麻城北站是位于中國麻城市的鐵路車站，由中國鐵路武漢局集團有限公司管轄。站房總建筑面積為5450平方米。此外，麻城北站也是滬漢蓉快速客運通道合武鐵路段上的高鐵站，屬于中等規(guī)模車站。
歷史沿革
2005年10月，伴隨著合武鐵路開工建設(shè)，麻城北站始建。
2009年4月1日，伴隨著合武鐵路開通運營，麻城北站投入使用。每天停靠往返于武漢市、上海市區(qū)間的動車組30余趟，可通達集團武漢、上海、合肥市、南京市、六安市、鎮(zhèn)江市、常州市、昆山市、無錫、蘇州市，濟南市、青島市、長沙市、廣州市、深圳市等大中城市。從麻城市到上海、廣州的只需約5個小時，從麻城到武漢只需約50分鐘。
2013年12月28日零時起，麻城北站首開兩趟直達廣州南站的高鐵鐵路。屆時，老區(qū)麻城市到廣州市的車程可從過去19小時縮短至5小時30分鐘。
具體車次和時間為：濟南西至廣州南G279次，13點14分到達麻城北站，13點16分開；青島市至廣州南G275次，14點03分到達麻城北站，14點05分開。
2014年7月1日，滬漢蓉高鐵全線貫通，成都市，重慶市往返上海，南京等城市間的動車均有停靠麻城北，從此拉近了大別山老區(qū)與西北，珠三角重要中心城市的距離，從麻城北到重慶，成都分別可以縮短到8小時和10小時以內(nèi)。到廣州，深圳由原來的16小時，縮短到5小時。
2014年12月1日零時起，鐵道部開通G592次高鐵，從漢口站發(fā)出，到達麻城北時間為13：30，從麻城北發(fā)車時間為13:14，對向開通G590次高鐵，從溫州南發(fā)車，到達麻城北時間為13:12，從麻城北發(fā)車時間為13:14，終點站武漢站。
2018年7月1日，麻城北站首次辦理復興號高鐵客運業(yè)務，麻城北站列車運行時速由200公里提高至250公里，促進了麻城融入武漢城市圈，接軌長三角，并入長江經(jīng)濟帶，推動麻城市經(jīng)濟社會發(fā)展步入快車道。
2019年11月20日，麻城北站取消紙質(zhì)車票，實施電子客票應用。
交通換乘
麻城北站是公交6路、8路和13路的首末站。公交票價均為2元。
6路公交：麻城北站（武漢江南國際機場麻城候機樓）－金通灣－地中海－新人民醫(yī)院－神光花園－中國電信--榮新世紀城-科目三考點-汽車客運中心-科目三考點-榮新世紀城-天然氣公司－桂花橋－民政局－工商局－住建局－市政府－會展中心－新黃商－新汽車站－麻城廣電局--實驗二小--婦幼保健院－步行街－日月裝飾城--朝圣路口－桃盛購物廣場－二橋東－三十米街口－望城崗－集散中心
8路公交：麻城北站（武漢天河國際機場麻城候機樓）－十字涼亭－車管所－紫薇星城－華英學校－博達學校－麻城一中－青年路口－疾控中心－春蕾學校－建工路口－婦幼保健院－步行街
13路公交：麻城北站（武漢天河機場麻城候機樓））- 金通灣-地中海新人民醫(yī)院-神光花園-. 中國電信集團榮新世紀城-科目三考點-汽車客運中心-科目三考點-圣菲之美-金廣世紀花園-敏達停車場-鐵路生活區(qū)-仙福科技-車務段-開發(fā)區(qū)派出所-火車南站
列車時刻表
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計
建筑構(gòu)圖
麻城北站建筑構(gòu)圖以紀念性、現(xiàn)代感、雕塑感為設(shè)計理念，體現(xiàn)現(xiàn)代火車站“方正、厚重”的設(shè)計思路。
建筑造型
麻城北站建筑造型整體以中軸對稱構(gòu)圖，中間以革命火種作為構(gòu)圖要素來凸顯候車廳這一大空間，兩翼設(shè)計成中軸對稱平行體，這樣一來使建筑的穩(wěn)定感更強，二則形成山這一意象，意在表達麻城老區(qū)人民對中國革命的巨大貢獻。中間向上拔升的三角形空間，形成獨特的外廊結(jié)合變化的雨棚，使外廊作為人流緩沖的空間更加豐富，主體采用了大面積的實墻，增強了建筑的厚重感和雕塑感，以傳達麻城市深厚的文化底蘊，舒展的兩翼在構(gòu)圖上平衡了中部的豎向設(shè)計。在方案構(gòu)思上，考慮了麻城作為一個革命老區(qū)所特有的文化性和地域性。
設(shè)計參數(shù)
截至2009年4月，麻城北站站房總建筑面積為5450平方米，建筑最高點為22.5米，總長141.2米，總寬30.3米，旅客站臺與站前廣場高差5.4米，站房外側(cè)與基本站臺邊距為12.3米，設(shè)置兩個站臺，站臺長度均為450米，基本站臺寬10.5米，中間站臺寬10.3米，出站地道寬8米。
整體布局
截至2009年4月，麻城北站站房主體為一層，局部二層，旅客流線組織采用下進下出形式，站房對面為站前廣場。
站臺線路
截至2009年4月，麻城北站站臺規(guī)模為2臺4線，途經(jīng)線路為合武鐵路（滬漢蓉快速客運通道）。
運營情況
2013年鐵路春運期間，麻城北站發(fā)送旅客132420人次。
截至2017年9月11日，麻城北站2017年共發(fā)送旅客1082958人次。
2018年，麻城北站共發(fā)送旅客331萬人次。
2019年中華人民共和國國慶節(jié)期間，麻城北站共發(fā)送旅客7.1萬人次。
特色服務
據(jù)2015年5月中國新聞網(wǎng)報道顯示，麻城北站設(shè)有“杜鵑情親情服務臺”，為旅客提供充電器、交通地圖冊、免費針線包、擔架、輪椅等便民服務。
價值意義
2013年，隨著高鐵線路的開通，前11個月，麻城市兩大火車站（含麻城站）旅客運量突破百萬人次大關(guān)，在湖北全省除武漢市之外，與襄陽市平分秋色。12月28日調(diào)圖后，每天途經(jīng)和始發(fā)麻城兩大火車站的旅客列車將達到125趟，該市也由此實現(xiàn)高鐵連通上海市、成都市、濟南市、長沙市、廣州市等全國重要節(jié)點城市。（新浪新聞 評）
參考資料 >
麻城概況.麻城市人民政府.2023-12-11
麻城火車北站.VR全景城市.2023-12-11