哈爾威船長是“諾曼底”號的船長，法國作家維克多·雨果小說《“諾曼底”號遇難記》的主人公。因“諾曼底”號與“瑪麗”號相撞后光榮殉職，他在救出所有乘客后選擇與船同沉。作為19世紀法國作家雨果筆下的經典形象，哈爾威展現了舍己為人、大公無私、尊敬婦女、愛護兒童、鎮定自若的精神。該人物先后出現在語文蘇教版六年級上冊第7課和語文人教版四年級下冊第24課中，其英勇事跡被塑造為海難救援的典范。
人物介紹
哈爾威船長是著名作家雨果 <<“諾曼底”號遇難記>>這部小說里描述的人物，主要敘述了"諾曼底"號上的哈爾威船長在海輪遇難、忘我救人的過程，歌頌了哈爾威船長"忠于職守，履行做人之道"的精神。
1870年3月17日，兩艘英國輪船“諾曼底”號和“瑪麗”相撞，出事后，“諾曼底”號船長哈爾威在能逃生的情況下以身殉職。哈爾威船長崇高的人道主義精神和他忠于職守、敢于犧牲的精神深深地感動了作者，于是，維克多·雨果便寫下了這篇文章來抒發對哈爾威船長的贊美和敬仰之情。
在哈爾威船長嚴肅宣布了一條生死攸[yōu]關的紀律——“哪個男人膽敢在女人前面，你就開槍打死他”以后，人們形成的一種感覺。這項宣布，顯示了鋼鐵般的意志和無尚的權威。，體現了首先保護弱小的社會應有的運作秩序，表明了居于社會主導地位的一方（當然，男女本應是平等的）必須首先承擔起某種責任的理念。確實，此時此刻的船長已成了一個偉大靈魂的化身，巍然屹立于上空。
原文描寫
1870年3月17日夜晚，哈爾威船長照例走著從南安普敦市到根西島這條航線。大海上夜色正濃，大霧彌漫。船長站在艦橋上，小心翼翼地駕駛著“諾曼底登陸”號。乘客們都進入了夢鄉。
“諾曼底”號是一艘大輪船，在英倫海峽也許可以算的上是最漂亮的郵船之一。它裝貨容量600噸，船體長220尺，寬25尺。海員們都說它很“年輕”，因為它才7歲，是1863年造的。
霧愈來愈濃了，輪船駛出南安普敦河后，來到茫茫大海上，相距埃居伊山脈估計有15海里。輪船緩緩行駛著。這時大約凌晨四點鐘。
周圍一片漆黑，船桅的稍尖勉強可辨。
像這類英國船，晚上出航是沒有什么可怕的。
突然，沉沉夜霧中冒出一枚黑點，它好像一個幽靈，又仿佛一座山峰。只見一個陰森森的往前翹起的穿透，突破黑暗，在一片浪花中飛駛過來。那是“瑪麗”號，一艘裝有螺旋推進器的大輪船，它從奧德薩啟航，船上載著500噸小麥，行駛速度非常快，負重又特別大。它筆直地朝著“諾曼底”號逼了過來。
眼看就要撞船，已經沒有任何辦法避開它了。一瞬間，大霧中似乎聳起許許多多船只的幻影，人們還沒有一看清，就要死到臨頭，葬身魚腹了。
全速前進的“瑪麗”號，向“諾曼底登陸”號的側旋撞過去，在它的船身上刨開一個大窟窿。
由于這一猛撞，“瑪麗”號自己也受了傷，終于停了下來。
“諾曼底”號上有28名船員，1名女服務員，31名乘客，其中12名是婦女。
震蕩可怕極了。一剎那間，男人、女人、小孩，所有的人都奔到甲板上。人們半裸著身子，奔跑著，尖叫著，哭泣著，驚恐萬狀，一片混亂。海水嘩嘩往里灌，看來不久船就會沉沒的。然而更危險的是：
船上沒有封艙用的防漏隔墻，救生圈也不夠。
在這緊急關頭，哈爾威船長，站在指揮臺上，大聲吼喝：“大家安靜，注意聽命令！把救生艇放下去。婦女先走，其他乘客跟上，船員斷后。必須把六十人全都救出去。”
實際上船上一共有六十一人，但是他把自己給忘了。
船員趕緊解開救生艇的繩索。大家一窩蜂擁了上去，你爭我奪，奧克勒大副帶著船員拼命想維持秩序，但整個人群都像瘋了似的，亂得不可開交。
就在這時，船長威嚴的聲音嚇倒了一切呼號和嘈雜，黑暗中人們聽到這一段簡短有力的對話：
“洛克機械師在哪兒？”
“船長喊我嗎？”
“爐子怎么樣了？”
“海水淹了。”
“火呢？”
“滅了。”
“機器怎樣？”
“停了。”
船長喊了一聲：
“奧克勒大副！”
大副回答：
“到！”
船長問道：
“還能堅持多少分鐘？”
“二十分鐘。”
“夠了，”船長說，“讓每個人都到小艇上去。奧克勒大副，你的手槍在嗎？”
“在，船長。”
“哪個男人膽敢在女人前面，你就開槍打死他!”
