龍巖市—長汀高速公路，簡稱龍長高速公路，是中國高速公路廈門市—成都高速公路（國家高速G76）福建省段的組成部分，中國江西等內陸地區通往福建東南沿海地區的一條重要國防交通干線，也是龍巖市繼漳州市—龍巖高速公路龍巖段之后的第二條開工建設的高速公路。
建設歷程
1993年6月，原交通部印發《國道主干線系統規劃》。國道主干線系統由“五縱七橫”12條國道主干線和公路主樞紐及信息系統構成，是全國公路網的主骨架，主要路線都采用高速公路技術標準。
1995年，為適應我國未來經濟與社會發展，指導新世紀干線公路的建設，原交通部組織原交通部規劃研究院編制完成了《國家重點干線公路規劃》。《國家重點干線公路規劃》是對《國道主干線系統規劃》的補充，與其共同構成全國公路網主骨架。國家重點干線公路布局為“十三縱、十五橫”，其中第十三橫為“廈門市—昆明線”。龍巖市—長汀高速公路（龍長高速公路）為廈昆線福建段組成部分。
2005年1月13日，原交通部發布《國家高速公路網規劃》，取代《國道主干線系統規劃》和《國家重點干線公路規劃》，其中廈門—成都高速公路為東西橫向主干線之一（編號為“國家高速G76”，簡稱“廈門－成都高速公路”或“廈蓉高速公路”）。龍長高速公路為廈蓉高速公路組成段。
2003年12月18日，龍長高速公路正式開工建設。
2007年12月25日上午，龍長高速公路建成通車。
線路設計
線路走向
龍長高速公路起于新羅區龍門鎮，接已建漳龍高速公路龍巖段終點，經小池、蛟洋、新泉鎮、河田鎮、長汀縣，止于閩贛交界的長汀縣古城隘嶺。
截至2021年4月，龍巖市—長汀高速公路沿線主要途經的場所為：
線路互通
截至2021年4月，龍巖—長汀高速公路沿線互通為：
線路參數
龍長高速公路全長135.199千米，全線采用四車道高速公路標準建設，設計速度80千米/小時，共有106座橋梁、22.5座隧道。
輔助設施
2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋。龍巖—長汀高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
運營情況
票制票價
截至2021年4月，龍巖市—長汀高速公路收費標準如下：
2011年7月1日起，福建省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括龍巖—長汀高速公路。
特色服務
2019年1月15日，福建省高速公路有限責任公司通行費實現人工車道掃碼支付功能全覆蓋，其中包括龍巖—長汀高速公路。
建設成果
技術難題
龍長高速公路長汀段東起涂坊船嶺與上杭縣南陽相接，西至古城隘嶺，途經涂坊、河田鎮、策武、古城等4個鄉鎮28個行政村，全長68.81千米，縣內設置4處互通式立交，另有連接線6.5千米，涂經策武鄉李城、河梁、陳坊和大同羅坊村，與319國道長汀城關過境線相銜接。長汀段具有全線線路最長、工程量最大、項目概算資金最多、征地拆遷數量最大、任務最重的特點，需穿越崇山峻嶺，溝谷深壑，要建設橋梁33座，總長6274.5米；隧道6座，總長7322.5米。僅主線征地面積達7477.53畝，房屋拆遷401戶，拆遷面積65902平方米，墳墓遷移3427座。總工程項目概算造價達31億元，占龍長全線二分之一。
龍長高速公路采用了“高速公路山區舞區行車誘導系統”和“公路隧道洞口段照明參數技術”。
重點工程
船嶺崠大橋，位于長汀涂坊。該大橋墩臺全部建在懸崖峭壁的山腰間，橋面至溝底垂直高度超過135米，建設期間為福建省施工難度最大的大橋之一。由于山崖陡峭，該大橋的建設工作采用了在兩個山崖的峭壁上打索道，分解運送工具現場組裝作業的方法。
價值意義
龍長高速公路是中國高速公路廈門市至成都市線的重要路段，是海西蒙古族藏族自治州“三縱八橫”高速公路網的重要組成部分。龍長高速公路的建成通車能改善閩西老區的投資環境，加強山海協作，推動沿線經濟發展，完善國家及福建省干線公路網，推進海峽西岸經濟區發展。（臺海網評）
參考資料 >
交通部就國家高速公路網命名及編號實施工作召開發布會.國務院新聞辦公室.2021-08-06