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MIM-104愛國者導彈系統（英文：MIM-104 Patriot），是美國雷神公司研制的全天候、多用途中程防空導彈系統。該系統是美國研制的第三代中遠程、中高空地空導彈系統，為適應復雜的作戰環境和不斷變化發展的空中突擊力量所造成的威脅而提出研制的。1984年開始裝備部隊并服役，取代了MIM-14奈基-大力神防空導彈，成為美國軍隊主要中高空防空武器。2008年后逐步被戰區高空區域防御系統取代部分功能。

MIM-104防空導彈，每枚導彈長0.41米直徑。特點一是射程遠，在0.5至24公里高的空域范圍內，可截擊80公里內的飛行目標；特點二是飛行速度快，固體燃料火箭可驅動導彈作3馬赫以上的超音速飛行；特點三是命中精度高，單發命中概率高達90；且具有良好的抗電子干擾能力，可以全天候、全空域作戰。

MIM-104防空導彈的基礎編制為導彈連，又稱火力單元。下轄一個連部班；一個火控排，操作一臺雷達；一個發射排，共4個發射班組，每個班組操作2部發射器，全連共8部發射器；一個維修排，負責對系統及車輛進行檢測和簡單性維護。

發展沿革

研發背景

20世紀60年代，美國陸軍考慮發展新一代的防空武器，以取代MIM-14奈基-大力神與MIM-23鷹式導彈。

研發與演進

該新武器系統被命名為FABMDS（Field 陸軍 Ballistic 導彈 Defense System，野戰陸軍彈道導彈防御系統）。1963年這個項目改名為AADS-70（ARMY Air Defense System1970s，陸軍防空系統1970）。1965年8月，美國陸軍導彈司令部最終確定該武器系統是一種既能攔截高性能飛機、又能攔截近程彈道導彈的地對空導彈系統，定名為SAM-D（Surface-to-Air Missile-Development，地對空導彈-發展型）。

“愛國者”武器系統于1965年開始研制，1967年5月，雷神公司被選為主承包商；1969年11月，SAM－D進行了第一次發射測試；1973年，工程發展階段開始，一年后，在1974年1月項目需求發生了重大變化，SAM－D被要求采用指令+TVM（Track-Via-導彈）制導模式。因為項目要求的變更，研發進度被拖延并導致了經費削減。直到1975年TVM經過驗證測試后，項目才在1976年1月進入了全尺寸發展階段，并在當年5月被正式命名為愛國者（patriot，來自系統所使用的雷達代號“Phased Array TRacking (to) Intercept Of Target”的首字母縮寫）），測試導彈獲得統一命名編號XMIM－104A。1977年開始進行在電子干擾環境下發射多枚導彈攔截不同目標的試驗；1980年10月，MIM－104A導彈獲得了第一份生產合同；1982年，第一套愛國者導彈系統樣機交付陸軍試用；1984年，第一套“愛國者”導彈武器系統（MIM－104A）正式交付部隊；1985年，基本型的研制工作結束，開始批量生產,并裝備美國駐德國的陸軍部隊。

美國軍隊從1983年開始對“愛國者”導彈進行改進，并分別于1988年底和1990年8月研制出具備一定反彈道導彈能力的“愛國者”先進性能－1和反戰術彈道導彈原型，即人們熟知的PAC-1（Patriot Advanced Capability（最初為Patriot Anti-TBM Capability ），（ MIM－104B))和PAC -2（Patriot Antilltactical 導彈 Cap-ability，（MIM-104C））。

PAC-1和PAC-2都曾在海灣戰爭使用，對每一個來襲目標，“愛國者”導彈航空武器系統會自動決定由不同發射架發射的兩枚導彈去進行攔截。戰后，針對它們在使用中暴露出的不足（主要包括攔截彈導引頭精確追蹤目標能力不足；對目標有效毀傷能力不足；系統與軟件的可靠性尚不理想等），美軍繼續對“愛國者”（PAC-2）導彈進行改進，推出制導增強型導彈（Guidance Enhanced 導彈，寶石；MIM-104D），并在伊拉克戰爭（代號：自由伊拉克）中大顯身手，攔截成功率相當高。也正因為如此，美軍方決定對PAC-2及其增強型（GEM）繼續進行改進，產生PAC-2（GEM/T，這里的T是指戰術彈道導彈，后來將技術狀態定為PAC-2），PAC-2（GEM/C，這里的C是指巡航導彈，后來將此技術狀態確定為GEM）。這兩個狀態的改進，均對導彈的前端進行了全新的設計，以便它們能更有效地攔截低空飛行的隱身性能好的來襲目標。同時，為GEM/T狀態配備了新的引信，以增強它攔截彈道導彈的能力。1994年，開始批量生產，并在1996年-2002年陸續裝備部隊。

