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來源：互聯網

京蔚高速公路（國道109新線高速公路，編號：S3701），全長約184千米，位于北京市及河北省張家口市市境內，起點位于北京市門頭溝區，終點位于張家口市蔚縣冀晉交界處，是連接北京至張家口的第五條高速通道。京蔚高速公路全線限速80公里每小時。

京蔚高速公路項目東接北京西站六環，橫跨張涿高速公路、張石高速公路，西至蔚縣暖泉冀晉界，與廣源高速公路對接。分京蔚高速北京段、京蔚高速東段、京蔚高速西段。2010年，張家口市召開緊急調度會強調，加快推進京蔚(北京-蔚縣)高速公路項目前期工作。2013年，張家口市持續推進京蔚高速公路西段的建設。次年，京蔚高速公路京冀界—張涿高速段納入申冬季奧林匹克運動會規劃新建項目。2017年，京蔚高速公路東段開工建設。2020年4月，京蔚高速公路京蔚西段全面貫通。2024年1月，京蔚高速公路西段高速公路PQI（路面技術狀況指數）和PCI（路面損壞狀況指數）在被抽檢的13條高速公路中排名首位，被評為優等。同年7月，京蔚高速公路西六環-靈山互通段建成通車。同年12月，由河北段4.4公里（張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程）和北京段8.5公里（靈山互通至京冀界）組成的京蔚高速在建工程，進入驗收階段。12月30日，京蔚高速全線通車運營。

京蔚高速公路工程是北京市“四個中心”戰略定位，對于完善北京市公路網功能，緩解北京西部通道交通擁堵、加快沿線的經濟和旅游事業發展具有重要的意義。

歷史沿革

2010年，面對北京－拉薩高速公路出現日益嚴重的大堵車現象，河北省張家口市召開緊急調度會強調，加快推進京蔚(北京-蔚縣)高速公路項目前期工作。2013年，張家口市持續推進京蔚高速公路西段的建設。截至2014年1月，京蔚高速公路正在由政府還貸項目變為經營性項目；同時，啟動京尚高速公路張北至冀蒙界段項目前期，與京蔚高速、京北一級路打捆推介。同年，京蔚高速公路京冀界—張涿高速段納入申冬季奧林匹克運動會規劃新建項目。

2017年，京蔚高速公路東段開工建設。2020年3月，位于京蔚高速公路的妙峰山隧道正式開始施工。同年4月8日上午8點，京蔚高速公路京蔚西段全面貫通。2023年6月3日，位于京蔚高速公路的妙峰山隧道實現全幅貫通，成為全線首座全幅貫通的長大隧道。

2024年1月，河北省交通運輸廳公布了2023年度全省干線公路技術狀況檢測評定結果，京蔚高速公路西段高速公路PQI（路面技術狀況指數）和PCI（路面損壞狀況指數）分別得到95.94分和100分，均在被抽檢的13條高速公路中排名首位，被評為優等；7月1日，伴隨著第一輛社會車輛的駛入，京蔚高速公路西六環-靈山互通段建成通車，京西地區新增一條交通大動脈。12月16日，由河北段4.4公里（張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程）和北京段8.5公里（靈山互通至京冀界）組成的京蔚高速在建工程，進入驗收階段。12月30日上午10點16分，京蔚高速全線通車運營。繼7月1日西六環至靈山段開通運營后，本次實現靈山互通至河北省省張涿高速段開通，徹底打通京西連接河北的交通大通道，進一步助力京津冀協同發展。

沿途信息

北京段

京蔚高速公路北京段全長65.4公里，起點為西六環軍莊鎮互通立交，自此西行，經軍莊、龍泉、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水諸鎮，終于市界并與河北張涿高速相接，總投資達220億元。該項目采用PPP模式，社會資本方中國中鐵牽頭組成聯合體和政府出資方代表北京首發集團共同注冊成立中鐵京西（北京）高速公路發展有限公司，承擔項目投資、建設、運營任務。中鐵投資和中鐵一局、二局、中建三局、六局、十局、中國鐵路北京局集團有限公司、中國鐵路上海局集團有限公司、廣州局等單位參建。

