機(jī)的疲勞、斷裂和可靠性做出貢獻(xiàn)
黃玉珊先生主持和參加了6項(xiàng)有關(guān)科研課題：“裂紋擴(kuò)展及超載遲滯”、“應(yīng)力強(qiáng)度因子手冊(cè)”、“飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷容限設(shè)計(jì)指南”、“裂紋檢測(cè)概率”、“殲6機(jī)使用壽命和檢查周期”、“殲5主梁裂紋”，共9次獲得國(guó)家級(jí)和部、省級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，其研究成果對(duì)中國(guó)制定國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)、編制飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷容限設(shè)計(jì)指南等起了重要作用。他提出的被譽(yù)為“黃氏模型”的半線(xiàn)性Willenborg模型，是工程結(jié)構(gòu)疲勞壽命計(jì)算的一種新方法。80年代初期，黃玉珊先生在第三屆全國(guó)斷裂學(xué)術(shù)會(huì)議上提出“用可靠性原理修改美空軍損傷容限規(guī)范的建議”，并針對(duì)某些飛機(jī)典型構(gòu)件進(jìn)行了可靠性分析。
主要論著
1 黃玉珊．具有固定邊及自由邊之長(zhǎng)方形薄板．工程，1943，16（1）：103—110
2 HuangYushan．Bucklingofplateswithlateralstiffeners．J．RoyalAero．Society，1941，45（370）：326—330
3 黃玉珊．彎曲軸與彎曲線(xiàn)．航空機(jī)械月刊，1941，5（2）：20—23
4 HuangYushan．Columnanalogyformulti—connectedrigidframes．ScientiaSinica，1959，8（6）：568—579
5 黃玉珊，朱思俞，仇宗寶．橢圓形彈性框的計(jì)算．西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，1960，（3）：80—108
6 黃玉珊．飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)．西安：西北工業(yè)大學(xué)教材，959
7 HuangYushan．Stiffnessofbeamsandcabled．AircraftEng．1939，11（126）：314
8 黃玉珊．直柱上有彈性絞鏈或局部削弱時(shí)的臨界壓力．北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)，1956，1（1）：10—23
9 黃玉珊，諸德培．飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度的現(xiàn)狀與發(fā)展．航空學(xué)報(bào)，1984，5（2）：103—110
10 黃玉珊．飛機(jī)設(shè)計(jì)中的疲勞問(wèn)題．航空學(xué)報(bào)，1957，（1）：62—66
11 黃玉珊．劉雪惠．半線(xiàn)性W出enborg遲滯模型．西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，1983，1（1）：71—78
12 黃玉珊，傅祥炯，倪惠玲等．損傷容限與耐久性設(shè)計(jì)思想的發(fā)展與展望，第四屆全國(guó)斷裂學(xué)術(shù)會(huì)議特邀報(bào)告．航天航空科技，1986，（4）：5—12
人才培養(yǎng)
黃玉珊從1941年便開(kāi)始指導(dǎo)研究生，是中國(guó)最早一批的研究生、博士生和博士后導(dǎo)師。在中國(guó)航空航天界的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度領(lǐng)域，一批批廠、所的中、青年業(yè)務(wù)骨干也是在他指導(dǎo)下得到迅速提高的，黃玉珊先生一貫重視開(kāi)創(chuàng)性的新興學(xué)科的科研工作，并強(qiáng)調(diào)與工程實(shí)際相結(jié)合。從50年代起，他先后開(kāi)展了結(jié)構(gòu)分析的矩陣方法、飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞、高溫結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和氣動(dòng)彈性力學(xué)等科研工作。1956年中國(guó)開(kāi)始研制殲教—1噴氣式飛機(jī)，就得到了黃玉珊先生的指導(dǎo)，1961年中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)所在沈陽(yáng)市成立，黃玉珊先生應(yīng)聘兼任技術(shù)顧問(wèn)，他結(jié)合當(dāng)時(shí)正在設(shè)計(jì)的超音速殲擊機(jī)，指導(dǎo)該所開(kāi)展了小展弦比翼面強(qiáng)度、柱殼與錐殼穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)熱強(qiáng)度的分析研究。學(xué)生有西北工業(yè)大學(xué)李玉龍教授、南京航空航天大學(xué)郭萬(wàn)林教授、美國(guó)工程科學(xué)院院士、生物力學(xué)創(chuàng)始人馮元楨教授。
社會(huì)任職
曾任陜西省政協(xié)委員、國(guó)家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)力學(xué)組成員、航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)特邀委員、中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事兼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任、擔(dān)任《力學(xué)學(xué)報(bào)》、《航空學(xué)報(bào)》、《力學(xué)進(jìn)展》和《固體力學(xué)學(xué)報(bào)》編委和《中國(guó)大百科全書(shū)·航空航天卷》“設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)”學(xué)科主編。西北工業(yè)大學(xué)咨詢(xún)委員會(huì)委員。
黃玉珊曾任中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)、中國(guó)航空學(xué)會(huì)第一、二屆常務(wù)理事、第三屆理事。
人物評(píng)價(jià)
東南大學(xué)：黃玉珊先生學(xué)識(shí)廣博精深，處事認(rèn)真果斷，思想敏捷，工作效率很高。他講究原則，任人唯賢，辦事公正，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，深受人們尊重。他對(duì)自己要求十分嚴(yán)格，對(duì)人寬厚謙和。黃玉珊先生熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，熱愛(ài)航空事業(yè)。
西北工業(yè)大學(xué)：黃玉珊先生熱愛(ài)祖國(guó)、忠誠(chéng)教育、獻(xiàn)身航空、勇于探索、追求真理的精神，以及黃先生為推動(dòng)航空科技進(jìn)步、人才培養(yǎng)和學(xué)科建設(shè)與發(fā)展做出的突出貢獻(xiàn)。
西北工業(yè)大航空學(xué)院黨委書(shū)記張義庭：黃玉珊先生高尚的人格魅力、強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)熱情和學(xué)術(shù)創(chuàng)新精神。黃先生是中國(guó)民用航空飛行學(xué)院和飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度專(zhuān)業(yè)的奠基人之一，是我們最敬慕和愛(ài)戴的老前輩和老領(lǐng)導(dǎo)，他毫無(wú)保留地把自己的智慧和心血奉獻(xiàn)給了西工大，奉獻(xiàn)給了新中國(guó)的教育事業(yè)，其情其行，功在當(dāng)代，光耀千秋。他一生的奮斗歷史就是航空結(jié)構(gòu)強(qiáng)度專(zhuān)業(yè)及飛機(jī)系發(fā)展的縮影。
參考資料 >
黃玉珊——14歲考入中央大學(xué)土木系，23歲當(dāng)上中央大學(xué)教授.東南大學(xué).2015-05-15
黃玉珊：“娃娃教授”.西北工業(yè)大學(xué)黨委宣傳部.2016-09-12