與PAC-1和PAC-2相比，PAC-3（又稱GEM-2）又有較大的改變，名義上它的編號為MIM-104F，實際上它已是全新的導彈武器系統。按其改進內容的不同階段，通常分為PAC-3/階段1、PAC-3/階段2以及PAC-3/階段3；其中PAC-3/階段1的改進始于1995年，重點是采用新的攔截彈以及為航空武器系統中的相控陣雷達增加脈沖多普勒信號處理能力；PAC－3/階段2的改進始于1996年，重點是使武器系統兼容數據鏈Link16聯合戰術情報系統（Joint TacticalInformation Distribution System，JTIDS），同時進一步提高系統雷達的性能，成倍增加了雷達發射功率，以提高雷達的低空探測能力和抗電子干擾與抗雜波的能力，使武器系統能更好地對付雷達反射截面積小的目標和反輻射導彈；PAC13/階段3的改動量更大，包括對地面雷達升級，提高其在復雜電磁環境下工作能力，以及有更好地分辨假目標能力。而最為關鍵的改進是采用全新的攔截彈，那是由洛克希德－馬?。痔叵到y（Lockheed Martin Vought Systems）公司研制的增程攔截彈（ExtendedRange Interceptor，ERINT），該彈采用毫米波主動雷達尋的導引頭，提高了其直接碰撞毀傷來襲目標的能力。由于實現了小型化，以往只能裝一枚PAC-2導彈的發射筒，此時可裝4枚PAC－3導彈。人們通常所說的PAC-3是指PAC-3/階段3的狀態，這對于沒有使用增程攔截彈的其他PAC-3狀態有些混，所以PAC－3火力單元在實際配備中可能同時包括使用增程攔截彈和使用MIM－104D攔截彈的不同狀態。增程攔截彈于1992年6月進行首次飛行試驗，在1994年，被選定為PAC-3系統的攔截彈。在1995年-1997年間，進行了一系列的攔截試驗。隨后又推出低費用計劃（Low Rate Initial Produc-tion，I)，并2001年晚些時候開始試驗，攔截成功率不如設計者預期的那么高。在比原計劃推遲4年之后的2003年，PAC-3導彈列裝部隊。PAC-3/增程攔截彈狀態還被用于美國與歐盟聯合開發的中程防空系統（Medium Ex-tended Air Defense System，MEADS）。

裝備情況

1982年5月，MIM-104防空導彈首先裝備美國陸軍一個營，陸軍計劃裝備81個“愛國者”導彈營，以逐步取代“奈基”-2和“改進霍克”地空導彈航空武器系統。1985年，MIM-104防空導彈開始批量生產，并裝備美國駐德國的陸軍部隊。MIM-104C于1994年開始批量生產，并在1996年-2002年陸續裝備美國陸軍部隊。2003年，PAC-3導彈列裝部隊。

MIM-104防空導彈導彈系統已經出售到17個國家和地區。包括荷蘭、德國、日本、以色列、沙特阿拉伯、科威特、希臘、西班牙、韓國、阿拉伯聯合酋長國、烏克蘭、卡塔爾、羅馬尼亞、瑞典、波蘭、巴林以及臺灣地區。羅馬尼亞和瑞典分別于2020年9月和2021年4月接收了其首批愛國者系統。

系統組成

愛國者導彈的基礎編制為導彈連，又稱火力單元。下轄一個連部班；一個火控排，操作一臺雷達；一個發射排，共4個發射班組，每個班組操作2部發射器，全連共8部發射器；一個維修排，負責對系統及車輛進行檢測和簡單性維護。

