銳歐（RIO）是悅達(dá)起亞旗下的一款小型車型。截至2010年，銳歐的動(dòng)力主要有1.4L和1.6L兩種不同發(fā)動(dòng)機(jī)單元構(gòu)成。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了主流的16氣門DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)。1.6L采用了賽拉圖和現(xiàn)代伊蘭特上的CVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2012年6月5日，美國國家公路交通安全管理局NHTSA宣布，韓國起亞汽車在美國市場召回有安全氣囊故障的“銳歐”小型車，涉及72568輛2006—2008款起亞“銳歐”。
基本介紹
它的內(nèi)飾更加時(shí)尚而簡明，它的最大亮點(diǎn)，在于它所配置的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)所迸發(fā)出的82.4kW的動(dòng)力。作為起亞新一代全球戰(zhàn)略型車型，悅達(dá)起亞推出的RIO銳歐繼承了海外版本在空間、動(dòng)力及安全性能上的優(yōu)良傳統(tǒng)，在國內(nèi)同級(jí)別經(jīng)濟(jì)型轎車中具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。RIO銳歐在擁有同級(jí)車型中最大內(nèi)部空間的同時(shí)，前后輪距以及頭部空間也表現(xiàn)出色。動(dòng)力方面，無論是1.4LDOHC或是1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，都最大可能兼顧了引擎動(dòng)力和燃油損耗的平衡。而RIO銳歐1.6L的最高配置版，MP3、方向盤音響調(diào)節(jié)、手機(jī)免提系統(tǒng)、行車電腦、倒車?yán)走_(dá)等智能化配置都應(yīng)有盡有，6安全氣囊的出眾安全防護(hù)設(shè)施，可與lux媲美?？少F的是，RIO銳歐最低6.98萬的價(jià)格，讓消費(fèi)者享受中高級(jí)轎車的駕乘樂趣的同時(shí)，享受經(jīng)濟(jì)型轎車的價(jià)格。
車型簡介
用車成本
RIO銳歐是起亞新一代的全球戰(zhàn)略車型，外形比較時(shí)尚，較適合年輕人作為日常的代步工具。但由于上市初期定價(jià)
偏高以及品牌缺乏影響力，一直無法得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。經(jīng)過了官方降價(jià)后，價(jià)格逐漸趨于理性。排量上，RIO銳歐配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.4L和1.6L，其中1.6L是CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，與賽拉圖1.6L車型相同?，F(xiàn)在我們以銳歐1.6自動(dòng)PRIME型為例來計(jì)算其一年的用車成本，讓消費(fèi)者從理性的角度來選擇愛車。
對(duì)于用車成本來說，燃油費(fèi)是最主要的，畢竟家用車要自己掏腰包加油，所以油耗是關(guān)系到以后用車成本高低的重要因素。使用成本包括燃油費(fèi)、保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)、槳輪船使用稅、驗(yàn)車費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、停車費(fèi)、美容裝飾費(fèi)、交通罰款等。以上的費(fèi)用中，養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅、驗(yàn)車費(fèi)都是固定的，差異在于燃油費(fèi)、車險(xiǎn)（選擇險(xiǎn)種因人而異，另外不同保險(xiǎn)公司費(fèi)率也不盡相同）和保養(yǎng)費(fèi)用，如果車主一直在4S店定期保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)基本上也是固定的，另外還包括美容裝飾費(fèi)和其他不可預(yù)見費(fèi)用（如停車費(fèi)、意外維修費(fèi)和交通罰款等）
成本計(jì)算
我們計(jì)算的成本包括：
用車費(fèi)用=燃油費(fèi)+養(yǎng)路費(fèi)+車船使用稅+驗(yàn)車費(fèi)+車險(xiǎn)+維修保養(yǎng)費(fèi)+意外支出費(fèi)用
