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來源：互聯網

合武高速鐵路（外文名：Hefei-Wuhan high-speed railway），又稱滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段，是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿江通道”的重要組成部分，線路位于安徽、湖北省境內。

2023年5月23日，合武高速鐵路湖北段開工建設。11月30日，合武高速鐵路項目環境影響報告書獲生態環境部批復。12月14日，新建合肥市至武漢高速鐵路（湖北段）先行用地通過自然資源部會審會。2024年1月2日，合武高速鐵路安徽段正式開工。2025年4月27日，合武高速鐵路引入合肥樞紐項目首墩澆筑。9月12日，合武高速鐵路陶家山隧道貫通，成為湖北段首座貫通的隧道。2025年10月16日，合武高速鐵路安徽段首座隧道大竹園隧道順利貫通。11月18日，合武高速鐵路首座通信信號變電所啟動試驗調試。同月，合武高速鐵路廬安特大橋跨S236省道連續梁澆筑完成。12月2日，合武高速鐵路跨上海－成都高速公路特大橋順利實現合龍。12月10日，合武高速鐵路項目關鍵控制性工程——金葉隧道順利貫通。12月，合武高速鐵路雙河安置點全面轉入移交階段。

合武高速鐵路起自合肥鐵路樞紐合肥南站，經安徽省六安市區及金寨縣，麻城市、紅安縣縣至武漢鐵路樞紐，經武漢天河站接入在建的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段。線路全長約360公里，工程新建正線329.618公里，其中安徽段正線長166.336公里，湖北段正線長163.282公里，設計時速350公里/小時，項目總投資792.52億元（湖北段399.96億元，安徽段392.56億元），共設合肥南站、六安北站、金寨東站、南溪站、麻城北站、紅安站、長江新城站、武漢天河站8座車站。

發展歷史

前期準備

2018年12月，國鐵集團正式對沿江高鐵合肥至武漢段進行勘察設計預可研、可研、初步設計階段招標。標志著合肥市至武漢高鐵前期工作正式啟動。2020年12月，項目工可審查專家組成員先后對沿江（滬渝蓉）高鐵武漢至合肥段湖北省境內武漢段、黃岡段，安徽省六安段、合肥段進行了現場踏勘。同月，中國國家鐵路集團公司召開沿江（滬渝蓉）高鐵武漢至合肥段可行性研究報告審查會。

2021年2月26日，中國國家鐵路集團公司在武漢召開沿江（滬渝蓉）高鐵武漢至合肥段可行性研究鑒修審查會。3月15日，新建滬重慶—成都高速公路鐵路合肥至武漢段（湖北段）項目社會穩定風險評估征詢意見公示。6月4日，新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（鐵四院設計范圍）、武漢樞紐直通線地勘監理HWDKJL招標。6月16日，長江國鐵集團公司在合肥市召開滬渝蓉高鐵安徽段前期工作協商推進會。7月22日至23日，中華人民共和國國家發展和改革委員會到六安市調研沿江高速鐵路建設推進情況。 7月26日，新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）地勘監理招標。8月18日至19日，國鐵集團鑒定中心以視頻會議形式組織召開沿江高鐵合肥至武漢段可研鑒修審查會。8月26日新建鐵路滬重慶—成都高速公路鐵路合肥至武漢段環境影響評價第一次公示。12月29日，安徽省自然資源廳批復滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）用地預審與規劃選址意見。12月31日，自然資源部批復滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（湖北段）項目建設用地預審意見。

2022年6月2日，《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段工程跨航橋梁航道通航條件影響評價報告》順利通過交通運輸部組織的專家審查會。9月26日至29日，受國家發展改革委、國家鐵路局委托，中鐵二院組織召開沿江高速鐵路合肥至武漢段可行性研究評估暨行業評審會。11月25日，中國鐵路上海局集團有限公司組織召開合武高速鐵路初步設計預審會。12月12日，六安市葉集區水利局同意關于《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）葉集區境內8座橋梁工程涉河建設方案的批復》。