雷達

AN/MPQ-53雷達是單脈沖體制多功能相控陣雷達。雷達的主要組成部分包括：相控陣天線、發射機、無線電接收機、信號處理器、敵我識別器等。其中相控陣天線由8個天線組成：1個用于目標搜索、跟蹤和攔截彈跟蹤、制導功能的主陣（5161個輻射陣元），直徑2.44米；5個用于電子對抗功能的副瓣對消天線子陣（每個子陣51個陣元）；1個用于TVM功能的子陣（253個陣元），直徑0.5334米；1個用于敵我識別功能的天線子陣（20個陣元），工作在L波段。AN/MPQ-53雷達可同時監視100個左右目標并引導8枚導彈攻擊3～5個目標，可以獨立完成之前的防空系統需求幾部雷達才能完成的對目標搜索、識別、跟蹤、攔截全過程相應工作。PAC-3第三階段升級中相控陣雷達使用雙行波管代替了原先的單行波管和正交場放大器，升級后的雷達被重新命名為AN/MPQ-65。AN/MPQ-65的平均功率較舊雷達增大了一倍，配合雷達的軟件升級使系統可以從誘餌或碎片中區分小型目標，并具有了一定的反隱形目標能力。

AN/MSQ-104交戰與火力控制站

作戰控制站是愛國者火力單元作戰時唯一需要有人操作的設備（由一名指揮官和兩名操作手操作），由武器控制計算機（WCC）、人機接口以及各種數據和通信終端組成。其自身的通信天線置于M927，作戰時可升至20米。作戰控制中心通過兩組程序控制武器系統的全部作戰過程：第一組程序使系統進入準備狀態，第二組程序控制整個交戰過程。

發射裝置

愛國者導彈發射裝置，由15kW柴油發動機、發射架電子裝置、發射架以及相關機械設備組成，安裝在由M983HEMTT牽引車牽引的M860型拖車上，一個發射車組包括拖車共需3人操作。發射架裝載4個箱式發射裝置，發射架水平可轉動110°，作戰時仰角38°。發射裝置通過光纖或無線電通訊與指揮控制站互聯，部署時最大距離10千米左右，作戰時自動向控制站報告發射架及導彈狀態并執行來自控制站的指令。

OE-349天線

天線塔由兩邊對稱設置的4個4kW天線構成。作戰時天線可升至30.76米，方位可調。無線電電臺工作在甚高頻，可以和系統內單位、上級單位與相鄰火力單元進行通信聯絡，協調作戰。

EPP-III供電站

供電站為雷達系統與作戰控制站服務。主體是兩臺150kW（400Hz）的柴油發動機、兩個燃料箱（280升）與配電設施，置于M977牽引車上，油箱加滿后可持續供電8小時以上。

導彈陣地

防空導彈陣地是一類重要的軍事目標，也是遠程火箭的一個主要打擊目標。在眾多防空導彈陣地中，美國的“愛國者”防空導彈陣地較為典型，如圖所示：

“愛國者”導彈航空武器系統由一輛指揮控制車、一輛相控陣雷達車、一輛天線車、一輛電源車和6-8輛四聯裝導彈發射車組成。作戰時，只有指揮控制車由人操作，通過數據傳輸電纜遙控雷達車和天線車，而各導彈發射車則通過高頻無線電網路遙控。

組成“愛國者”導彈陣地或火力單元的指揮控制車、雷達車、天線車、電源車、發射車構成一“串聯”式結構?；鹆ε渲弥笓]控制車、雷達車、天線車、電源車其中之一被毀傷或所有的發射車被毀傷，就意味著導彈陣地被毀傷。這樣，指揮控制車、雷達車、天線車、電源車和4~8個發射車分別構成目標系統的易損艙段，整體目標的易損性簡化為易損艙段的易損性。

指揮控制車、雷達車、電源車以及通信天線組通常集中在一個35m×30m的作戰控制區內，其中任一部件失效都將導致全系統失效，所以在巡航導彈攻擊“愛國者”導彈陣地時，最有效的攻擊方式就是打擊它的作戰控制區。下圖為“愛國者”導彈陣地配置簡化模型。

系統優劣勢

“愛國者”導彈系統是一個具有全空域、多功能、中高空、中遠程的地對空導彈武器系統。該系統匯集了多種新技術而成為現代技術應用的典范。

優勢

多功能相控陣雷達和百萬次高速信息處理機

實現了一部雷達能同時完成“奈基I”和“霍克”導彈系統出多部雷達所完成的任務，可同時處理100多個目標;制導8導彈對目標實施攔截。該系統還實現了操作維修的自動化，減少了操作人員的使用費用。

指令+TVM的雙重制導力式

吸取了“指令”制導和“半主動雷達尋的”制導的雙重優點，制導精度高，抗干擾性能好。

高性能固體推進劑

采用端整羥基聚二烯推進劑，比沖達 260~265 秒。再加上器件微型化，導彈體積和重量很小。彈徑為 410 毫米，戰斗部重 90 8 千克、發射重量800 千克;發射架全重 31686 千克，實現了中遠程導彈車載機動發射，從而提高了可靠性。