1.燃油費(fèi)，在綜合路況下的平均油耗為10L/100km，燃油價(jià)格按北京的93號(hào)汽油計(jì)，5.34元/升。
年平均行駛里程÷100×百公里油耗×燃油價(jià)格=20000÷100×10×5.34=10680元
2.養(yǎng)路費(fèi)為1320元（固定費(fèi)用，所有的車都是這個(gè)價(jià)）
3.槳輪船使用稅，在實(shí)行新標(biāo)準(zhǔn)后，此項(xiàng)稅費(fèi)漲到480元。
4.車險(xiǎn)以新車全險(xiǎn)計(jì)（以中國平安為例），包括交強(qiáng)險(xiǎn)(自2008年2月1日交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)降為950元)、第三者責(zé)任險(xiǎn)（10萬）、車輛損失險(xiǎn)、全車盜搶險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、不計(jì)免賠損失險(xiǎn)，那么豐田卡羅拉的保費(fèi)柜臺(tái)價(jià)約為3930元左右，當(dāng)然，這只是一個(gè)大體的價(jià)位，保險(xiǎn)公司在具體實(shí)施過程中可能還會(huì)有一定的浮動(dòng)區(qū)間。
試駕體驗(yàn)
試駕RIO千里馬1.4AT
歲末的初冬，一股干荒登陸海南島，并向北逐步蔓延，對(duì)未來氣候的影響還有待進(jìn)一步考察。韓流有個(gè)簡潔的名字叫RIO，它源于西班牙語，代表著激情與力量。
這股韓流并非來源于寒冷的西伯利亞地區(qū)，而是源自東北亞的韓國，隨著汽車數(shù)量的成幾何型增長，全球的氣候變得越來越詭異。這股韓流歷經(jīng)了37個(gè)月的孕育，它的姊妹也曾于去年初登陸中國。韓流有個(gè)簡潔的名字叫RIO，它源于西班牙語，代表激情與力量。作為起亞新一代全球戰(zhàn)略車型，RIO是一款倡導(dǎo)快樂的全新經(jīng)濟(jì)型轎車。現(xiàn)在，悅達(dá)起亞將RIO引進(jìn)中國，并結(jié)合國內(nèi)的道路環(huán)境、氣候條件以及消費(fèi)者需求，做了全新的改進(jìn)。
說到東風(fēng)悅達(dá)起亞，人們就會(huì)想到千里馬，當(dāng)年它可是紅遍大江南北，使東風(fēng)悅達(dá)起亞在國內(nèi)家轎市場名聲鵲起。但隨之而來的嘉華、起亞遠(yuǎn)艦、賽拉圖卻難展宏圖。如今，值此千里馬老矣、新品水土不服之時(shí)該何去何從？好在起亞還有一款全球戰(zhàn)略車型，于是又拿來了這劑清爽的良藥——時(shí)尚的RIO，它可謂任重道遠(yuǎn)，不但要重新打造東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬時(shí)代，還要使廠家復(fù)興。不爽的是它的姊妹車北京現(xiàn)代的雅紳特已早它一年在國內(nèi)推出。東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品除了千里馬，在國內(nèi)其他的轎車車型都要晚于北京現(xiàn)代它的姊妹車型的推出，這次也不例外，這大概也是起亞無奈的選擇，一切要服從于現(xiàn)代的全球發(fā)展戰(zhàn)略。
略顯雍容富態(tài)的小胖子
RIO遠(yuǎn)看就像大眼睛卡通，并帶有一定的華麗色彩。整車采用圓潤設(shè)計(jì)，透出歐洲風(fēng)格。略帶弧度的平頭前臉造型也帶有時(shí)尚感，因?yàn)榍澳樒筋^造型也是今天的一種流行趨勢(shì)。水箱格柵以鍍鉻處理提高了質(zhì)感，在顯示出活力四射、動(dòng)感十足氣息的同時(shí)增加了前部的亮點(diǎn)，并使整個(gè)前臉勾勒得更為飽滿。
由于國產(chǎn)版更改了歐版黑色的冷卻格柵造型，更顯整潔和亮麗，但缺少了那實(shí)在的更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的氣息。多邊形時(shí)尚水晶前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、冷卻格柵曲線巧妙呼應(yīng)；同時(shí)，冷卻格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的上揚(yáng)線條相連貫形成一體，形成RIO飽滿和更具層次感的前面部風(fēng)格。側(cè)身部分，RIO線條略顯夸張，上揚(yáng)的車側(cè)防擦條形狀從前往后由窄至寬，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。不過，過高的防擦條使其裝飾性要大于實(shí)用性。