建造歷程

2023年

2023年2月13日，六安市裕安區水利局同意關于《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段(安徽段)跨越裕安區境內城西河、城西新渠、城西老河、二天門水庫、桐林水庫、江店支渠、老河壩水庫及其它小河溝渠橋梁涉河建設方案的批復》。2月16日，金安區水利局同意關于《關于滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）金安區境內橋梁工程防洪影響評價報告評審》。4月12日，六安市水利局批復關于《關于新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）跨越六安市境內汲東干渠、汲東干渠（灌口集段）、二道河、南干渠、麻河、白沙河、牛山河（西河村段）橋梁涉河建設方案》。4月11日至14日，國鐵集團鑒定中心在北京召開合肥市至武漢高鐵初步設計預審會。5月23日，合肥至武漢高速鐵路湖北段開工動員大會在武漢舉行，標志著合武高鐵湖北段建設正式啟動。同日，長江沿岸鐵路集團股份有限公司發布《新建滬渝蓉高速鐵路合武段環評、水保、節能報告技術評審競爭性談判公告》。6月1日，新建合肥至武漢高速鐵路安徽段施工圖審核HWSH-1標段招標。6月6日，中鐵設計中標《新建滬渝蓉高速鐵路合武段環評、水保、節能報告技術評審項目》。6月7日，金寨縣委常委、常務副縣長汪洪濤主持召開合武高鐵金寨境內開工前準備工作會議。 6月12日，《新建合肥至武漢高速鐵路項目報建公告》發布。6月13日，新建合肥市至武漢高速鐵路（湖北段）施工圖審核招標。6月29日，六安市水利局批復關于《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）跨越六安市境內淠河、蘇大堰、漫流河（金寨段）橋梁涉河建設方案的批復》。

2023年7月3日，中鐵上海設計院集團有限公司中標《新建合肥至武漢高速鐵路安徽段施工圖審核HWSH-1標段》。7月11日，中鐵二院中標《新建合肥至武漢高速鐵路（湖北段）施工圖審核HWTS》。7月20日，新建滬渝蓉高鐵合肥至武漢段（湖北段）工程與高速公路、國（省）道立交安全性評價項目招標。7月31日，新建合肥市至武漢高鐵湖北段建設用地報批工作會在麻城市召開。8月10日，沿江高速鐵路合武段取得了交通運輸部通航論證批復。同日，合武高鐵補充定測鉆探分包招標。8月21日，新建合肥至武漢高速鐵路安徽段建設用地組卷報批和林地勘驗及組卷報批咨詢服務招標。8月25日，麻城市水利和湖泊局批復關于《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（湖北段）麻城市境內涉水橋梁工程洪水影響評價報告》。 8月26日，《新建合肥至武漢高速鐵路初步設計鑒修報告》已上報國鐵集團。8月28日，新建合肥市至武漢高速鐵路武漢天河站建筑設計項目招標。9月1日，新建合肥至武漢高速鐵路安徽段-施工圖勘察設計HWSS-1標段招標。9月6日，新建合肥至武漢高速鐵路環境影響報告書（上報前公示稿）和公眾參與說明公開公示。9月26日，安徽省綠滿地生態林業科技有限公司中標《新建合肥至武漢高速鐵路安徽段林地勘驗及組卷報批HWLD-1標段》。

2023年10月7日，中國鐵路設計集團有限公司中標《新建合肥至武漢高速鐵路安徽段-施工圖勘察設計HWSS-1標段》。10月14日，湖北省水利廳同意《關于新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（湖北段）穿越府河、灄水、倒水、舉水及童家湖蓄滯洪區工程涉河建設方案的復函》。10月16日至18日，國鐵集團鑒定中心在北京召開合武高鐵初步設計鑒修審查會。11月20日，新建合肥市至武漢高速鐵路（湖北段）工程用地勘界、用地報批HWBP招標公告發布。11月22日，生態環境部發布《生態環境部關于新建濰坊至宿遷高速鐵路等3項環境影響評價文件擬進行審查公示》，將對合肥至武漢高速鐵路環境影響報告書進行審查。11月30日，合武高速鐵路項目環境影響報告書獲生態環境部批復。

2023年12月1日，《新建合肥至武漢高速鐵路項目報建公告》發布。同日，鐵四院集團有限公司、中南建筑設計院股份有限公司、阿海普建筑設計咨詢(北京)有限公司聯合體《新建合肥至武漢高速鐵路武漢天河站建筑設計項目》。12月2日，新建合肥市至武漢高速鐵路（湖北段）站前工程1-4標、施工監理1-4標招標。12月14日，新建合肥至武漢高速鐵路（湖北段）先行用地通過自然資源部會審會。