箱式發射

導彈封裝在有附性氣體、基本保持恒溫和恒壓的發射箱中，既是運輸、貯存裝置，也是發射箱，使貯運方便，發射可靠。

模塊化結構

系統采用 24 種標準數字模件，占所需模件總數的90%。通過不同模塊的組合，使之成為各種不同用途的制導武器。到1992年 10 月為止，整個系統的電子模塊僅 200 個，維護方面的備件數也減至1928 個。

劣勢

“愛國者”導彈雖為現代化技術之結晶，但并非十全十美，也有缺陷的一面。

導頭不能精確追蹤目標

末制導技術是提高制導精度的關鍵所在，而“愛國者”的末制導技術是一種單跟蹤(TVM)制導，武器系統采用指令+TVM 制導體制。即導彈在飛行的初始段和中段用指令制導，快接近目標的飛行末段 (對目標實施攔截的最后10秒)采用TVM制導。此時，相控陣雷達跟蹤目標和導彈，導頭上的半主動式單脈沖天線接收目標回波和角度信息，通過“下行線”把這些信息和導彈本身的姿態參數，發送給地面雷達的接收天線陣，由系統控制計算機對這些數據和地面雷達測定的數據進行綜合處理形成指令信號;再經相位編碼后發送給導彈，控制導彈向目標飛行軸心逼近。對于經常處于螺旋狀彈道飛行的“飛毛腿導彈”愛國者”導頭精確追蹤到目標的飛行軸線上，所以攔截到的目標的命中精度并不理想。

有效傷率過低

成功攔截與有效摧毀并非一回事。對于精確制導武器，通常規定直接命中目標的概率大于 50%，或命中目標的圓概率誤差小于戰斗部殺傷半徑?！皭蹏摺睂椀膽鸲凡坑行霃綖?20米，其引信采用由相控陣雷達前向天線波束控制的定距離引爆方式。為確保在“飛毛腿”導彈落地前 5~8秒時間內安全及時地引爆，所定距離往往較大，可能在 15~20米范圍。

在“愛國者”導彈引爆前的瞬間，兩種導彈的相對飛行速度可達12800公里 /小時左右。“愛國者”導彈戰斗部爆炸后破片的飛散速度僅是其飛行速度的一半，由于“愛國者”采用“逆軌道”(沿來襲導彈的軌道反方向迎擊)飛行彈道，所以要保證破片能與“飛毛腿導彈”相撞擊，就必須滿足其爆心偏離“飛毛腿”前進方向在 10 米以內，否則“飛毛腿”會從其破片流的旁邊逃脫。這樣可能造成破片流與未被摧毀的彈頭，對受攻擊地區的兩次破壞之嚴重后果。這一點正是引起各方對“愛國者”不滿，甚至加以的主要因素。

海灣戰爭的經驗告訴我們，“愛國者”導彈若沒有較高的有效毀傷率，既使攔截率很高，仍不能使其達到應有的攔截目的與效果。不知五角大樓是由于事實不清還是出于政治或軍事威懾上的考慮，避開有效毀傷率不談，便成了開篇的“神話”。據統計,“愛國者”被截彈頭的成功率即有效毀傷率為9%~10%。

系統與軟件的可靠性尚不理

系統的某一部分出現故障，都可能影響整個系統的效能。特別是一些轉換控制部件和程序控制過程較容易出故障。例如1991年2月25日因計算機軟件故障，導致系統指揮失靈，使伊拉克發的一“飛毛腿”導彈毫無阻攔地飛進駐守沙特阿拉伯率赫蘭美軍兵營之中，造成 28 名士兵喪生。

雷達及目標識別功能存在一定的缺陷

“愛國者”導彈武器系統中的AN/MPO-53，低空探測能力和抗干擾能力還較低，由此漏失了一些目標。AN/TPX-46(V)7敵我識別機也有一定缺陷。如部署在土耳其的美軍“愛國者”導彈系統，由于“認友為敵”，險些擊落己方執行轟炸任務的返航飛機。

