中鐵二十一局集團第三工程有限公司是國家工程施工總承包一級資質企業，其前身是中國人民解放軍鐵道兵第十師四十八團，始建于1947年，1984年1月并入鐵道部，2000年9月歸屬于中央企業工委，2002年6月改制，2004年6月3日整合重組更為現名。50多年來，先后參加了40多條鐵路干線、復線、支線的修建，承建了100余條高等級公路以及市政、地鐵、機場、水利工程。全公司共有員工3080人，各類專業技術人員900余人，其中中高級職稱人員370余人；固定資產3.1億元，流動資金1.2億元，擁有當今國內外一流大型機械設備535臺（套），年施工能力在30億元以上。
發展歷程
中鐵二十一局集團第三工程有限公司堅持科技興業，以質量求發展，建造了一大批有影響的大型工程項目，能夠獨立承擔高、難、險、尖、大、新工程項目建設，尤其在長大隧道、大橋及特大橋的施工中獨樹一幟。主要代表工程有：
世界第一高隧——青藏鐵路風火山隧道；我國首座高原瓦斯隧道——南昆鐵路天生橋隧道；我國鐵路瓦斯含量最高的隧道——水紅鐵路發耳隧道；我國首座沙漠地帶鐵路隧道——神延鐵路沙哈啦隧道；我國最長的公路瓦斯隧道——華鎣山隧道；廣東深圳南坪快速路雙向八車道雅寶隧道；西部斷面最大的隧道——云南安楚高速公路大紅田隧道；西部最寬的隧道——上界高速公路歪嘴山隧道；福建龍長高速公路背頭坑連拱隧道；浙江諸永高速公路雙峰特長隧道；四川西攀高速公路徐家梁子隧道；四川都汶高速公路龍溪瓦斯隧道。
——我國海拔世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路大橋——青藏鐵路西鳳圖大橋；我國首座鐵路正線高墩連續剛構懸灌橋——南昆鐵路天生橋二號大橋；被譽為“三峽庫區第一橋”的忠縣干井口大橋；我國最寬的系桿拱橋——南京棲霞大橋；中緬邊境怒江傈僳族自治州第一橋——云南福貢怒江大橋；我國公路首座雙幅同步平轉型大橋——貴州崇遵高速公路楚米一號大橋；浙江金麗溫高速公路有限公司——沙灣沿江深海特大橋；福建省第一高橋——龍長高速公路船嶺特大橋。
——獲國家科技進步二等獎、甘肅省省科技進步特等獎的甘肅引大入秦14、32公里的引水隧洞，以及承建的福廈鐵路客運專線、青島地鐵集團、深圳地鐵、重慶江北國際機場、四川九黃機場、廣元盤龍機場等。
華鎣山隧道獲2002年國優工程、2003年度中國土木工程詹天佑獎、四川省“天府杯”金獎；大秦鐵路股份有限公司獲1995年度國優工程；南京新機場高速公路榮獲“中國建設工程魯班獎”；大秦鐵路一期工程獲國家國家優質工程獎銀質獎；大秦鐵路河特大橋獲鐵道部優質工程一等獎；西寶高速公路獲陜西省優質工程；寶成鐵路權家河大橋被鐵道部評為全國新建鐵路橋梁第一名；大運高速公路雁門新莊隧道榮獲山西省2004年度建筑質量最高獎——“汾水杯”;云南安楚高速公路工程獲2007年度“國家工程質量獎”銀獎。
近幾年來，中鐵二十一局集團第三工程有限公司通過企業改制，完善了內部機制，企業競爭能力不斷提高，連續六年獲陜西省“重合同、守信用”稱號；1999年被中國企業管理協會評為“全國優秀施工企業”；1998年通過ISO9002標準化質量體系認證；1998年被陜西省授予“省級文明單位”；2000年被授予“省級文明單位標兵”；2003年被中華全國總工會授予“模范職工之家”；2005年獲第六屆“全國施工企業設備管理優秀單位”；2007年分別榮獲“全國廠務公開民主管理先進單位”和全國“守合同重信用”單位稱號。多次被中國鐵道建筑總公司評為“好領導班子”、“十佳黨組織”；風火山隧道隊榮獲“全國國際勞動節勞動獎狀”。
地址：陜西省咸陽市迎賓大道中鐵二十一局集團有限公司三公司
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