2024年

2024年1月2日，合武高速鐵路安徽段正式開工。1月25日，滬渝蓉合肥至武漢高速鐵路黃岡段開建。4月，合武高速鐵路六安淠河特大橋棧橋開始施工。5月1日，合武高速鐵路六安淠河特大橋棧橋建設進展順利，已經延伸到河面上。6月2日，合武高速鐵路六安淠河特大橋，施工已進入最后階段，兩端越來越近，呈現即將“合龍”的態勢。6月，合武高速鐵路塘埠口特大橋首個主墩承臺澆筑完成。6月，鐵四院聯合體中標新建合肥市至武漢高速鐵路（即沿江高鐵合武段）武漢天河站建筑設計項目，效果圖正式發布。同月，合武高速鐵路安徽段六安九德路附近已開始樁基施工。6月18日，滬渝蓉高鐵合肥至武漢段（合武高速鐵路）大別山隧道進入正洞施工。

2024年7月2日，新建合武高鐵湖北段HWZQ-4標首個承臺順利澆筑。7月7日，合武高速鐵路湖北段站前5標項目部塘埠口特大橋首個墩身順利完成澆筑。7月20日，合武高速鐵路湖北段站前5標二分部首個臨近營業線施工轉體墩承臺——337#墩下承臺圓滿地完成了澆筑工作。7月22日，合武高速鐵路項目全線重點控制性隧道工程——金葉隧道開始進洞施工。同年，《國鐵集團、湖北省人民政府、安徽省人民政府關于新建合肥至武漢高速鐵路六安北站、金寨東站、南溪站、麻城北站、紅安站、長江新城站站房初步設計的批復》（鐵鑒函〔2024〕255號）批準建設。

2024年8月12日，合武高速鐵路5標前川制梁場1號拌和站一次性通過業主單位武漢工程建設指揮部的驗收。8月下旬，大別山隧道已進入正洞施工。9月1日，由中鐵七局承建的合武高速鐵路湖北段站前5標工程首榀梁成功澆筑完成。9月，新建滬渝蓉沿江高速鐵路合肥至武漢段，湖北省境內首片預制箱梁順利完成澆筑。9月9日，合武高速鐵路六安淠河特大橋開始鉆孔作業。10月23日，合武高速鐵路湖北段首跨現澆梁澆筑完成。11月2日，合武高速鐵路2標全線首根墩柱順利澆筑。11月26日，合（肥）武（漢）高鐵引入合肥市樞紐工程首樁開鉆。12月8日，合武鐵路安徽段站前工程一標段部分線路由東向西沿線建設已呈“多點開花”的勢頭，十多座新建橋墩已拔地而起。12月13日，合武高速鐵路1標項目首榀預制箱梁在麻城制梁場順利澆筑完成，標志著項目預制梁生產工作全面展開。

2025年

2025年1月11日，合武項目金家寨制梁場順利通過箱梁生產許可證實地核查，標志著梁場箱梁產品正式進入批量生產階段。3月16日，合武高速鐵路湖北段HWZQ-4標534號墩第10號鉆孔樁澆筑完成。3月25日，合武高速鐵路紅安站10千伏電源線路第一桿組立完成，標志著合武高速鐵路10千伏配電所外電源線路工程正式開工。3月30日，合武高速鐵路湖北段一標麻城制梁場順利通過全國工業產品生產許可證認證。4月11日，合武高速鐵路湖北段黃花澇府河特大橋DK334+461.605～DK334+527.02右幅道床板完成澆筑，標志著新建合武高速鐵路湖北段首段無砟軌道施工順利完成。4月15日，合武高速鐵路三分部承建塘埠口灄水特大橋180米連續梁拱109號主墩0號塊順利澆筑。4月20日，合武高速鐵路安徽段大別山隧道1號斜井單月開挖掘進突破200米，斜井施工安全高效推進，有望在8月份實現正洞施工。4月22日，合武高速鐵路湖北段HWZQ—4標黃花澇府河特大橋799至800號墩連續梁A1節段順利完成混凝土澆筑，標志著跨惠安大道連續梁實現合龍，這也是全線首跨連續梁合龍。同月，合武高鐵安徽段施工進展順利。4月27日，合武高速鐵路引入合肥市樞紐項目首墩澆筑。