大家立時不出聲了。沒有一個人違抗他的意志。人們感到有一個偉大的靈魂出現在他們的上空。
“瑪麗”號也放下救生艇，救援工作進行得井然有序，幾乎沒有發生什么爭執或毆斗。事情總是這樣，哪里有可卑的利己主義，哪里也會有悲壯的舍己救人。
哈爾威巍然屹立在他的船長崗位上，指揮著，控制著，領導著。他沉著鎮定的，他把每個人和每件事都考慮到了，仿佛他不是給人而是在給災難下達命令，一切似乎都在聽從他的調遣。
過了一會兒，他大聲喊道：“把克萊芒救出去！”克萊芒是見習水手，還不過是個孩子。
第20分鐘到了，60個人全都登上小艇。船里的水越來越多，輪船就要沉入深深的海水中，
人們盡力加快速度劃著小艇在“諾曼底”號和“瑪麗”號之間來回穿梭。
“速度再快點！”船長又叫道。
他屹立在艦橋上，一個手勢也沒有作，一句話也沒有說，猶如鐵鑄，紋絲不動，隨著輪船一起沉入了深淵。人們透過陰森森的薄霧，凝視著這尊黑色的雕像徐徐沉進大海。
哈爾威船長一生都要求自己忠于職守，履行做人之道。面對死亡，他又一次運用了成為一名英雄的權利。
——————摘自《“諾曼底”號遇難記》
（注：以上為簡要內容）
本文章于2010年8月摘入小學蘇教版六年級上冊語文課本（7.船長）
摘入小學冀教版五年級下冊語文課本（20.“諾曼底”號遇難記）
摘入語文S版小學六年級下冊（19.船長 選作課文時有改動）
摘入小學人教版四年級下冊語文課本（23.“諾曼底”號遇難記）
創作背景
諾曼底號
注意：維克多·雨果的短篇《“諾曼底”號遇難記》寫的顯然不是1932年那艘法國超級巨輪。（文中聲稱“海員們都說它很“年輕”，因為它才七歲，是1863年造的。”）哈爾威船長是小說里描寫的人物，雨果所寫的“諾曼底”號應該是不存在的。
諾曼底號郵船是劃跨時代的一艘巨型郵船，至今仍然給人一種懷疑其是否確實存在過的如同夢幻一般的感覺。噸位83423噸，流線型球鼻，電力推進，全船空調，從巴黎克里榮飯店聘請的頂級廚師，溫水循環的室內游泳館，現代化音響設備的歌劇院，大理石墻面的教堂，全船的Art Deco藝術裝飾……被人們譽為是“震驚世界的最豪華、最漂亮的旅游船”、“在世界客船史上享有不滅的名望”。總之，諾曼底號是一艘很好的船。
建造概況
20世紀30年代大西洋兩岸各國建造大型郵船的熱潮爆發之后，面對英國的不列顛女皇號、不列顛號，德國的不萊梅號郵船和歐羅巴號郵船，尤其是面對意大利的驕傲——國王號郵船，法國人也未能免俗。猶如英、美、法、德、意等國在主力艦建造方面的軍備競賽一樣，在橫渡大西洋郵船建造上也在爭奪更大、更快、更豪華的頭銜。此時，大西洋上最大的郵船是56000噸級(英國的莊嚴號、伯倫加利亞號)，法國人決定一勞永逸地結束噸位的競賽——建造一艘80000噸級的郵船。法國郵船界的首席設計師，曾經給沙皇海軍設計戰艦的俄國人弗拉基米爾·尤科維奇被邀請擔當此項設計任務。給尤科維奇的硬性指標有三條：噸位超過80000噸；長度超過1000英尺；航速超過30節。