在輪弧處飾有外凸的裝飾線條，改變了韓國車一貫給人的單薄感覺。高位車窗設(shè)計(jì)也是今天的一種趨勢(shì)，使車身側(cè)面造型更顯寬厚，提升了安全和隱秘效果而又具有良好視野。車尾的視覺效果也不錯(cuò)，RIO的車尾造型非常緊湊大方，寬大的保險(xiǎn)杠顯得身體強(qiáng)壯，鍍鉻裝飾條提升了質(zhì)感。車尾造型立體圓潤，隱藏式的排氣尾管設(shè)計(jì)也使尾部造型更為簡潔有力。三廂車突出了它前后平衡的特點(diǎn)。整車外表給人的感覺就是略顯華麗，延續(xù)了賽拉圖的歐式設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯然它的目標(biāo)是要打動(dòng)年輕人的心。
空間不錯(cuò)
坐進(jìn)RIO，除了感受到寬敞的空間外，簡約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)肯定能給你留下很深印象。雙色調(diào)淺內(nèi)飾考慮了國人的愛好，只是材質(zhì)給人的感覺檔次不高，不如歐版黑內(nèi)飾的樸實(shí)感覺。塑料材質(zhì)顯得粗糙，手感不佳。2只大儀表包含了2只小表的造型凸顯了它簡潔明了的風(fēng)格，而雙環(huán)汽車儀表板采用橘色指示燈使數(shù)據(jù)清晰易讀。信息顯示屏增加了行駛信息。信息屏包含了室外溫度、平均油耗、瞬時(shí)油耗、可行駛里程、行駛里程等信息。中控臺(tái)面板分為米色和金屬色，用明顯的顏色區(qū)別來突出不同的功能區(qū)。而凸起的中控臺(tái)提升了視覺效果，同時(shí)排列規(guī)整的中控臺(tái)按鍵也增加了操作便利性。只是單獨(dú)的時(shí)鐘略顯多余，因?yàn)橥ǔＲ繇戯@示屏都帶有鐘表顯示。
中控臺(tái)下延的儲(chǔ)物盒不夠?qū)嵱?，手機(jī)都沒有地方放。后排空間還是不錯(cuò)的。1.4自動(dòng)變速器帶有手動(dòng)高度調(diào)節(jié)還比較實(shí)用，可到了1.4手動(dòng)就缺少了這項(xiàng)功能，有點(diǎn)遺憾，沒有體現(xiàn)出以人為本的設(shè)計(jì)原則。而并不常用的電動(dòng)室外后視鏡倒是標(biāo)準(zhǔn)配置，是否撿了芝麻丟了西瓜？在同一級(jí)經(jīng)濟(jì)型車款中，RIO1695mm的車身寬度是最為寬敞的。雖然4290mm、1470mm的長、高并不是最出眾，但RIO的軸距達(dá)到了2500mm，前后輪距以及頭部空間在同級(jí)車中最大，這讓后座乘客擁有舒適的乘坐感受。后備箱空間不錯(cuò)，不過要說實(shí)用性還是不如兩廂車能夠提供更大的實(shí)用空間。顯然RIO中國版的設(shè)計(jì)理念還是太保守，其實(shí)兩廂車在國內(nèi)已經(jīng)很暢銷了。
外表夠鮮亮了，其性能又如何？畢竟90%的家轎用戶并不追求個(gè)性，而把經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性放在首位。1.4LDOHC發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的扭力輸出還可以，但油門踏板缺少恰當(dāng)?shù)姆答伭Γ绕湓谄鸩綍r(shí)很容易轟大油門，這也是許多國產(chǎn)入門級(jí)家庭轎車的通病。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相當(dāng)平穩(wěn)，噪音也非常小，在同級(jí)車型中表現(xiàn)出色。顯然這不錯(cuò)的效果要得益于發(fā)動(dòng)機(jī)4點(diǎn)式液壓支架。4速自動(dòng)變速器車型常規(guī)提速時(shí)還是很平順的，但要想急加速超車，就需要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到5、6千轉(zhuǎn)，不過動(dòng)力爆發(fā)還是比較緩慢。1.4L手擋車型起步提速效果也不出色，畢竟排量只有1.4L。在高速公路上，隨著車速到達(dá)80km/h，風(fēng)噪就開始顯現(xiàn)，是一種鳴叫的聲音，有點(diǎn)叫人心煩。80km/h勻速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500rpm，給你的感覺是在節(jié)省燃油方面并不十分出色。車速再上升路噪也顯現(xiàn)出來，隨著路面的顛簸噪音也會(huì)加重。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲逐漸增強(qiáng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲本身是動(dòng)力的體現(xiàn)，但如果并不悅耳就需要調(diào)校了。