北京段管段

京蔚高速公路北京段管段全長5.8公里，位于門頭溝區齋堂鎮。由中鐵十局參建，施工內容主要包括“三橋一隧二路基”。

河北段

京蔚高速公路河北段分東、西兩段，全長95.803公里，西起蔚縣暖泉鎮西北的冀晉省界，與山西省廣渾高速公路相接，東至京冀界涿鹿縣呂家灣村，與張涿高速相接。

河北段東段即太行山高速公路京蔚段，起自涿鹿縣京冀界呂家灣村，向西利用待建的張涿高速公路與北京連接線段3公里，再向北利用建成的張涿高速公路主線至臥佛寺19.5公里，向西新建，經臥佛寺南、祁家溝北、大斜陽南、石門北，在禪坊處轉向西南，經大堡東、上河西等，在蔚縣南楊莊南與張石高速公路蔚縣支線順接，項目全長65公里，路線整體呈東北至西南走向。采用雙向四車道高速公路建設標準，設計速度采用100公里/小時。

河北段西段即張石高速公路蔚縣支線（京蔚高速西段），起自張家口市蔚縣縣城東北、南楊莊村西南張石高速公路，向西在張家樓村西跨越省道下廣公路，經張中堡村北，在馬西莊村東北與規劃蔚縣東環線相交，之后路線先后跨越北洼行洪區及壺流河，在東陳家澗村南上跨舊下廣公路，并轉向西南，經辛莊村南、卜南堡村西北，在小飲馬泉村東上跨下廣公路，在小飲馬泉村南跨澗溝、經光明村北、千字村北，終于暖泉鎮西北的冀晉界，與山西省廣渾高速公路相接，全長30.083公里。

西六環路—市界段

京蔚高速公路西六環路—市界段工程路線全長約65公里，位于北京市門頭溝區，設計起點為西六環路軍莊立交，向西經軍莊鎮、妙峰山鎮、齋堂鎮、清水鎮等7個鎮，終于市界與河北省張涿高速公路相接。

妙峰山隧道

中鐵上海工程局京蔚高速公路項目二工區承擔妙峰山隧道的建設任務，隧道采用左、右分離的獨立雙洞的平面布設形式，為雙向六車道高速公路標準設計，設計時速80公里，左線長3415米，右線長3508米，全長6923米（其中隧道長6874米，路基長49米），設置13座人行橫通道，4座車行橫通道，4座配電橫通道。

石門隧道

石門隧道位于涿鹿縣石門村，呈直線展布，全長1.4公里。

石門特大橋

石門特大橋全長1839米，共37跨，單跨長度達50米，橋墩最高達98.8米。

安家莊東橋

安家莊東橋全長2.2公里，先后跨越豐沙鐵路、永定河及109線國道并與之沿山腰并線1.2公里。

運行與服務

路段情況

京蔚高速公路全線限速80公里每小時。

京蔚高速公路北京段其中的西六環至齋堂段為雙向六車道，齋堂至市界段為雙向四車道，設計時速80公里，共計建設了35座橋梁和16座隧道。并且該段公網通信共建設80座通信基站建設，完成14條隧道的隧道室分通信系統覆蓋，實現沿線4G/5G網絡信號全面覆蓋。京蔚高速公路北京段隧道群包括軍莊永定河大橋、妙峰山大橋、安家莊東橋、妙峰山隧道、黃臺隧道、飲馬鞍隧道、小龍門隧道等“三橋四隧”重點工程。

京蔚高速公路西六環路—市界段全線橋隧比高達88%。道路設計時速80公里/小時，全線設置收費站4處，服務區1處。

沿途設施

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特色與價值

特色

京蔚高速公路被稱為華北地區乃至全國罕見的大跨度公路隧道群，其中，軍莊永定河大橋采用主跨為188米的連續剛構，是北京市最大跨度的連續剛構橋梁，安家莊東橋是世界首例高空墩頂雙幅同步轉體曲線鋼桁梁斜拉橋，有望成為京西城市“新地標”。