據統計，約有 15%的“飛毛腿”導彈沒有自毀亦未受到攔截。只是這些導彈多因制導精度太低而未擊中目標，否則可能會對戰爭進程產生重大影響。

對子母彈、化學毒氣彈及核彈頭，其攔截將失去有效性

目前各國現役中的戰術地地彈道導彈，只有美國新裝備的“陸軍戰術導彈”采用了子彈頭帶制導的集束式子母彈頭。

“愛國者”導彈系統從產生到如今，歷經了多次重大的改進，為了更好地了解它的威力，我們簡單地介紹一下該系統的形成、發展過程和改進計劃。

“愛國者”導彈系統的研制始于60 年代末期。原設計是用于對付超音速飛機的防空系統，為適應反戰術彈道導彈的要求，經多方面的改進而成為陸基防空導彈系統。1986 年 9月，美國陸軍導彈司令部，協同雷錫恩公司聯合改進小組進行試驗，成功地攔截了“長矛”導彈。當時的戰斗部威力很小，沒能摧毀“長矛”的彈頭。經改進(新的前向戰斗部總質量由70千克增加到 90.8 千克，單個破片質量由原來的 2 克增加到 45.6 克;破片的飛散方向改為盤狀飛散型，戰斗部殼體采用刻槽，爆炸時可產生不同徑向速度的、盤狀飛散的破片網，在導彈與目標相對速度合成作用下形成前向飛散的破片流)于 1987 年11月再次進行試驗，有效地攔截并摧毀了作為目標的“自家兄弟”一“愛國者”導彈。自此,“愛國者”系統攔截導彈便成為可能。

80年代初“愛國者”系統開始裝備部，但直到海灣戰爭它才首次投入實戰。實戰的客觀條件與試驗有很大的不同，發現并摧毀機動的彈道導彈其難度很大，代價又高。然而，以美國為首的多國部隊，防空任務基本上只有戰術反導一項，“飛毛腿”又是伊拉克的唯一“殺手”，這就為“愛國者”提供了一次不惜代價而大顯身手的好機會。盡管其有效毀傷率僅在 10%左右，但它開創了一個導彈攻防對抗的新紀元。對擁有與放棄這種對抗手段將意味著什么，海灣戰場上已向人們作了一次警示。

海灣戰爭以后，以色列軍方十分重視對“愛國者”導彈航空武器系統的改進，并投巨資于1993 年1月之前完成了“愛國者”防空系統的改進工作。改進部分主要是系統軟件、雷達和中心控制計算機。據稱，“愛國者”已能有效攔截并摧毀“飛毛腿”B型導彈還能對付未來可能出現的高空和遠程威脅。

美、德等國聯合雷錫恩公司，在海灣戰爭以前便制訂了詳細的“愛國者”導彈改進計劃。其中 PAC-3 計劃對軟件與系統可靠性作了重點改進;使雷達發射功率成倍增加，并增裝一個高技術激勵器，以提高低空探測能力和抗電子干擾與雜波的能力;著重加強了戰斗部的殺傷威力，1992年錫恩公司開始研制一種新型的“高速戰斗部”，導引頭由原來半主動式微波導引，改為半自動主動式搜索、自動主動式毫米波雷達導引跟蹤方式，即由雷達鎖定目標后主動制導毫米波雷達導引導彈向目標逼近直至引爆。采用先進的毫米波制導技術，不僅具有全天候能力，制導精度提高，抗干擾性能增強，而更重要的是加大了末端制導的作用距離(原末端制導時間為 10 秒)，使導引頭能自動地進行修正，以達到對目標有效毀傷的命中精度。PAC-3 計劃，在有效攻擊隱形目標和戰術巡航導彈的系統能力、縮短火力單位精確定位時間從需一天多減至 30 分鐘之內等方面加以改進。還計劃從1994 年開始裝備一種及時準確記載導彈系統作戰過程和系統缺陷的光盤數據記錄儀，其中包括雷達跟蹤和導彈飛行軌跡的數據。

有必要補充說明的是:“愛國者”導彈系統不僅能攔截空對地導彈、戰術導彈與巡航導彈，而且對高空、低空的高性能飛機更具攻擊力它能對付密集的空中攻擊群;其雷達作用距離160公里，導彈射程 3公里~24公里。

性能數據

以上來源于

衍生型號

MIM-104B（PAC-1）

1985年3月開始進行的愛國者先進能力升級（Patriot Advanced Capability，PAC），該計劃分多階段，第一階段是為了使愛國者導彈具有反戰術彈道導彈的能力進行的地面設備軟件升級。升級后加高了雷達的搜索扇面（從25°增加到90°左右）。1986年9月在美國白沙導彈試驗場，升級后的愛國者PAC-1在26000英尺高度成功攔截了一枚速度2馬赫的長矛導彈，攔截彈的戰斗部爆炸破壞了長矛導彈的控制面，使其墜毀在距目標2千米的地面。