2025年5月3日，中鐵四局承建的合（肥）武（漢）高鐵引入合肥樞紐項目改滬蓉鐵路劉大井苦驢河特大橋首樁開鉆。5月9日16點48分，合武高速鐵路湖北段塘埠口灄水特大橋施工現場，一臺78米長、368噸重的DJB900型架橋機，在運梁車的馱運下僅用40分鐘完成180度調頭作業。此次“旋轉芭蕾”式調頭，標志著工程正式轉入小里程方向架梁階段，為后續施工筑牢基礎。5月13日，合武高速鐵路項目首次支架現澆連續梁順利澆筑。5月28日，合武高速鐵路湖北段緊鄰既有鐵路線的首榀箱梁成功架設。6月3日，合武高速鐵路項目跨史河特大橋首節鋼桁梁成功吊裝，大橋建設正式進入上部結構鋼桁梁安裝施工新階段。6月5日，合武高速鐵路安徽段全線最高連續梁主墩——梓樹灣淠河特大橋15號主墩0號段混凝土順利澆筑完成。6月，合武高速鐵路湖北段4標黃花澇府河特大橋748–749墩現澆箱梁支架預壓圓滿成功。 6月25日，合武高速鐵路碧綠河水庫特大橋剛構連續梁0#塊順利澆筑完成。

2025年7月1日，《新建合肥至武漢高速鐵路紅安站、麻城北站站房及相關工程HWXXSG標段施工總價承包招標資格預審公告》發布，合武高速鐵路湖北段站房工程計劃于9月正式開工，2027年3月底竣工。7月5日，合武高速鐵路石山隧道進口段掘進里程突破1000米。7月10日，合武高速鐵路大別山隧道進口單口掘進突破1000米。7月12日，合武高速鐵路肥西制梁場首榀箱梁澆筑完成。7月，合武高速鐵路湖北段HWZQ-2標宋埠特大橋60+100+60米連續梁由中鐵一局自主設計研發、生產制造的XG200/4-I型智能懸灌造橋機成功投入使用。同月，合武高速鐵路安徽段全線最大單體現澆梁、南溪站大橋道岔現澆連續梁B節段混凝土澆筑順利完成。7月24日，合武高速鐵路引入合肥市樞紐全線首墩澆筑。7月29日，合武高速鐵路安徽段站前二標首榀預制箱梁順利架設完成。8月25日，合武高鐵安徽段站前一標廬安特大橋282#墩0號塊順利完成混凝土澆筑。

2025年9月2日，合武高速鐵路引入合肥樞紐項目首聯連續梁首段完成澆筑，項目建設正式進入橋梁上部結構施工階段。9月8日，合武高速鐵路2標宋埠特大橋首聯連續梁順利合龍。9月12日，合武高速鐵路陶家山隧道順利貫通，成為合武高速鐵路湖北段首座貫通的隧道。9月20日，合武高速鐵路G318保通路順利通車。10月5日，合肥市至武漢高速鐵路引入合肥樞紐項目首榀箱梁成功完成澆筑，項目建設進入箱梁預制生產階段。10月9日，由中鐵二十一局集團有限公司承建的新建合肥至武漢高速鐵路安徽段大竹園隧道順利貫通，是安徽段全線首座貫通的隧道，為后續全線施工推進奠定了堅實基礎。10月12日，合武高速鐵路安徽段石山隧道一號斜井開始挑頂施工。10月15日，合武胡家灣舉水特大橋跨G42上海－成都高速公路連續梁，通過吊裝澆筑混凝土方式順利實現合龍。同日，五公司承建的合武高速鐵路3標項目跨G230國道特大橋連續梁順利合龍。10月16日，合武高速鐵路紅安縣站麻城場10/0.4kV通信信號變電所施工正式啟動。同日，合武高速鐵路安徽段首座隧道大竹園隧道順利貫通。10月19日至20日，合武高速鐵路1標胡家灣舉水特大橋跨106國道連續梁順利合龍；萬龍大橋項目雞六涌大橋預制箱梁全部鋪架完。10月20日晚，合武高速鐵路控制性工程——塘埠口灄水特大橋迎來關鍵突破。243-247#墩跨西河連續梁H1、H2號合龍段成功完成混凝土澆筑，實現精準對接。10月21日，合武高速鐵路曹家坳特大橋順利完成轉體施工。