車速到140km/h后就有了發(fā)飄的感覺，方向在此時(shí)有些活。最快時(shí)在高速上開到了160km/h，最大的感受是轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲不絕于耳，而其它噪聲也攙雜在其中。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙就會(huì)發(fā)現(xiàn)1.4L車型與1.6L車型相比少了許多降噪隔音材料，難怪噪聲這么大。 RIO采用了空氣減振器，雖然減輕了車身的重量，但在減振效果上顯得有些硬。后懸架還是入門級(jí)家轎常用的、傳統(tǒng)的扭力梁結(jié)構(gòu)，主要還是要以簡單的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)并保證更好的行駛性能。舒適性就別過多考慮了，不過廠家還是把懸架調(diào)校的較柔，以平衡舒適性。并不刻意突出操控性的RIO在彎道上就顯得有幾分不夠麻利，懸架的支撐也顯得軟弱些，過彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)一定側(cè)傾。其實(shí)它的賣點(diǎn)不是運(yùn)動(dòng)特性，你也沒有必要去刻意強(qiáng)求。
我駕駛的1.4LRIO采用了前盤后鼓的剎車系統(tǒng)，漸進(jìn)性的制動(dòng)效果不錯(cuò)，采用前后盤式制動(dòng)的1.6LRIO制動(dòng)效果可能會(huì)更好。在原地挪車時(shí)RIO的方向還是很輕的，看來很適合女性駕駛。在起亞車型中RIO手擋倒擋擋位采用了全新設(shè)計(jì)，就像賽歐等車型，采用了上拉環(huán)式，操作上比常規(guī)直推式費(fèi)勁不少，偶爾還會(huì)出現(xiàn)沒掛上的情況，廠家介紹是為了防止誤操作，我看操作不夠方便。總的來說RIO是在追求一種均衡的駕駛感受。
RIO雖然時(shí)尚，但一年前北京現(xiàn)代推出的姊妹車雅紳特的不佳表現(xiàn)也為RIO帶來了一些陰影。隨著悅達(dá)起亞千里馬淡出北京市場，RIO可謂責(zé)任重大。千里馬當(dāng)年之所以走紅，其合理的價(jià)位功不可沒，RIO要想成功沒有誘人的價(jià)格肯定是不成的。而且今天也非千里馬當(dāng)年，今天的家轎入門級(jí)市場，消費(fèi)者的選擇余地越來越大，RIO的對(duì)手可不少，有它的姐姐雅紳特、市場表現(xiàn)良好的標(biāo)致206、還有一批 以省油著稱的日本車型，而突出性價(jià)比奮起直追的國產(chǎn)自主品牌更是當(dāng)仁不讓。
廠家則把對(duì)手鎖定在了雅紳特、廣汽本田本田思迪（CITY）。除了價(jià)格，起亞還有另外一個(gè)利器，就是在北美市場推出的動(dòng)力總成10年10萬英里保修計(jì)劃。最近他們?cè)趪鴥?nèi)也推出了新的保修計(jì)劃—?jiǎng)恿偝?年10萬公里。RIO會(huì)成為千里馬之后續(xù)寫悅達(dá)起亞銷售傳奇的暢銷車型嗎？
銳歐實(shí)用裝飾
大多新車車主都覺得，在裝飾中能將自己的個(gè)性在愛車上彰顯出來，才夠吸引路人眼球。但現(xiàn)狀是裝飾品種類繁多，讓人無從入手?？傮w而言，可以分為以下三類：
溫馨系列
座套枕套、掛飾玩具、方向盤套、排擋套、紙巾盒套、香水等，用上這些可愛的小東西可以迅速提升時(shí)尚和溫馨感。
功能系列
置物盒、電子表、凱美霖濾光屏、大視野后視鏡、安全帶夾、手機(jī)架、CD雜物袋、兒童安全座椅等。這些飾品具有實(shí)用的功能，且設(shè)計(jì)張揚(yáng)個(gè)性。
車載電器系列
冷暖箱、逆變電源、吸塵器、打氣機(jī)、車載音響、車載GPS導(dǎo)航儀等汽車電子產(chǎn)品。
對(duì)比測(cè)試
家用新寵--Rio千里馬對(duì)比天語SX4
RIO千里馬1.6L排量的款式價(jià)位定在了10.58-11.88萬元。這個(gè)價(jià)位與不久前上市的鈴木天語SX4SX4的價(jià)位比較吻合。雖然一個(gè)是小型車，一個(gè)是緊湊型車，但是這兩款車還是十足的競爭對(duì)手，對(duì)于春節(jié)前想要購買十萬元車的消費(fèi)者來說，這兩款車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。下面我們就拿RIO千里馬PRIME1.6手動(dòng)與天語SX4手動(dòng)精英型進(jìn)行比較，因?yàn)檫@兩款車同為10.58萬元。到底選哪個(gè)，還是您自己說了算。