MIM-104C（PAC-2）

愛國者系統的第二階段的改進代號為PAC-2。PAC-2進一步改善了地面雷達算法，并且第一次對攔截彈進行了升級。對導彈引信和戰斗部的改進可以將來襲的敵方導彈摧毀而不只是將其打擊偏離彈道。新的戰斗部每個預制破片的重量從2克增至45克，破片的速度也稍快些，大大增強了對付密結構的戰術彈道導彈戰斗部的摧毀效力。M818E2雙模脈沖多普勒引信替換了原來的XM818引信。該引信有雙錐波束：窄錐波束探測距離更大，用于對付導彈目標；較寬的錐型波束則用于對付飛機。作戰時通過雷達至導彈的上行數據鏈傳遞目標是導彈還是飛機以及接近速度和橫向速度的信息，使引信的性能最佳化。1987年11月PAC-2測試成功，并于1990年交付陸軍。PAC-2被投入海灣戰爭戰場并取得了具體的捷報。

MIM-104D/E（GEM）

制導增強型導彈（Guidance Enhanced Missiles，GEM）于1996年開始裝備，編號為MIM-104D。主要改進內容包括4點：改進導彈的動力裝置、引信和C波段前置無線電接收機，從而提高了導彈的射程、射高和制導精度，使其能夠攔截射程達600公里的戰術彈道導彈。GEM進一步升級為GEM-T與GEM-C。GEM-T稱為GEM+（MIM-104E），加裝了一個Ka波段毫米波主動雷達導引頭，使引導頭成為采用半主動C波段雷達導引頭與主動導引頭相結合的雙模導引頭，使用氮化鎵MMIC功率放大器的發射機取代原有的行波管功率放大結構，并于2002年11月列裝。GEM-C為針對低空低RCS目標如巡航導彈的升級型號。

MIM-104F（PAC-3）

PAC-3的發展有三個獨立階段，其中前兩個階段主要對雷達、通信系統進行改進，而第三階段使用了來自洛克希德·馬丁公司全新設計的攔截彈，一般所稱的愛國者3型導彈或PAC-3都是特指此新型導彈。

第一階段改進計劃即PAC-3(1)包括：使用了GEM攔截彈；改進火控計算機，使其數據處理速度和存取數據的容量分別達到原來的4倍和8倍；增加可擦寫磁盤系統和數據記錄儀，使作戰單位能夠借助光盤及內裝的數據記錄器采集作戰過程中的所有數據；改進地面雷達處理器，使其具備在雜波中分辨巡航導彈的能力。為了配合硬件改進，還采用新型的控制軟件，解決了PAC-1/2系統作戰軟件對戰術彈道導彈目標飛行軌跡推算能力不足、難以進行交戰控制管理的問題。

第二階段PAC-3(2)是PAC-3(3)形成戰斗力前的過渡型號，主要包括對愛國者導彈營系統和導彈連系統兩方面的改進。在營級系統方面的改進是對愛國者導彈營的通信能力增強改進計劃，主要是與Link-16聯合戰術信息分發系統（JTIDS）聯網，使愛國者具備與TMD信息互通和共享的能力，可從其它雷達系統中將目標的數據提供給愛國者火力單元。在導彈連系統方面的改進包括：使用了GEM+攔截彈；升級了AN/MPQ-53雷達達的計算機系統和顯示控制系統，采用運算速度更快的芯片和存儲器并改進了雷達波束控制算法，以減小雷達副瓣，提高對抗反輻射導彈的能力。

第三階段PAC-3(3)系統采用了體積更小，具有主動雷達制導引導頭和直接動能碰撞（KKV）戰斗部的新型專用彈道導彈攔截彈ATM2，也可同時之前系統的攔截彈兼容。由于新型攔截彈的直徑比舊型的導彈縮小了0.155米，一輛發射運輸車得以攜帶16枚愛國者三型導彈（四具發射器當中，每個發射器配備四枚導彈）。相比之下，舊型導彈只有四枚（每車四個發射器，每個發射器一枚導彈)。地面系統也進行了全面強化，雷達升級為AN/MPQ-65。2003年，僅有的50枚左右仍處于測試階段的PAC-3被投入伊拉克自由行動，并在兩次實戰攔截中都成功摧毀了目標。

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