2025年11月3日，合（肥）武（漢）高鐵引入合肥市樞紐項目首片T梁成功澆筑。11月6日，合武高速鐵路周家田村跨麻武線特大橋鋼蓋梁吊裝施工任務完成，合武高速鐵路（安徽段）900噸架橋機完成首榀32米預制箱梁架設。11月10日，合武高速鐵路跨G42上海－成都高速公路特大橋連續梁順利合龍。11月12日，合武高速鐵路湖北段1標項目胡家灣舉水特大橋跨G42滬蓉高速連續梁施工完成。11月13日下午，六安市發展和改革委員會發布了合武鐵路（六安段）相關進展。截至10月底，合武鐵路（六安段）樁基工程完成19907根、完成率93.7%；墩身工程1456個，完成率62.98%。架梁33片，完成率2.63%。長嶺隧道等5座控制性隧道工程共完成洞口開挖支護15.21km，完成率42.99%；完成仰拱9.44km，完成率26.68%；完成二襯7.44km，完成率21.02%。11月15日，合武高速鐵路900噸架橋機順利完成32.6米預制箱梁架設，標志著合武高速鐵路安徽段架梁全面啟動。11月18日，合武高速鐵路首座通信信號變電所——紅安站麻武場10/0.4kV通信信號變電所正式進入試驗調試階段。11月20日，一座總重6000噸的“T型”轉體橋成功跨越京廣高鐵與滬蓉鐵路下行線，標志著合武高速鐵路建設取得關鍵突破。同月，合武高速鐵路安徽段廬安特大橋跨天河連續梁成功合龍。11月22日，合武項目朝陽隧道進口掘進突破1000米大關。11月23日，合武高速鐵路項目3座碎石場砂石料加工產量累計突破100萬噸。同月，合武高速鐵路引入合肥市樞紐項目廬安特大橋跨S236省道連續梁澆筑完成。同月，合武高速鐵路安徽段全面進入箱梁架設階段。11月27日，合武高速鐵路站前三標開始架梁施工。

2025年12月2日，合武高速鐵路跨上海－成都高速公路特大橋順利實現合龍。該橋為合武高速鐵路全線控制性工程，全長1940.57米。12月4日，合武高速鐵路雙河制梁場提前完成年度制梁任務。12月6日，合武高速鐵路金寨史河特大橋鋼桁梁合龍，合武高速鐵路葛家山隧道貫通，合武高速鐵路安徽段5標項目晏家隧道順利貫通。12月7日，湖北省武漢市合武高速鐵路站前5標跨橫天公路96米系桿拱拱肋順利完成合龍。12月10日，合武高速鐵路項目關鍵控制性工程——金葉隧道順利貫通。12月13日，合武高速鐵路引入合肥市樞紐工程廬安特大橋跨團焦路連續梁澆筑完成。同年，合武高速鐵路六安制梁場首榀箱梁成功架設。同月，由中鐵二十一局集團有限公司承建的合（肥）武（漢）高鐵雙河段搬遷安置點項目完成施工建設任務，全面轉入移交安置階段。12月17日，塘埠口灄水特大橋（52+88+52）米連續梁上跨武漢—大悟高速公路高壓線處施工任務已全部圓滿完成。12月18日，合武高速鐵路麻武線紅安縣站接觸網改造項目完成全部附加線架設作業，并實現正常帶電。同月，合武高速鐵路項目順利完成上跨京九鐵路營業線箱梁架設施工。12月29日，合武高速鐵路項目學屋嶺隧道橫洞小里程順利貫通。