為高效推進京蔚高速公路沿線網絡信號覆蓋，中國鐵塔北京西區分公司認真貫徹“雙千兆”“信號升格”專項行動，堅持高速建設和通信基礎設施“同步規劃、同步設計、同步施工、同步開通”原則，實現了“高速開通、通信暢通”。在網絡設施設計之初，中國鐵塔北京西區分公司充分考慮地形地貌、公路特征等綜合條件，采用宏微結合、室內外協同的方案，在隧道內每隔400米設計一處設備點位，14條隧道進京、出京方向共計158處。并采用雙支路傳統室分、對數周期天線左右對打的形式，優化4G/5G網絡信號布局，降低損耗，力爭讓用戶體驗更好。

建設時，因該路段隧道群多、地質條件復雜，造成沿線網絡信號衰減大，增加了隧道內外施工的難度。網絡技術人員，攻堅克難，實施多維度同步施工，并實現配套分布與機房設備安裝調測同步完工、同步開通。技術人員還從技術應用、精細管理等方面著手，做好高速公路的網絡維護和優化工作，滿足通行市民通信需求。后期維護人員日常會定期上站檢查，除此之外會通過動力動環監控系統，實時監控機房內的各種數據。每個機房都備有備用電池，如遇突發事件可保證機房內設備兩小時的供電，在兩小時之內運維人員會上站處理發生的事故。

價值

京蔚高速公路西段的建成通車將大大縮短山西省境內廣靈縣、渾源縣等地區到達河北省、北京的行車時間，并對兩地經濟發展產生積極影響。

京蔚高速公路工程是北京市“四個中心”戰略定位，同時也是京西地區第一條高速公路，是北京市重點民生工程，促進京津冀區域交通一體化的重要省際通道，對于完善北京市公路網功能，緩解北京西部通道交通擁堵、加快沿線的經濟和旅游事業發展具有重要的意義。

京蔚高速公路通過張涿高速與宣大高速、太行山高速公路相接，向西可至大同市、內蒙古自治區鄂爾多斯市等能源重鎮，向南可至河北石家莊市、涉縣等革命老區及河南林州、汝州市等地，這意味著，太行山區打通了對外連接北京的交通內蒙古省際大通道。

京蔚高速公路北京段作為北京至河北省蔚縣高等級公路網重要組成部分，開通運營后，將有效緩解北京西北、西南通道交通壓力，為北京西部山區應急防災提供重要通道保障，促進首都西部地區旅游發展及周邊地區經濟發展，對形成京津冀經濟一體化格局具有重要作用。

京蔚高速公路北京段的通車運營，將進一步助力北京西部山區充分依托生態涵養帶得天獨厚的條件和豐富的旅游資源稟賦，拓展市郊旅游休閑市場空間，助力打造以旅游、休閑、娛樂、商貿為主導的生態友好型產業鏈，持續帶動首都西部地區旅游經濟發展。

京蔚高速直接連通北京市西部山區和張家口市南部地區，并通過二連浩特－廣州高速公路連通大同市，通過榮成－烏海高速公路連通我國西部地區，通過太行山高速公路連通太行山革命老區。此次全線通車后，北京西六環至蔚縣通行時間由3小時縮短至2小時以內，涿鹿縣與北京將實現1小時通達。

主要景觀

京蔚高速公路沿線有黃帝城文化旅游區、丁玲紀念館、小五臺山金河景區、暖泉古鎮等。京蔚高速公路北京段穿越北京西部生態涵養區，線路沿線景點有妙峰山、雙龍峽、靈山、百花山等風景名勝；戒臺寺、靈嚴寺等千年古剎；門頭溝區京白梨、齋堂核桃、清水豆腐、紅頭香椿、高山蘆筍、太子墓蘋果等特產；京西山區中共第一黨支部、冀熱察挺進軍司令部舊址等紅色印記。

未來規劃

為進一步提升京張交通通達水平，“十四五”時期，張家口市積極推進張涿高速與北京市G109新線高速連通工程，即京蔚高速公路兩地連接線工程；G335京冀界至G112段改建工程前期工作正在有序推進，計劃2024年內開工建設，2025年建成通車，屆時該市北部區域與北京市便捷連通將進一步加強。

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