在考慮多種線形之后，決定采用漂亮的大西洋型船首，即所謂“飛剪船 bow”，上高下低程弧狀，可以減少高速航行時的阻力。歐洲大輪船公司在造船業界都有自己的關系網，比如卡納德公司的輪船多由克萊德班克的約翰·布朗船廠建造，白星公司的輪船多由貝爾法斯特的哈蘭·沃爾夫船廠建造，北德的輪船多由漢堡市的布洛姆福斯建造。諾曼底號由法國法國總工會公司的老搭檔——圣納澤爾的Penhoet船廠承擔的建造任務。
自從毛里塔尼亞和盧西塔尼亞號之后，大型郵船都用更經濟、馬力更大的蒸汽輪機作為動力。但是蒸汽輪機是單向轉動的，這些郵船為了倒車，還需要安裝一套小型的輔助動力。諾曼底號獨有創新，仍然采用大功率蒸汽輪機，但是不直接帶動螺旋槳，而是帶動一套發電機電動機，然后由電動機來驅動80000噸的郵船。由于電動機可以反向運轉，困擾郵船設計師們20多年的一個難題解決了。
技術難題解決了，但是經濟難題又來了。1929年10月29日，大蕭條爆發了。此時正在建造或籌建中的長度超過900英尺的郵船有三條。其中只有英國白星公司（白星輪船公司曾擁有奧林匹克號等著名郵船）的海洋號繼續硬著頭皮建造。這種愚蠢行為使白星公司的經濟狀況雪上加霜，最終導致其被英國卡納德公司收購，大洋號最后也變成了廢船殼被出售。而卡納德公司正在建造的代號“534”的瑪麗王后號，則奉命擱置等待經濟狀況好轉。由于經濟結構與英國和美國不同，法國在大蕭條中比較幸運。但是幸運只是相對的，在全球經濟蕭條中法國不能置身事外。1931年1月，新船開工不久，法國總工會（跨大西洋海運公司）被迫向法國政府請求財政支持。以法國政府獲得對公司的執導權為代價，CGT得到了資助，代號T6的新船建造成功，被命名為諾曼底號（這個名字是從拿破侖·波拿巴、林德伯格、本杰明·富蘭克林、海王、美麗的法蘭西等眾多名字中挑選出來的）。
1932年10月29日，有20萬名觀眾到場觀看這艘法蘭西的超級巨輪下水，法國總統阿爾貝·勒布蘭也出席了下水儀式。諾曼底號的船體沿著涂抹了43噸肥皂和2.5噸豬油的滑道緩緩地滑入盧瓦爾河。由于經濟狀況還沒有完全恢復，諾曼底號下水之后的舾[xī]裝工作比較緩慢。船內被裝上一塊塊的地毯、鑲板和藝術品。CGT召集了船舶裝飾設計大師——給法蘭西島號設計宏偉的三層門廳的荷蘭人范·德·鮑揚、設計大理石餐廳的法國人保羅·巴圖——都被再次邀請裝飾這艘海上宮殿。許多前所未有的豪華裝置都在諾曼底號上首次出現——第一和第二煙囪間的運動場和網球場；第一個大型室內游泳池；第一個郵船上的劇場可以演出電影和輕歌劇；第一個采用柔光照明和室內廣播系統；第一個在全體旅客艙室普及冷暖空調……不僅在當時，甚至直到70年后的今天，諾曼底號也被國際客船界評價為歷史上最大、最漂亮、最豪華的郵船（之所以這么說，是因為當代的大型巡航旅游船已經是游覽工具，而非交通工具，而且很多細節上的裝飾裝潢比不上諾曼底號）。
參考資料 >
義務教育教科書·語文四年級下冊.國家智慧教育公共服務平臺.2023-05-29