2026年

2026年1月，合武高速鐵路金裕淠河特大橋跨迎賓大道連續梁順利合龍。1月7日，合武高速鐵路周家田跨武麻線特大橋連續梁邊跨直線段順利合龍。1月11日，合武高速鐵路史河南干渠大橋連續梁合龍。1月12日，由中鐵十局承建的合武高速鐵路安徽段站前一標廬安特大橋跨德上高速連續梁順利合龍，為后續架梁、鋪軌奠定堅實基礎。1月13日，合武高速鐵路項目部在麻武鐵路紅安至宋埠區間完成關鍵性接觸網改造施工。1月14日，合武高速鐵路跨上海－成都高速公路鋼混連續梁75米鋼箱梁頂推施工任務圓滿完成，合武高速鐵路安徽段“三電”遷改項目220kV關鍵線路崔橋線、皋橋4756線遷改圓滿收官，合武高速鐵路安徽段石山隧道進口端單洞掘進突破2000米大關。1月17日凌晨，隨著最后一榀鋼蓋梁精準就位，合武高速鐵路雷家沖跨合武鐵路特大橋鋼蓋梁吊裝施工任務順利完成，標志著合武高速鐵路（湖北段）唯一一座跨高鐵營業線橋梁完成重要節點，為后續鋪軌開通奠定了堅實基礎。雷家沖跨合武鐵路特大橋地處湖北麻城境內，全長2914.99米。1月22日，合武高速鐵路塘埠口灄水特大橋連續梁平穩完成轉體施工，重達1.2萬噸的橋體成功跨越京廣鐵路貨線下行線既有鐵路。同年，合武高速鐵路紅安站站房封頂。1月26日，合武高速鐵路HWZQ-4標段關鍵控制性工程黃花澇府河特大橋750#至753#墩之間的連續梁鋼梁下放到位，合武高速鐵路湖北段1標何家灣隧道順利貫通。同月，合武高速鐵路金安山源河大橋道岔連續梁順利澆筑。1月30日，合武高速鐵路項目大別山隧道進口單口掘進突破2000米大關。1月31日，合武高速鐵路1標項目大別山隧道出口單月掘進202米，刷新隧道施工以來單月最高掘進里程。2月2日，合武高速鐵路紅安站接觸網改造全面竣工。

線路設計

線路走向

合肥市至武漢高速鐵路線路自既有滬蓉鐵路至K502+400處接軌引出，自安徽省合肥市，經六安市（金安區、裕安區、六安市葉集區）、金寨縣及麻城市、紅安縣至武漢樞紐，經武漢天河國際機場后接入在建的武漢至宜昌高鐵。工程新建正線329.618公里，其中安徽段正線長166.336公里，湖北段正線長163.282公里。全線共新建車站8座，六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長江新城、武漢天河，新建橋梁74座218.335km，隧道17座73.651km，橋隧比88.45%，另含樞紐、地區相關及配套工程。

安徽段線路起自既有滬蓉鐵路K502+400處接軌引出，后折向西北，依次上跨寧西鐵路、G312國道、在建德上高速和淠河總干渠后折向西，并行規劃九江大道跨越瓦西干渠、山源河后，于規劃五教路與皋陶大道之間設六安北站。出站后向西繞避西古城遺址、平橋工業園和徐集鎮水源地，上跨濟南—廣州高速公路、阜六鐵路、G312國道、在建G105國道，下穿800kV靈紹線和1100kV吉泉線，后上跨寧西鐵路和上海－成都高速公路后折向西，于金寨縣現代產業園金家寨路和天堂湖路之間設金寨東站。出站后下鉆天堂湖路（公路橋形式）后穿過望兒山，上跨G529國道、史河后折向西南，經雙河鎮東側，上跨雙河和麻河后，于金寨縣南溪鎮西北側設南溪站。安徽段新建線路長度166.336km，其中，橋梁40座-99.208km，隧道12座-51.019km，橋隧比例90.3%，新建六安北、金寨東和南溪3個車站。

新建合肥市至武漢高速鐵路（湖北段）線路起自大別山隧道鄂皖省界DK169+400，向西穿大別山脈，沿既有合武鐵路南側行至既有麻城北、紅安站并站，后進入武漢市于黃陂區東南設長江新城站，出站后沿繞城高速西行至武漢天河國際機場，于機場東南側新設武漢天河站，出站后西兩跨繞城高速公路于東西湖區新溝西線路所與武漢至宜昌高鐵相銜接。湖北段正線長163.282公里，設車站4座：麻城北、紅安、長江新區、武漢天河，其中麻城北、紅安與既有站并站，平均站間距37.94km。本段新建橋梁37座125.316km，隧道5座21.771km，橋隧占比90.04%。