外型比較
從外觀上看，這兩款車都是走的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。天語SX4的整車尺寸是：4490×1730×1555；RIO千里馬的整車尺寸是：4290×1695×1480；雖然從外觀上看，RIO千里馬的尺寸要小一些，但是這絲毫不影響他的內(nèi)部空間，因?yàn)閮煽钴嚨妮S距同樣為2500毫米。既然內(nèi)部空間一樣，那小編認(rèn)為外型尺寸越小越好，因?yàn)檫@樣在擁擠的城市中比較方便。
Rio千里馬菱形的前大燈充滿張力，華貴中不失動(dòng)感；鈴木天語SX4大燈則帶有很強(qiáng)的時(shí)尚氣息。尾部的設(shè)計(jì)來看，Rio千里馬無論尾燈還是后背箱，都較天語更加有圓潤感，更符合年輕人的口味。
內(nèi)飾比較
深灰色與淡黃色構(gòu)成了Rio千里馬的內(nèi)部主色調(diào)，整體感覺非常愜意。上下分開的弧線形中控臺(tái)、圓滑的空調(diào)出風(fēng)口、大圓角的儲(chǔ)物箱以及車門控制區(qū)，整個(gè)空間都被流線所包圍。銀色的上部中控臺(tái)、橙色的背光燈、大大小小的圓形控制鈕，也讓Rio千里馬的內(nèi)飾充滿運(yùn)動(dòng)感。不足之處在于中控臺(tái)的塑料材質(zhì)較硬，手感欠佳，并且受車型所限，內(nèi)部空間略顯緊 張。
與Rio千里馬的渾圓所不同，天語SX4則將方與圓結(jié)合起來，使整體感覺更加協(xié)調(diào)。主色調(diào)由灰與黑構(gòu)成，規(guī)整的中控臺(tái)由上而下，兩條弧形銀色亮邊左右相攜，上面點(diǎn)綴著圓形控制鈕。包括空調(diào)出風(fēng)口也是有方有圓。鈴木天語SX4SX4的內(nèi)部空間比Rio千里馬略大一些，給乘坐者帶來更多的移動(dòng)空間，并且作為日系車型的天語SX4的內(nèi)飾做工也要比Rio千里馬更為細(xì)膩。
配置比較
RIO千里馬配備了單碟CD+MP3功能的4揚(yáng)聲器音響，天語SX4配備了單碟CD與8揚(yáng)聲器音響。
其他配置方面Rio千里馬與都要強(qiáng)于天語SX4。安全性上，兩者都配有ABS+EBD，天語SX4多出個(gè)剎車輔助系統(tǒng)。兩車均配有前排安全氣囊，RIO千里馬更有側(cè)面以及頭部的安全氣囊，這一點(diǎn)要比需要同級(jí)別的車型要強(qiáng)很多。舒適性方面，兩車均配有可上下手動(dòng)調(diào)節(jié)的三幅方向盤，并設(shè)置了方向盤快捷按鈕，方便司機(jī)的控制。RIO千里馬更是配置了真皮座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，車載免提系統(tǒng)，電動(dòng)天窗等舒適型配置。
動(dòng)力比較
RIO千里馬采用1.6升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，最大扭矩145Nm；鈴木天語SX4SX4同樣采用1.6升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW，最大扭矩144Nm。從數(shù)據(jù)上看，RIO千里馬要更勝一籌，其實(shí)這2KW的差距，并不會(huì)有很明顯的感覺。
特點(diǎn)分析
優(yōu)點(diǎn)
精致的小型車，很實(shí)用
缺點(diǎn)
高速噪音偏大
召回事件
2012年6月5日，美國國家公路交通安全管理局NHTSA宣布，韓國起亞汽車將在美國市場召回約7.3萬輛安全氣囊故障的銳歐小型車。
此次召回一共涉及72,568輛2006-2008款起亞銳歐，車輛建造時(shí)間在2005年2月20日到2007年12月9日之間。
被召回車輛故障在于：前排座椅乘員傳感器墊可能因老化而開裂，當(dāng)裂縫達(dá)到一定程度時(shí)，乘員識(shí)別區(qū)分系統(tǒng)將停止運(yùn)行，不再偵測(cè)判別座椅上乘員是否為未成年孩童，在碰撞中將按照常規(guī)展開氣囊；而氣囊打開瞬間的巨大沖擊力只有成年人方能承受，可能對(duì)兒童造成致命傷害。今年5月23日起亞向美國國家公路交通安全管理局表示，已經(jīng)收到9,234起與該故障相關(guān)的保修投訴。
車型參數(shù)
報(bào)價(jià)
參考資料 >
東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐 穿越時(shí)空的小車.易車.2024-03-17
起亞銳歐現(xiàn)車不足需預(yù)定 價(jià)格優(yōu)惠3千元.新浪汽車.2024-03-17
起亞美國頻頻召回.新浪財(cái)經(jīng).2024-03-17