槳輪船，又稱車船或明輪船，是一種通過人力踩動槳輪軸，利用槳輪周上的槳葉撥水推動船體前進的船舶。槳輪船的槳輪下半部浸沒水中，上半部露出水面，因此被稱為“明輪船”。
歷史沿革
南北朝時期
南北朝時期的祖沖之曾制造出一種名為“千里船”的船只，據推測可能是槳輪船，但由于缺乏確切的文獻記錄，這一說法尚未得到證實。
唐代
唐代李皋設計并制造了槳輪船，這是有關槳輪船制造的確切記載最早的實例。他的設計將槳楫改為槳輪推進，實現了槳輪的連續運轉，減少了船員的勞動強度，對船舶推進技術的進步有著重要的意義。
宋代
宋代時期，槳輪船得到了較大的發展。農民起義軍領袖楊么的部下高宣設計并制造了多種不同規格的槳輪船，包括4車、6車、8車、20車、24車、32車等多種型號。這些船只能夠搭載數百甚至數千名士兵，對于當時的軍事活動起到了重要作用。
明清時期
明清時期，槳輪船仍然被廣泛應用于水上作戰。然而，隨著時間的推移和技術的革新，槳輪船逐漸退出歷史舞臺。
近代發展
自蒸汽機問世以來，人們開始嘗試將其應用于槳輪船上，以提高船只的速度和效率。1802年，英國人薛明敦建造了“夏洛蒂·鄧達斯號”機動輪船，但由于受到傳統馬車運輸業者的抵制，該項目未能成功推廣。隨后，美國人富爾頓借鑒了這一概念，制造了“克萊蒙特號”，并于1807年開始商業運營。
螺旋槳推進船
隨著人們對螺旋推進器的興趣增加，1836年，英國的“阿基米德號”成為首艘采用螺旋推進器的船只。盡管最初遭遇挫折，但最終證明螺旋推進器具有更高的效率。1845年，英國的“大不列顛號”成為世界上第一艘螺旋槳推進船。
螺旋槳輪船
1845年，螺旋槳輪船在與明輪船的競爭中獲勝，顯示出了更優越的性能。此后，螺旋槳輪船逐漸取代了明輪船，成為了主流的船舶推進方式。
參考資料 >
祖沖之苦心研制“千里船” 比美國汽輪船早1000年.搜狐網.2024-08-14
領先全世界的中國古代航海技術、造船術.個人圖書館.2024-08-14
劃船不用浪，先進一千年的技術，足以震驚世界.搜狐網.2024-08-14