技術標準

參考資料

車站設置

參考資料

重點工程

大別山隧道全長14698米，由長江沿岸鐵路集團負責建設管理，鐵四院設計，中鐵十八局集團有限公司承建。隧道地質條件復雜，穿越多條斷層破碎帶等不良地質區段，地形崎嶇，多懸崖陡坎，施工難度較大。隧道聯通湖北、安徽兩省，途經湖北獅子峰省級森林公園、獅子峰省級自然保護區，以及安徽天馬國家級自然保護區、大鯢省級自然保護區等多個環境敏感區域。設計團隊在環評報告中通過論證，采用減少斜井出口、增設污水泵站等措施，以降低隧道建設對環境的影響。針對高地應力、高低溫、有害氣體及危巖落石等不良地質情況，設計階段采取了加強通風等方式保障運營安全，并在大別山隧道群設置永久性緊急救援站，以提升高鐵運營安全水平。

項目投資

《國家發展改革委關于新建合肥至武漢高速鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎﹝2023﹞496號）項目總投資792.52億元，其中：湖北段399.96億元，安徽段392.56億元。

價值意義

合武高速鐵路建成后進一步完善中國“八縱八橫”高鐵網沿江通道，同時還進一步縮短合肥市、武漢兩城及沿江城市間通行時間，對實施國家“ 一帶一路”倡議、支撐長江經濟帶國家戰略、構建長江經濟帶綜合立體交通走廊具有重要意義。

合武高速鐵路以合肥、武漢為兩大樞紐，東接沿江高速鐵路滬寧合段、商合杭、合新等高鐵，西接武宜、武西、武廣等高鐵，形成安徽、湖北兩省腹地向東至上海、南京（北）、杭州市、青島市，向西至成都市、重慶、西安、長沙等地的快速鐵路通道體系。建設合武高速鐵路，構建高標準沿江高鐵通道，將進一步縮短安徽省與長江中游、成渝鐵路等地區時空距離（合肥市至武漢由1小時37分縮短至1小時，合肥至成都由9小時18分縮短至5小時）推動產業培育升級和區域開放合作，對充分發揮長三角一體化、長江經濟帶、中部地區高質量發展等多個國家戰略政策疊加優勢，具有重要支撐作用。

合武高速鐵路建成后會成為武漢城市圈至長三角城市群客運主通道，加強成渝、長江中游與長三角城市群間的聯系，為武漢建設國家中心城市、合肥建設長三角副中心城市及促進中部地區崛起、加快大別山革命老區振興發展提供重要基礎設施支撐。作為沿江高鐵的重要區段，合武高速鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊和生態走廊建設的重要組成部分，可快捷通達長江經濟帶主要經濟區，對完善長江經濟帶綜合立體交通走廊、加快武漢建設國家中心城市具有重要意義，為湖北省充分發揮區位優勢、推動長江中游城市群加速發展提供關鍵戰略支撐。

合武高速鐵路毗鄰武漢天河國際機場，將新建武漢天河站，投用后可與天河機場實現單軌鐵路聯運“一站式”值機。武漢天河站位于天河機場東南側與外環高速之間，旅客可在候車廳直接值機，經捷運系統快捷換乘。武漢天河站是武漢乃至華中地區第一個空鐵樞紐，同時也是武漢新一個第四代站城融合的鐵路綜合交通樞紐。武漢天河站的建成，將極大促進武漢臨空經濟示范區要素和資源高效流動，提升湖北現代綜合交通樞紐地位。作為沿江高鐵的重要區段，合武高速鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊和生態走廊建設的重要組成部分。

參考資料 >

Bridge of Hefei-Wuhan high-speed railway achieves closure in Anhui.安徽省人民政府.2026-02-09

合肥?武漢，僅需1小時!.澎湃新聞.2026-02-09

合武高鐵湖北段建設啟動.百家號.2026-02-09

合武高鐵正式開工建設-國務院國有資產監督管理委員會.國務院國資委.2026-02-09

合武高鐵湖北段建設啟動.百家號.2026-02-09

關于新建合肥至武漢高速鐵路環境影響報告書的批復.中華人民共和國生態環境部.2026-02-09

新建合肥至武漢高速鐵路(湖北段)先行用地通過自然資源部會審會.湖北日報.2026-02-09

四局資訊【2025.04.29】總第1231期.微信公眾號平臺.2026-02-09

合武高鐵湖北段首座隧道順利貫通.新華網.2026-02-09

合武鐵路（六安段）有新進展.百家號.2026-02-09

合武高鐵首座通信信號變電所啟動試驗調試.微信公眾平臺.2026-02-09